U-25 (1936)

U-25
Laivan historia
lippuvaltio  Natsi-Saksa
Käynnistetään 14. helmikuuta 1936
Erotettu laivastosta noin 1. elokuuta 1940
Moderni status upposi
Pääpiirteet
laivan tyyppi suuri valtameren sukellusvene
Hankkeen nimitys tyyppi I

U-25  on suuri valtamerellä kulkeva saksalainen tyypin I sukellusvene toisesta maailmansodasta - ensimmäinen kahdesta rakennetusta sukellusveneestä. Tilaus veneen rakentamisesta annettiin 17. joulukuuta 1934 . Vene laskettiin AG Weser -laivanrakennusyhtiön telakalla Bremenissä 28. kesäkuuta 1935 sarjanumerolla 903. Laskettiin vesille 14. helmikuuta 1936 . 6. huhtikuuta 1936 komentajaluutnantti Eberhard Godtin johdolla tuli osa 2. laivue "Salzwedel" .

Vene suoritti viisi sotamatkaa, joissa se upposi 8 alusta ( bruttopaino 50 255 ) ja vaurioitti yhden aluksen ( bruttopaino 7638 ).

Huoltohistoria

Vuoteen 1940 asti U-25 :tä käytettiin ensisijaisesti harjoitusaluksena ja Natsi-Saksan hallitus käytti sitä propagandatarkoituksiin. Kampanjoiden aikana havaittiin, että tyypin IA sukellusveneitä oli vaikea hallita huonon vakauden ja alhaisen uppoamisnopeuden vuoksi. Vuoden 1940 alussa valmiiden sukellusveneiden riittämättömän määrän vuoksi vene palautettiin taisteluun.

Tammikuun 17. päivänä 1940 10 mailia (16  kilometriä ) pohjoiseen Mackle Flaggista ( Shetland ) U-25 torpedoi SS Polzellan . SS Enid (Captain Vibe) tuolloin neutraalista Norjasta tuli SS Polzellan avuksi matkalla Dubliniin . Sen jälkeen U-25 vaurioitti tykistötulella pahoin SS Enidia , jonka miehistö pakeni pelastusveneissä ja pelasti heidät lähestyvä SS Kina ( Tanska ) ja kalastustroolari Granada ( Iso-Britannia ). HMS Firedraken miehistö tuhosi SS Enidin  ( Iso-Britannia ). Kukaan SS Polzellan miehistöstä ei selvinnyt.  

18.1.1940 klo 16.25 vene torpedoi ja upposi MV Pajalan . Kaikki 35 miehistön jäsentä pelasti hänen saattajansa, apuristeilijä HMS Northern Duke ( Iso-Britannia ), joka palautti tulen kello 17.26 ja pakotti U-25 :n uppoamaan ja pudotti syvyyspanoksia . Ilmoitettiin, että se osui hakkuuaidaan ja hukkui vihollisen, mutta itse asiassa U-25 lähti ilman vahinkoja. [yksi] 

Kohtalo

Noin 1. elokuuta 1940, U-25 , lähdettyään kampanjaan Wilhelmshavenista miinojen laskemiseksi lähellä Norjaa , Terschellingin pohjoispuolella , törmäsi brittiläiseen miinakentän numero 7 merimiinaan ja upposi koko miehistön kanssa tappaen 49 ihmistä.

Uponneet alukset

Nimi Tyyppi Liittyminen päivämäärä Vetoisuus ( GRT ) Rahti Kohtalo Paikka
SS Baoulé rahtilaiva  Ranska 31. lokakuuta 1939 5874 palmunydin, puuvilla, kaakao, kahvi, kumi upposi 43°48′ pohjoista leveyttä. sh. 09°08′ W e.
SS Polzella rahtilaiva  Iso-Britannia 17. tammikuuta 1940 4751 rautamalmi upposi 61°00′ s. sh. 01°00′ W e.
SS Enid rahtilaiva  Norja 17. tammikuuta 1940 1140 selluloosa pahoin vaurioitunut, tulvinut 60°58′ pohjoista leveyttä. sh. 00°53′ W e.
MV Pajala rahtilaiva  Ruotsi 18. tammikuuta 1940 6873 9150 tonnia viljaa ja rehua karjalle upposi 59°05′ pohjoista leveyttä. sh. 05°56′ W e.
S.S. Songa rahtilaiva  Norja 22. tammikuuta 1940 2589 yleisrahti mukaan lukien tyhjät tynnyrit, sienet, autonrenkaat, kupari, pavut, kahvi, puuvilla ja tina upposi 49°45′ pohjoista leveyttä. sh. 12°35′ W e.
SS Armanistan rahtilaiva  Iso-Britannia 3. helmikuuta 1940 6805 8300 tonnia yleisrahtia sisältäen sokeria, sinkkiä, kemiallisia tuotteita ja rautakiskoja upposi 38°15′ pohjoista leveyttä. sh. 11°15′ W e.
MV Chastine Mærsk rahtilaiva  Tanska 13. helmikuuta 1940 5177 fosfaattilannoitteet upposi 61°30' pohjoista leveyttä. sh. 02°00′ I e.
HMS Scotstone kauppiaan apuristeilijä  Iso-Britannia 13. kesäkuuta 1940 17046 - upposi 57°00's. sh. 09°57′ W e.
SS Brumaire tankkeri  Ranska 19. kesäkuuta 1940 7638 ? vaurioitui ja putosi seuraavana päivänä saksalaisten lentokoneiden toimesta 47°39′ pohjoista leveyttä. sh. 07°25′ W e.

Muistiinpanot

Alaviitteet

Lähteet

  1. ↑ Tyypin IA vene U-25 - Saksan toisen maailmansodan U-veneet - uboat.net . Haettu 3. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2013.
 Saksalaiset tyypin I sukellusveneet