JÄTÖS

SCAT Airlines (virallinen nimi - SCAT Airlines JSC ) on kazakstanilainen lentoyhtiö . Pääkonttori sijaitsee Shymkentissä Keskipisteet : Aktau , Alma-Ata , Nur-Sultan , Shymkent . Vuonna 2015 lentoyhtiö läpäisi [2] tarkastusmenettelyn International Air Transport Association IOSA -standardin noudattamisesta Vuodesta 2018 lähtien - Kansainvälisen lentoliikenneliiton IATA:n täysjäsen [ 3 ] .

SCAT omistaa kaksi tytäryhtiötä:

• Sunday Airlines  - perustettu vuonna 2013, kuljettaa matkustajia tilauslentokohteista lomakohteisiin.
• Southern Sky [4]  - omistaa Neuvostoliiton lentokoneita, kuten An-2 , An-24 , liikennöi ambulanssilentoja Kazakstanin lentoasemille, joilla ei ole teknisiä kykyjä vastaanottaa nykyaikaisia ​​lentokoneita.

Lentoyhtiö suorittaa[ milloin? ] 55 säännöllistä lentoa Kazakstanin sisällä sekä tuetut lennot Usharaliin [5] , Kokshetau , Petropavlovskiin ja Taldykorganiin . Venäjälle , Turkkiin , Saudi-Arabiaan , Kiinaan , Intiaan , Thaimaahan , Japaniin , Egyptiin , Azerbaidžaniin , Armeniaan , Georgiaan ja Mongoliaan lennetään 40 kansainvälistä lentoa .

31. maaliskuuta 2018 SCAT vastaanotti [6] uusimman Boeing 737 MAX 8 -koneen , joten siitä tuli ensimmäinen tämän mallin kuljettaja Neuvostoliiton jälkeisissä maissa. Boeing Corporationin kanssa allekirjoitettiin sopimus viiden muun saman lentokoneen ostamisesta.

Vuonna 2018 lentoyhtiö kuljetti 2 miljoonaa 200 tuhatta matkustajaa. [yksi]

Historia

Perustettu vuonna 1997 . Omistajat: Vladimir Ivanovich Denisov ja Vladimir Andreevich Sytnik.

Ensimmäinen lento tehtiin vuonna 1998 An-24 :llä reitillä Alma-Ata  - Kyzylorda  - Alma-Ata . Laivastossa oli vain yksi lentokone, ja henkilöstön määrä oli 28 henkilöä.

Saman vuoden loppuun mennessä hallittiin vielä kaksi suuntaa: Alma-Ata  - Shymkent  - Alma-Ata ja Astana  - Shymkent  - Astana . Lentokalustoa uusitaan asteittain.

Vuonna 2008 lentoyhtiö osti ensimmäisen Boeing 737 -koneen . Vuonna 2009 hankittuaan Boeing 757 -lentokoneen lentoyhtiö aloitti tilauslento -ohjelman ja lensi suosittuihin turistikohteisiin.

• 2. heinäkuuta 1997 SCAT Airlines LLP rekisteröitiin Shymkentissä. Yhtiö saa 14.11. lentotoimintaluvan , joka antaa oikeuden harjoittaa säännöllistä lentoa.
• 10. maaliskuuta 1998 tehtiin ensimmäinen kaupallinen lento, joka merkitsi säännöllisten reittien "aikakauden" alkua.
• 1999 - kansainvälisten reittien toteuttamisen alku.
• 2000 - Matkustajavaihto on 3000 henkilöä. Lentokalustoon kuuluu 7 An-24-konetta.
• 2001 - lentoyhtiö saa sopimuksen lentojen suorittamisesta Afrikan mantereella, jossa se saa korvaamattoman kokemuksen uusien standardien kanssa työskentelystä.
• 2002 - Ohjelma lentokaluston täydentämiseksi toteutetaan järjestelmällisesti. Vuoden loppuun mennessä laivastossa on 13 An-24-konetta ja 28 An-2- konetta .
• 2003 - SCAT Airlines LLP muutettiin CJSC :ksi Yhtiö laajentaa lentomaantiedettä, 36 kotimaan ja 10 kansainvälistä kohdetta on mukana normaalissa aikataulussa.
• 2004 – yhtiön matkustajakuljetusten määrä kolminkertaistui vuoteen 2003 verrattuna. SCAT Airlines CJSC organisoitiin uudelleen SCAT Airlines JSC : ksi .
• 2005 - siirtyminen suihkutekniikkaan. SCAT aloittaa liikennöinnin Jak-42-koneella , jolla se suorittaa ensimmäistä kertaa Shymkent- Moskova - lennon .
• 2006 - Lentokonelaivasto koostuu: 28 An-2 , 23 An-24, 2 Yak-42 ja 1 VAS 1-11
• 2007 - SCAT Airlinesin pohjalta perustettiin ilmailukoulutuskeskus, joka on Venäjän federaation ilmailukoulutuskeskusten liiton jäsen.
• 2008 - siirtyminen maailmanlaajuiseen varausjärjestelmään. Laivaston uudelleen varustaminen Boeing-koneilla, ostettiin 2 Boeing 737 -lentokonetta ja aloitettiin uusi kansainvälinen lento Shymkent-Urumqi.
• 2009 - ensimmäisen Boeing 757-200 -lentokoneen osto. Yritys aloittaa charter-ohjelman toteuttamisen. Kansainväliset turistilennot on aloitettu Turkkiin, Thaimaahan, Kiinaan, Arabiemiraatteihin ja Egyptiin.
• 2010 - yhtiö käynnistää lentoliikenteen toteuttamisen sähköisillä lomakkeilla. Kotimaan ja ulkomaan lentoverkosto laajenee.
• 2011 - yhtiö osallistuu aktiivisesti 7. Aasian talvikisoihin, toimii virallisena sponsorina ja tarjoaa lentoja urheilijoille ja vieraille kaikkialta maailmasta. Kesäkuun 14. päivänä Kazakstanin tasavallan viestintä- ja tiedotusministeriö rekisteröi ja painoi virallisen lennon aikana ilmestyneen lehden "aspan" ensimmäisen painoksen. Joulukuun 14. päivänä SCAT ottaa käyttöön ensimmäisen Bombardier CRJ- 200 -lentokoneen, joka loi perustan oman CRJ 200 -lentokoneen muodostamiselle.Uusi kansainvälinen lento Shymkent-Istanbul avattiin.
• 2012 - Yritys työllistää yli 750 henkilöä. Lentokalusto koostuu pääosin omista Boeing 757/737-, Bombardier CRJ-200/700-, Yak-42-, An-24-, An-2-koneista. Lentokoneiden huoltoon on muodostettu oma korkeasti koulutettu henkilökuntamme. Yritys sai EASA Part-145 -sertifikaatin, jonka avulla se voi itsenäisesti suorittaa lentokoneiden huolto- ja korjaustyöt. Lentoyhtiö kuljetti ensimmäistä kertaa yli miljoona matkustajaa vuodessa.
• 8. joulukuuta 2016 - Kazakstanin lentoyhtiöt saivat lentää Eurooppaan.
• Vuonna 2018 kaikki Euroopan lentorajoitukset poistettiin SCAT Airlinesilta.
• Maaliskuussa 2018 SCAT Airlines hyväksyttiin International Air Transport Associationin (IATA) täysjäseneksi. SCAT Airlinesista on tullut toinen IATA-rekisterissä oleva Kazakstanin lentoyhtiö.

Lentoyhtiön laivasto

Tähän mennessä[ milloin? ] Lentoyhtiön laivasto koostuu 65 koneesta. Näistä 60 yksikköä on yhtiön omaisuutta. Lentoyhtiöllä on viisi Boeing 737-300:aa, kolmea Boeing 737-500:aa ja yhtä Boeing 737-700 Next Generation -lentokonetta, ja se omistaa myös Kanadassa valmistettuja Bombardier CRJ 200 -lentokoneita.

25. elokuuta 2015 International Aviation and Space Salon MAKS-2015:ssä allekirjoitettiin muistio SCAT Airlinesin ja valtion kuljetusleasingyhtiön välillä 15 Sukhoi Superjet 100 -lentokoneen hankinnasta käyttöleasingsopimuksella [7] . Syyskuusta 2017 alkaen Sukhoi Superjet 100 -lentokoneiden ostoa leasing -muodossa lykättiin tengen devalvaatiosta johtuvan sopimushinnan nousun vuoksi [8] .

Marraskuussa 2017 lentoyhtiö allekirjoitti kiinteän sopimuksen kuuden Boeing 737 MAX 8 -lentokoneen ostosta amerikkalaisen Boeing Corporationin kanssa . 29. maaliskuuta 2018 Boeing 737 MAX 8 CFM International LEAP-1B -moottoreilla lisättiin yhtiön laivastoon. Tämä on ensimmäinen kuudesta kiinteistössä ostetusta tämäntyyppisestä vuorauksesta. Helmikuussa 2019 lentoyhtiö teki kiinteän sopimuksen kahden Boeing 737 MAX 9 -lentokoneen ostosta.

Uuden lentokentän terminaalin rakentaminen Shymkentiin

Shymkentin kaupungin Akim Gabidulla Abdrakhimov ja SCAT Airlinesin presidentti Vladimir Denisov allekirjoittivat 5. syyskuuta 2018 keskinäisen yhteistyöpöytäkirjan uuden lentoliikenteen solmukohdan rakentamiseksi. [yksitoista]

Katastrofit ja onnettomuudet

Linkit

• SCAT Airlines (yrityksen virallinen verkkosivusto)
• Virallinen Facebook-sivu
• Virallinen sivu Instagramissa

Lähteet

1. ↑ 1 2 3 Tilintarkastuskertomus vuodelta 2015 (konsolidoitu)
2. ↑ Kazakstanin lentoyhtiö SCAT hyväksytty IATA:n  (Venäjän) jäseneksi , Lentoliikennekatsaus  (30. maaliskuuta 2018). Haettu 15. marraskuuta 2018.
3. ↑ IATA. Nykyiset lentoyhtiön  jäsenet . www.iata.org. Haettu: 15.11.2018.
4. ↑ Lentoyhtiö "Southern Sky" ilmestyi Kazakstanissa . Tengrinews.kz. Haettu: 15.11.2018. (Venäjän kieli)
5. ↑ Beisembaev, Dinmukhamed . Kotimaan lennot edulliseen hintaan käynnistetään Kazakstanin matkailukauden aikana  (21.5.2018). Haettu 15. marraskuuta 2018.
6. ↑ SCAT Airlines sai uusimman Boeing 737 Max 8:n  (venäläinen) . Haettu 15. marraskuuta 2018.
7. ↑ Scat Airlines allekirjoittaa muistion 15 SSJ-100:n hankkimisesta . (määrätön)
8. ↑ SCAT-lentoyhtiö lykkää Sukhoi Superjet 100 -leasingin myöntämistä . (määrätön)
9. ↑ http://www.ato.ru/content/kazahstanskaya-scat-v-mae-poluchit-dva-boeing-737max-9
10. ↑ https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/SCAT-popolnit-flot-kazahstana-ultrasovremennyimi-MAX-9-363060/
11. ↑ Uuden lentokentän terminaalin rakentaminen Shymkentiin valmistuu vuoteen 2020 mennessä | Otyrar.KZ _ otyrar.kz. Haettu: 16.11.2018. (Venäjän kieli)
12. ↑ SCAT-lentokone syttyi tuleen Aktaun lentokentällä. Kehitys. Tengrinews.kz