TAB-71M

TAB-71M

Romanian armeijan TAB-71 (21. huhtikuuta 2008)
TAB-71
Luokitus panssaroitu miehistönkuljetusvaunu
Taistelupaino, t yksitoista
Tarina
Valmistaja Factory de Masini Grele Speciale
Vuosia tuotantoa 1972-1990 _ _
Toimintavuosia vuodesta 1972 lähtien
Mitat
Kotelon pituus , mm 7560
Leveys, mm 2830
Korkeus, mm 2235
Pohja, mm 4400
Raita, mm 2380
Välys , mm 475
Varaus
panssarin tyyppi teräs valssattu
Rungon otsa (yläosa), mm/aste. 9
Rungon otsa (keskellä), mm/aste. 7
Rungon otsa (pohja), mm/aste. 9
Rungon puoli (yläosa), mm/ast. 7
Rungon sivu (pohja), mm/ast. 7
Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. 5
Rungon syöttö (pohja), mm/ast. 7
Pohja, mm 5
Aseistus
konekiväärit

1 × 14,5 mm KPVT

1 × 7,62 mm PKT
Liikkuvuus
Risteilyalue maantiellä , km 500 km
Pyörän kaava 8×8/4
jousituksen tyyppi yksittäinen vääntötanko hydraulisilla iskunvaimentimilla
Kiipeävyys, astetta kolmekymmentä
Kuljetettava seinä, m 0.5
Ylitettävä oja, m 2.0
Crossable ford , m kelluu
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

TAB - 71  on romanialainen panssarivaunu, Neuvostoliiton BTR-60 :n lisensoitu kopio .

Historia

Panssaroidun miehistönvaunun tuotanto hallittiin 1970-luvun alussa Bukarestin Fabrica de Masini Grele Specialen raskaan koneen erikoistehtaalla (joka oli osa 23. elokuuta tuotantoyhdistystä) ja lopetettiin 1990-luvun alussa.

1970-luvun lopulla SRR hallitsi Neuvostoliiton BTR-70 :n (nimellä TAB-77) tuotannon, joka alkoi tulla armeijaan, mutta TAB-71 pysyi käytössä.

1990-luvun Transnistrian konfliktin aikana Moldovan asevoimat ottivat vastaan ​​TAB-71-tyyppiset romanialaiset panssarivaunut . Jatkossa toimitukset jatkuivat - vuosina 1994-1995. Moldovaan vietiin vielä 110 TAV-71-tyyppistä panssaroitua miehistönkuljetusalusta (vuonna 1994 - 30 kappaletta TAV-71M [1] ja vuonna 1995 - 80 kappaletta TAV-71) [2] .

Vuonna 2015 modernisoitiin yksi Moldovan armeijan ilmatorjuntaohjusrykmentin TAB-71M panssaroituja miehistönkuljetusaluksia (jonka aikana kaksi tavallista moottoria purettiin ja korvattiin YaMZ-236-dieselmoottorilla) [3] . Kesällä 2019 sotaharjoituksissa esiteltiin panssaroitu miehistönkuljetusvaunu (häntänumero 1201), joka oli aseistettu 23 mm:n automaattitykillä, joka oli asennettu avoimeen kattotorniin [4] [5] .

Vuonna 2016 247 TAB-71 [6] panssaroitua miehistönkuljetusalusta jäi Romanian asevoimiin , mutta marraskuussa 2017 ilmoitettiin, että ne korvataan uuden mallin panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla [7] .

Vaihtoehdot ja muutokset

Toimintamaat

Muistiinpanot

  1. UNROCA-raportti - Rep. Moldova 1994 . Haettu 12. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2020.
  2. UNROCA-raportti - Rep. Moldova 1995 . Haettu 12. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2020.
  3. Cînd rachetiştii înfruntă irealizabilul // "Oastea Moldovei", nro 8, 2015. s. 19-21
  4. Cooperare exemplară la efortul nordic // "Oastea Moldovei", nro 8, 2019. s. 16-17
  5. Cetatea de Nord 2019 // "Oastea Moldovei", nro 11, 2019. s. 8-13
  6. Rumunsko-niemieckie porozumienie ws. transporterow . Haettu 27. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2018.
  7. ↑ Rheinmetall aikoo allekirjoittaa sopimuksen Agilis -panssarivaunun kehittämisestä Romanian asevoimille
  8. Vieraiden maiden asevoimat // Foreign Military Review, nro 2 (899), 2022, s. 92
  9. Vieraiden maiden asevoimat // Foreign Military Review, nro 2 (899), 2022, s. 98

Kirjallisuus

Linkit