Java ( Jawa ) on maantiemoottoripyörien merkki , jonka samanniminen yritys valmistaa Tinec nad Sazavoussa ( Tsekkoslovakia ) . Jawa-moottoripyöriä oli myynnissä Neuvostoliitossa .
Moottoripyörien nimi "Java" on lyhenne tehtaan omistajan Frantisek Ya Nečekin ( tšekki. František Janeček ) ja yrityksen nimestä " Wanderer " ( Wanderer ), jolta yrittäjä osti laitteita ja lisenssi ensimmäisten moottoripyörien tuotantoon tuotenimellä "Java" [1 ] [2] .
Ensimmäisessä Java-mallissa, joka on tuotettu Wandererin lisenssillä vuodesta 1929, oli nelitahtimoottori, jonka sylinteritilavuus oli 500 cm³, se oli melko monimutkainen, kallis eikä sillä ollut kysyntää. Menestys tuli brändille, kun vuonna 1931 kehitettiin kevyt moottoripyörä kaksitahtimoottorilla, jonka sylinteritilavuus on 175 cm³. Vuonna 1934 hallittiin nelitahti "Java", jonka moottorin tilavuus oli 350 cm³, sitten kaksitahti, jonka moottorin tilavuus oli 250 cm³. Vuonna 1937 aloitettiin Java-Robot -moottoripyörän valmistus [2] .
Tšekkoslovakian miehityksen jälkeen vuonna 1938 tehdas joutui Saksan viranomaisten hallintaan ja aloitti sotatarvikkeiden tuotannon. Uusien moottoripyörämallien kehittäminen siinä kuitenkin jatkui. Vuoden 1944 loppuun mennessä yritys valmisteli tuotantoon uusia moottoripyörien malleja, joissa oli kaksitahtimoottorit 250 ja 350 cm³ ja DKW -kynttilätyyppinen takajousitus [2] .
Tšekkoslovakian vapautumisen jälkeen tehdas kansallistettiin ja jo toukokuussa 1945 se aloitti uudelleen moottoripyörien tuotannon. Vuonna 1946 uusi malli "Java 250" teki sensaation Pariisin näyttelyssä ja voitti kultamitalin [2] . Ajon pehmeyden vuoksi moottoripyörä sai lempinimen "Perak" (jousi).
Vuonna 1953 aloitettiin uuden Java-moottoripyörien tuotanto 250 ja 350 cm³:n kaksitahtimoottoreilla ja heiluriperäisellä takajousituksella. Moottoripyöriä valmistettiin yhdessä toisen tšekkiläisen CZ :n [2] kanssa .
Vuonna 1970 aloitettiin uuden moottoripyöräsarjan "Java 250-623" ja "350-633" tuotanto, jotka erottuivat alkuperäisestä suunnittelustaan. Moottoripyörissä oli selkärunko ja moottori erillisellä voitelujärjestelmällä. Vuonna 1973 tuotantoon otettiin Java 350-634 -malli duplex-suljetulla rungolla ja uudella moottorilla. 250 cm³:n moottoripyörien tuotanto on lopetettu. Vuoden 1984 modernisoinnin jälkeen malli sai indeksin 638 ja sitä valmistetaan edelleen pienin muutoksin [2] . 1980-luvulla valmistettujen Java-moottoripyörien kokonaismäärä ylitti 3 miljoonaa kappaletta.
Vuodesta 1960 lähtien Java 250 -malleja on tuotettu Java-Intian yhteisyrityksessä Ezdi-brändillä ja vuodesta 1983 Java 350 -malleja [3] .
Tšekkoslovakian aikana jopa 99 % tuotteista vietiin pääasiassa sosialistisiin maihin, ja Neuvostoliitto oli johtava tuoja [4] . Comeconin romahtamisen jälkeen Java-moottoripyörien tuotanto laski jyrkästi, mutta yritys onnistui pysymään pinnalla ja ylläpitämään alkuperäisen suunnittelun moottoripyörien tuotantoa. Mallivalikoima on laajentunut moottoripyöriin, joissa on tehokkaammat Rotax- ja Honda -moottorit .
Marraskuussa 2018 Mumbaissa (Intia) pidettiin upouusien Jawa-moottoripyörien esittely . Osana näyttelyä esiteltiin kolme uutta ABS-lukkiutumattomalla järjestelmällä varustettua moottoripyörää [5] - klassinen Jawa, Jawa "Forty-Two" ja Java-pohjainen mukautettu pyörä nimeltä "Perak". Jos kaksi ensimmäistä listatuista malleista tulivat ennakkotilattavissa esittelypäivästä lähtien, räätälöity pyörä myydään hieman myöhemmin.
Huhtikuussa 2020 Jawa-moottoripyörät julkistettiin Euroopan markkinoille . [6] Jawa Classic, Jawa Forty-Two ja Jawa Perak.
Neuvostoliitto oli Jaavan tärkein maahantuoja. Vain vuosina 1963-1983 Neuvostoliittoon toimitettiin 1,5 miljoonaa eri mallia olevaa moottoripyörää [7] .
Jatkuva varaosien hankinnan ongelma ratkesi jossain määrin " Posyltorgin " kautta tehtyjen tilausten avulla.
Viimeisin Yav-malli, joka toimitettiin Neuvostoliitolle 1980-luvun lopulla ja 1990-luvun alussa, on Java 350-638. Ensimmäinen Java 638 ilmestyi vuonna 1984 ja sen indeksi oli 5. Se oli samanlainen kuin 634-7-malli. Erot olivat uusi moottori, 12 voltin sähkö, uusi etuhaarukka. Etuliipi maalattiin punaiseksi ja takasiipi mustaksi. 634. mallissa siivet maalattiin vaaleanharmaalla. Myös mittariston neutraali valo oli vihreä. Kierroslukumittari sai vihreän asteikon (taloudellinen).
Vuonna 1986 ilmestyi "Java 350-638-00", selkäosan ominaismuodon vuoksi sitä kutsuttiin myös "Rangaistus". Sitä kutsuttiin myös nimellä "Banana" tai "Squirrel" takaspoilerin takia. Vuonna 1989 "Java 350-638" ilmestyi indeksillä 1-03, joka sai suositut nimet "Lux", "Super" ja "Stump". Se erottui pitemmistä pakoputkista ja vastaavasti suuremmasta taivutussäteestä, mikä johti nostettujen äänenvaimentimien vaikutukseen. Itse äänenvaimentimet lyhenivät pituudeltaan (kuten mallissa 634) ja saivat leimaukset sisäpuolelle alueelle, jossa iskunvaimentimet asennettiin, takaiskunvaimentimien yläasennus runkoon on muuttunut. Myös kaasusäiliössä ja sivusuojissa olevien metallisten nimikilpien paikka oli tarroilla. Samana vuonna ilmestyi malli "638-1-04" (Twin Sport), jossa oli erilaisia tarroja ja iskunvaimentimia Cezet 472.6 -moottoripyörästä.
Vuodesta 1971 1980-luvun loppuun " Jaavan ystävien kokouksia " pidettiin säännöllisesti Neuvostoliitossa. Niitä pidettiin maan eri kaupungeissa, ensimmäinen mielenosoitus pidettiin Odessassa, sitten olivat Chisinau, Riika, Moskova, Baku, Tbilisi, Kharkov, Poltava ja muut. Mielenosoituksiin osallistui Java-moottoripyörien omistajia eri puolilta maata. Jotkut mielenosoitukset pidettiin suoraan Tšekkoslovakiassa Neuvostoliiton autoilijoiden osallistuessa. Osana rallia järjestettiin aina kilpailuja. Yksi niistä antoi sysäyksen Neuvostoliiton moottoripyörien trial -mestaruuskilpailujen alkamiselle [8] [9] .
Moottoripyörät "Java" menestyivät menestyksekkäästi urheilussa, erityisesti motocrossissa ja kuuden päivän Enduro -kilpailuissa . Erityisen merkittävää edistystä on tapahtunut pikaradalla ja pikaradalla jäällä . 1960- ja 70-luvuilla nelitahtimoottoreilla varustetut Java-moottoripyörät olivat yksi maailman parhaista speedway-moottoripyöristä. Niissä esiintyivät useat speedwayn maailmanmestarit Barry Briggs ( en:Barry Briggs ), Ivan Mauger , Ole Olsen ja monet muut urheilijat. Neuvostoliiton ja venäläiset kilpailijat Gabdrakhman Kadyrov , Sergei Tarabanko , Anatoli Bondarenko , Nikolai Krasnikov ja muut ovat toistuvasti tulleet maailmanmestariksi jäällä Java-moottoripyörillä . Venäläinen jäänopeustiimi jatkaa Java-moottoripyörien käyttöä.
Tšekkiläinen moottoripyörämerkki Jawa ei tuottanut vain moottoripyöriä, vaan myös monia mopomalleja, kuten Jawa Stadion S11, Jawa 50 Pioner, JAWETTA 551, Jawa Babetta. [kymmenen]