EMD SD40

SD40

Tuotanto
Maat rakennettu	USA , Kanada
Tehtaat	EMD , GMD
Rakennusvuosia	Tammikuu 1966 - elokuu 1972
Yhteensä rakennettu	1268
Tekniset yksityiskohdat
Palvelun tyyppi	Rahti
Aksiaalinen kaava	3 О −3 О
Kytkimen paino	360 000 lb (163 t)
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista	27,2 tf
Veturin pituus	65 jalkaa 8 tuumaa (20 028 mm) liitosakselit
Pyörän halkaisija	40 tuumaa (1016 mm)
Radan leveys	1435 mm , 1600 mm
Diesel tyyppi	16-sylinterinen EMD 16-645- E3 turboahdettu
Diesel teho	3300 hv (2240 kW)
Vaihteiston tyyppi	AC-DC
TED tyyppi	D-77
Pitkäkestoinen vetovoima	35 290 kgf
Jatkuvan tilan nopeus	15,1 km/h
Suunnittelunopeus	115 km/h
hyväksikäyttö
Maat	Yhdysvallat , Kanada , Meksiko , Guinea , Brasilia
Tiet	katso lista
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

SD40 on amerikkalainen kuusiakselinen dieselveturi , jonka dieselteho on 3300 hv. ja sitä valmistivat General Motors Diesel ja Electro-Motive Diesel tammikuusta 1966 elokuuhun 1972 .

Historia

Vuonna 1966 Electro-Motive-divisioona esitteli sarjan uusia dieselveturimalleja eri tehovaihtoehdoilla ja akselimäärällä (4-akselinen ja 6-akselinen), joihin uuden mallin 645 moottorit (perustuu 567 dieseliin ) käytetty. Nämä olivat konepeltivetureita , jotka olivat rakenteeltaan mahdollisimman yhtenäisiä ( ohjaamoihin asti ) ja AC/DC-sähkövoimansiirrolla, jotka koostuivat AR-10- vetogeneraattorista ja D-77- vetomoottoreista . Kuusiakselisista dieselvetureista esiteltiin:

SD38 - teho 2150 hv tai 1490 kW (16-sylinterinen EMD-645)
SD40 - teho 3300 hv tai 2240 kW (16-sylinterinen turboahdettu EMD-645)
- SDP40 - matkustajaversio SD-40:stä, varustettu höyrykattilalla junan lämmitykseen
SD45 - teho 3800 hv tai 2680 kW (20-sylinterinen turboahdettu EMD-645)

Nämä dieselveturit olivat niin yhtenäisiä, että niillä oli jopa samat rungot ja sen seurauksena samat kokonaismitat (pituus - 20 metriä, leveys - 3, korkeus - 4,7).

Itse SD40-mallia valmistettiin vuoteen 1972 asti , ja autoja valmistettiin yhteensä yli tuhat. Vuonna 1972 tehtaat alkoivat tuottaa SD40:n sijasta sen parannettua muunnelmaa - SD40-2 , josta tuli jo 1970-luvulla yksi Amerikan rautateiden tärkeimmistä dieselvetureista.

Hyödyntäminen

Valmistetuista 1 268 SD40-dieselveturista 856 meni rautateille Yhdysvaltoihin , 330 Kanadaan , 72 Meksikoon , 6 Guineaan yksityiselle bauksiittikaivosyritykselle ja 6 SD40M-mallia, jotka rakennettiin 1600 mm : n raideleveydellä Brasiliaan . Alla olevissa taulukoissa on tiedot dieselvetureiden maantiejakaumasta, sarja- ja tienumerot sekä toimitusaika.

EMD-sarjan SD40-dieselveturit ( La Grade , Illinois ) [1]
Julkaisuaika	Tehdasnumerot	Vaihe [2]	Tie	Numerot tiellä	Määrä	Huomautuksia
Helmikuu 1966	31007-31018	Ia1	GM&O	901-912	12
Tammi-helmikuu 1966	31263 - 31282	Ia1	CNW	867-886	kaksikymmentä	CNW 867 - ensimmäinen SD40
Helmi-maaliskuu 1966	31285 - 31349	Ia12, Ia2	PRR	6040-6104	65
huhtikuuta 1966	31414 - 31438	Ia2	U.P.	3000-3024	25
Tammi-toukokuu 1966	31491 - 31569	Ia1, Ia2	SP	8400-8478	79	Numerot sarjasta
huhtikuuta 1966	31575 - 31589	Ia2	U.P.	3025-3039	viisitoista
huhtikuuta 1966	31760 - 31765	Ia2	CNW	887-892	6
kesäkuuta 1966	31766	Ia2	ASAB	506	yksi
kesäkuuta 1966	31799	Ia2	GM	kymmenen	yksi
Touko-kesäkuu 1966	31899 - 31928	Ia2	NW	1580-1609	kolmekymmentä	Varustettu korkealla hupulla
Heinä-elokuu 1966	31929 - 31948	Ia2	C&O	7450-7469	kaksikymmentä
Maaliskuu-toukokuu 1966	32036-32055		ATSF	1700-1719	kaksikymmentä
Kesä-syyskuu 1966	32088-32091	Ia2	L&N	1225-1228	neljä
Elo-syyskuu 1966	32092-32100	Ia2	CGW	401-409	9
lokakuu - marraskuu 1966	32101 - 32114	Ib1	KCS	600-613	neljätoista	Jotkut niistä on varustettu Locotrol- järjestelmällä CME :n ohjaamiseksi radiosignaaleilla
elokuuta 1966	32134 - 32138	Ia2	WM	7470-7474	5
syyskuuta 1966	32141 - 32148	Ia2	CRR	3000-3007	kahdeksan
syyskuuta 1966	32161 - 32169	Ia2	GM&O	913-921	9
huhtikuuta 1967	32228 - 32231		RFFSA	3701-3704	neljä	Brasilian rautatiet, raideleveys 1600 mm
syyskuuta 1966	32314	Ia2	CNW	893	yksi
loka-joulukuu 1966	32400 - 32434	Ib1	U.P.	3048-3082	35
Helmikuu 1967	32686 - 32688	Ib2	CNW	894-896	3
Maaliskuu-huhtikuu 1967	32968 - 32987	Ib2	MP	700-719	kaksikymmentä
toukokuuta 1967	33154 - 33160	ic	C&O	7475-7481	7	Alennettu huppu edessä
toukokuuta 1967	33161 - 33173	ic	BO	7482-7497	13	Alennettu huppu edessä
joulukuuta 1967	33244 - 33249	IIa2	IC	6000-6005	6
toukokuuta 1968	33385 - 33403		NdeM	8503-8521	19
marraskuuta 1967	33516 - 33519	IIa2	C&S	875-878	neljä
Huhti-kesäkuu 1968	33671 - 33680	IIb_	SP	8479-8488	kymmenen
Tammi-helmikuu 1968	33771 - 33784	IIb1	MP	720-733	neljätoista
Maaliskuu 1968	33895 - 33897		NdeM	8500-8502	3
huhtikuuta 1968	33918 - 33926	IIb1	C&S	879-887	9
elokuuta 1968	33958 - 33965	IIb_	KCS	614-621	kahdeksan	Jotkut niistä on varustettu Locotrol- järjestelmällä CME :n ohjaamiseksi radiosignaaleilla
marraskuuta 1968	34104 - 34105	IIb_	WM	7495-7496	2
syyskuuta 1968	34177	IIb_	CRR	3008	yksi
Helmikuu 1969	34504 - 34523	IIb_	MP	734-753	kaksikymmentä
syyskuuta 1968	34742 - 34747	IIb_	CRR	3009-3014	6
huhtikuuta 1969	34758 - 34762	IIb_	L&N	1229-1233	5
huhtikuuta 1969	34775 - 34778	IIb_	BO	7497-7500	neljä
huhtikuuta 1969	34779 - 34784	IIb_	C&O	7501-7506	6
Huhti-toukokuu 1969	34889 - 34898	IIb_	SOO	736-745	kymmenen
elokuuta 1969	34939 - 34951	IIb_	IC	6006-6018	13	SD40A malli pidennetyllä rungolla ja suuremmalla polttoainesäiliöllä
heinäkuuta 1969	34967 - 34971	IIb_	WM	7445-7449	5
elokuuta 1969	35184 - 35195	IIb_	GTW	5900-5911	12
kesäkuuta 1970	35493 - 35498	IIb2	KCS	622-627	6	Jotkut on varustettu Locotrol- järjestelmällä , numerot sarjasta
toukokuuta 1971	35605 - 35619	IIc	NW	1610-1624	viisitoista	Pitkällä lyhyellä hupulla
tammikuuta 1970	35685 - 35689	IIb2	IC	6019-6023	5	SD40A malli pidennetyllä rungolla ja suuremmalla polttoainesäiliöllä
tammikuuta 1970	35725 - 35740	IIb2	MP	754-769	16
tammikuuta 1970	35831 - 35839	IIb2	GTW	5912-5920	9
Maaliskuu 1971	35840 - 35847	IIc	KCS	628-635	kahdeksan	Jotkut niistä on varustettu Locotrol- järjestelmällä
huhtikuuta 1970	35948 - 35952	IIb2	L&N	1234-1238	5
Maaliskuu 1970	36099 - 36102	IIb2	SOO	746-749	neljä
huhtikuuta 1970	36124 - 36129	IIb2	DE	001-006	6	Numerot sarjasta
kesäkuuta 1970	36696 - 36705	IIb2	C&O	7507-7516	kymmenen
heinäkuuta 1970	36746 - 36755	IIb2	C&O	7517-7526	kymmenen
Elo-syyskuu 1970	36809 - 36818	IIb2	L&N	1239-1248	kymmenen
syyskuuta 1970	36887 - 36895	IIb2	GTW	5921-5929	9
Joulukuu 1970 - tammikuu 1971	36896 - 36926	IIb2	PC	6240-6270	31
Tammi-helmikuu 1971	36997 - 37010	IIb2	PC	6271-6284	neljätoista
Maaliskuu 1971	37204 - 37213	IIc	C&O	7527-7536	kymmenen
huhtikuuta 1971	37355 - 37370	IIc	SOU	3170-3185	16	Pitkällä lyhyellä hupulla
kesäkuuta 1971	37417 - 37422	IIc	CRR	3015-3020	6
toukokuuta 1971	37425 - 37431	IIc	SOO	750-756	7
kesäkuuta 1971	37538 - 37541	IIc	CRR	3021-3024	neljä
Maaliskuu-huhtikuu 1971	37543 - 37562	IIc	MP	770-789	kaksikymmentä
Elo-lokakuu 1971	37639 - 37928	IIc	U.P.	3083-3122	40
toukokuuta 1971	38203 - 38212	IIc	L&N	1249-1258	kymmenen
Maaliskuu 1971	38363	IIc	KCS	636	yksi
lokakuu - marraskuu 1971	5801-1 - 5801-24	IIc	BN	6300-6324	25
joulukuuta 1971	38893 - 38932	III	NdeM	8536-8575	40
Joulukuu 1971 - tammikuu 1972	7375-1 - 7375-15	III	SOU	3186-3200	viisitoista	Pitkällä lyhyellä hupulla
heinäkuuta 1972	5817-1 - 5817-2	III	DE	013-014	2
heinäkuuta 1972	5818-1 - 5818-3	III	DE	015-017	3
elokuuta 1972	37894 - 37899		BOKE	101-106	6	Companie de Bauxite du Guinea

Dieselveturit SD40, valmistaja GMD ( Lontoo , Ontario ) [1]
Julkaisuaika	Tehdasnumerot	Vaihe	Tie	Numerot tiellä	Määrä	Huomautuksia
heinäkuuta 1966	A2133 - A2164	Ia2	CP	5500 - 5531	32	Seisontajarrupyörällä etupellillä
joulukuuta 1966	A2177 - A2209		CP	5532-5564	33
syyskuuta 1967	A2246 - A2253		CN	5000-5007	kahdeksan
Marraskuu 1967 - joulukuu 1968	A2260 - A2327		CN	5008-5075	68
heinäkuuta 1968	A2328 - A2333		QNSL	200-205	6
Helmi-marraskuu 1969	A2335 - A2369		CN	5076-5110	35
Marras-joulukuu 1969	A2370 - A2391		CN	5111-5132	22
Joulukuu 1969 - Huhtikuu 1971	A2392-A2434		CN	5133-5175	43
Huhti-marraskuu 1971	A2493 - A2542		CN	5176-5225	viisikymmentä
kesäkuuta 1971	A2543 - A2557		QNSL	206-220	viisitoista
marraskuuta 1971	A2561 - A2563		AC	180-182	3
Marras-joulukuu 1971	A2588 - A2602		CN	5226-5240	viisitoista
tammikuuta 1972	A2603 - A2612		NdeM	8576 - 8585	kymmenen	Matalat ajovalot ja merkkikello

Muistiinpanot

↑ 1 2 Robert Sarberényi. EMD:n SD40, SD40A ja SDP40 – alkuperäiset omistajat (eng.) (linkki ei saatavilla) . junaverkko. Käyttöpäivä: 28. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2012.
↑ Tämä viittaa joihinkin eroihin korielementtien ja alavaunun suunnittelussa

Kirjallisuus

SD-40- ja SDP-40-sarjan dieselveturit // Ulkomaisten maiden dieselveturit / All-Union Research Diesel Locomotive Institute. - M .: NIIINFORMTYAZHMASH, 1972. - S. 17 - 18. - 188 s.

GM-EMD :n valmistamat 6- ja 8-akseliset dieselveturit sähkövaihteistolla
Kuusiakseliset dieselveturit	SD7 SD9 SD18 SD24 SD28 SD35 SDP35 SD38 SD38AC SD38-2 SD39 SDL39 SD40 SD40X SD40A SD40-2 SD40-2W SD40T-2 SD40-2S SDP40 SDP40F SD45 SD45X SD45-2 SD45T-2 SDP45 SD50 SD60 SD60F SD60I SD60M SD70 SD70I SD70M SD70MAC SD70M-2 SD70ACe SD75M SD75I SD80MAC SD89MAC SD90MAC
Kahdeksanakseliset dieselveturit	DD35 DD35A DDA40X DDM45
Katso myös: Luettelo GM-EMD-vetureista