Macaon vaihe 2010 | |
---|---|
Vaiheen kuvaus | |
| |
päivämäärä | 21. marraskuuta 2010 |
Paikka | Macao |
Seurata |
Guia Circuit 6,117 km |
Ensimmäinen juoksu | |
Piirit | yksitoista |
Paalupaikka | |
Lentäjä | R. Huff ( Chevrolet ) |
Aika | 2:31.321 |
Podium | |
1 | R. Huff ( Chevrolet ) |
2 | I. Muller ( Chevrolet ) |
3 | T.Monteiro ( SR-Sport ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | R. Huff ( Chevrolet ) |
Aika | 2:33.560 |
Toinen juoksu | |
Piirit | kymmenen |
Podium | |
1 | N.Mitselis ( Zengő Dension Team ) |
2 | G. Tarquini ( SR-Sport ) |
3 | R. Huff ( Chevrolet ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | R. Huff ( Chevrolet ) |
Aika | 2:32,766 |
Macaon FIA WTCC 2010 - kierros on kauden 2010 yhdestoista kierros . Kilpailupäivä pidettiin Guia Circuitilla Macaon Kiinan erityishallintoalueella 21. marraskuuta .
Kuudennen kerran WTCC on lisännyt Macaon kalenteriinsa.
Vaihevoitot jakavat Robert Huff ja Norbert Micelis .
Macaon reitin erityispiirteistä johtuen valinta lähtökentälle venyi kahdeksi päiväksi: perjantaina punalippujen runsauden vuoksi ensimmäinen segmentti kesti pimeään asti. Tämä ei kuitenkaan vaikuttanut Chevroletin tehdastiimin kauden johtajien sijoituksiin - Muller, Huff ja Menu pystyivät näyttämään kelvollisia aikoja istunnon alussa ja varasivat paikkansa kymmenen parhaan joukkoon.
Yleisessä hämmennyksessä ainoat edustajat Darryl O'Young ja Andre Coutu pystyivät todistamaan itsensä. vastaavasti "yksityinen" luokittelu ja paikalliset lentäjät, jotka pääsivät toiselle segmentille.
Toisessa segmentissä RML pystyi luomaan kaikki edellytykset Robert Huffille nousta paalulle. Brittien pääkilpailijat kokonaiskilpailun toisesta sijasta - Priaulx ja Tarquini - voitiin luokitella vain 7. ja 8. sijalle.
Loistava karsinut Norbert Micelis evättiin toisesta lähtöpaikastaan, koska hän jätti perjantaina punaiset liput huomiotta ja siirtyi viisi paikkaa alaspäin ruudukossa.
Tehdas Chevrolets pystyi varmistamaan halutun voiton Robert Huffille . Viimeisillä kierroksilla sarjan uusi mestari Ivan Muller suojasi menestyksekkäästi kumppaninsa SEAT Leonin turbodieselin kolminaisuuden hyökkäyksiltä . Kilpailijoilleen kilpailu sujui toisin: Priaulx vetäytyi alussa, joutuen Nukierin ja Coutun yhteydenpidon uhriksi; mutta Tarquini ei pystynyt vain olemaan häviämättä sijoitusten maaliin, vaan myös sijoittumaan lähellä palkintokoroketta.
O'Young, joka aloitti paalupaikalta yksityisessä sijoituksessa, putosi kilpailusta pian alun jälkeen Tom Coronelin toimesta . Hänen poissa ollessaan kisan voiton voitti Christian Poulsen , joka murtautui pelotonin lopusta kokonaiskilpailun kahdeksanteen maaliin (täten ansaitsi oikeuden lähteä ensimmäisenä toisessa kilpailussa).
Kauden toisen osakilpailun voitti unkarilainen Norbert Micelis . Menestyksekkäästi aloitettuaan Zengő Dension Teamin pilotti meni johtoon jo ensimmäisillä metreillä ja varmisti itselleen ratkaisevan edun. Se kuitenkin laskettiin paikoissa, ei ajoissa - sillä jo ensimmäisellä kierroksella tuomarit heittivät punaiset liput Andrei Romanovin onnettomuuden vuoksi . Venäläinen BMW pysähtyi kosketuksen jälkeen niin onnistuneesti, että se tukkii radan kokonaan ja esti kaikkien paitsi niille 13 ohjaajalle, jotka ajoivat hänen edessään.
Uudelleenlähdössä Norbert pystyi torjumaan kaikki hyökkäykset paikoilleen eikä päästänyt ketään eteenpäin maaliin asti. Hän vaikutti myös siihen, että Robert Huffin takana ei päässyt Gabriele Tarquinin edelle (italialainen oli tyytyväinen maaliin unkarilaisen jälkeen, mutta britti joutui voittamaan kilpailun voittaakseen toisen sijan kokonaiskilpailussa).
Maailmanmestari Ivan Muller oli jälleen kiireinen vain paikallisessa taistelussa - hän ei voinut taistella voitosta, ja hän loi suhteellisen nopeasti tarvittavan aukon kaikista muista.
Ensimmäisessä kilpailussa epäonnistunut Andy Priaulx saattoi toipua tällä kertaa - tehtyään merkittävän raidin pelotonin läpi, britti sijoittui seitsemänneksi.
Yksityisen sarjan kilpailun voittanut Sergio Hernandez voitti seuraavan mestaruutensa tässä luokassa. Hyvä viikonloppu Aomynissa antoi Franz Engstlerille mahdollisuuden nousta toiseksi tässä sarjataulukossa .
Rookie-sarjan tittelin voitti Norbert Micelis .
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika Q1 | Aika Q2:ssa |
yksi | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | 2:32,323 | 2:31.321 | |
2 | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | 2:33.013 | 2:31,728 | |
3 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | 2:31.948 | 2:31,773 | |
neljä | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet CruzeLT | 2:32.809 | 2:31,862 | |
5 | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | 2:32.416 | 2:31.946 | |
6 | kymmenen | Augusto Farfus | BMW 320si | 2:33,610 | 2:32.222 | |
7 | yksi | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | 2:33,274 | 2:32.222 | |
kahdeksan | yksitoista | Andy Priaulx | BMW 320si | 2:33.331 | 2:32,478 | |
9 | kaksikymmentä | minä | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | 2:33,197 | 2:33,185 |
kymmenen | 66 | Andre Coutu | SEAT Leon 2.0 TDI | 2:33,869 | 2:37,073 | |
yksitoista | kahdeksantoista | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | 2:34.045 | ||
12 | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | 2:34.190 | ||
13 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | 2:34.191 | ||
neljätoista | 25 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | 2:34,689 | |
viisitoista | 29 | Colin Turkington | BMW 320si | 2:34.246 | ||
16 | viisitoista | minä | Franz Engstler | BMW 320si | 2:37.094 | |
17 | 21 | minä | Medi Bennani | BMW 320si | 2:37,984 | |
kahdeksantoista | 72 | minä | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti | 2:39,267 | |
19 | 63 | minä | Cesar Campanico | BMW 320si | 2:40.315 | |
kaksikymmentä | 51 | minä | Henry Ho | BMW 320si | 2:40,396 | |
21 | 45 | minä | Kevin Chen | BMW 320si | 2:40.840 | |
22 | 43 | minä | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | 2:40,897 | |
23 | 24 | minä | Christian Poulsen | BMW 320si | 2:42.455 | |
NPC | viisikymmentä | minä | Joseph Merszef | BMW 320si | 2:45.002 | |
NPC | 47 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | 2:45.574 |
Valintaaika : 2:42.584
Chen ja Bennani rankaisivat 5 pistettä keltaisten lippujen huomiotta jättämisestä harjoitusten aikana. [1] [2]
Mycelis sai 5 aseman rangaistuksen punnitusmenettelyn huomiotta jättämisestä. [3]
Ma lähetettiin ruudukon loppuun sarjan urheilusääntöjen artiklan 98 rikkomisesta. [4]
Ma, Kano, Merszef ja Romanov saivat lähteä tuomareiden erityispäätöksellä. [5] [6] [7] [8]
Kano sai 10 aseman rangaistuksen moottorin vaihtamisesta ennen kilpailua. [9]
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | 35:34.840 | 2:33.560 | |
2 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | +0,366 | 2:33,720 | |
3 | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | +0,631 | 2:33,588 | |
neljä | yksi | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | +0,909 | 2:33,929 | |
5 | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | +1,306 | 2:34,774 | |
6 | kymmenen | Augusto Farfus | BMW 320si | +1,967 | 2:34.820 | |
7 | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet CruzeLT | +2,564 | 2:34.321 | |
kahdeksan | 24 | minä | Christian Poulsen | BMW 320si | +2,823 | 2:35,869 |
9 | viisitoista | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +3,503 | 2:36.353 |
kymmenen | 21 | minä | Medi Bennani | BMW 320si | +3,998 | 2:38.020 |
yksitoista | 25 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | +4,614 | 2:35,863 |
12 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | +4,770 | 2:34,868 | |
13 | 72 | minä | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti | +8,465 | 2:37,781 |
neljätoista | 63 | minä | Cesar Campanico | BMW 320si | +8,961 | 2:37,681 |
viisitoista | 16 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | +9,439 | 2:38,129 |
16 | 43 | minä | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | +13.059 | 2:38,769 |
17 | 45 | minä | Kevin Chen | BMW 320si | +24.421 | 2:39.350 |
kahdeksantoista | 53 | minä | Philip Ma | Honda Accord | +26.043 | 2:42,765 |
19 | viisikymmentä | minä | Joseph Merszef | BMW 320si | +27.592 | 2:42,292 |
kaksikymmentä | 47 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | +1 piiri | 2:51,994 |
21 | 51 | minä | Henry Ho | BMW 320si | +3 kierrosta | 2:39.081 |
NF | yksitoista | Andy Priaulx | BMW 320si | +4 ympyrää | 2:43.391 | |
NF | kaksikymmentä | minä | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | +7 kierrosta | 3:29.500 |
NF | kahdeksantoista | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | +7 kierrosta | 3:28,699 | |
NF | 29 | Colin Turkington | BMW 320si | +7 kierrosta | 3:51,577 | |
NF | 66 | Andre Coutu | SEAT Leon 2.0 TDI | +11 kierrosta | ||
NF | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | +11 kierrosta |
Nukier, O'Young, Turkington, Coutu, Priaulx ja Bart lähetetään lähtökentän päähän "suljetun puiston" säännön rikkomisesta. [10] [11] [12] [13] [14] [15]
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | 54:37.451 | 2:33,856 | |
2 | yksi | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | +1,193 | 2:33,846 | |
3 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | +1,543 | 2:32,766 | |
neljä | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | +10,886 | 2:34.150 | |
5 | kymmenen | Augusto Farfus | BMW 320si | +14,675 | 2:35,323 | |
6 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | +14,894 | 2:34,889 | |
7 | yksitoista | Andy Priaulx | BMW 320si | +15,716 | 2:33.416 | |
kahdeksan | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | +16.360 | 2:35,124 | |
9 | 25 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | +20.951 | 2:35.040 |
kymmenen | viisitoista | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +25.099 | 2:35.428 |
yksitoista | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | +43.156 | 2:35.449 | |
12 | 21 | minä | Medi Bennani | BMW 320si | +47.302 | 2:36.951 |
13 | 29 | Colin Turkington | BMW 320si | +1:01.671 | 2:35,246 | |
neljätoista | 45 | minä | Kevin Chen | BMW 320si | +1:47.235 | 2:41.740 |
viisitoista | 53 | minä | Philip Ma | Honda Accord | +1:52.404 | 2:43,994 |
16 | 63 | minä | Cesar Campanico | BMW 320si | +2 kierrosta | 2:36.501 |
NF | 47 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | +4 ympyrää | 2:43.409 |
NF | 24 | minä | Christian Poulsen | BMW 320si | +6 kierrosta | 2:36,317 |
NF | viisikymmentä | minä | Joseph Merszef | BMW 320si | +7 kierrosta | 3:34,294 |
NF | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet CruzeLT | +8 kierrosta | 30:45.729 | |
NF | 16 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | +10 kierrosta | |
NF | 43 | minä | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | +10 kierrosta | |
NF | 72 | minä | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti | +10 kierrosta | |
NF | kahdeksantoista | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | +10 kierrosta | ||
NF | kaksikymmentä | minä | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | +10 kierrosta |
|
Lihavoitu korostus – napa-asento |
Pos | Rakentaja | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
COI |
JPO |
UNIKKO |
Lasit | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | Chevrolet | yksi | 3 | 2 | 2 | 3 | yksi | 2 | 2 | 2 | 2 | yksi | 5 | yksi | 3 | yksi | 3 | 2 | 2 | yksi | 2 | yksi | 3 | 715 |
2 | neljä | 6 | 13 | neljä | 3 | 3 | neljä | 5 | 3 | 2 | 6 | 3 | neljä | 3 | 7 | 3 | 6 | 2 | 3 | 2 | neljä | |||
2 | SEAT-asiakkaiden tekniikka | neljä | yksi | yksi | 3 | 5 | 2 | yksi | 3 | yksi | yksi | neljä | 3 | 2 | 6 | neljä | neljä | yksi | yksi | 3 | 6 | 3 | yksi | 641 |
7 | 2 | 3 | neljä | 6 | 6 | neljä | 6 | 3 | 6 | 5 | neljä | 7 | kahdeksan | 6 | 5 | neljä | 3 | 5 | 7 | neljä | 2 | |||
3 | BMW | 5 | 6 | kahdeksan | yksi | yksi | neljä | 7 | yksi | neljä | neljä | 3 | yksi | neljä | yksi | 2 | yksi | 5 | neljä | neljä | yksi | 6 | 5 | 580 |
6 | kymmenen | kymmenen | 9 | 2 | 5 | 9 | kahdeksan | 9 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 5 | 2 | 12 | kahdeksan | kymmenen | kymmenen | kahdeksan | 7 | |||
Pos | Rakentaja | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
COI |
JPO |
UNIKKO |
Lasit |
Pos | Lentäjä | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
COI |
JPO |
UNIKKO |
Lasit | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | Sergio Hernandez | 13 | kymmenen | neljätoista | Ret | 12 | 16 | 13 | 9 | 9 | 17 | 16 | 12 | yksitoista | yksitoista | kymmenen | 13 | 19 | viisitoista | yksitoista | NF | yksitoista | 9 | 156 |
2 | Franz Engstler | neljätoista | yksitoista | 12 | 12 | NF | NS | NF | 16 | 13 | neljätoista | neljätoista | 13 | 13 | NF | 13 | viisitoista | viisitoista | neljätoista | 13 | kymmenen | 9 | kymmenen | 127 |
3 | Christian Poulsen | NF | viisitoista | yksitoista | yksitoista | yksitoista | NF | 23 | NF | kahdeksan | 19 | 9 | 6 | 12 | kymmenen | viisitoista | yksitoista | kahdeksan | NF | 117 | ||||
neljä | Darryl O'Young | viisitoista | 16 | 17 | 13 | NF | 12 | kaksikymmentä | 12 | kymmenen | 9 | 21 | NF | 17 | 7 | NK | 12 | neljätoista | 17 | kymmenen | 9 | NF | NF | 104 |
5 | Medi Bennani | kahdeksantoista | 12 | viisitoista | 9 | neljätoista | 17 | neljätoista | 19 | NF | 12 | 19 | NF | neljätoista | 16 | neljätoista | NF | NF | 16 | 16 | 19 | kymmenen | 12 | 91 |
6 | Stefano D'Aste | 17 | viisitoista | NF | yksitoista | yksitoista | yksitoista | 16 | 13 | neljätoista | 13 | kahdeksantoista | yksitoista | kymmenen | 9 | viisitoista | 16 | NF | NS | NF | 17 | 88 | ||
7 | Colin Turkington | 12 | kymmenen | 3 | 2 | AP [16] [17] [18] | 73 | |||||||||||||||||
kahdeksan | Harry Volhard | 16 | 13 | 16 | NF | kymmenen | 13 | viisitoista | NF | viisitoista | yksitoista | 17 | neljätoista | viisitoista | viisitoista | 61 | ||||||||
9 | Andrei Romanov | NF | NS | NF | NS | 13 | NF | 19 | 17 | 16 | 16 | 16 | 17 | 16 | 17 | 16 | 19 | NK | viisitoista | viisitoista | NF | 35 | ||
kymmenen | Yukinori Taniguchi | 17 | neljätoista | 16 | kahdeksantoista | 9 | 16 | 13 | NF | 33 | ||||||||||||||
yksitoista | Mark Karol | 13 | 13 | 16 | ||||||||||||||||||||
12 | Pierre-Yves Cortal | 12 | viisitoista | 13 | ||||||||||||||||||||
13 | Cesar Companico | neljätoista | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||
neljätoista | Kevin Chen | NF | kaksikymmentä | 17 | neljätoista | kymmenen | ||||||||||||||||||
viisitoista | Tom Boardman | 13 | NF | kahdeksan | ||||||||||||||||||||
16 | Philip Ma | kahdeksantoista | viisitoista | kahdeksan | ||||||||||||||||||||
17 | Nobuteru Taniguchi | 12 | kahdeksantoista | 16 | NF | kahdeksan | ||||||||||||||||||
kahdeksantoista | Fabio Fabiani | viisitoista | kahdeksantoista | kahdeksantoista | kaksikymmentä | NK | 19 | 7 | ||||||||||||||||
19 | Masataka Yanagida | 17 | neljätoista | 6 | ||||||||||||||||||||
kaksikymmentä | Tim Coronel | kaksikymmentä | viisitoista | neljä | ||||||||||||||||||||
Pos | Lentäjä | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
COI |
JPO |
UNIKKO |
Lasit |
Pos | Tiimi | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
COI |
JPO |
UNIKKO |
Lasit | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | Scuderia Proteam Motorsport | 13 | kymmenen | neljätoista | yksitoista | yksitoista | yksitoista | 13 | 9 | 9 | 13 | 16 | yksitoista | kymmenen | 9 | kymmenen | 13 | 19 | viisitoista | yksitoista | 17 | yksitoista | 9 | 248 |
17 | viisitoista | NF | NF | 12 | 16 | 16 | 13 | neljätoista | 17 | kahdeksantoista | 12 | yksitoista | yksitoista | viisitoista | 16 | NF | NS | 12 | kahdeksantoista | 16 | neljätoista | |||
2 | bambutekniikka | viisitoista | 13 | 16 | 13 | kymmenen | 12 | viisitoista | 12 | kymmenen | 9 | 17 | neljätoista | viisitoista | 7 | 17 | 12 | neljätoista | 17 | 9 | 9 | 13 | NF | 189 |
16 | 16 | 17 | NF | NF | 13 | kaksikymmentä | NF | viisitoista | yksitoista | 21 | NF | 17 | viisitoista | NK | neljätoista | 17 | kahdeksantoista | kymmenen | 16 | NF | NF | |||
3 | Liqui Moly Team Engstler | neljätoista | yksitoista | 12 | 12 | 13 | NF | 19 | 16 | 13 | neljätoista | neljätoista | 13 | 13 | 17 | 13 | viisitoista | viisitoista | neljätoista | 13 | kymmenen | 9 | kymmenen | 162 |
NF | NS | NF | NS | NF | NS | NF | 17 | 16 | 16 | kaksikymmentä | viisitoista | 16 | NF | 16 | 17 | 16 | 19 | 19 | viisitoista | viisitoista | NF | |||
neljä | Poulsen Motorsport | NF | viisitoista | yksitoista | yksitoista | yksitoista | NF | 23 | NF | kahdeksan | 19 | 9 | 6 | 12 | kymmenen | viisitoista | yksitoista | kahdeksan | NF | 110 | ||||
5 | Wiechers Sport | kahdeksantoista | 12 | viisitoista | 9 | neljätoista | 17 | neljätoista | 19 | NF | 12 | 19 | NF | neljätoista | 16 | neljätoista | NF | NF | 16 | 16 | neljätoista | kymmenen | 12 | 94 |
17 | 19 | |||||||||||||||||||||||
6 | eBay Motors | 12 | kymmenen | 3 | 2 | 33 | ||||||||||||||||||
7 | SEAT-asiakkaiden tekniikka | 13 | 13 | 16 | ||||||||||||||||||||
kahdeksan | Exagon Engineering | 12 | viisitoista | 12 | ||||||||||||||||||||
9 | Team Novadriver Total | neljätoista | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||
kymmenen | SUNRED Engineering | 13 | NF | kahdeksan | ||||||||||||||||||||
yksitoista | Jacob & Co Racing | kahdeksantoista | viisitoista | kahdeksan | ||||||||||||||||||||
Pos | Tiimi | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
COI |
JPO |
UNIKKO |
Lasit |
Pos | Tiimi | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
COI |
JPO |
UNIKKO |
Lasit | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | Norbert Mycelis | kymmenen | 9 | kahdeksan | kymmenen | 19 | kahdeksan | 6 | 7 | 7 | NF | 9 | 7 | NF | neljätoista | kahdeksan | yksitoista | yksitoista | 12 | 3 | 7 | 5 | yksi | 167 |
2 | Michel Nukier | 12 | kahdeksan | yksitoista | 7 | kahdeksan | 19 | kahdeksantoista | NF | 17 | NF | viisitoista | 9 | 7 | NF | 7 | neljä | 9 | 7 | 6 | 6 | NF | yksitoista | 137 |
3 | Fredy Bart | 9 | neljätoista | neljä | 5 | neljä | neljätoista | kymmenen | kahdeksantoista | kahdeksan | kahdeksan | yksitoista | NF | 12 | kahdeksan | yksitoista | kaksikymmentä | 7 | NF | NF | 13 | NF | NF | 130 |
neljä | Darryl O'Young | viisitoista | 16 | 16 | 13 | NF | 12 | kaksikymmentä | 12 | kymmenen | 9 | 21 | NF | 17 | 7 | NK | 12 | neljätoista | 17 | kymmenen | 9 | NF | NF | 94 |
5 | Medi Bennani | kahdeksantoista | 12 | viisitoista | 9 | neljätoista | 17 | neljätoista | 19 | NF | 12 | 19 | NF | neljätoista | 16 | neljätoista | NF | nf | 16 | 16 | 19 | kymmenen | 12 | 94 |
6 | Harry Volhard | 16 | 13 | 16 | NF | kymmenen | 13 | viisitoista | NF | viisitoista | yksitoista | 17 | neljätoista | viisitoista | viisitoista | 61 | ||||||||
Pos | Tiimi | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
COI |
JPO |
UNIKKO |
Lasit |
FIA WTCC 2010 | Vaiheet|
---|---|
|