| "Rickmer Rickmers" | |
|---|---|
| Saksan kieli Rickmer Rickmers | |
| Palvelu | |
| Saksa | |
| Nimetty | Sagres I [d] ja Sagres Point [d] |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen parkki |
| Kotisatama | Hampuri |
| Organisaatio | Saksan valtakunnan kauppalaivasto |
| Valmistaja | Telakka Rickmers, Bremerhaven |
| Laukaistiin veteen | elokuuta 1896 |
| Erotettu laivastosta | 1962 |
| Tila | museolaiva (vuodesta 1987 ) |
| Pääominaisuudet (rakennushetkellä) | |
| Siirtyminen | 3067 t |
| Pituus | 97 m |
| Leveys | 12,2 m |
| Luonnos | 6 m |
| Moottorit | Purjehtia |
| Purjealue | 3500 m² |
| liikkuja | 2 Krupp dieseliä 350 hv kumpikin |
| Miehistö | 25 merimiestä ja upseeria |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Rickmer Rickmers" ( saksa: Rickmer Rickmers ) on kolmimastoinen teräsrunkoinen purjelauta, joka on kiinnitetty museolaivaksi Hampurissa ( Saksa ) vuodesta 1987 lähtien .
Laiva täydellä purjehdusvarusteella "Rickmer Rickmers" laskettiin vesille elokuussa 1896 Bremerhavenin laivayhtiö Rickmer Klasen Rickmersin telakalta .ja nimetty laivanomistajan kolmivuotiaan pojanpojan mukaan.
Kapteeni Hermann Heinrich Ahlersin ( saksa: Hermann Hinrich Ahlers ) johdolla alus teki ensimmäisen matkansa Hongkongiin , josta se toimitti riisiä ja bambua Saksaan . Tällaisia edestakaisia lentoja tehtiin yhteensä 12, enimmäkseen Yhdysvaltojen tai Kaukoidän kautta . Vuosien 1903 - 1904 matkalla purjevene menetti mizzen -mastonsa Intian valtameren hurrikaanin aikana ja saapui Kapkaupungin satamaan korjattavaksi , missä se kustannussyistä varustettiin uudelleen parkkiksi.
Vuonna 1912 hampurilainen varustamo "Carl Christian Krabbenhöft" osti aluksen ja nimesi sen uudelleen "Maxiksi" . Seuraavina vuosina sitä käytettiin hiilen kuljettamiseen Walesista Chileen ja salpeterin kuljettamiseen Chilestä Eurooppaan. Vuonna 1916, ensimmäisen maailmansodan syttymisen jälkeen , purjevene ankkuroitui Azorien edustalle , joka kuului neutraalille Portugalille . Täällä se takavarikoitiin, luovutettiin briteille ja uudella nimellä "Flores" alettiin kuljettaa sotilastuotteita, mutta sodan lopussa se palautettiin portugalilaisille.
Vuonna 1924 Portugalin laivasto muutti barkin harjoituslaivaksi nimeltä "Sagres" . Vuonna 1930 asennettiin kaksi apudieselmoottoria. Vuonna 1958 alus voitti Tall Ships' Races -kilpailun norjalaisen purjelaivan Christian Radichin edellä..
Vuonna 1962 uuden harjoituslaivan hankinnan jälkeen parkki nimettiin uudelleen "Santo Andreksi" ja se asetettiin lohkolaivaksi Alfaite- arsenaaliin .lähellä Lissabonia .
Vuonna 1974 perustettu "Hamburg Harbour Society" ( saksaksi Hamburger Hafen-Verein ) asetti tavoitteekseen hankkia suuren purjeveneen, joka voisi palvella kaupunkia sekä museona että vetonaulana. Vuonna 1983 neuvottelut Portugalin laivaston kanssa saatiin onnistuneesti päätökseen ja alus hinattiin Hampuriin. Pitkän restauroinnin jälkeen Rickmer Rickmers avasi ovensa vierailijoille syyskuussa 1987 .
Kunnostetun maston enimmäiskorkeus on 54 metriä. Vierailijat saavat kiivetä käärinliinoihin jopa 30 metrin korkeuteen katselua varten.
"Rickmer Rickmers Foundation" ( saksa: Stiftung Rickmer Rickmers ) palkitsee osan sponsoreistaan kunniakapteenin virkaan erityisistä ansioista. Vuodesta 2022 lähtien 19 henkilöä tai organisaatiota on saanut tämän kunnian [1] .
Lähikuva
Yövalolla
Kansi
Navigaattorin hytti