Beketovskaja (asema)

Vakaa versio kirjattiin ulos 4.5.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
asema
Beketovskaja
Volgogradin solmu
Volgan rautatie

Asema vuonna 2006
48°34′50″ s. sh. 44°26′26″ itäistä pituutta e.
Alue d. Volgograd
Operaattori JSC Venäjän rautatiet
avauspäivämäärä 1899 [1]
Työn luonne matkustaja
viileyttä 2
Alustaen lukumäärä 2
Alustan tyyppi 1 saari ja 1 sivu
Alustan muoto suoraan
Sijainti Venäjä , Volgograd , Kirovskin piiri
Etäisyys Volgograd-I 17 km 
Asemakoodi 65140 [1]
Koodi ASUZhT :ssä 611602
Koodi " Express 3 " :ssa 2020837
Naapuri noin. P. Yermanin [d] ja Volgogresin [d] mukaan nimetty kasvi
Alueellisesti merkittävä Venäjän kulttuuriperinnön kohde
reg. Nro 341410134610005 ( EGROKN )
Tuotenumero 3430054000 (Wikid DB)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Beketovskaja  on rautatieasema Volgogradin alueella Volga-rautatiellä , joka sijaitsee 17 km:n päässä Volgograd-I- asemalta . Sijaitsee Volgogradin kaupungin Kirovskin alueella .

Historia

Vladikavkazin rautatie- ja aseman Tikhoretskaya-haara rakennettiin 1890-luvulla. Rakennustyöt etenivät nopeasti. Jo 15. joulukuuta 1896 työjunat alkoivat kulkea Velikoknyazheskaya - Elshanka -osuudella, ja 15. lokakuuta 1897 lähtien säännöllinen liikenne avattiin täällä. Osuus Elshanka - Tsaritsyn otettiin käyttöön 2.12.1897, ja Tsaritsan läpi kulkevan maasillan rakentamisen jälkeen 1.7.1899 koko linja, jonka kokonaispituus oli 502 verstaa, tunnustettiin virallisesti rakennetuksi [2] .

10 mailin päässä asemalta oli kaksi suurta kylää. Volostin keskus Otrada , 1700-luvun kuuluisan aatelismiehen Nikita Beketovin entinen kartano . Elshanka-joen rotkon toisella puolella (ehkä nyt se on Kapustnajan rotko) oli ukrainalainen asutus Beketovka [2] .

Ennen rautatien rakentamista aseman lähellä oli vain yksi puutehdas. Vuonna 1910 aseman lähellä toimi jo 9 yritystä. Seuraavana vuonna niiden määrä nousi 14:ään. Vuoden 1915 tietojen mukaan asemalla toimi jo 15 sahaa ja 19 puuvarastoa [2] .

Infrastruktuuri

Rautatieasema

Yksikerroksinen tiilirakennus on rakennettu 1800-luvun lopulla - 1900-luvun alussa (joidenkin lähteiden mukaan vuonna 1896).

Asemarakennus, samoin kuin asemalla sijaitsevat toimisto- ja asuinrakennukset, on alueellisesti merkittävä arkkitehtoninen muistomerkki [3] .

Vesitornit

Suunnilleen yhtä kaukana asemasta on kaksi kaksoisvesitornia . Pohjoinen torni ( 48°35′17″ N 44°26′12″ E ) on huonommin säilynyt kuin eteläinen ( 48°34′36″ N 44° ″ E). ) - siinä ei ole vesisäiliötä, mutta toisin kuin eteläisessä, se on alueellisesti merkittävä arkkitehtoninen monumentti.

Muistiinpanot

  1. 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M .  : Liikenne , 1981. - T. 2. - S. 107. - 360 s. - 100 000 kappaletta.
  2. 1 2 3 Vladikavkazin rautatie ja Tsaritsynin alueen taloudellinen kehitys, 2010 .
  3. Volgogradin alueduuman asetus nro 62/706, päivätty 5. heinäkuuta 1997 "Volgogradin alueen historian ja kulttuurin muistomerkkien valtion suojelemisesta"

Kirjallisuus

Linkit