TAM Aviação Executiva

TAM Aviação Executiva (entinen TAM - Táxi Aéreo Marília ) on brasilialainen lentoyhtiö, jonka pääkonttori on São Paulossa ja joka liikennöi tilauslento- ja rahtilentoja sekä tarjoaa lentokoneiden korjaus- ja huoltopalveluita.

Yrityksen perusti liikemies Rolim Amaru vuonna 1961, eikä se ole koskaan ollut osa maan lippulaivalentoyhtiötä TAM Airlinesia , mutta se on kuitenkin koko TAM Groupin ilmailualan tytäryhtiö .

Historia

Huolimatta siitä, että TAM - T áxi Aéreo M arília ja TAM Transportes Aéreos Regionais kuuluivat samaan TAM Group holding -yhtiöön , molemmat liikenteenharjoittajat olivat itsenäisiä yhtiöitä, jotka toimivat erillisillä matkustajamarkkinoilla: ensimmäinen perustettiin 7.1.1961 ja tarjosi lentotaksipalveluja, toinen yhtiö perustettiin vuonna 1975 ja liikennöi alueellisilla reiteillä kotimaan lentokenttien välillä. Samaan aikaan Amarun liikemiehet käyttivät TAM - Táxi Aéreo Marílian kokemuksia alueellisen ryhmän perustamiseen vuonna 1975 ja myöhemmin TAM Airlines .

Yhtiö sai alkuperäisen nimensä Marilian kunnan ( São Paulon osavaltio ) kunniaksi, josta lentoyhtiön viisi ensimmäistä lentäjää olivat kotoisin. TAM - Táxi Aéreo Marília aloitti rahti - ja matkustajakuljetukset Sao Paulosta Paraná ja Mato Grosson osavaltioihin neljällä Cessna 180 - ja yhdellä Cessna 170 - koneella .

Vuonna 1964 São Paulon osavaltion maatalousyritysten omistaja Orlando Omettu osti puolet lentoyhtiön osakkeista aikoen käyttää sen lentokoneita oman yrityksensä ja Keski-Brasilian sivuliikkeiden tarpeisiin. Muutamaa vuotta myöhemmin liikemies osti lentoyhtiön kokonaan omistukseensa.

Vuonna 1966 TAM - Táxi Aéreo Marília osti useita Piper Aztec - , Piper Navajo - ja Rockwell Grand Commander - kaksimoottorisia lentokoneita ja muutti myös oman pääkonttorinsa Mariliasta São Pauloon .

Vuonna 1971 lentoyhtiö joutui toiminnan uudelleenjärjestelyprosessin aikana talouskriisiin. Lentoyhtiön omistaja Omettu palkkasi TAM:n entisen lentäjän ja entisen osaomistajan - Táxi Aéreo Marília Rolim Amarun, joka lähti yhtiöstä muutama vuosi sitten ja ryhtyi perustamaan omaa lentotaksipalveluihin erikoistunutta lentoyhtiötä. Amaria pyydettiin likvidoimaan oman yrityksensä, hankkimaan takaisin osa TAM - Táxi Aéreo Marílian omistuksesta ja poistamaan se kriisistä. Vastauksena Amaru asetti ehdon, että jos hän tuo lentoyhtiön voittoon vuoden sisällä, hän saa tarkalleen puolet sen omistuksesta. Liikemiesten välinen sopimus allekirjoitettiin huhtikuussa 1972.

Vuoden 1972 lopussa Amaru myi lentoyhtiön koko lentokaluston ja osti tuotolla ilman välittäjiä kymmenen Cessna 402 -alusta . 12 kuukauden kuluessa Rolim Amaru täytti osuutensa kaupasta muuttaen TAM - Táxi Aéreo Marílian voitoksi ja sai sopimuksen ehtojen mukaisesti 50 % lentoyhtiön omistuksesta.

Vuonna 1974 TAM - Táxi Aéreo Marília osti kaksi Learjet - suihkukonetta , joista toinen ostettiin vastineeksi 33 prosentin osuudesta lentokoneen omistajalle Thiau Mayalle. Seuraavana vuonna kantajalla oli jälleen kaksi omistajaa - Maya myi osuutensa liikemies Omettille. Tämä kauppa aiheutti Amarun ja Omettun suhteiden jyrkän huononemisen, ja yhdeksän kuukauden neuvottelujen tuloksena Amaru osti osuutensa Ometulta 2 miljoonalla dollarilla osamaksulla tietyn ajan kuluessa.

Huolimatta yhden suihkukoneen ja joidenkin muiden omaisuuserien myynnistä, Amaru ei pystynyt keräämään tarvittavaa summaa kaupan ratkaisemiseksi. Osana kaikkien kustannusten ja kulujen vähentämistä liikemies päätti jopa peruuttaa lentokonevakuutuksen väliaikaisesti. Outo sattuma, 24. syyskuuta 1977, seuraavana aamuna sen jälkeen, kun koko vakuutussumma oli palautettu, Learjet-suihkukone syöksyi maahan matkalla Santos Dumontin lentokentälle . Tapauksesta aiheutuneilta ihmisuhreilta vältyttiin, mutta itse laivaa ei enää kunnostettu. Vakuutusyhtiöltä saadut varat ja yhtiön omaisuuden myynnistä saadut rahat mahdollistivat lopulta Amarin sovittelun ja TAM-lentoyhtiön - Táxi Aéreo Marílian - täyden omistuksen .

Tällä hetkellä TAM Aviação Executiva on kokonaan Amaru-perheen omistuksessa, se palvelee muun muassa TAM Groupin liikekuljetuksia , mutta ei ole lippulaivalentoyhtiön TAM Airlinesin tytäryhtiö , eikä siksi ole osa nousevaa LATAM Airlines Groupin lentoyhtiötä [ 1] .

Laivasto

TAM Aviação Executivan laivasto koostuu seuraavista lentokonemalleista:

• Cessna Citation X
• Cessna Citation XLS
• Cessna Citation Excel
• Cessna Citation II
• Cessna Citation III
• Cessna Citation V
• Cessna Citation CJ2
• Cessna Citation CJ3
• Cessna Caravan C208B
• Kello 407

Muistiinpanot

1. ↑ TAM Aviação executiva seguirá com família Amaro  (port.)  (linkki, jota ei voi käyttää) . Portaalikoe (31. elokuuta 2010). Haettu 14. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2012.

Linkit

• TAM Aviação Executivan virallinen verkkosivusto