Leyland Line

"Leyland Shipping Line" tai "Leyland Line"  on laivayhtiö, jonka brittiläinen laivanomistaja ja taiteenkeräilijä Liverpoolista Frederick Richards Leyland (1832 - 4. tammikuuta 1892) perusti vuonna 1873 .

Historia

"Leyland Shipping Line" ("Leyland Line")

1872 . John Bibby, Sons & Co. -kumppanuus , joka koostui kumppaneista (kumppaneista), mukaan lukien Frederick Richards Leyland , hajosi. [yksi]

Vuonna 1873 Frederick Richards Leyland osti yrityksen sen omistajilta ja muutti yrityksen nimen omaksi nimekseen. [yksi]

Yritys laajeni ja siitä tuli transatlanttinen kauppayhtiö. [yksi]

Vuonna 1882 yhtiöllä oli 25 höyrylaivaa. [yksi]

Vuonna 1888 Leyland vetäytyi aktiivisesta liiketoiminnasta, jolloin hänen poikansa Frederick Dawson Leylandin vastuulla oli laivayhtiö .  [yksi]

4. tammikuuta 1892 Frederick Richards Leyland romahti ja kuoli Blackfriarsin rautatieasemalla jättäen yrityksensä ilman johtajaa.

Kun Frederick Richards Leyland kuoli tammikuussa 1892, hän oli yksi Britannian suurimmista laivanvarustajista. [2]

Frederick Leyland ja Co. (1892)

John Reeves Ellerman ( 1862 - ), Christopher Furness ja Henry O'Hagen muodostivat yrityksen ostaakseen laivaston Leyland Line -toimittajilta .  Ellerman nimitettiin toimitusjohtajaksi. [1] Joten vuonna 1892 John Ellerman otti ensimmäisen askeleensa merenkulussa johtamalla konsortiota , joka osti edesmenneen Frederick Richards Leylandin Leyland Linen .   

Vuonna 1892 Frederick Leyland ja Co. rekisteröitiin samannimisen yrityksen höyrylaivojen omistajat hankkiakseen liiketoimintaa. [3]

Vuonna 1893 Ellermanista tuli puheenjohtaja 31-vuotiaana. [yksi]

Wilsons and Furness-Leyland Line

Vuonna 1896 Leyland yhteistyössä Furness, Withy & Co. "alkoi palvella matkustajalinjaa Liverpoolista New Yorkiin ja Kanadan satamiin. Vuonna 1896 yritykset joutuivat yhteen " Wilson Linen " kanssa, ja yhteistyösopimuksen seurauksena yhteisyritys sai nimekseen " Wilson, Furness & Leyland Line ". Yhteistyö rajoittui vain palveluihin, joten 4. syyskuuta 1896 Wilsons and Furness-Leyland Line rekisteröitiin ottamaan Thomas Wilson, Sons and Co :n Lontoon ja New Yorkin välisen liiketoiminnan. Hullista Lontoosta - Frederick Leylandin ja Co.:n Bostonin liiketoiminta . Liverpoolista ja Furness , Withy and Co. Lontoosta höyrylaivoilla ja vuokra - asunnolla . [3] [4]

Vuonna 1899 Leyland otti haltuunsa West India & Pacific Steamship Co :n. Oy ja avasi säännölliset lennot Länsi-Intiaan ( Karibia ). [yksi]

1901/2 Wilsons and Furness-Leyland Line ja sen Lontoo - New York -liikenne myytiin International Mercantile Marine Companylle 1901-1902. [neljä]

"Frederick Leyland and Co., Limited" (1900)

Vuonna 1900 yritys osti West Indies and Pacific Co. ". [1] Frederick Leyland ja Co. Oy." perustettiin 28. toukokuuta 1900 ja otti haltuunsa Frederick Leyland and Companyn liiketoiminnan vuonna 1892. [3] [5]

Vuonna 1901 Ellerman myi suurimman osan Leyland & Co :sta. Amerikkalainen rahoitusmagnaatti John Pierpont Morgan 1,2 miljoonalla dollarilla. Sanottiin, että Morgan maksoi 50% enemmän kuin todelliset kustannukset. Morgan esitteli heti suunnitelmiensa mukaisesti yrityksensä rahastoyhtiöänsä " International Mercantile Marine Company " matkustajien kuljettamiseksi Lontoosta , Liverpoolista Bostoniin , New Yorkiin , New Orleansiin , Länsi-Intiaan , Meksikoon ja Keski-Amerikkaan . [5] [6]

Ellerman piti 20 alusta, jotka eivät olleet mukana kaupassa Yhdysvaltojen kanssa (eli ne, jotka liikennöivät Välimeren , Portugalin , Montrealin ja Antwerpenin suuntiin ). [1] Linjat Liverpool – Lissabon ja Porto , Liverpool – Välimeri , Antwerpen – Portland ( Maine Yhdysvalloissa ), jotka aiemmin omistivat "Leyland Line" : n , siirrettiin Liverpoolin "Ellerman Line" -linjalle . [5] Myös vuonna 1901 Ellerman osti henkilökohtaisesti kreikkalaisen laivanomistajan Papayanni Co :n Lontoossa sijaitsevan ( Liverpool -pohjaisen?) yrityksen järjestääkseen jäljellä olevien alusten hallinnan. (" Papayanni City and Hall Lines "). [yksi]

Kesäkuussa 1901 London, Liverpool and Ocean Shipping Co. Oy perustettiin emoyhtiöksi uudelleenjärjestelyä varten Ellermanin omistuksessa 52 % osakkeista. Syyskuussa ilmoitettiin, että emoyhtiö oli ostanut 50 % osuuden George Smithin City Linen ja kuukautta myöhemmin 50 % Hall Line Ltd :stä. Liverpoolista ja Westcottista ja Laurencesta Lontoosta . Ellerman osti henkilökohtaisesti loput osakkeista molemmista yhtiöistä. Vuoden lopussa konsernissa tapahtui laaja saneeraus, jolloin Ellermanin kaikki osuudet myytiin hänen vanhemmilleen lisäosuuksina. [yksi]

Ellerman Lines Ltd.

Vuonna 1902 uuden yrityksen nimi muutettiin "Ellerman Lines Ltd:ksi". [yksi]

Frederick Richards Leylandin vuonna 1873 ostamat höyrylaivat John Bibby, Sons & Co.

Jostain syystä nämä alukset oli listattu "John Bibby, Sons & Co." matkustaja-alukset ja Leyland Shipping Linen - rahtialukset.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Gracen opas. brittiläinen teollisuushistoria.
2. ↑ Mfo Wiki >> Leyland, Frederick Richards - I17930 Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2016.
3. ↑ 1 2 3 Gracen opas. brittiläinen teollisuushistoria. (Lähde: Pörssin vuosikirja 1908.)
4. ↑ 1 2 Gracen opas Britannian teollisuushistoriaan. >> Wilsons ja Furness-Leyland Line (viimeinen painos 21. huhtikuuta 2014).
5. ↑ 1 2 3 Brittiläiset varustamot (L) >> Leyland Line.
6. ↑ Gracen opas. brittiläinen teollisuushistoria. (Lähde: John Reeves Ellermanin elämäkerta, ODNB).

Lähteet

• Frederick Richards Leyland
• Sir John Ellerman, 1. Baronet
• Kansainvälinen Mercantile Marine Company