| Autobianchi A112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | Autobianchi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1969-1986 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano | Desio , Milano , Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | Supermini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut nimitykset | Lancia A112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ | 3-ovinen viistoperä (5 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | etumoottori, etuveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 3230 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 1480 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 1360 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 2038 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paino | 670 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liittyvät | Fiat 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmentti | B-segmentti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autobianchi Bianchina Autobianchi PrimulaAutobianchi Y10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autobianchi A112 on supermini , jota italialainen Autobianchi ( Fiatin tytäryhtiö ) valmisti vuosina 1969-1986. Fiat 127 - yksikköön perustuen se seurasi Bianchina - ja Primula - malleja . A112 korvattiin myöhemmin Y10 :llä (tunnetaan paremmin nimellä Lancia Y10). Milanon tehtaalla valmistettiin kaikkiaan yli 1,2 miljoonaa autoa.
Auto otettiin tuotantoon vuonna 1969. A112 valmistettiin pääasiassa 3-ovisella viistoperäisellä korimallilla . Aluksi se varustettiin Fiat 850 -moottorilla, jonka työtilavuus oli 903 cm³ ja teho 42 hv. Kanssa. (31 kW). Autobianchi A112 oli etuvetoinen auto; tulevaisuudessa sen kokoonpanon lainasivat Fiat 127 ja sen johdannaiset. Vuonna 1971 ilmoitettu teho nousi 47 hevosvoimaan. Kanssa. (35 kW) ilman moottorimuutoksia.
Syyskuussa 1971 esiteltiin A112 E (" E " on lyhenne sanoista " Elegant "), jossa on mukavammat istuimet, paranneltu verhoilu ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto [1] . Mekaniikka oli identtinen vakiomuunnoksen (" Normale ") kanssa, mutta vuosina 1975-1977 " Normale " varustettiin vähemmän tehokkailla moottoreilla.
Maaliskuussa 1973 A112:een tehtiin pieni kasvojenkohotuksen uusi karkea verkkosäleikkö ja kumipuskurit kromielementeillä (vaikka " Normale " on edelleen vakiona vanhojen kromipuskurien kanssa). Muutokset sisälsivät myös päivitetyn verhoilun ja kojelaudan. " Abarth " saa verhoilun "checkboard"-kuviolla.
Vuonna 1975 A112 saa uuden, viisipaikkaisen sedanin (aiemmin nelipaikkaisen). Kolmannen sukupolven autot erottuvat huomattavasti suuremmista tuuletusaukoista takalokasuojan sivuilla sekä peruutusvaloista Elegant- ja Abarth -versioista . " Elegant " saa tehokkaamman moottorin (70 hv), kun taas " Normale " päinvastoin menettää sen 42 hv. Kanssa. heinäkuusta 1975 lähtien. Vuonna 1976 haitallisia päästöjä koskevien uusien standardien käyttöönoton yhteydessä Elegantin teho putoaa 45 hv:iin. Kanssa. (33 kW). " Normale " on edelleen varustettu metallisilla puskureilla, mutta maalattu mustaksi ja ilman kumiosia.
Marraskuussa 1977 esiteltiin Nuova A112, jonka merkittävin ero oli hieman korotettu katto, joka lisäsi sisätilojen kapasiteettia. "A112 Elegantin" "luksus" -versio saa uuden 965 cm³ (48 hv, 35 kW) moottorin paremmalla vääntömomentilla [2] [3] . Hieman myöhemmin A112 Elite- ja A112 LX -varustelutasot esitellään mukavammalla sisustuksella.
A112 Normale -kokoonpanon (903 cm³) moottori pysyy ennallaan [2] .
Heinäkuussa 1979 A112 sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa oli uusittu säleikkö, musta muoviverhoilu takapaneelissa ja C-pilarit [4] . Lisäksi jotkin kokoonpanot saavat jälleen 5-vaihteisen manuaalivaihteiston. Viides vaihde kiihtyi ( overgear ), neljän alemman ja peruutusvaihteen välityssuhteet pysyivät ennallaan [4] . Uutta voimansiirtoa lukuun ottamatta muita merkittäviä teknisiä muutoksia ei tehty [4] .
Tänä aikana varustetasojen luettelossa tehtiin muutoksia - " Normale " nimettiin uudelleen " Junioriksi " ja uusi huippuluokan " Elegant " (" Elite " yläpuolelle) lisättiin. Abarth - pakettiin lisättiin kevytmetallivanteet ja sumuvalot . Pienet muutokset ovat vaikuttaneet sisustukseen. Koko mallisto sai valinnaisen takalasinpuhdistimen.
Syksyllä 1982 A112 menettää muovipäällysteensä [5] , saa uudet puskurit ja jäähdyttimen säleikön. Samalla sisustaa suunnitellaan kokonaan uudelleen. Kuudennen sukupolven autoissa oli korinväriset tuuletusaukot takapilareissa ja sivuvalot etupuskurissa. Uusi varustetaso on lisätty - " LX ", jossa on sävytetyt ikkunat, samettiverhoitetut istuimet, sähköikkunat, metalliväri ja digitaalinen kello. Teknisesti "LX" oli täysin identtinen " Elite " kanssa 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja 965 cc:n moottorilla. "Elegantti"-paketti on eliminoitu ja " Elite " on jälleen kärjessä.
Ensimmäistä kertaa A112 viedään Lancia - tuotemerkillä Ruotsin ja Sveitsin markkinoille [6] . Sveitsin autot varustettiin 965 cc:n moottorilla, samoin kuin Elite- ja LX - mallit [5] .
Vuonna 1984 esitelty seitsemäs sarja erosi hyvin vähän edellisestä. Muutokset koskivat pääasiassa ulkoasua. Takavalot ovat vaihtuneet, takarekisterikilpi on siirtynyt puskuriin. "Abarth" sai sumuvalot vakiona, lisävarusteena muille. Muutokset erosivat myös renkaiden korkista. Etupuskurin sivuvalot vaihtavat väriä oranssista valkoiseksi.
Uuden Autobianchi Y10:n ilmestymisen jälkeen vuonna 1985 A112-muutosten valikoima väheni merkittävästi - se säilytti vain Junior-paketin, jota kutsutaan tästä eteenpäin yksinkertaisesti Autobianchi A112:ksi. Nimenmuutosta lukuun ottamatta kosmeettisia tai rakenteellisia muutoksia ei seurannut. Tuotanto jatkui vuoteen 1986 asti. Yhteensä valmistettiin noin 1254178 autoa.
A112 Abarth esiteltiin syyskuussa 1971, alun perin nimellä " Elegant " [1] . Fiat Groupin urheiludivisioona osallistui tämän auton luomiseen . Ensimmäisissä autoissa oli 982 cm³ moottori, urheilupakoputket, kaksoiskaasutin, erilaisia nokka-akseleita. Vuonna 1975 tilavuus nousi 1050 cm³:iin ja teho - 58 litraa. Kanssa. (43 kW) jopa 70 hv Kanssa. (51 kW) nopeudella 6600 rpm ja paino 700 kg. Vuoteen 1976 asti mikä tahansa näistä moottoreista voitiin asentaa. Vuoden 1975 A112-malleissa käytettiin 5-vaihteista manuaalivaihteistoa.
Auto osallistui moniin ralliin ja kilpailuihin Euroopassa, oli suosittu nuorten nopean ajon fanien keskuudessa. Formula 1 -kuljettaja Olivier Panis joutui kerran auto-onnettomuuteen ajaessaan A112 Abarthia [3] .
Vuodesta 1982 lähtien tätä autoa on myyty Lancia A112 :na joillakin markkinoilla Italian ulkopuolella.
A112 Abarth on myös esillä Gran Turismo 4 :ssä .
| Autobianchi autot | |
|---|---|