| SD40-2 | |
|---|---|
| SD40-2 No. 6371 Burlington Road Northern Santa Fe | |
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | USA |
| Tehdas | GM ( Electro-Motive Diesel (EMD), General Motors Diesel (GMD)) |
| Rakennusvuosia | 1972-1989 _ _ |
| Yhteensä rakennettu | 3957 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Palvelun tyyppi | Rahti |
| Aksiaalinen kaava | 3o -3o _ _ |
| Täysi huoltopaino | 368 000 puntaa (170 tonnia) |
| Veturin pituus | 68'10" (20 980 mm) kytkimen akseleilla |
| Max Korkeus | 15' 7⅛" (4753 mm) |
| Leveys | 10'3½" (3127 mm) |
| Pyörän halkaisija | 40" (1016 mm) |
| Moottorin tyyppi | EMD 16-645- E3 turboahdettu |
| Moottorin teho | 3000 hv (2240 kW) |
| Vaihteiston tyyppi | Sähkö |
| TED tyyppi | 6×D77/78 DC |
| Suunnittelunopeus | 65 mph |
| hyväksikäyttö | |
| Maa | Meksiko , Brasilia |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
SD40-2 on Electro-Motive Dieselin tammikuusta 1972 lokakuuhun 1989 valmistama 6-akselinen dieselveturi . Se luotiin pääkilpailijaksi sellaisille suosituille dieselvetureille kuin GE U30C ja MLW M630 . Veturi on varustettu 2-tahti dieselmoottorilla EMD 16-645-E3, jonka teho on 3000 hv. Kanssa. (2240 kW), joka oli tuolloin varsin taloudellinen, mikä oli erittäin tärkeää silloisen öljykriisin valossa .
SD40 :een perustuva SD40-2 oli teknisesti edistyneempi. Joten tässä dieselveturissa elektroniikkajärjestelmät sekä kokeellinen DDA40X tehtiin moduulien muodossa, mikä helpotti suuresti niiden korjaamista ja edelleen modernisointia. 1970-luvun lopulla Yhdysvaltain rautateiden SD40-2-dieselveturista tuli yksi tärkeimmistä " työhevosista ", joka toimii sekä kaivosalalla että tavanomaisten säännöllisten junien kanssa. Yhdysvaltojen lisäksi SD40-2:t toimivat myös Kanadassa , Meksikossa , Guineassa ja Brasiliassa . Myös sellaiset vientiveturit kuten JT26CW-SS (tuli Iso- Britanniaan , jossa se tunnetaan nimellä British Rail Class 59 ), GT26CW-2 (tuli Koreaan , Marokkoon , Pakistaniin , Peruun ja Jugoslaviaan ) ja GT26CU-2 (tuli Zimbabween ja Brasiliaan ) ).
Alla olevassa taulukossa on tiedot dieselveturien toimituksista eri rautateille.
| SD40-2 Yhdysvaltain teillä [1] | |||
|---|---|---|---|
| Tie | Määrä | Huoneet | Merkintä |
| Atchison, Topeka ja Santa Fe Railway | 187 | 5020-5192, 5200-5213 | Suurin osa siirrettiin BNSF Railwaylle |
| Burlington Northern Railroad | 779 | 900-925, 930-961, 980, 996, 6325-6385, 6700-6799, 6824-6836, 6917-6928, 7000-7291, 7832-79040, 801 | Suurin osa siirtyi BNSF Railwaylle . Dieselveturit numeroilla 7167-7205, 7206-7235 ja 8074-8089 rakensi General Motors Diesel viedäkseen itse osavaltioihin. |
| Baltimore ja Ohio Railroad | kaksikymmentä | 7600-7619 | Työskentelen tällä hetkellä CSX Transportationissa |
| Chicago ja North Western Railway | 135 | 6801-6935 | Suurin osa siirrettiin Union Pacific Railroadille |
| Conrail | 167 | 6358-6524 | Varustettu flexicoil-kuorma-autoilla. Uudelleennumeroitu työ CSX :ssä , Norfolk Southernissa ja joissakin leasingyrityksissä |
| Clinchfield Railroad | 5 | 8127-8129, 8131-8132 | Työskentelen tällä hetkellä CSX Transportationissa |
| Illinois Central Gulf Railroad | neljä | 6030-6033 | Nro 6031 numeroitu myöhemmin numeroksi 6200, nro 6033 haaksirikkoutui 6. helmikuuta 1994 Florassa , Mississippissä |
| Kennecott Utah Copper Corporation | 7 | 101-107 | |
| Kansas City Southern Railway | 46 | 637-692 | No. 637 rakennettiin tammikuussa 1972 ja se on ensimmäinen dieselveturi SD40-2 |
| Louisville ja Nashville Railroad | 191 | 1259-1278, 3554-3612, 8000-8039, 8067-8086, 8095-8126, 8133-8162 | Työskentelen tällä hetkellä CSX Transportationissa |
| Milwaukee Road | 90 | 21-30, 171-209, 3000-3040 | Tällä hetkellä jaettu useille teille, nro 124 viedään Guineaan |
| Missouri-Kansas-Texas-rautatie | 37 | 600-636 | |
| Missouri Pacific Railroad | 306 | 790-838, 3139-3321, 6020-6073 | 790-838 ja 3139-3321 on valmistettu ilman reostaattista jarrutusta |
| Norfolk ja Western Railway | 162 | 1625-1652, 6073-6207 | Useilla vetureilla on muunnettu konepelti. Työskentelee tällä hetkellä Norfolk Southern Railwaylla |
| Oneida ja Länsirautatie | kahdeksan | 9950-9957 | |
| Chicago, Rock Island ja Pacific Railroad | kymmenen | 4790-4799 | Myöhemmin he siirtyivät Illinois Central Gulfille, josta he saivat numerot 6040-6049. 6 veturia tällä hetkellä Wisconsinissa ja Southern Railroadissa |
| Seaboard Coast Line Railroad | 36 | 8040-8066, 8087-8094, 8130 | Työskentelen tällä hetkellä CSX Transportationissa |
| St. Louis-San Franciscon rautatie | kahdeksan | 950-957 | Työskentelee tällä hetkellä BNSF Railwaylla |
| Soo Line Railroad | 57 | 757-789, 6600-6623 | Liikennöi tällä hetkellä Canadian Pacific Railwayn palveluksessa . #6623 on viimeinen Yhdysvaltain rautateille rakennettu SD40-2. |
| Eteläinen rautatie | 128 | 3201-3328 | Työskentelee tällä hetkellä Norfolk Southern Railwaylla . Vetureissa on korotettu konepelti |
| Union Pacific Railroad | 686 | 3123-3239, 3243-3304, 3335-3399, 3410-3583, 3609-3808, 8000-8002, 8035-8099 | Osa numeroitiin myöhemmin uudelleen, osa vuokrattiin. Dieselveturit 3200-3410 on varustettu muunnetuilla hupuilla. |
| SD40-2 Kanadan teillä [1] | |||
|---|---|---|---|
| Tie | Määrä | Huoneet | Merkintä |
| Algoman keskusrautatie | 6 | 183-188 | |
| B.C. Rail | 17 | 751-767 | |
| Kanadan Tyynenmeren rautatie | 484 | 5560, 5565-5879, 5900-6069 | |
| Kanadan kansallinen rautatie | 123 | 5241-5363 | Dieselveturit on varustettu "kanadalaisella" ohjaamolla ja luokitellaan SD40-2W |
| Ontario Northland Railway | kahdeksan | 1730-1737 | |
| Quebec, North Shore ja Labrador Railway | 44 | 221-264 | 4 veturia on nyt siirretty Wellsboro & Corning Railroad -linjalle Pohjois-Pennsylvaniassa |
| Viety SD40-2 [1] | |||
|---|---|---|---|
| Tie | Määrä | Huoneet | Merkintä |
| Chemin de Fer Boke ( Guinea ) | 3 | 107-109 | Ainoa Afrikkaan viety SD42-2 |
| Estrada de Ferro Carajas ( Brasilia ) | 29 | 401-429 | veturit on valmistettu 1600 mm raideleveydelle . #429 rakennettiin lokakuussa 1989 ja on viimeisin rakennettu SD40-2. |
| Ferrocarriles Unidos del Sureste ( Meksiko ) | neljä | 601-604 | Valmistettu ilman reostaattista jarrutusta |
| Ferrocarriles Nacionales de México ( Meksiko ) | 103 | 8700-8798, 13001-13004 | |
| Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima ( Brasilia ) | 36 | 3711-3747 | Nämä SD40-2:t valmistettiin Euroopassa MACOSA- materiaaleista . Valmistettu 1600 mm raideleveydelle . |
Dieselveturi SD40-2 esiintyy tietokonepelissä Train Sim World .
| GM-EMD :n valmistamat 6- ja 8-akseliset dieselveturit sähkövaihteistolla | |
|---|---|
| Kuusiakseliset dieselveturit | |
| Kahdeksanakseliset dieselveturit | |
| Katso myös: Luettelo GM-EMD-vetureista | |