| GINAF | |
|---|---|
| Tyyppi | besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid [d] |
| Pohja | 1948 |
| Sijainti | Venendal Alankomaat |
| Ala | autoteollisuus |
| Tuotteet | kuorma-autot ( kippiautot , puuautot , hinausautot ja sotilasajoneuvojen alustat ) |
| Verkkosivusto | ginaf.nl |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
GINAF on hollantilainen kuorma -autojen valmistaja , joka valmistaa pääasiassa raskaisiin maastoajoneuvoihin, rakentamiseen ja maatalouteen. Venendalin kaupungissa ( Utrechtin maakunta ) sijaitsevan tehtaan vuosituotanto on noin 250 konetta. Yrityksellä on myös huoltokeskus laitteilleen pienessä Gelderlandin kaupungissa Ederweinissä . Siviilielämän lisäksi GINAF on käytössä sotilaskuljetusautona joissakin NATO -maissa .
GINAF-tiimi on osallistunut Dakar-ralliin vuodesta 1987 sekä kuorma-autoluokassa että teknisinä ajoneuvoina. Ensimmäinen rallissa kilpaillut GINAF mainostettiin DAF:na markkinointisyistä.
Vuonna 2007 hollantilaiset GINAF-ajoneuvoilla sijoittivat kaksi paikkaa kymmenen parhaan kuorma-auton joukossa - 4 ja 8, vuonna 2009 - 3 ja 8, vuonna 2010 - 3, 6 ja 10 paikkaa.
Woof ja Adri van Ginkel perustivat yrityksen vuonna 1948 autoliikkeeksi. Yhtiö harjoitti muun muassa Yhdysvaltain armeijasta jääneiden kuorma-autojen, kuten GMC Diamondin, myyntiä edeltävää muutostyötä. 1960-luvun alussa yritys kasvoi todelliseksi kuorma-autovalmistajaksi ja sen nimeksi tuli Van Ginkels Automobiel F abriek tai lyhyesti GINAF . Uusien kuorma-autojen, myös tyypillisten ohjaamojen, valmistuksessa on alusta alkaen käytetty suuri määrä DAF-osia, joten valmistetut ajoneuvot sekoitetaan usein DAF-autoihin.
GINAF-ajoneuvojen ominaisuus on käyttö (vuodesta 1986) monissa malleissa hydropneumaattista jousitusta, jolla on useita etuja ja suurempi kestävyys verrattuna perinteisiin jousituksiin, kun työskennellään raskaalla kuormalla yhdessä maasto-olosuhteissa.
Vuonna 2011 yritys asetettiin konkurssiin. Sen osti Chinese Hi-Tech Group Corporation (CHTGC).
Sarja kaupunkien roska-autoja ja monihissiä , joissa on erittäin matala ohjaamo, mikä mahdollistaa työskentelyn matalissa porteissa jopa Hollannin kaupunkien historiallisissa keskuksissa . Samoja malleja käytetään tienpuhdistusaineina.
GINAF valmistaa suuritonniisia kippiautoja, joiden pyörän kaava on 4*4-12*12, jossa ensimmäistä kertaa vaunun akselista tuli johtava.
Venäjällä nämä autot ovat erittäin harvinaisia. Heidän tapaaminen kadulla tai moottoritiellä on jo tapahtuma. Jotkut kuorma- autoilijat eivät ole edes kuulleet tästä merkistä. Kippiautot erehtyvät useimmiten DAF:iin niiden samankaltaisuuden vuoksi, ja tämän valmistajan ohjaamo auttaa heitä tässä. Ergotruck-malleihin viitataan useimmiten sellaisina tietämättä niiden alkuperää. Virallisia jälleenmyyjiä ja palveluita ei myöskään ole, useimmiten nämä autot korjataan DAF-palveluissa, koska vähintään puolet osista tulee heiltä.
GINAF X3331 nosturilla
GINAF Rally Power, Dakar-2007
Ginaf X2223, 2008
Ginaf X2223, 2009