LOWA

VVB LOWA (saksan lyhenteestä Vereinigung Volkseigener Betriebe Lo komotiv- und Waggonbaus tai Veturi- ja autoteollisuusyritysten liitto ) on rautatievetureiden, vaunujen ja muiden laitteiden tuotantoyritysten teollinen yhdistys Saksan demokraattisessa tasavallassa . Yhdistys toimi vuosina 1945-1990 ja siihen kuului eri aikoina jopa kaksi tusinaa eri teollisuusyritystä koko DDR:n alueella.

Historia

Yhdistys perustettiin vuonna 1945 Saksan neuvostomiehitysvyöhykkeen teollisuuden ennallistamisen yhteydessä . Kaikki yhdistykseen kuuluneet yritykset kansallistettiin . Yhdeksän vuotta VVB LOWA:n perustamisen jälkeen vuonna 1954 se nimettiin uudelleen Kansan rautatiekoneenrakennusyritysten liitoksi. Myöhemmin se muutettiin DDR:n rautatietekniikan kansankombinaatioksi. Se yhdisti kaikki DDR:n veturi- ja autonrakennusyhtiöt.

Kansanyhdistykseen kuului:

• VEB Waggonbau Ammendorf, vormals Gottfried Lindner AG
• VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg , vormals Orenstein & Koppel
• VEB Waggonbau Bautzen , vormals Linke-Hofmann-Busch
• Dessau People's Carriage Building Enterprise , entinen Dezzauer Wagonfabrik (VEB Waggonbau Dessau, vormals Dessauer Waggonfabrik)
• Gotha People's Carriage Enterprise , entinen Fritz Bothmann (VEB Waggonbau Gotha, ehemals Fritz Bothmann)
• VEB Waggonbau Görlitz , vormals Waggon- und Maschinenbau Görlitz AG (WUMAG))
• VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf, vormals AEG
• VEB Waggonbau Niesky , vormals Christoph & Unmack
• Werdau People's Carriage Building Company , entinen Linke-Hofmann-Busch Forgengern Seschissä. Kuljetus ja kehonrakennus Schumann. (VEB Waggonbau Werdau, vormals Linke-Hofmann-Busch mit Vorgängern Sächs. Waggonbau und Wagenfabrik Schumann)
• Raskaan tekniikan kansanyritys "Heinrich Rau" Wildau (VEB Schwermaschinenbau "Heinrich Rau" Wildau)
• Vaunujen laitteiden yritys Vetschau , nyt TransTek Vetschau GmbH (VEB Waggonausrüstungen Vetschau, jetzt TransTec Vetschau GmbH)
• National Enterprise Spring Factory Zittau , nyt Spring Factory Zittau GmbH (VEB Federnwerk Zittau, jetzt Federnwerk Zittau GmbH)

Hans Beimler Combine sisälsi seuraavat kansanyritykset:

• Pressed Fabric -yritys Bernau , (VEB Schichtpressstoffwerk (SPW), Bernau bei Berlin)
• Galvanointiteknologian kansanyritys Leipzig VEB Galvanotechnik Leipzig
• VEB Industrieofen- und Anlagenbau Güntersberge
• Oranienburgin infrapunalaitteiden yritys (VEB Infrarot Anlagenbau Oranienburg)
• Werderin raskaan tekniikan kansanyritys (VEB Schaltgerätewerk Werder)
• Raskaan tekniikan kansanyritys Muskau (VEB Schaltgerätewerk Muskau)

Tuotteet

Raitiovaunut

• LOWA ET50

Bussit ja johdinautot

• Johdinbussi LOWA
• LOWA W50 linja-autot
• Bussit W 500, 501, H3B, H6B

Höyryveturit

• DR-Baureihe 23.10
• DR-Baureihe 50,40
• DR-Baureihe 65.10
• DR-Baureihe 83.10

Dieselveturit

• DR-Baureihe V 15
• DR-Baureihe V 60
• DR-Baureihe V 100
• DR-Baureihe V 180

Sähköveturit

• DR-Baureihe E 11
• DR-Baureihe E 42
• DR-Baureihe 243
• DR-Baureihe E 251
• DR-Baureihe 250
• DR-Baureihe 252
• PKP-Baureihe EU04 (Puolan rautateille)
• PKP-Baureihe E05 (Puolan rautateille)

Esikaupunkijunat

• DR-Baureihe VT 18.16
• DR-Baureihe ORT 137.7

Teollisuusveturit ja moottoriveturit

• LEW EL 2
• LEW EL 3
• LEW EL 4
• LEW EL 16

Junavaunut

• E5 Mitteleinstiegswagen
• Doppelstockeinheiten (kaksikerroksiset autot)

Seuraajat

Suurin osa yrityksistä kahden Saksan yhdistymisen jälkeen vuonna 1990 sulautui yhdeksi osakeyhtiöksi Waggonbau AG:ksi. Vuonna 1998 sen osti Bombardier Transportation . Hans Beimler Hennigsdorfin sähkötekniikkatehdas palautettiin AEG :lle .

Jotkut yritykset, kuten Gotha Carriage Works, suljettiin ja purettiin.

Vienti Neuvostoliittoon

Vuosina 1950-1980 Neuvostoliiton rautateille toimitettiin henkilöautoja SV (makuuvaunu), mukaan lukien RIC :n (People's Enterprise Görlitz) kokoisia, Ammendorfin kansanliikkeen valmistamia ravintolavaunuja sekä kylmäosia (malli) ZB-5), joka koostuu viidestä jäähdytysvaunusta, jotka on valmistanut People's Enterprise Dessau. Yhteensä vuosina 1948-1994 toimitettiin 33 225 henkilöautoa, 42 955 kylmäautoa ja 1 911 tavaravaunua.

Katso myös

• DDR
• Deutsche Reichsbahn (GDR)
• Neuvostoliiton rautatieministeriö
• Vaunujen rakentaminen
• Veturirakennus

Linkit

DDR:N TEHTAISTEN RETROAUTOJA (AMMENDORF, GORLITZ), Unkarin kansantasavalta, Puola, Neuvostoliitto

Kirjallisuus

• Die konstruktive Entwicklung im Omnibus- und Obusbau. Julkaisussa: Kraftfahrzeugtechnik 4/1951, S. 82–86.
• Die Obus-Entwicklung in der Deutschen Demokratischen Republik seit 1945 in: Kraftfahrzeugtechnik 3/1954, S. 71–73
• Neufertigung von Kraftomnibussen in der Deutschen Demokratischen Republik. Julkaisussa: Kraftfahrzeugtechnik 3/1952, S. 75–79.
• Die Entwicklung der Straßenfahrzeuge der DDR. Julkaisussa: Kraftfahrzeugtechnik 9/1952, S. 266.
• Oliko gibt es Neues? Julkaisussa: Kraftfahrzeugtechnik 11/1952, S. 331.
• Der IFA-Reiseomnibus W 501, Kraftfahrzeugtechnik 7/1953, S. 211–212
• Der Doppelstock-Sattelschlepper-Omnibus der IFA. Julkaisussa: Kraftfahrzeugtechnik 5/1953, S. 146–148.
• Betrachtungen zur Technik der Kraftomnibusse. Julkaisussa: Kraftfahrzeugtechnik 1/1956, S. 16–18.
• Kritische Betrachtungen zum Erfahrungsaustausch der Kraftfahrzeugtechnik Karl-Marx-Stadtissa. Julkaisussa: Kraftfahrzeugtechnik 11/1955, S. 378–380.
• Neue Obuse in der Deutschen Demokratischen Republik. Julkaisussa: Kraftfahrzeugtechnik 9/1951, S. 210.
• Die LOWA-Straßen-Dampfzugmaschine DW 65. Julkaisussa: Kraftfahrzeugtechnik 5/1951, S. 108–110.
• Das Dampf- und Gasturbinenfahrzeug im Vergleich zum Dieselfahrzeug. Julkaisussa: Kraftfahrzeugtechnik 3/1955, S. 74–78.