GMT360 | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | General Motors |
Vuosia tuotantoa | 2001-2008 |
Luokka | J-luokka |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
vartalotyyppi _ |
5-ovinen SUV (7 paikkaa) 5 ovea SUV (5-paikkainen) 2-ovinen noukkia |
Layout |
etumoottori, etuveto, etumoottori , neliveto |
Marketissa | |
Liittyvät |
GMT305 GMT368 GMT370 |
GMT330GM Theta |
GMT360 on General Motorsin kehittämä autoalusta käytettäväksi sen keskikokoisissa SUV -autoissa . Hän debytoi mallivuonna 2002 uuden sukupolven Chevrolet TrailBlazer -runkomaasturissa ja sen uusittu GMC Envoy / Oldsmobile Bravada -versioissa . Vaikka se korvasi GMT330 :n , niillä ei ollut juurikaan yhteistä.
Tämä alusta (mukaan lukien pitkän akselivälin versio, nimeltään GMT370 ) on yksi useimmin uusituista (GM valmisti 10 samaa tyyppiä kuudella eri merkillä). Sen pohjalta luotiin myös muutoksia GMT 305 :een ( GMC Envoy XUV :lle [1] [2] ) ja GMT 368 :lle ( Chevrolet SSR avolava-autolle ) . GMT360:een perustuvia malleja valmisti Moraine Assembly Morainessa , Ohiossa .
GMT360-runko oli hydromuovattu ja suunniteltu sopimaan GM:n Atlas- sarjan moottoreille . Edessä käytettiin kaksinkertaista tukivarretta riippumatonta jousitusta. Takajousitus oli 5-lenkkinen jatkuva palkki. Ilmajousitus automaattisella tasonsäädöllä oli saatavilla joissakin versioissa. Ainoa mahdollinen vaihteisto oli 4L60-E / 4L65-E 4-vaihteinen automaattivaihteisto .
Alustan piti korvata GMT361 :llä , mutta nämä suunnitelmat peruttiin. Sen sijaan GM Theta -alustan pitkän akselivälin versiota alettiin käyttää .
23. joulukuuta 2008 Morinen tehdas suljettiin kokonaan, ja sen myötä myös GMT360 [3] -malliin perustuvien autojen tuotanto lopetettiin .
GMT360-alustalle rakennetut ajoneuvot ja johdannaiset:
GMT360Buick Rainier
Chevrolet SSR
Chevrolet TrailBlazer
GMC Envoy XL
GMC Envoy XUV
Isuzu Ascender
Oldsmobile Bravada
Saab 9-7X
General Motorsin alustat | |
---|---|
Moderni | |
Autot | |
Off-road/rahti |
|
Lopetettu | |
Autot |
|
Off-road/rahti |
|