Intelsat 29e | |
---|---|
Valmistaja | Boeing |
Operaattori | Intelsat |
Tehtävät | viestintäsatelliitti |
Satelliitti | Maapallo |
laukaisualusta | Kuru , ELA-3 |
kantoraketti | Ariane-5 ECA |
tuoda markkinoille | 27. tammikuuta 2016 klo 23.20 UTC |
Lennon kesto | 6 vuotta 8 kuukautta 27 päivää |
COSPAR-tunnus | 2016-004A |
SCN | 41308 |
Tekniset tiedot | |
Alusta | Boeing 702MP |
Paino | 6552 kg (käynnistettäessä) |
Aktiivisen elämän elinikä | 15 vuotta |
Orbitaaliset elementit | |
Ratatyyppi | geostationaarinen kiertorata |
seisomapiste | 50° länteen |
Mieliala | 0,1° |
Kiertojakso | 1431,5 minuuttia |
pistekeskus | 35 838 km |
pericenter | 35 568 km |
kohdelaitteet | |
Kuuluvuusalue | Pohjois-Amerikka , Etelä-Amerikka , Eurooppa , Pohjois-Atlantti |
intelsat.com/infrastruct… |
Intelsat 29e on geostationaarinen tietoliikennesatelliitti , jonka omistaa luxemburgilainen satelliittioperaattori Intelsat . Ensimmäinen satelliitti Intelsat EpicNG -sarjassa [1] . Suunniteltu tarjoamaan televiestintäpalveluja Amerikassa , Euroopassa ja Pohjois- Atlantilla [ 2] .
Ennen onnettomuutta se sijaitsi kiertoradalla 50° läntistä pituutta .
Laukaistiin 27. tammikuuta 2016 Ariane-5- kantoraketilla .
Intelsat ilmoitti 10. huhtikuuta 2019 satelliitin propulsiojärjestelmän vauriosta, joka aiheutti polttoainevuodon. Poikkeama tapahtui 7.4.2019. Kaksi päivää myöhemmin, kun yrityksen asiantuntijat yrittivät palauttaa laitteen toimintakuntoon, yhteys satelliitin kanssa katkesi. Intelsat joutui siirtämään asiakkaitaan muihin satelliitteihin. Satelliitti ajautuu geostationaarisella kiertoradalla itään, operaattori työskentelee valmistajan Boeingin kanssa yhteyden palauttamiseksi sen kanssa [3] [4] [5] .
18. huhtikuuta 2019 operaattori vahvisti satelliitin täydellisen katoamisen epäonnistuneiden yritysten palauttaa yhteyttä sen kanssa [6] [7] .
Yritysten tekemässä tutkimuksessa pääteltiin, että poikkeama saattoi johtua joko johdotusvirheestä yhdistettynä auringon toiminnan aiheuttamaan sähköstaattiseen purkaukseen tai mikrometeoroidin törmäyksestä [8] .
Ensimmäinen Intelsat Epic -suurkapasiteettisten geostationaaristen satelliittien sarjasta. Suunnitelmissa on laukaista vielä kuusi tämän sarjan satelliittia, joista jokaisen tuotantokapasiteetti vastaa viittä tavanomaista geostationaarista tietoliikennesatelliittia [9] .
Rakennettu amerikkalaisen Boeingin Boeing 702MP - avaruusalustaan . Sähköä tuottavat kaksi aurinkopaneelisiipiä ja litiumioniakkuja . Propulsiojärjestelmä koostuu pääpotkurista, jonka työntövoima on 490 N ja jota käytetään maan saavuttamiseen, sekä 8 potkuria kiertoradan säätöön [10] . Satelliitin laukaisumassa on 6552 kg. Satelliitin oletettu käyttöikä on 15 vuotta [11] .
Satelliitissa on 46 Ku-kaistaista transponderia ja 20 C-kaistaista transponderia , joiden kokonaiskapasiteetti on 9395 MHz (vastaa 270:tä standarditransponderia, joiden kapasiteetti on 36 MHz), sekä Ka-kaistan laitteita , joiden kapasiteetti on 450 MHz [2 ] [11] [9] [10] .
Intelsat 29e -satelliitti tarjosi laajan valikoiman tietoliikennepalveluja ( laajakaistainen Internet-yhteys , matkapuhelin- ja kiinteä puhelinpalvelu) kuluttajille Amerikassa , Euroopassa sekä lento- ja merireiteillä Pohjois- Atlantilla [2] [10] .
Yksi harvoista Ariane-5- kantoraketin laukaisuista yhdellä geostationaarisella satelliitilla (perinteisesti laukaisuoperaattori, ranskalainen yritys Arianespace , laukaisee kaksi satelliittia, joiden kokonaispaino on noin 10 tonnia). Koska yhdenkään sopivan satelliitin ei odotettu muodostavan pariliitosta ennen vuoden 2016 puoliväliä, asiakas (Intelsat) suostui maksamaan laukaisukustannukset kokonaisuudessaan ja halusi laukaista satelliittinsa mahdollisimman pian [11] [9] .
Intelsat 29e -satelliitti laukaistiin osana VA228-tehtävää kello 23.20 UTC 27. tammikuuta 2016 Ariane-5 ECA -kantoraketilla ELA-3- laukaisukompleksista Kouroun laukaisupaikalla Ranskan Guayanassa [12] [9 ] .
Toisin kuin kantoraketin 250 × 35 786 km:n kaltevuus 6°:n tavanomaisessa geosiirtoradassa , hyötykuorman suhteellisen pieni massa mahdollisti Intelsat 29e -satelliitin laukaisemisen kätevämmälle lentoradalle, jonka kiertorataindeksi oli 270 x 35 542. km, kaltevuus 0,53°, mikä vähentää aikaa ja polttoainekustannuksia satelliitin saavuttaessa pysyvän seisontapisteen [13] .
Satelliitti suoritti 7. helmikuuta 2016 asti sarjan liikkeitä päästäkseen geostationaariselle kiertoradalle, minkä jälkeen se avasi aurinkopaneelien ja antennien siivet Boeingin valmistajan testattavaksi , mikä kesti maaliskuun 13. päivään. Sen jälkeen satelliitin hallinta siirtyi Intelsatille [13] .
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |