Combat boat on yhteistermi , joka yleistää pieniä uppoumaisia sota -aluksia ( veneitä ), jotka on suunniteltu suorittamaan taistelutehtäviä , yleensä rannikkovesillä .
Neuvostoliiton (myöhemmin Venäjän federaatio - Venäjä) laivaston luokituksessa ei ole varsinaisia taisteluveneitä [1] . Yhdessä ne voivat sisältää kaikki tyypit , joiden nimessä on "vene" ja jotka sisältyvät "sota-alusten" luokkiin. Jotkut kirjoittajat käyttävät termiä laajasti, mukaan lukien erikoisalukset ja tukialukset sekä rajavartiolaitoksen, rannikkovartioston alukset, merivartioalukset (tyypillinen Yhdistyneelle kuningaskunnalle ) ja vastaavat [2] . Tässä tapauksessa pieni siirtymä on edelleen yleinen piirre . Länsimainen luokittelu ei tee tiukkaa eroa taisteluveneiden ja seuraavaksi suurimman tyypin - korvettien - välillä - yhdistämällä ne kevyiden hyökkäysalusten luokkaan ( englanniksi Fast Attack Craft tai FAC ) [3] .
Vaikka taisteluveneet ymmärretään useimmiten höyryaikakauden ja myöhempien veneiden veneiksi, voidaan luottavaisesti sanoa, että veneitä on käytetty sotilaallisiin tarkoituksiin heti niiden käyttöönotosta lähtien. Heti kun vene ilmestyi yleisesti - pieni alus , toisin kuin laiva , se mukautettiin taistelukäyttöön. Jo muinaisissa lähteissä ( Diodorus Siculus , Homeros ) on viittauksia veneiden taistelukäyttöön. Lisäksi muinaiset kirjailijat puhuvat tästä jo pitkään tunnetuksi.
Purjeen aikakaudella veneily rannikkovesillä , joissa syvyys on matala ja tuulet epävakaat, olivat usein ratkaisevia merialueen hallinnassa. Esimerkiksi Pohjansodan aikana Nevan vangitseminen koko kurssin ajan suoritettiin juuri veneillä. Erityisesti rakennettuja veneitä ilmestyi, kuten skherbot tai dubel-vene . Myöhemmin, Tanskan kampanjan aikana 1806-1807 , Britannian kuninkaallinen laivasto ei pitkään aikaan pystynyt tarjoamaan suojaa Itämeren merenkululle [4] huolimatta Tanskan laivaston tappiosta Kööpenhaminassa . [5]
Höyrytaisteluveneitä käyttivät ensin venäläiset merimiehet S. O. Makarovin johdolla Venäjän ja Turkin välisen sodan aikana 1877-1878 . Sitten höyryveneet hinattavilla ja tankomiinoilla ja sitten torpedot toimivat onnistuneesti . Nämä kaivosveneet loivat pohjan torpedoveneille, joita laivastot käyttivät laajasti ensimmäisessä ja erityisesti toisessa maailmansodassa.
Halpaus ja sotilaallisiin tarkoituksiin sopeuttamisen helppous takasivat veneiden laajimman käytön kaikkien aikakausien sodissa. Lisäksi siviilityyppien muuttaminen ja sopeuttaminen ovat tärkeitä sotilaskäyttöön tarkoitettujen veneiden hankintaa. Esimerkiksi Almaz Central Design Bureaun vuodelle 2008 tarjoamista 23 tyypistä 12 perustuu kaupallisiin prototyyppeihin. [6]
Veneiden joukossa on edustajia kaikista tunnetuista ja monista laivanrakennuksessa koskaan keksityistä kokeellisista malleista. Esimerkiksi vedenalaisen osan suunnittelun mukaan - köli ja tasapohjainen, redaaneilla tai ilman , alukset , joissa on pieni vesiviiva-alue (KMPV), skegi , alukset, joiden vedenalainen tilavuus jne.; liikkeen periaatteen mukaan - siirtymä , liukuminen , kantosiipialuksella , ilmaontelolla , ilmatyynyllä , näyttöefektillä ; moottorityypin mukaan - moottori ja kaasuturbiini jne.
Venäjän federaation rannikkovartioston (ent. Rajajoukkojen laivastoyksiköt) aluksilla on oma luokitus, jonka mukaan laivaston laivojen kanssa samantyyppiset raja-alukset luokitellaan yhden luokan korkeammalle. Joten projekti 205P "Tarantula" (NATO-luokitus "Stenka") kuului kaikkien venettä vastaavien viitteiden mukaan 3. luokan rajavartioaluksiin (PSKR).
| Taisteluveneiden luokat ja aseistus | |
|---|---|
| Veneluokat tehtäväkohtaisesti _ |
|
| Yleinen luettelo veneiden aseista |
|