| U-29 | |
|---|---|
| SM U 29 | |
| Viimeinen kuva U-29:stä, otettu hänen purjehtiessaan maaliskuussa 1915 | |
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Saksan valtakunta |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | avomeren sukellusvene |
| Hankkeen nimitys | Sukellusveneet tyyppi U-27 |
| Nopeus (pinta) | 16,7 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 9,8 solmua |
| Toimintasyvyys | 50 m |
| Navigoinnin autonomia | 9770 mailia 8 solmun nopeudella, 85 mailia 5 solmun nopeudella veden alla |
| Miehistö | 35 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 675 tonnia pinta-alaa, 971 tonnia täysin upotettavaa |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
64,7 m |
| Rungon leveys max. | 6,32 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
3,48 m |
| Virtapiste | |
| Diesel-sähkö, 2000l. Kanssa. noussut pintaan, 1200 veden alla | |
| Aseistus | |
| Tykistö | 1-105 mm |
Miina- ja torpedoaseistus |
4 TA -kaliiperia 500 mm (2 keulaa, 2 perää), 6 torpedoa |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
U-29 on Saksan keisarillisen laivaston sukellusvene (PL) , joka otettiin käyttöön elokuussa 1914 . Osallistui ensimmäiseen maailmansotaan . Hän suoritti ainoan sotilaskampanjan kuuluisan sukellusveneässän O. Weddigenin komennossa ja upotti neljä alusta. Kuollut toiminnassa 18. maaliskuuta 1915 .
U-29 oli kolmas "U-27-tyypin" sukellusvene . Se tilattiin vuoden 1912 ohjelman mukaisesti ja se rakennettiin Imperial Shipyardilla Danzigissa . Sukellusvene laskettiin vesille lokakuussa 1913 ja otettiin käyttöön 1. elokuuta 1914. Se oli diesel-sähköinen sukellusvene, jonka matkamatka pinnalla oli jopa 9 770 mailia (18 000 km). Aseistus koostui 4 500 mm:n torpedoputkesta ja yhdestä 105 mm:n aseesta [1] [2] .
Aloitettuaan palvelukseen 1. elokuuta 1914 vene ei osallistunut vihollisuuksiin useisiin kuukausiin. 16. helmikuuta 1915 komentajaluutnantti Otto Weddigenistä tuli U-29:n komentaja, joka tuli tunnetuksi sodan ensimmäisinä kuukausina useiden Britannian laivaston suurten sotalaivojen upottamisesta (esim. 22. syyskuuta 1914 sukellusvene U -9 hänen komennossaan tuhosi kolme englantilaista panssaroitua alusta tunnissa). ja 14. lokakuuta - kevytristeilijä ). Maaliskuussa U-29 lähti Weddigenin johdolla ensimmäiseen (joka osoittautui viimeiseksi) taistelukampanjaansa Pohjanmerellä . Kampanjan aikana tehtiin useita hyökkäyksiä kuljetusaluksia vastaan: 11. maaliskuuta ranskalainen laiva Auguste Conseil upposi ja brittiläinen Adenvein vaurioitui; 12. maaliskuuta kolme brittiläistä alusta upotettiin - Andalusian, Headlands ja Indian City; 14. maaliskuuta vaurioitui Brittiläinen Atalanta. Uponneiden kuljetusten kokonaisuppouma oli 12934 tonnia [3] .
Maaliskuun 18. päivänä puolenpäivän aikoihin U-29 löysi brittiläiset taistelulaivat palaamassa Cromartyn tukikohtaan ja hyökkäsivät niiden kimppuun. Hän ampui torpedon taistelulaivaa Neptunusta kohti, mutta epäonnistui. Noin klo 12.28 sukellusveneen periskooppi nähtiin taistelulaivasta " Dreadnought " noin 8 kaapelin etäisyydeltä . Taistelulaiva kääntyi veneen puoleen ja nosti nopeuden 17,5 solmuun. Sukellusveneessä he eivät ilmeisesti huomanneet hyökkäävää alusta. Dreadnought avasi tulen veneeseen 76 mm:n aseilla, mutta turhaan. Klo 12.35 U-29 liikkui edelleen edellisellä kurssillaan ja Dreadnought meni rampaamaan. Dreadnoughtin keula osui veneen perään oikealla puolella; sukellusveneen runko leikattiin kahteen osaan. Keulaosa nousi vedestä jonkin aikaa ja siinä näkyi selvästi veneen nimi - U-29 [4] . Vene meni pohjaan pisteessä, jonka koordinaatit ovat likimääräiset 58°20′ pohjoista leveyttä. sh. 0°57′ itäistä pituutta e. . Koko miehistö U-29, 31 henkilöä, mukaan lukien Weddigen, kuoli hänen kanssaan [1] . Dreadnought oli ainoa kuninkaallisen laivaston taistelulaiva, joka tuhosi yksin vihollisen aluksen .
Tämä vene esiintyy Howard Phillips Lovecraftin tarinassa " The Temple " uppoutuneena mystisissa olosuhteissa ja löytäneen levon Atlantiksen vedenalaisten raunioiden joukosta .