| Anton Tšehov | |
|---|---|
| Anton Tšehov | |
|
"Anton Chekhov" pohjoisessa joen satamassa. |
|
| Neuvostoliitto → Venäjä | |
| Nimetty | Anton Pavlovitš Tšehov |
| Aluksen luokka ja tyyppi |
Jokiristeilyalus _ luokka "M" (meri) "Anton Chekhov", projekti Q-056 |
| Kotisatama | Krasnojarsk → Rostov-on-Don |
| Organisaatio | JSC "Doninturflot" |
| Operaattori | Ortodoksinen risteilyyhtiö |
| Valmistaja | Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) |
| Laukaistiin veteen | 1978 |
| Tilattu | 1978 |
| Tila | Toiminnassa |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 2920 t [1] |
| Pituus | 115,6 m |
| Leveys | 16,46 m |
| Korkeus | 13,2 m |
| Luonnos | 2,8 m |
| Moottorit | 3x662 |
| Tehoa | 1986 [2] |
| liikkuja | 3 ruuvia |
| matkanopeus | 25,5 km/h [3] . |
| Navigoinnin autonomia | 18 päivää |
| Miehistö | 75 henkilöä |
| Matkustajakapasiteetti | 238 henkilöä [neljä] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Anton Chekhov" on Q-056-projektin ensimmäinen nelikerroksinen jokimatkustaja-alus , joka rakennettiin Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburgin (ÖSWAG) telakalla Korneuburgin kaupungissa Itävallassa vuonna 1978, Neuvostoliiton ja Venäjän joen lippulaiva. laivasto.
Vuosina 1978 - 2003 sitä liikennöi Jenisei-joen varustamo Jeniseillä turistilinjalla Krasnojarsk - Dudinka - Dikson ; tällä hetkellä liikennöi Orthodox Cruise Company Volgan ja Donin varrella reitillä Rostov-on-Don - Moskova [5] . Nimetty venäläisen kirjailijan Anton Tšehovin mukaan . Kaksoislaiva on Leo Tolstoi .
Sopimus nro 77-03 / 80010-111 uuden hankkeen Q-056 kahden laivan toimittamisesta Neuvostoliittoon solmittiin itävaltalaisen Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburgin (ÖSWAG) telakan ja All-Union Associationin Sudoimportin välillä. toimi asiakkaana, allekirjoitettiin 30. joulukuuta 1975 [6] "pysähdyksen" aikana, jolloin öljydollarit virtasivat maahan kuin joki ja jonka ansiosta lännessä ja sosialistisissa maissa oli mahdollista tilata Koko laivasto satoja kolmi- ja nelikerroksisia moottorialuksia, vuodesta 1974 lähtien, Neuvostoliitto alkoi saada "ennennäkemättömän" kooltaan, arkkitehtuuriltaan ja mikä tärkeintä - jokiristeilyalusten ja linja-alusten mukavuudesta , liikennöimään säännöllisillä matkustajalinjoilla . Aikaisemmin rakennetut laivat, mukaan lukien kolmikannen projekti 586 VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar (DDR-telakka) ja projekti 26–37 (Tsekkoslovakian telakka), eivät pystyneet kilpailemaan niiden kanssa. Tätä ei voitu tehdä aikaisemmin eikä myöhemmin Venäjän ja Neuvostoliiton historiassa. [7]
Köli laskettiin 4. marraskuuta 1976 laivanrakennusyhtiö Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburgissa (ÖSWAG) Korneuburgin kaupungissa ( Itävalta ).
Laskeutuminen kannoista veteen tapahtui 17.7.1977 ja alustava tekninen hyväksyntä 1.4.1978.
Erityisen vaikeaa oli sillan läpikulku Novi Sadissa Jugoslaviassa . Hakkuiden poisto, elokuvateatteri, putki ei riittänyt ja alus jouduttiin upottamaan pumppaamalla yli 300 tonnia vettä, mikä myös osoittautui riittämättömäksi ja lisävettä jouduttiin pumppaamaan perästä keulaan ja keulasta perään. Aluksen vastaanotto tapahtui sen uudelleenkokoonpanon jälkeen Romanian Galatin satamassa 30. kesäkuuta 1978, jolloin Neuvostoliiton valtionlippu nostettiin perässä ja tästä päivästä tuli Anton Tšehovin syntymäpäivä.
Volga -matkan aikana puolueen paikalliset johtajat yrittivät siepata ja siirtää Jenisein töihin tarkoitetun aluksen ja siirtää sen Volga-joen varustamolle .
Leveyden vuoksi alus ei päässyt Valkoisenmeren kanavan läpi ja sen piti matkustaa 13 000 km ympäri Skandinaviaa , ja jos ystävällisen Suomen , Ruotsin ja Tanskan kanssa ei ollut ongelmia , niin Norjan paikallisviranomaiset Skagerrakin alueella kielsivät kulkemisen. "strategisen" aluksen kautta Norjan aluevesillä [6] .
Korkean merikelpoisuutensa ja M-luokan ansiosta Anton Chekhov ylitti Norjan ja Barentsinmeren ja saapui 7. syyskuuta 1978 Dudinkaan Diksonin läpi kulkevaa Pohjanmeren reittiä [6] .
Syyskuun 9. päivänä alus lähti ensimmäiselle matkalleen Jenissei-jokea pitkin Krasnojarskiin, jossa se työskenteli vuoteen 2003 saakka, risteilyllä Krasnojarskista , missä sitä pidettiin paitsi Jenisein matkustajalaivaston lippulaivana, myös kauneimpana laivana.
Lokakuussa 2003 alus siirtyi Jeniseistä Venäjän Euroopan puolelle [4] . Tällä hetkellä se risteilee Volgaa pitkin reittiä Moskova - Uglich - Jaroslavl - Nizhny Novgorod - Kozmodemyansk - Cheboksary - Kazan - Samara - Saratov - Volgograd - Astrakhan - Volgograd - Starocherkasskaya - Rostov-on-Don . "Anton Chekhov" on ensimmäinen tämän projektin kahdesta moottorialuksesta ja yksi kahdesta vastaavasta Volgalla.
Yksi aluksen kapteeneista oli sosialistisen työväen sankari Ivan Marusev [6] .
Ravintola, baari, kaksi loungea, elokuvateatteri, matkamuistomyymälä ja uima-allas. Se tarjoaa turisteille 15 kolmen, 50 kahden, 6 yhden hengen hyttiä ja 6 sviittiä, 7 juniorsviittiä, joissa on saniteettiyksikkö (wc, suihku, pesuallas), ilmastointi ja 220 V:n sähköpistorasia.