| HMS Ajax | |
|---|---|
| HMS Ajax | |
| Palvelu | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Ajax tyyppi |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Organisaatio | kuninkaallinen laivasto |
| Valmistaja | Royal Dockyard, Deptford |
| Rakentaminen aloitettu | syyskuuta 1795 |
| Laukaistiin veteen | 3. maaliskuuta 1798 |
| Erotettu laivastosta | paloi 14. helmikuuta 1807 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1953 tonnia ( BM ) |
| Gondekin pituus | 55,6 m (182 jalkaa 5 tuumaa) |
| Kölin pituus | 149 jalkaa 10 5/8 tuumaa (45,7 m) |
| Keskilaivan leveys | 49 jalkaa 6 tuumaa (15,1 m) |
| Intriumin syvyys | 6,5 m (21 jalkaa 3 tuumaa) |
| Moottorit | Purjehtia |
| Miehistö | 758 |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 74 |
| Aseet gondekissa | 28 × 32-lb. aseita |
| Aseet operaatiotasolla | 30 × 24-lb. aseita |
| Aseet kortsakannella | 12 × 12-lb. aseita |
| Aseet tankissa | 4 × 12-lb. aseita |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
HMS Ajax (1798) on kolmannen luokan 74 - tykkialus . Kuninkaallisen laivaston toinen alus , nimeltään HMS Ajax muinaisen sankarin Ajaxin mukaan. Toinen Ajax - luokan taistelulaiva . Pantu syyskuussa 1795 . Laukaistiin 3. maaliskuuta 1798 Rotherhithen telakalla [1] . Se kuului niin sanotuille suurille 74-tykkialuksille. Hän osallistui Egyptin kampanjaan 1801, Calderin taisteluun ja Trafalgarin taisteluun , ennen kuin hänet poltettiin tulipalossa vuonna 1807 Dardanellien operaation aikana .
Kapteeni James Hawkins vastasi aluksesta viimeisten rakennusvaiheiden aikana tammikuusta 1798 alkaen, mutta lopulta hänet otettiin käyttöön kesäkuussa 1798 kapteeni John Hollowayn komennolla, ja kuukautta myöhemmin komento siirtyi kapteeni John Pakenhamille osana. Channel Fleetistä. Lyhyen palveluksen jälkeen kapteeni John Osbornen alaisuudessa huhtikuussa 1799, toukokuussa 1799 kapteeni Alexander Cochrane nimitettiin komennoksi aluksen seuraavaksi kahdeksi vuodeksi.
9. tammikuuta 1800 Ajax vangitsi ranskalaisen yksityismiehen Avantageux'n kanavalla.
Vuonna 1801 Cochrane ja Ajax osallistuivat Egyptin operaatioihin. Tammikuun 31. päivänä Ajax ankkuroi Marmorisissa Karamanian rannikolla.
Maaliskuun 1. päivänä noin 70 sotalaivaa sekä 16 000 sotilasta kuljettaneet kuljetukset saapuivat Aboukirin lahdelle lähellä Aleksandriaa . Huono sää viivästytti joukkojen maihinnousua viikon, mutta 8. maaliskuuta Cochrane nimitettiin johtamaan 320 veneen laivuetta, joka laskeutui maihin maihin. Ranskan rannikkopattereiden sotilaat yrittivät estää maihinnousun, mutta britit onnistuivat torjumaan hyökkäyksensä ja seuraavana päivänä Sir Ralph Abercrombie ja koko brittiarmeija olivat jo rannalla [2] . Ajax menetti kaksi merimiestä, jotka kuolivat laskeutumisen aikana.
Laivastot tarjosivat 1 000 merimiestä tukemaan maa-armeijaa, jota johti Sir Sydney Smith 74-tykkisessä HMS Tigressä . Maaliskuun 13. päivänä Ajax menetti yhden merimiehen ja kaksi muuta haavoittui taistelussa rannalla; Maaliskuun 21. päivänä hän menetti kaksi muuta kuollutta ja kaksi haavoittunutta.
Aleksandrian taistelun ja sitä seuranneen kaupungin piirityksen jälkeen Ajax fregatti HMS Bonne Citoyenne , sloopit HMS Cynthia , HMS Port Mahon , HMS Victorieuse ja kolme turkkilaista korvettia saapuivat ensimmäisinä Aleksandrian satamaan [3] .
Koska Ajax osallistui Egyptin kampanjaan 8. maaliskuuta - 2. syyskuuta 1801, hänen upseerinsa ja miehistönsä olivat oikeutettuja mitaliin soljella "Egypti", jonka Admiraliteetti myönsi vuonna 1850 kaikille eloon jääneille osallistujille [4] .
Ajax palasi Plymouthiin Egyptistä 8. kesäkuuta 1802 Amiensin rauhan allekirjoittamisen jälkeen .
Huhtikuussa amiraali Lordi Gardner lähetti Ajaxin sekä Maltan ja Terriblen tukemaan vara-amiraali Sir Robert Calderin laivuetta, joka saartoi Ferrolia ja väheni viiteen linja-alukseen raskaan myrskyn jälkeen. 31. toukokuuta 1805 kapteeni William Brown otti Ajaxin komennon. 15. heinäkuuta Calderan laivue purjehti Cape Finisterren alueelle pysäyttääkseen Länsi-Intiasta palaavan ranskalais-espanjalaisen laivueen .
22. heinäkuuta Calderan laivasto, johon kuului 15 linja -alusta , kaksi fregattia , kutteria ja köysirata , oli lähellä Cape Finisterrea, kun se törmäsi ranskalais-espanjalaisen 20 linja-aluksen ja seitsemän fregatin yhdistettyyn laivastoon. ja kaksi slooppia. Calder päätti hyökätä ja siirtyi laivueensa kanssa kohti ranskalaisia. Taistelu kesti yli neljä tuntia, ja kaksi laivastoa sekoittuivat huonoon näkyvyyteen ja paksuun sumuun, joka esti ratkaisevan voiton. Britit onnistuivat kuitenkin vangitsemaan kaksi espanjalaista linja-alusta, 80-tykkisen San Rafaelin ja 74- tykkisen Firmen . Taistelu maksoi Ajaxille kaksi kuolonuhria ja 16 haavoittunutta.
Saatuaan päätökseen korjaukset Plymouthissa 18. syyskuuta Ajax ja Thunderer , jälkimmäinen kapteeni William Lechmiren johdolla, purjehtivat Plymouthista Cadiziin vara-amiraali Horatio Nelsonin kanssa Victoryssa . Kapteenit Brown ja Lechmere kutsuttiin myöhemmin todistajiksi sotaoikeudessa, joka koetteli Sir Robert Calderia hänen passiivisuudestaan ja haluttomuudestaan jatkaa Cape Finisterren taistelua seuraavana päivänä. Kapteenin poissaolon vuoksi yliluutnantti John Pilfold otti aluksen väliaikaisen komennon, joka johti Ajaxin Trafalgarin taisteluun .
Ajax oli seitsemäs alus Nelsonin kolonnissa ja hän otti kimppuun ranskalaisen 74- tykkisen Bucentaure -aluksen ja espanjalaisen 136-tykkisen aluksen Santissima Trinidad . Taistelun aikana Ajax pakotti Orionin tukemana ranskalaisen 74-aseisen Intrépiden antautumaan . Yhteensä Ajax menetti taistelussa kaksi kuollutta ja yhdeksän haavoittunutta miestä .
Taistelun jälkeisinä myrskyisinä päivinä Ajax pelasti merimiehiä uppoamisvaarassa olevilta aluksilta. Luutnantti Pilfold sai Trafalgarin taistelun mitalin ja kapteenin ensimmäisen arvoarvon joulukuussa. Vaikka Brown epäonnistui taistelussa, hän oli edelleen virallisesti aluksen kapteeni ja sai siksi mitalin Trafalgarin taistelusta. Vuonna 1847 Admiralty myönsi Trafalgar-solkimitalin kaikille eloonjääneille taistelijoita.
Trafalgarin jälkeen Ajax osallistui Cadizin piiritykseen . Thunderer pidätti 25. marraskuuta Dubrovnikin tasavallan aluksen Nemesis , joka oli matkalla Mauritiuksesta Livornoon , Italiaan, mukanaan mausteita, indigoväriä ja muita tavaroita [5] . Ajax jakoi palkintorahat kymmenen muun saartoon osallistuneen brittiläisen sotalaivan kanssa [6] .
1. helmikuuta 1807 Ajax liittyi kapteeni Henry Blackwoodin johdolla amiraali Sir John Duckworthin laivueeseen Maltalla osallistuakseen Dardanellien operaatioon .
Operaation aikana tulipalo tuhosi Ajaxin . Helmikuun 14. päivän iltana laivan ollessa ankkurissa Tenedoksessa aluksella syttyi tulipalo. Tuli syttyi ruokakomerossa, johon rahastonhoitaja ja hänen avustajansa jättivät sytytetyn kynttilän ilman valvontaa [7] . Kaikista liekkien sammutusyrityksistä huolimatta savu muuttui 10 minuutin kuluttua niin tiheäksi, että vaikka kuu paistoi kirkkaasti, ihmiset kannella tuskin näkivät toisiaan. Sitten liekit puhkesivat pääluukun läpi ja katkaisivat siten keulan aluksen perästä, ja siksi kapteeni ja 381 merimiestä ja upseeria pääsivät vaivoin ulos palavasta aluksesta hyppäämällä yli laidan tai laskeutumalla muutamaan veneitä, jotka onnistuivat saapumaan ajoissa.
Vaikka 380 ihmistä pelastui, 250 kuoli sinä yönä, mukaan lukien monet Trafalgarin taistelussa olleet miehistön jäsenet. Ajax paloi koko yön ja alkoi sitten ajautua kohti Tenedoksen saarta, missä se räjähti seuraavana aamuna [7] [8] . Sitä seurannut sotaoikeus vapautti kapteeni Blackwoodin täysin syytteistä.
MDCCCXXXVI. - Lontoo: Henry Colburn Publisher, 1837. - Vol. II.
| Ajax-tyyppiset purjehdusalukset | |
|---|---|