| Valerian Ivanovich Albanov | |
|---|---|
| Syntymäaika | 26. toukokuuta 1882 |
| Syntymäpaikka | Ufa |
| Kuolinpäivämäärä | 1919 |
| Kuoleman paikka | Achinsk |
| Kansalaisuus | |
| Ammatti | napa-navigaattori |
Valerian Ivanovich Albanov ( 1882-1919 ) - napa - navigaattori , osallistuja ajelehtimiseen höyrykuunarilla " Saint Anna ".
Valerian Albanov syntyi 26. toukokuuta 1882 Ufan kaupungissa . Hänen isänsä oli eläinlääkäri viidennessä Orenburgin kasakkarykmentissä. Perhe muutti toistuvasti kaupungista toiseen, ja Albanov joutui vaihtamaan kuntosalia hyvin usein . Vuonna 1900 Albanov tuli Pietarin merikoulun ala-asteelle. Menetettyään varhain isänsä, hän työskenteli tutorina ja myi itse kokoamiaan laivamalleja . Kesällä hän kulki kauppalaivoilla merimiehenä .
Valmistuttuaan korkeakoulusta keväällä 1904 Albanovista tuli toisen luokan navigaattori , hän meni höyrylaiva "Ob" pitkin Jenisein ja Jenisein lahden varrella [1] . Ennen merenkulkijan diplomin saamista vuonna 1908 Albanov suoritti asepalveluksen Itämeren laivaston aluksella , toimi apulaiskapteenina Pohjanmeren retkikunnassa kaksi vuotta. Höyrylaivalla Ob, Albanov purjehti Jenisei-jokea pitkin Krasnojarskista Jenisein lahdelle , valvoi virstanpylväiden asennusta väylällä ja harjoitti laivojen luotsausta Jenisein lahdella. Sitten hän toimi vuoden navigaattorina höyrylaivoilla, jotka tekivät matkoja Bakusta Astrahaniin ja Krasnovodskiin .
Diplominsa saatuaan Albanov toimi vuonna 1908 vanhempana merenkulkijana Pietarin ja Baltian maiden satamien välillä liikennöivässä höyryjahdissa. Vuonna 1909 hän siirtyi laivoille, joiden reitit kulkivat pohjoisten merien kautta. Kahden vuoden ajan hän oli navigaattori linjalla Arkangeli - Englannin satamat, ja sitten melkein vuoden hän purjehti vanhempana avustajana Arkangelista Barentsinmeren kalastusleireille .
Vuonna 1912 Albanov tapasi G. L. Brusilovin , joka tarjosi hänelle navigaattorin asemaa kuunarissa " Saint Anna ". Brusilovin tutkimusmatkan tarkoituksena oli Koillisväylän ensimmäinen läpikulku Venäjän lipun alla ja turkiskaupan ohittaminen. "Pyhä Anna" lähti Pietarista elokuussa 1912 .
28. elokuuta ( 10. syyskuuta ) 1912 kuunari lähti Aleksandrovsk-on-Murmanista (nykyisin Polyarny ), jolla oli ruokaa 18 kuukaudeksi. Lisätarvikkeita piti saada metsästämällä. Syyskuun 4. päivänä ( 17 ) 1912 kuunari laskeutui Karamereen , mutta jo seuraavana päivänä jääkäytävä, jota pitkin he kävelivät, suljettiin. Kuunari kulki vaihtelevalla menestyksellä jään läpi polynyasta polynyaan, mutta 27. syyskuuta ( 10. lokakuuta ) 1912 oli viimeinen päivä, jolloin se liikkui itsenäisesti. Kuunari joutui jäähän lähellä Jamalin länsirannikkoa leveysasteella 71°45', ja voimakkaan etelätuulen alla jääkenttä alkoi ajautua jäätyneen laivan mukana; suunnitellun suunnan sijaan itään laiva alkoi liikkua pohjoiseen ja luoteeseen [2] . Albanov kertoi päiväkirjassaan yksityiskohtaisesti tapahtumista kaksivuotisessa ajautumassa, jonka aikana kuunari kuljetettiin pohjoiseen Franz Josef Landin saaristosta .
Pitkän konfliktin Brusilovin kanssa sekä uhkaavan nälänhädän vuoksi Albanov poistui 10. huhtikuuta ( 23 ) 1914 jään tukkeutuneesta laivasta kohtaan, jonka koordinaatit ovat 82° 55.50 ′ pohjoista leveyttä. sh. 60°45′ itäistä pituutta e. ja 11 hengen ryhmän johdolla aloittivat matkansa ajelehtivan jään läpi Franz Josef Landiin [2] [3] [4] . Siirtymän aikana kaksi osallistujaa (oletettavasti merimiehet Konrad ja Shpakovsky - Albanov ei nimennyt nimenomaisesti) jätti heikommat osallistujat ja meni kevyesti eteenpäin, mutta Franz Josef Landilla ryhmä yhdistyi jälleen.
Siirtymän aikana 9 ihmistä kuoli tai katosi. Kaksi selviytyjää - Albanov ja merimies Konrad - onnistuivat 9. heinäkuuta ( 22. ) 1914 pääsemään Cape Floraan Northbrook Islandille , missä, kuten he tiesivät Fridtjof Nansenin kirjasta , oli rakennuksia ja ruokatarvikkeita. Siellä he alkoivat valmistautua talveen. Heinäkuun 20. ( 2. elokuuta ) 1914 G. Ya. Sedovin tutkimusmatkan kuunari "Saint Martyr Fok" lähestyi niemeä , joka talvehtimisen jälkeen Hooker Islandilla tuli tänne purkamaan joitain rakennuksia polttoainetta varten [4] . 25. heinäkuuta ( 7. elokuuta ) 1914 kuunari Albanovin ja Konradin kanssa lähti matkaan Kap Florasta ja saapui 17. ( 30. elokuuta ) 1914 Ryndan kylään Kuolan niemimaalla .
Albanovin toimittamat Brusilovin tutkimusmatkan materiaalit mahdollistivat virtaustietojen systematisoinnin, mannerjalustan rajat, Pyhän Annan vedenalaisen kaivantohaudan tunnistamisen Karan ja Barentsin meren rajalla sekä Vize-saaren löytämisen ennustamisen. [5] .
Albanovin vaellusretken aikana tekemien havaintojen perusteella paljastettiin lounaissuuntainen jään ajautuminen ja Itäinen Huippuvuorten virtaus .
Albanovin ryhmä, Umberto Cagnista riippumatta , löysi Petermannin maan ja Oscarin maan myyttisyyden . Navigointia varten Albanovilla oli vain vanhentunut vuodelta 1874 Julius Payer -kartta , joka on annettu Nansenin kirjassa , jossa nämä saaret oli vielä merkitty.
Albanov työskenteli marraskuusta 1914 toisena assistenttina Kanadan jäänmurtajalla , vuonna 1915 hän oli Eclipsen sotilaskuljetuksen kapteeni ja vuoden 1916 puolivälistä Arkangelin satamajäänmurtajan kapteenina .
Uutisten puute "Pyhästä Annasta" syyskuussa 1917 johti Albanovin hermoromahdukseen, hänet lähetettiin sairaalaan ja erotettiin sitten asepalveluksesta.
Hän työskenteli satamalaivoilla Revalissa . Vuonna 1918 hän lähti äitinsä ja sisarensa kanssa Krasnojarskiin ja astui Jäämeren hydrografisen tutkimusmatkan Jenisei-puolueen hydrografiksi .
Vuonna 1919 Albanov kääntyi Venäjän korkeimman hallitsijan A. V. Kolchakin puoleen vaatimalla uuden retkikunnan järjestämistä "Pyhän Annan" etsimiseksi, mutta tällä vetoomuksella ei ollut seurauksia.
Vuonna 1919 Albanov, joka ilmeisesti palasi Kolchakista, kuoli Achinskin rautatieaseman alueella . Yhden version mukaan hän oli junassa Omskista , kun ammusjuna räjähti Achinskin asemalla [1] , toisen mukaan hän kuoli lavantautiin Achinsk-1-asemalla lavantukasarmissa .
Nimetty Valerian Albanovin kunniaksi: tankkeri "Shturman Valerian Albanov",
Moskovan osavaltion vesiliikenneakatemian Ufa-haaran alus "Rechnoy-62" sai nimekseen "Shturman Albanov".
Albanov kirjoitti muistelmakirjan. Se julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1917 Venäjällä, vuonna 1925 saksaksi ja ranskaksi Saksassa (jossa esipuhe L. L. Breitfuss ) , vuonna 2000 englanniksi Yhdysvalloissa ja siitä on sittemmin painettu toistuvasti.