H-4 (HK-1) Hercules Kuusen hanhi | |
---|---|
Englanti Hughes H-4 Hercules | |
Tyyppi | kuljetus, lentävä vene |
Kehittäjä | Howard Hughes |
Valmistaja | Hughesin lentokone |
Ensimmäinen lento | 2. marraskuuta 1947 |
Toiminnan loppu |
2.11.1947 , varauksessa 5.4.1976 asti |
Tila | kone säilyi |
Vuosia tuotantoa | tehtiin vain prototyyppi |
Tuotetut yksiköt | 1/2 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Hughes H-4 Hercules ( eng. Hughes H-4 Hercules ) on amerikkalaisen Hughes Aircraftin Howard Hughesin johdolla kehittämä puinen lentävä kuljetusvene . Tämä 136 - tonninen lentokone, alunperin nimetty NK-1 ja epävirallisesti lempinimeltään Spruce Goose (kirjaimellisesti "Spruce Goose", mutta lempinimestään huolimatta kone rakennettiin lähes kokonaan koivusta , tarkemmin sanottuna kuvioon liimatusta koivuvanerista ). suurin koskaan - lentävällä veneellä rakennettu, ja sen 98 metrin siipien kärkiväli pysyi ennätyksenä 31. toukokuuta 2017 asti (lähes 70 vuotta), jolloin toimittajille esiteltiin Stratolaunchin kaksoisrunkoinen kuljetuskone , jonka siipien kärkiväli oli 117 metriä [1 ] . Lentävä vene oli suunniteltu kuljettamaan 750 täysin varustettua sotilasta.
Toisen maailmansodan alussa Yhdysvaltain hallitus antoi Hughesille 13 miljoonaa dollaria lentävien alusten prototyypin rakentamiseen, mutta lentokone ei ollut valmis vihollisuuksien loppuun mennessä alumiinipulan ja Hughesin itsepäisyyden vuoksi täydellisen koneen rakentamisessa. Howard Hughesin itsensä ohjaama Hercules-lentokone teki ensimmäisen ja ainoan lentonsa vasta 2. marraskuuta 1947 , jolloin se nousi Terminal Islandin lentokentältä 21 metrin korkeuteen ja lensi noin kaksi kilometriä suoraan Los Angelesin yli. Satama .
Hughes piti lentokonetta käynnissä kuolemaansa saakka vuonna 1976 ja käytti siihen jopa miljoona dollaria vuodessa [2] . Tämän vuoksi lentokoneen lempinimestä "Spruce Goose" englanniksi on tullut synonyymi idiomille " valkoinen elefantti ", eli omaisuus, jota omistajalla ei ole varaa ylläpitää ja josta on mahdotonta päästä eroon [3] . Hughesin kuoleman jälkeen lentokone vietiin Long Beach Museumiin Kaliforniaan. Se on tällä hetkellä esillä McMinnville Aviation Museumissa Oregonissa , jonne se siirrettiin vuonna 1993. Lentokoneessa vierailee vuosittain noin 300 000 turistia.
![]() | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
Hughes Aircraft ja Hughes Helicopters | Lentoyhtiöt|
---|---|
Ilma-alus |
|
kokeelliset helikopterit |
|
Siviilihelikopterit | |
sotilashelikopterit | |
Viestintäsatelliitit | |
Avaruusalukset |
|
Avioniikka / palonhallintalaitteet |
|
raketteja |