Alushta (kuunari)

Alushta on Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston purje- ja ruuvikuunari , joissakin lähteissä alusta kutsutaan höyrylaivaksi. Alus oli osa laivastoa vuosina 1860-1874, se purjehti Mustallamerellä , Dneprin suistoa , Bug- ja Dneprijokia pitkin , oli määräajoin Tonavan komission käytössä, ja palvelun päätyttyä se suljettiin pois laivaston alusluettelot epäluotettavuuden vuoksi.

Aluksen kuvaus

Purjeruuvikuunari puurungolla, joka on vuorattu vedenalaisessa osassa kuparilevyillä. Kuunarin uppouma oli 210,16 tonnia , aluksen pituus kohtisuorien välillä oli 33,5 metriä [comm. 1] , leveys vaipan kanssa - 6,8 metriä [comm. 2] , ja syväys täydellä kuormalla perätolppaa pitkin on 2,8 metriä [comm. 3] , vartta pitkin - 2,06 metriä [comm. 4] . Kuunari varustettiin englantilaisella höyrykoneella, jonka teho oli 80 hevosvoimaa, purjeiden lisäksi potkurina käytettiin yhtä potkuria [1] [3] [4] .

Höyrykoneet tilattiin kahdelle samanaikaisesti rakennettuun kuunariin "Alushta" ja "Chatyrdag". Yksi korkeapainehöyrykone rakennettiin Ravengilin, Selkeld and Co:n tehtaalle ja toinen matalapainehöyrykone rakennettiin Gomphreysin ja Tenantin tehtaalle. Ensimmäisen höyrykoneen hinta ilman toimitusta Venäjälle oli 5 077 puntaa ja toisen - 5 314 puntaa, minkä seurauksena molemmat moottorit toimitettuina Nikolaeville maksoivat 78 000 hopearuplaa [5] .

Vuodesta 1862 aseistus koostui yhdestä 68 punnan nro 2 aseesta ja yhdestä 36 punnan karronaditykistä , 1870-luvulla yhdestä 36 punnan karronaaditykistä [4] .

Huoltohistoria

Kuunari "Alushta" laskettiin Nikolaev Admiralityn liukukäytävälle 20. kesäkuuta (  2. heinäkuuta )  1859 [comm. 5] ja rakentamisen valmistuttua 11. marraskuuta  ( 23 )  1860 siitä tuli osa Venäjän Mustanmeren laivastoa . Kuunarin laukaisu rakennustyön valmistumispäivänä oli kuitenkin mahdotonta, koska Bug oli jään peitossa. Rakentaminen suoritettiin laivan insinöörin eversti A. S. Akimovin valvonnassa kauppias Rafalovichin sopimuksella. Rakentamisen suorittivat kauppiaan käsityöläiset. Kauppias toimitti myös puuta kuunarin rakentamiseen, mukaan lukien tammi- ja mäntylaudat, mutta kaikki metalliosat, mukaan lukien kuparilevyt ja pohjan päällystämiseen käytettävät naulat, kuparikiinnikkeet ja rautaosat, vapautettiin kassasta. Aluksen hinta oli 53 029 ruplaa 4,25 kopekkaa [2] [4] [6] .

Vuonna 1861 hän purjehti pitkin Bugin , Dneprin ja Dneprin suistoa , kun taas tämän vuoden kampanjassa kuunarin komentaja, luutnantti E. O. Vikorst sai Pyhän Vladimirin IV asteen ritarikunnan jousella 25 vuoden palveluksesta. upseerin riveissä. Kuunari oli koko seuraavan vuoden 1862 kampanjan ajan Danube Commissionin käytössä, kun taas vuoden alussa kuunarin komentaja E.O. Vikorst sai seuraavan arvoarvon [7] .

Vuonna 1864 kuunari oli myös Tonavan komission käytössä ja purjehti pitkin Tonavaa [7] . Kampanjassa 1866-1869 hän purjehti Mustallamerellä [8] . Palvelun lopussa 13. heinäkuuta  ( 25 ),  1874 kuunari "Alushta" suljettiin pois laivaston alusluetteloista epäluotettavuuden vuoksi [4] [9] .

Komentajat

Purjehdus- ja ruuvikuunari "Alushta" komentajat Venäjän keisarillisessa laivastossa eri aikoina olivat:

• luutnantti ja 1. tammikuuta  ( 13 )  1862 alkaen komentajaluutnantti E. O. Vikorst (1861-1864) [komm. 6] [10] ;
• kapteeniluutnantti A. D. Paleolog (1866-1869) [11] ;
• komentajaluutnantti M. S. Esmont (1869) [12] .

Muistiinpanot

1. ↑ 110 jalkaa [1] .
2. ↑ 19 jalkaa 6 tuumaa [1] .
3. ↑ 9 jalkaa 1 tuumaa [2] .
4. ↑ 6 jalkaa 9 tuumaa [2] .
5. ↑ Muiden lähteiden mukaan 31. tammikuuta  ( 12. helmikuuta ) 1859  [ 2] .
6. ↑ Vuoden 1863 kampanjassa hän toimi myös lippuupseerina keisarillisella jahdilla Tiger Mustallamerellä [7] .

1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 528.
2. ↑ 1 2 3 4 Voevodsky, 1861 , s. 44.
3. ↑ Voevodsky, 1861 , s. 44-45.
4. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. 359.
5. ↑ Voevodsky, 1861 , s. 45.
6. ↑ Veselago, 1872 , s. 528-529.
7. ↑ 1 2 3 Veselago IX, 2013 , s. 398.
8. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 109.
9. ↑ Merikokoelma, 1874 , s. neljätoista.
10. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 397-398.
11. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 108-109.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 384-385.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 9 / Keisari Nikolai I. A - G. - 592 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 11 / Keisari Nikolai I:n hallituskausi N - S. - 608 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 12 / Keisari Nikolai I. T - Ya. - 456 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Marine Scientific Committeen julkaisija merikokoelma . - Pietari. : Naval Cadet Corpsin painotalo, 1874. - T. CXLIII. — 293 s.
• A. V. Voevodsky . Raportti merivoimien laivaosaston toiminnasta vuodelta 1860. - Pietari. : Keisarillisen tiedeakatemian painotalo, 1861. - 276 s.