Kiipeilyköysi

Kiipeilyköysi  ( kiipeilyköysi [1] ) on köysi, jolla on erityisiä dynaamisia ja lujuusominaisuuksia ja jota käytetään liikkuessa vaikeassa maastossa. Sitä käytetään pääasiassa sellaisissa urheilulajeissa, kuten vuorikiipeily , kalliokiipeily , luolatyöskentely , vuoristomatkailu ja muut, sekä metsänhoidossa , teollisuudessa ja muissa ammateissa.

Yksi kiipeilyköyden päätehtävistä (johon sen erityisominaisuudet liittyvät) on lieventää nykimistä putoamisen aikana. Se on olennainen osa vakuutusta , ja sitä käytetään myös turvalliseen nousuun, laskeutumiseen ja muihin aputehtäviin [2] . Rakenteellisesti se koostuu laakerisydämestä ja suojapunoksesta. On dynaamisia, staattisia, erityisiä.

Historia

Köysien käytön historia vuorikiipeilyssä juontaa juurensa ensimmäisiin nousuihin Alpeilla 1700-luvulla. Aluksi nämä olivat kierrettyjä pellavakaapeleita , jotka kestivät jopa 700 kg:n nykimisen eivätkä pystyneet tarjoamaan vaadittua luotettavuutta. Vähitellen kiipeilyreittien monimutkaisuus kasvoi, tuotantoteknologiat muuttuivat. 1950-luvulla alettiin käyttää synteettisiä köysiä, mikä johti dynaamisten köysien ja uusien varmistusmenetelmien (bottom blind belay) syntymiseen. Vuonna 1953 Edelrid aloitti punotun köyden käytön.

Rakennus

Köydet koostuvat kahdesta osasta:

Punosten lankojen lukumäärästä riippuen se voi olla 48-, 32-, 40-säikeinen. Yleisimmät ovat 48 ja 32. 32-säikeinen punos on kulutusta kestävämpi punoksen suuremman paksuuden vuoksi, mutta samalla se on kosketukseltaan karkeampi ja hieman jäykempi kuin 48-säikeinen punos.

Köysityypit

Materiaalit

Kiipeilyköydet on valmistettu pääasiassa polyamidista ( nylon , kapron  - vahva, joustava, kulutusta kestävä, riittävän kosteutta ja kemikaaleja, paitsi happoja kestävä). Joskus käytetään myös polyesteriä (vähemmän elastista ja köysi ei pidä solmua hyvin ), harvemmin kevlaria (Kevlar-köydet ovat vahvimpia, mutta vähiten kestäviä eivätkä pidä solmua hyvin).

Kierretyt ja punotut köydet

Tällä hetkellä on olemassa 2 tyyppiä köysiä: kierretty ja punottu (kaapelityyppiset köydet). Yleensä samalla materiaalilla ja samalla paksuudella kierretyllä köydellä on parempi lujuus ja dynaamiset ominaisuudet kuin punottu. Samaan aikaan, koska punottu köysi sisältää laakeriytimen ja suojavaipan, se on paremmin suojattu mekaanisilta vaurioilta ja auringonvalon haitallisilta vaikutuksilta . Tämän tyyppisessä köydessä ydin koostuu useista kymmenistä tuhansista synteettisistä langoista. Ne on jaettu 2, 3 tai useampaan suoraan, punottuun tai kierrettyyn säikeeseen riippuen tietystä suunnittelusta ja vaaditusta suorituskyvystä. Esimerkiksi Edelridin "Classic" dynaamisen köyden ydin koostuu 50 400 kierteestä, joiden paksuus on 0,025 mm, ja sen suojavaipasta 27 000 lankaa. Punotut köydet ovat myös kätevämpiä solmujen sitomiseen.

Kiipeilyköysien suojavaippa on yleensä värjätty. Värit voivat olla hyvin erilaisia, mutta aina kirkkaita, mikä luo mukavuutta työskennellessäsi kahden tai useamman köyden kanssa. Useimpien luolaköysien ja "teknisten" köysien vaippa on valkoinen.

Köyden halkaisija

Useimpien erikoistuneiden yritysten valmistamien dynaamisten ja staattisten köysien halkaisija on useimmiten välillä 9-11 mm. Teollisessa vuorikiipeilyssä käytettävien teknisten köysien halkaisija on 10-12 mm. Kilpailun aikana erotuomarivakuutuksen voi ottaa 12-, 14-, 16mm köysiin.

Tärkeää: käytännön työssä köyden halkaisija liittyy vain kokonaispainoon, joustavuuteen, käsittelyn helppouteen, eikä se ole osoitus köyden luotettavuudesta (katso alla ).

Dynaamiset ja staattiset köydet

Putoamiskerroin (kerroin)

Putoamistekijä määräytyy putoamisen korkeuden ja sitä viivästävän köyden pituuden suhteena.

Suurin mahdollinen (ja epäedullisin) putoamiskerroin on 2, kun putoamispiste on köyden pituus korkeampi kuin varmistuspiste. Vakuutuspisteen tasolta pudotessa putoamiskerroin on 1.

Huomautus: "Dynaamiset kuormat" viittaavat kuormiin, joiden suuruus ja suunta muuttuvat nopeasti .

Tärkein erottuva piirre, joka määrittää köyden tyypin, on sen dynaamiset ominaisuudet - kyky pidentyä kuormituksen alaisena. Jopa köyden suunnittelun aikana halutuista suorituskykyominaisuuksista riippuen kyky venyä asetetaan sekä normaalikäytössä että vaimentaessa dynaamisia iskuja. Kuormituksen alaisen venymän asteen sekä niiden valmistustarkoituksen mukaan köysi jaetaan kahteen päätyyppiin: dynaaminen (tai kiipeilyköysi) ja staattinen (tai luopumisköysi).

Dynaamiset köydet

Dynaamisten köysien pääominaisuus on kyky vaimentaa dynaamista iskua, joka syntyy putoamisen aikana putoamiskertoimella, joka on suurempi kuin 1 (katso sivupalkki). Valmistettu pääasiassa vuorikiipeilyn tarpeisiin. Niiden tärkeimmät ominaisuudet määräytyvät UIAA - standardien mukaan .

UIAA ja EN892 (eurooppalaiset vaatimukset) vaatimukset dynaamiselle köydelle:

Dynaamisten köysien tarkistamiseen käytetään Dodero-testiä . Parhaat köydet kestävät jopa 16 vetoa.

Haitat
  • Dynaamiset köydet ovat pehmeitä ja taipumus kastua ja jäätyä.
  • Pehmeillä köysillä jumarit eivät pysy hyvin
  • Jumareja käytettäessä tarve pysähtyä, kunnes valitaan jopa 5-6 metriä pituutta ennen kuin luola tai kiipeilijä nousee lattialta
  • Jatkuvat hyppyt jokaisella puristimen (jumar) liikkeellä köyttä pitkin
  • Kiven kanssa kosketuksissa tapahtuvien hyppyjen vuoksi elastinen köysi hankaa enemmän
  • Dynaamisia köysiä ei voida käyttää jatkuvassa staattisessa kuormituksessa ( risteykset , kaiteet , poikittaiskohdat)

Dynaamiset köydet ovat seuraavan tyyppisiä:

Yksi dynaaminen köysi tai pääköysi

Yksittäinen (pää)köysi on eräänlainen dynaaminen köysi, joka on suunniteltu käytettäväksi vapaan kiipeämisen turvaamiseen ja jolla on tarvittavat ominaisuudet luotettavasti pysäyttämään putoaminen maksiminykimiskertoimella 2. pääköysi on useimmiten 10,5 - 11,5 mm. Eteneessä köysi napsautetaan peräkkäin vakuutusten välipisteiden karabiinien sisään.

Edut
  • Yksiköysi - kestävin käytössä, helpompi työskennellä
  • Se on kevyempi kuin 2 puoliköyttä (mutta raskaampaa kuin kaksoisköysi)
Haitat
  • Toisin kuin kaksoisköydet, se on vähemmän suojattu kivien, jään katkaisemiselta tai kiven terävän reunan halkeamiselta.
  • On varmistettava, että välipisteiden läpi kulkiessaan se ei tee suuria mutkia, koska tämä lisää kitkaa sen kulun aikana, köyden valinta on vaikeaa, tämä voi johtaa rikkoutumiseen, hidastaa ensimmäisen Muutama
  • Kun köysi kuljetetaan useiden karabiinien läpi putoamisen aikana kitkan vuoksi, köysi ei ehkä veny ja dynaamiset ominaisuudet eivät ole täysin kehittyneet. Tämän välttämiseksi on tarpeen käyttää pikavetoja ; sijoita turvapisteet optimaalisesti, oikaisemalla köyden kulkua
Half Rope

"Puoliköyttä" kutsutaan dynaamiseksi köydeksi, joka on kaksinkertaistettava varjossa. Yhdellä puoliköydellä ei ole tarvittavia ominaisuuksia kestämään putoamista putoamiskertoimella 2. Puoliköydet ovat 8,5-10 mm paksuja. Käytettäessä kahden puoliköyden järjestelmää, ne kiinnitetään vuorotellen eri karabiiniin ja eri vakuutuspisteisiin muodostaen 2 yhdensuuntaista telaketjua. Puoliköydet napsautetaan karabiiniin yksi kerrallaan jakaen yksi köysi ajosuuntaan oikealle, toinen vasemmalle. Köyden päällekkäisyys ei ole sallittu. Yleensä käytetään erivärisiä puoliköysiä.

Edut
  • Jokainen köysi on kiinnitetty pienempään määrään karabiinia
  • Kahta puoliköyttä käytettäessä kitka karabiineissa ja maastossa vähenee, mikä auttaa vaikeilla reiteillä työskennellessä
  • Ne kestävät paremmin katkeamista, vaikka jokainen köysi itsessään on vähemmän luotettava ja katkeaa nopeammin vaipan vaurioitumisen vuoksi.
  • Kätevä laskeutuessa rappelilla (alamäkeen) - ei tarvitse kantaa toista köyttä. Toista köyttä käytetään laskeutumiseen, toista vakuutukseen.
Haitat
  • Varmistustekniikat ovat monimutkaisempia kuin yhden köyden ja vaativat enemmän kokemusta ja huomiota varoittajalta. Alemmalla varmistussuojalla sinun on varmistettava, ettei kummassakaan köydessä ole painumista. Kun köysi napsautetaan välipisteen sulkurenkaaseen, joukon ensimmäinen valitsee yhden köysistä. Vakuutuksenantajan on annettava se viipymättä ja tarvittaessa palautettava se viipymättä alkuperäiseen asentoonsa. Tässä tapauksessa köyden toisen haaran sijainti ei muutu.
  • Köysipari on painavampaa kuin yksi köysi
  • Vähemmän kestävä
Kaksoisköysi

Kaksinkertaista (kaksois- tai zwilling) köyttä käytetään yhtenä köydenä, molemmat köydet napsautetaan samanaikaisesti kuhunkin karabiiniin. Kaksoisköyden halkaisija on 7,8-9 mm. Joidenkin kirjoittajien mukaan , kaksoisköysi on napsautettava vakuutuskohtaan eri karabiinien kautta, koska jos köysi katkeaa, ne voivat puristaa toisiaan ja katketa.

Edut
  • Ensimmäisen henkilön on helpompi valita se nippuna (2 ohutta köyttä kulkee karabiinien läpi ja helpottaa helpotusta)
  • Sitä on kätevä käyttää räpyteltäessä.
  • Kevyempi kuin yksi- ja kaksiköydet
Haitat
  • Se on ohuempi ja vaurioituu helpommin.
  • Sitä ei voi käyttää kaiteisiin.

Staattiset köydet

1960-luvun jälkipuoliskolla speleologian ja vuorikiipeilyn käytäntöön tuli 2 uutta laitetta - laskeutuja ja kahmari (zhumar). Niiden nopea ja laaja leviäminen vain muutamassa vuodessa muutti täysin pystysuoraan luoliin kiipeämisen tekniikan. Sen jälkeen, kun köydestä tuli pääasiallinen keino ei vain varjossa, vaan myös kiipeämisessä, sen suuri joustavuus, joka on hyödyllinen varjossa, muuttui välittömästi sen päähaitoksi (katso dynaamisten köysien haitat). Kaikki tämä vaati köyden luomisen, jolla oli alhainen venymä ja jota kutsuttiin "staattiseksi". Tällainen köysi tuotetaan ensisijaisesti speleologiaa varten, ja siksi sitä kutsutaan myös "spelunkingiksi".

Kuten nimestä voi päätellä, staattisen köyden kimmoisuus on rajallinen, eikä sitä ole suunniteltu ottamaan vastaan ​​suuria dynaamisia kuormia. Staattinen köysi kestää putoamisen vetokertoimella alle 1.

Staattisen köyden ominaisuudet
  • Staattista köyttä käytetään kiinteään kiinnitykseen eli kaivojen ja kaiteiden ripustamiseen
  • Pienemmästä venymästä johtuen sen energian absorptiokyky on pienempi ja dynaamiset huippukuormat ovat suuremmat. Ne ylittävät 1000 kgf, kun ne pudotetaan 80 kg:n kuormalla, jonka nykimiskerroin on vain 1, kun taas dynaamisella köydellä tämä arvo ylittyy harvoin jopa pudotessaan suurimmalla nykimiskertoimella 2.
  • Mitä pienempi köyden joustavuus on, sitä pienempi on sallittu nykimiskerroin.
  • Staattista köyttä voidaan käyttää kumppanin turvaamiseen vain, jos varmistus suoritetaan ylhäältä.

Vaatimukset prEN 1891 (eurooppalaiset vaatimukset) staattisille köydille:

  • Nykimisvoiman on oltava alle 6 kN nykimiskertoimen 0,3 ja painon 100 kg
  • Köyden on kestettävä vähintään 5 vetoa vetokertoimella 1 ja painolla 100 kg kahdeksassolmun kohdalla
  • 50-150 kg:n kuormituksella esiintyvä venymä ei saa ylittää 5 %
  • Joustavuuskerroin solmua sitoessa (yksinkertaisen köysisolmun sisähalkaisija 10 kg:n kuormituksella minuutissa / köyden halkaisija) ei saa olla suurempi kuin 1,2
  • Köysipunoksen siirtymä ytimeen nähden - 2 metriä köyttä vedetään erityisen laitteen läpi 5 kertaa. Köyden vaipan siirtymä ytimeen nähden saa olla enintään 15 mm
  • Köyden vaipan paino ei saa ylittää tiettyä prosenttiosuutta köyden kokonaismassasta.
  • Staattinen murtovoima - köyden on kestettävä vähintään 22 kN (halkaisijaltaan 10 mm:n ja sitä suuremmat köydet) tai 18 kN (9 mm:n köydet), kahdeksasta solmusta - 15 kN
  • Merkintä - köyden päissä ilmoitetaan köyden tyyppi (A tai B), halkaisija, valmistaja

Staattisia köysiä on kahta tyyppiä:

Tyyppi A

Tyyppi A (staattinen vetolujuus vähintään 22 kN) - käytetään korkealla ja pelastustöissä sekä speleologiassa.

Tyyppi B

Tyyppi B (staattinen vetolujuus vähintään 18 kN) - halkaisijaltaan pienempi köysi, joka on suunniteltu pienemmälle kuormitukselle kuin tyypin A köysi. Voidaan käyttää vain rappaukseen.

Staattinen-dynaaminen köysi

Pyrkiessään yhdistämään dynaamisten ja staattisten köysien ominaisuudet yhteen köyteen useiden yritysten suunnittelijat kehittivät sen version - niin sanotun "staattis-dynaamisen köyden".

Staattisesti dynaamisella köydellä on myös kaapelirakenne, mutta se koostuu kolmesta rakenneelementistä - kahdesta eri dynaamisesti laadukkaasta kantavasta sydämestä ja suojavaipasta. Staattis-dynaamisten köysien keskusydin koostuu polyesteri- tai kevlar-kuiduista. Se on esijännitetty tiettyyn rajaan vähentääkseen sen kykyä venyä kuormituksen alaisena. Toinen ydin, joka on punottu keskiosan ympärille, on valmistettu polyamidikuiduista, jotka ovat joustavampia kuin polyesteri tai kevlar. Suojapunoksen kuidut ovat myös polyamidia.

Suunnitelman taustalla on ajatus, että normaalikäytössä eli laskeutumisen ja nousun aikana kuormituksen ottaa kokonaan vähemmän elastinen ydin ja köyden käyttäytyminen 650-700 kg:n kuormaan asti on staattista. Yli 700 kg:n kuormalla tämä ydin murtuu ja samalla imee osan putoamisen energiasta. Loput siitä imeytyy huomattavasti joustavampaan polyamidiydin, joka tulee käyttöön.

Muut

Köyden kestävyys

Valmistajien takaamat ilmoitetun murtolujuuden arvot ovat erittäin vaikuttavia - 1700 kg:sta 9 mm köydessä 3500 kg:aan 14 mm:n ja enemmän. Monet tekijät vähentävät kuitenkin köysien lujuutta, eikä sinun pidä keskittyä näihin indikaattoreihin:

  • Taivuttaminen solmuissa - solmusta riippuen köyden lujuus heikkenee 30-60 % (30 %: sta yhdeksän solmun kohdalla 59 %:iin vastaantulevan solmun kohdalla ) . Kuormitettuun köyteen ilman solmua vaikuttavat voimat jakautuvat tasaisesti koko sen poikkileikkaukselle. Jos köysi on taipunut, kuormitusvoimat jakautuvat epätasaisesti. Jotkut kaaren ulkopuolella olevista langoista on vedetty melko tiukasti. Taittumisvyöhykkeellä syntyy myös poikittaisia ​​voimia, jotka lisätään pitkittäisiin ja lisäksi kuormittavat köyden kierteitä. Mitä enemmän sitä taivutetaan, sitä enemmän sen lujuus heikkenee.
  • Veden ja kosteuden vaikutus  - köyden muodostavien polyamidikuitujen veden imeytyminen - on merkittävä. Solmukokeet ovat osoittaneet, että märkä köysi on 4-7 % heikompi kuin kuiva köysi. Kun märkä köysi jäätyy, sen lujuus laskee entisestään, 18-22 % :iin . Märät Kevlar-köydet ovat jopa 40 % heikompia
  • Vanheneminen - valokemiallisten ja termisten prosessien vaikutuksesta sekä ilman oksidatiivisen vaikutuksen vuoksi polymeereihin kohdistuu jatkuva asteittainen palautumaton prosessi - depolymeroituminen tai vanheneminen. Depolymeroituminen on erityisen nopeaa ensimmäisinä kuukausina tuotannon jälkeen, sitten prosessi hidastuu. Vanhenemisprosessit tapahtuvat riippumatta siitä, käytetäänkö köyttä vai ei. Prosessi on erityisen intensiivinen lämmön ja valon vaikutuksesta.
  • Kuluminen käytön aikana - mekaanisten vaikutusten seurauksena, joille köysi altistuu käytön aikana, se kuluu myös fyysisesti ikääntymisen myötä. Erityisen suuri osuus lujuuden alenemisesta on kitkasta johtuvalla hankaavalla vaikutuksella. Erityisen haitallinen vaikutus, joka myötävaikuttaa köyden intensiiviseen kulumiseen, on savella ja mudalla täynnä olevaa laskeutujaa. Vaikka savea likaantuu kevyesti lyhyen aikaa, lujuus heikkenee noin 10 %

Kaikki edellä mainitut tosiasiat johtavat siihen, että käytetyn köyden käytännöllinen lujuus voi olla huomattavasti pienempi kuin ilmoitetut arvot. Esimerkiksi vuosina 1981-82 valmistetun Edelrid-Superstatic-luolausköyden ilmoitettu lujuus on 2500 kgf. Viiden vuoden käytön jälkeen sen käytännön lujuus oli alle 700 kgf.

Köyden paino

Köyden massa riippuu paksuudesta. Sen arvo on mitattu normaaleissa olosuhteissa (ilman kosteus 65%, lämpötila 20 °C) ja valmistaja ilmoittaa sen köysipassiin (grammoina metriä kohti). Yleensä paino on 52-77 g/m paksuudesta ja rakenteesta riippuen. Märkä köysi on painavampi jopa 40 % alkuperäisestä painostaan. Nykyään speleologiassa käytetään kyllästettyjä köysiä, jotka kastuvat vähemmän ("Drylonglife", "Everdry", "Superdry").

Tallennus

  • Köysi on säilytettävä erityisessä köysipussissa sen suojaamiseksi lialta. Köyden kosketusta teräviin esineisiin (jääruuvit, puristimet, jäätyökalut) tulee välttää.
  • Sinun on pidettävä köydet puhtaina. Älä laita maahan. Lika, hiekka ja muut epäpuhtaudet voivat vahingoittaa köyden kuituja. Märkä ja likainen köysi vaikeuttaa työskentelyä laskeutujien, suojalaitteiden ja köysipuristimien kanssa. Likainen köysi nopeuttaa laitteiden kulumista. Jos köysi on likainen, se on pestävä erikoisaineella (tai yksinkertaisesti huuhdeltava perusteellisesti kylmässä vedessä), minkä jälkeen pesuaineesta hyvin huuhtelun jälkeen se kuivataan avattuna (ei venytettynä)
  • Älä altista köyttä kemikaaleille tai kuumuudelle. Sinun on tiedettävä, että ultraviolettisäteilyllä on vain vähän vaikutusta hyvän köyden lujuuteen, mutta mikä tahansa lämmönlähde pilaa ja tuhoaa synteettiset kuidut. Älä kuivaa köyttä lämmityslaitteiden lähellä tai kuuman auringon alla
  • Köysi tulee säilyttää kuivassa, pimeässä, viileässä paikassa, mieluiten kotelossa.
  • Sitä ei voida pitää venytetyssä tilassa, vaikka se menettää elastiset ominaisuudet
  • Tarkasta huolellisesti köysi vaipan vaurioiden tai sisäisten vaurioiden varalta, erityisesti ennen käyttöä. Jos on vaurioita, vaihda köysi tai leikkaa vaurioitunut osa irti.
  • Et voi astua köyden päälle
  • Kiipeämisessä käytä köyden eri päitä tasaisen kulumisen takaamiseksi.
  • Nopeutta on tarpeen hallita, kun laskeudut köydellä. Liian nopea laskeutuminen lisää köyden kulumista. Jos laskeudut liian nopeasti, laskeutuja voi ylikuumentua ja sulattaa köyden vaipan.
  • Voimakkaiden nykimisten jälkeen on suositeltavaa vaihtaa köysi (passi kertoo kuinka monta nykimistä millä kertoimella köysi on suunniteltu)
  • Voit käyttää köyttä 2 vuotta, mutta enintään 5 vuotta myöntämispäivästä. Tässä tapauksessa tapahtuu kuitujen ikääntymistä ja niiden depolymeroitumista. Viiden vuoden kuluttua sen ominaisuudet voivat muuttua, eikä se täytä UIAA-standardeja . G. Huberin kirjassa "Mountaineering Today" on annettu seuraava kriteeri köyden käytön kestosta - 11 mm köyttä ei saa käyttää enempää kuin 300 kiipeilypituutta

Köyden pituudet

Vuorikiipeilyssä on yksikkö monimutkaisen rinteen pituuden mittaamiseksi - köysi. Klassisesti se on 40 metriä - tämä on mukavan kuulon etäisyys ja usein nipun jäsenten näkyvyys , mutta tämä köysien pituus on lähes kokonaan menettänyt merkityksensä ja väisty 50 metrin köydelle . Vuorikiipeilyn viimeisimmät trendit, suojalaitteiden, viestintävälineiden kehitys, reittien monimutkaistuminen johtavat 60 metrin köysien leviämiseen, ja 70 metrin köydet ovat uusien reittien eurooppalainen standardi.

Kirjallisuus

  • Zakharov P. P., Stepenko T. V. Vuorikiipeilykoulu . Peruskoulutus : Proc. Ш67 painos - M .: Fizkultura ja urheilu, 1989. - 463 s., ill. ISBN 5-278-00125-9
  • Zakharov P.P., vuorikiipeilyohjaaja , ISBN 5-8134-0045-1
  • O. Kondratiev, O. Dobrov, Teollinen vuorikiipeilytekniikka , ISBN 5-8479-0038-4
  • Huber, Herman. Vuorikiipeily tänään. - Moskova: Fyysinen kulttuuri ja urheilu, 1980. - S. 30-35. — 263 s.
  • Geller A., ​​Tarvitseeko kiipeilijä fysiikkaa?

Muistiinpanot

  1. ↑ Zakharov P.P., Martynov A.I., Zhemchuzhnikov Yu.A. Alpinismi. Ensyklopedinen sanakirja. . - Moskova: TVT-osasto, 2006. - S. 189. - 744 s. — ISBN 5-98724-030-1 .
  2. ↑ Zakharov P.P., Stepenko T.V. Vuorikiipeilykoulu . Peruskoulutus : Proc. Sh67 painos - M .: Fyysinen kulttuuri ja urheilu, 1989. - s. 319 , ill. ISBN 5-278-00125-9 ”Kiipeilijän köysi on välttämätön varuste. Sen pitäisi kestää vikatilanteessa, estää itse rikkoutuminen, eli se on välttämätön vakuutukselle . Lisäksi köyttä käytetään kiipeämiseen, laskeutumiseen, lastin vetämiseen ja pelastustarkoituksiin.

Linkit

Katso myös