Benderov, Vladimir Nikolajevitš

Vladimir Nikolajevitš Benderov

Syntymäaika

4. elokuuta 1924

Syntymäpaikka

Moskova , Neuvostoliitto

Kuolinpäivämäärä

3. kesäkuuta 1973 (48-vuotias)

Kuoleman paikka

Goossainville , Val-d'Oise , Ranska

Liittyminen

Neuvostoliitto

Armeijan tyyppi

ilmavoimat

Palvelusvuodet

1943-1973

Sijoitus

Taistelut/sodat

Suuri isänmaallinen sota

Palkinnot ja palkinnot

Vladimir Nikolajevitš Benderov ( 4. elokuuta 1924 , Moskova - 3. kesäkuuta 1973 , Goussenville ) - Neuvostoliiton ilmailun koeinsinööri, kosmonauttiehdokas (Voskhod-kohde), koneenrakennus- ja teknisen palvelun kenraalimajuri , ilmailun kenraalimajuri.

Elämäkerta

Syntynyt 4. elokuuta 1924 Moskovassa. Isä - Benderov Nikolai Ivanovich (1882-1952), infektiotautilääkäri; äiti - Benderova Vera Ilyinichna (1888-1968), kotiäiti. Vuonna 1941 hän valmistui lukiosta nro 426 (muiden lähteiden mukaan nro 508) Moskovan kaupungissa. Vuonna 1943 hän valmistui ilmavoimien erikoiskoulusta nro 8 Saratovista .

10. heinäkuuta 1943 lähtien hän opiskeli tarkkailijalentäjien ja navigaattorien toisessa Chkalovskin sotilaslentokoulussa, heikentyneen valon havaitsemisen vuoksi hänet siirrettiin opiskelemaan Miassin kaupungissa sijaitsevaan Vasilkovskajan ilmailumekaniikan sotilaskouluun , valmistui siitä. vuonna 1944.

Vuonna 1950 hän valmistui lentokonemoottoreiden tiedekunnasta N. E. Zhukovsky Air Force Engineering Academyssa .

17. heinäkuuta 1950 alkaen hän oli GKNII VVS:n moottori- ja polttoainetestausosaston moottoriosaston vanhempi testausinsinööri , 9. heinäkuuta 1951 lähtien hän oli GKNII VVS :n 3. osaston vanhempi testausinsinööri. GKNII VVS:n 2. lentokoneiden testausosasto.

9. syyskuuta 1953 lähtien A. N. Tupolevin suunnittelutoimiston ilmailutehtaan nro 156 johtava insinööri .

23. syyskuuta 1953 lähtien hänet siirrettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston 18. elokuuta 1953 antaman asetuksen mukaisesti lentoteollisuusministeriöön (MAP) Neuvostoliiton armeijan jäljellä olevan henkilöstön kanssa ja työskenteli A. N. Tupolevin suunnittelutoimisto . Vuodesta 1954 - NKP:n jäsen.

Vuonna 1954 hän osallistui lentoihin testatakseen koemoottoria.

Vuosina 1955-1959 hän osallistui ensimmäisen potkuriturbiinikokeellisen strategisen pommikoneen, Tu-104- lentokoneen, Tu-16- koneen ilmatankkausjärjestelmän, Tu-104 A :n ensimmäiseen lento- ja yhteistesteihin . , Tu-107 lentokone , testeissä raskas lentokone korkeissa hyökkäyskulmissa, jopa pysähtymiseen asti. Vuonna 1959 hän osallistui Tu-114- koneen valmisteluun lennoille reitillä Moskova - New York , Moskova- Washington .

Vuodesta 1960 hän toimi OKB-156-lentokoneaseman päällikkönä, samalla kun hän osallistui koeleentoihin pääinsinöörinä.

Vuosina 1960-1963 hän osallistui Tu-124- ja Tu-134-koneiden ensimmäisiin lento- ja tehdastesteihin .

Vuodesta 1964 lähtien hän osallistui kaikkien A. N. Tupolevin suunnittelutoimiston lentokoneiden testaukseen .

Keväällä 1964 hän läpäisi lääketieteellisen tutkimuksen osallistuakseen lennolle Voskhod-aluksella ilmailuministeriön ehdokkaana. Joidenkin raporttien mukaan S.P. Korolev valitsi hänet henkilökohtaisesti koulutusryhmään.

1. kesäkuuta 1964 lähtien hän valmistautui ensimmäiseen lentoon Voskhod-avaruusaluksella osana ryhmää, suunnittelutoimisto otti sen yhteyden koelentoihin VKS-tyyppien 136 Zvezda ja 137 Sputnik luomisohjelman puitteissa. jotka 60-luvun alussa suoritettiin A. N. Tupolevin suunnittelutoimistossa , mutta jo 2. heinäkuuta lopetettiin harjoittelu terveydellisistä syistä.

Helmikuussa 1965 A. N. Tupolev yritti saada hänet uudelleen mukaan lennon valmisteluun, mutta se epäonnistui. Siitä huolimatta itse A. N. Tupolevin suunnittelutoimistossa häntä pidettiin yhtenä mahdollisista ehdokkaista osallistua ilmailu- ja avaruusjärjestelmien koeleentoihin, joiden kehitystyö tehtiin 60-luvulla suunnittelutoimistossa.

3. kesäkuuta 1973 suunnittelutoimiston apulaispääsuunnittelija A. N. Tupolev, Tu-144- testien päällikkö, insinööri kenraalimajuri V. N. Benderov kuoli lento-onnettomuudessa Tu-144-koneessa (aluksen komentaja M. F. Kozlov ) demonstraatioesityksessä klo. lentonäytös Le Bourget'ssa Pariisin lähellä . Hänet haudattiin Novodevitšin hautausmaalle Moskovaan.

Henkilökohtainen elämä

Ensimmäinen vaimo on Eliseeva Galina Vasilievna (1925-1998), toinen vaimo on Babushkina Roza Alexandrovna (s. 1929). Lapset - Valeri (s. 1946) ja Olga (s. 1954).

Palkinnot

Sotilasarvot

Nuorempi teknikko - luutnantti (10.5.1946).
Teknikko - luutnantti (31.10.1947).
Vanhempi teknikko - luutnantti (7.6.1950).
Vanhempi insinööri - luutnantti (17.10.1951).
Insinööri - kapteeni (04.2.1953).
Insinööri - majuri (19.5.1959).
Insinööri - eversti (8.10.1963).
Teknisen ja teknisen palvelun kenraalimajuri (22.2.1971).

Urheilusaavutukset

Asettanut 22 lentourheilun maailmanennätystä, muun muassa:

lentonopeusennätys (1 015,866 km/h) suljetulla 1000 kilometrin reitillä 15 000 kilon kaupallisella lastilla Tu-104b-suihkukoneella miehistön osana (1.8.1959),
ennätys enimmäiskuorman (20 053 kg) ja 11 221 metrin lentokorkeuden nostamisesta 20 tonnin kuormalla Tu-104A-koneella (6. syyskuuta 1957),
lentonopeusennätys 2000 km:n osuudella 2 tonnin kuormalla Tu-104A-koneella tuloksella 897,498 km/h (11.9.1957),
Tu-104E-koneella saavutettu lentonopeusennätys (959,94 km/h) suljetulla 2000 kilometrin reitillä kaupallisella lastilla 15000 kg, 10000 kg, 5000 kg, 2000 kg, 1000 kg ja ilman rahtia (2. 1960).

Muistiinpanot

Kirjallisuus

"The Truth about Supersonic Passenger Aircraft" / Bliznyuk V., Vasiliev L., Vul V. et al., M., "Moskovsky Rabochiy", 2000 /
Tu-144:n elämä ja kuolema / Vitaly MELIK-KARAMOV , Ogonyok, nro 3 (4630) tammikuu 2000 /
Neuvostoliiton ja Venäjän kosmonautit. 1960-2000 M., LLC Information and Publishing House "Cosmonautics News", 2001 - 408s. ISBN 5-93345-003-0