HMS Rupert

HMS Rupert ("Rupert", 1600-luvun saksalais-brittiläisen komentajan Ruprecht of the Pfalz kunniaksi ) on Britannian laivaston yksirakenteinen taistelulaiva , joka otettiin käyttöön vuonna 1872 . Se kuului pieneen, mutta tarkasti määriteltyyn panssaroitujen rampa-alusten alaluokkaan, jonka pääaseena ei pidetty tykistöä, vaan pässiä. Laivaston tekniikan nopea kehitys ja taktisten näkemysten kehittyminen johtivat siihen, että alus vanhentui pian rakentamisen jälkeen. Tästä syystä Rupert käytti suurimman osan käyttöiästään varassa.

Tausta

1860-luvulta tuli aikaa, jolloin asiantuntijat pitivät laivan pässiä usein tehokkaampana aseena kuin tykistö. Useat onnistuneet pässihyökkäykset Yhdysvaltain sisällissodan aikana ja erityisesti Itävalta-Unkarin amiraali V. von Tegetthofin menestys Lissan taistelussa , kun hänen lippulaivansa onnistui lähettämään italialaisen taistelulaivan pohjaan pässihyökkäyksellä, vaikuttivat osaltaan. tällaisten näkemysten juurtumiseen. Tärkeää oli myös se, että 1860-luvulla laivojen panssarit valloittivat tilapäisesti tykistöä – ei, edes raskaimmat, ammukset kyenneet läpäisemään sen; Tuolloiset laivatykit aiheuttivat myös skeptisyyttä erittäin alhaisen tarkkuuden ja epätyydyttävän tulinopeuden vuoksi. Siksi teoriassa ensimmäisten torpedojen ilmestymiseen asti 1870-luvun lopulla pässi oli ainoa ase, joka pystyi taistelemaan tehokkaasti armadilloja vastaan.

Intohimo ramppaustaktiikoihin johti siihen, että lähes kaikkien johtavien merivoimien laivastoon ilmestyi erityinen juna-alusten alaluokka, eli taistelulaivat, joiden pääaseena pidettiin pässiä. Isossa-Britanniassa vuonna 1868 alkaneesta taistelulaivasta Hotspur tuli ensimmäinen iso pursualus . Seuraava Englannin laivaston taistelulaiva-rammi oli Rupert, jonka projekti oli suora Hotspur-projektin kehitys [1] .

Rakentaminen ja varustaminen

Rupert laskettiin maahan kesäkuussa 1870 Chathamin telakalla, ja se laskettiin vesille maaliskuussa 1872 . Aluksen uppouma kasvoi 1400 tonnia Hotspuriin verrattuna ja syväys paljon suurempi, lähestyen tällä indikaattorilla silloisia valtameritaistelulaivoja. Varaus "Rupert" järjestelmän mukaan kokonaisuutena toisti "Hotspur" -varauksen - taistelulaiva sai täyden panssarivyön vesiviivaa pitkin, jonka paksuus oli 229-280 mm, ja sisäisen panssaroidun kaiteen rungon keskiosassa. Kaiteen paksuus nostettiin 305 mm:iin. Panssaroitu kansi, jonka paksuus oli 76 mm, kulki panssaroidun vyön yli, toinen 51 mm:n panssaroitu kansi peitti kaiteen. Panssarin paino oli 27,6 % siirtymästä [2] . Rungon keskellä, molemmilla puolilla, oli pieni 305 mm:n panssarihytti taistelulaivan ohjaamiseksi - ainutlaatuinen ominaisuus, jota ei koskaan toistettu missään muussa aluksessa maailmassa [1] .

Pääpatteri koostui kahdesta suusta ladattavasta 254 mm:n aseesta , jotka kuninkaallinen laivasto on listannut "18-tonniseksi" ja jotka oli asennettu keulan pyörivään torniin (toisin kuin Hotspurissa, jolla oli vain yksi 305 mm:n tykki ei-aseessa. -pyörivä tornimainen kasemaatti ). Aseiden tulikulma rajoitettiin suoraan eteenpäin pieneen kulmaan säteen perään, jossa sijaitsi pieni ohjaustorni, joka mahdollisti hyvän näkyvyyden molemmille puolille, mutta rajoitti näkyvyyttä eteenpäin. Lisäksi suoraan keulaan ampuminen oli vaikeaa tornin eteen asennetun maston takia. Tiedetään, että Rupertin komentajat pitivät tornipistooleja "melkein hyödyttöminä" [2] [1] . Koska perässä kaiteen takana oli tilaa pienempikaliiperisille tykeille, sinne asennettiin kaksi 64 punnan suusta lastattavaa kivääriase; Rupert oli viimeinen näillä aseilla varustettu brittiläinen panssaroitu alus [1] .

Projektin mukaan sen piti antaa "Rupertille" 14 solmun kurssi , mutta alus ei koskaan kyennyt saavuttamaan suunniteltua nopeutta ja ensimmäisen kahdenkymmenen vuoden aikana se antoi maksimissaan 12 solmua. Aluksen käytön aikana paljastui myös merkittäviä puutteita sen merikelpoisuudesta, erityisesti taistelulaiva oli erittäin voimakkaan kallistuksen kohteena. Myöhemmin modernisoinnin jälkeen tämä haittapuoli poistui jonkin verran korkeiden pystysuorien koneiden, uusien aseiden ja muiden suunnittelumuutosten vuoksi, jotka lisäsivät taistelulaivan painopistettä [2] .

Palvelu

Rupert otettiin käyttöön vuonna 1876 ja se määrättiin välittömästi Välimerelle . Asiantuntijat pitivät sitä palvelun alusta lähtien erittäin epäonnistuneena aluksena, jossa ei ollut vain suunnitteluvirheitä, vaan se vastasi myös huonosti projektin alkuperäiseen konseptiin. Lisäksi laivaston tekniikan kehitys ja taktisten näkemysten kehittyminen tekivät törmäysalusten arvon erittäin kyseenalaisena. Jo vuonna 1880 rautakattu otettiin reserviin Portsmouthissa . Hänet palautettiin taisteluun muutamaksi kuukaudeksi, huhti-elokuussa 1885 , ja sitten hänestä tuli vartiolaiva Hullissa. Vuonna 1890 Rupert lähetettiin jälleen reserviin ja vuosina 1891-93 tehtiin syvällinen modernisointi, jota ilman, kuten laivaston johto uskoi, taistelulaiva ei olisi enää täysimittainen taisteluyksikkö. Erityisesti kritisoitiin alavaunun puutteita (ilmaistuna muun muassa kattiloiden jatkuvissa rikkoutumisissa), joiden vuoksi nopeus oli 1890-luvulla enintään 10 solmua. Lisäksi kahden 254 mm aseen aseistus oli jo 1890-luvulla selvästi heikko; Myös pääkaliiperin ammusten syöttöjärjestelmää ja sen varastoinnin vaikeutta pidettiin epätäydellisenä. Päivityksen aikana 254 mm:n aseet korvattiin 9,2 tuuman (234 mm) takalatausaseilla, jotka sopivat parhaiten painoltaan. Perään sijoitettiin kaksi 152 mm:n tykkiä, ja laiva sai myös 14 apukaliiperitykkiä. Koneet ja kattilat vaihdettiin; Rupert sai kaksi pystysuuntaista kolminkertaistamiskonetta. Tämä mahdollisti 6000 litran tehon kehittämisen. Kanssa. pakotetulla työntövoimalla ja iskulla 14 solmua. Tästä johtunut laivan painon nousu kompensoitiin jonkin verran hiilen tarjonnan vähenemisellä. Modernisoinnin jälkeen miehistön elinolot paranivat.

Vuosina 1893-95 Rupert oli palolaiva Pembrokessa ja oli sitten jälleen reservissä Devonportissa . Vuosina 1895-1902 hän oli vartiolaiva Gibraltarilla ; tänä aikana hän oli Egyptin vesillä melko pitkään. Jälleen hän oli reservissä 1902-1904 ; vuosina 1904 - 1907 hän oli palolaiva Bermudalla. Heinäkuussa 1907 se poistettiin käytöstä ja luovutettiin kierrätettäväksi [1] [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 O. Parks. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Luku 28 tinlib.ru. Haettu 28. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2019. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 S. B. Pavlenko. Ison-Britannian rautaverhot (pääsemätön linkki) . Tekniikka ja teknologia. Valitut materiaalit (2006-2013). - C.3. Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2017. (määrätön)