| Bochumin kevytraitiovaunu | |||
|---|---|---|---|
| Saksan kieli Stadtbahn Bochum | |||
| Kuvaus | |||
| Maa | |||
| Sijainti | Bochum | ||
| avauspäivämäärä | 26. toukokuuta 1979 | ||
| Operaattori | Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen Aktiengesellschaft [d] | ||
| Reittiverkko | |||
| Verkon pituus | 15,3 (1435) ja 84 (1000) | ||
| Tekniset yksityiskohdat | |||
| Radan leveys | 1435, 1000 | ||
|
|||
Bochumin kevytraitiovaunu ( saksaksi Stadtbahn Bochum ) tai Straßenbahn (vanha nimi on Underground Tram (Untergrundbahn), joten symboli on iso kirjain "U", nimeä "U-Bahn" käytetään usein) - kevytraitiovaunujärjestelmä linjat - metroraitiovaunu Bochumin kaupungissa ( Nordrhein -Westfalen ). Huolimatta lyhennetystä nimestä U-Bahn ( metro ), joka on samanlainen kuin Saksan metrot , tämä järjestelmä ei ole metro eikä kevytraide . Bochumin kaupungin lisäksi linjat kattavat lähikaupungit: Herne (metrolinjat) ja Gelsenkirchen , Witten , Hattingen (maalinjat). Yhdessä alueen S-Bahnin kanssa järjestelmä on kiinteä osa Rein-Ruhr-liikennejärjestelmää [1] . Järjestelmän operaattori on Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG "BOGESTRA" [2] .
1900-luvun 60- luvulla Rein-Ruhrin alueen kaupungeissa alettiin toteuttaa nopean rautatieliikenteen yhdistetyn verkon hanketta . Essenin kaupungin ensimmäinen metroraitiovaunu avattiin osana tätä hanketta 5. lokakuuta 1967 . 1970-luvun alussa Saksassa vuonna 1974 järjestettäviin MM-kisoihin valmisteltaessa tuli välttämättömäksi yhdistää Essenin ja Dortmundin välillä Ruhrin laaksossa sijaitsevan kaupunkiryhmän yksi liikenneverkko . Ensinnäkin tämä koski Bochumin (400 000 asukasta), Hernen (175 000 asukasta) ja Gelsenkirchenin (280 000 asukasta) kaupunkeja. Projekti sisälsi kolme reittiä, jotka leikkaavat Bochumin rautatieaseman alueella :
Toistaiseksi vain pohjoisesta etelään Hernestä Ruhr - yliopiston (Bochum - Querenburg) suuntaan (reitti U35) ajettua linjaa voidaan kutsua kokonaan metroraitiovaunuksi, josta suurin osa kulkee maan alla, loput linjat ovat tavallisia. raitiovaunuradat, joiden leveysraide - 1000 mm, vaikka jotkut niistä sijaitsevat maan alla.
| Juoni | Avaaminen | Reitit | |
|---|---|---|---|
| Toiminnassa | Bochum Hauptbahnhof -Schauspielhaus (1,6 km) | 26. toukokuuta 1979 | 308, 318 |
| Toiminnassa | Bochum Hauptbahnhof - planetaario (1,7 km) | 28. marraskuuta 1981 | 308, 318 |
| Toiminnassa | Gelsenkirchen Hbf (Gelsenkirchen) - Neumarkt (nykyisin Heinrich-König-Platz) (Gelsenkirchen) (1,6 km) | 1. syyskuuta 1984 | 301, 302 |
| Toiminnassa | Schloss Strunkede (Herne) - Bochum Hauptbahnhof (9,7 km) | 2. syyskuuta 1989 | U35 |
| Toiminnassa | Bochum Hauptbahnhof-Waldring-ramppi (1,5 km) | 1993 | U35 |
| Toiminnassa | Neumarkt (nykyisin Heinrich-König-Platz) (Gelsenkirchen) - Trinenkamp (Gelsenkirchen) (2,1 km) | 29. toukokuuta 1994 | 301 |
| Toiminnassa | Bochumer Verein/Jahrhunderthalle-Lohring | 29. kesäkuuta 2006 | 302, 310 |
| Toiminnassa | Rathaus-Hauptbahnhof | 29. kesäkuuta 2006 | 306 |
| Reitti | Reitin seuraaminen |
|---|---|
| U35 (Campus Line) | Bochum-Querenburg Hustadt - Ruhr-Universität - Bochum Hbf - Riemke - Herne - Herne Bf - Schloss Strünkede |
| 301 | Gelsenkirchen - Gelsenkirchen Hbf - Bismarck - Buer - Essen - Horst |
| 302 | Gelsenkirchen - Gelsenkirchen-Buer Rathaus - Gelsenkirchen Hbf - Bochum Hbf - Langendreer Bf |
| 305 | Bochum-Höntrop Kirche-Bochum Hbf-Langendreer Bf |
| 306 | Bochum Hbf - Hamme - Herne - Wanne-Eickel Hbf |
| 308 | Bochum-Gerthe Schürbankstrasse - Bochum Hbf - Weitmar - Linden - Hattingen - Hattingen Mitte |
| 309 | Bochum-Langendreer Bf - Witten - Witten Rathaus - Heven Dorf |
| 310 | Bochum-Höntrop Kirche - Bochum Hbf - Witten - Witten Rathaus - Heven Dorf |
| 316 | Bochum-Gerthe Heinrichstraße-Bochum Hbf-Hamme- Herne -Wanne-Eickel Hbf |
| 318 | Bochum-Gerthe Schürbankstrasse - Bochum Hbf - Weitmar - Linden - Dahlhausen Bf |
Alla on luettelo junista, joita on koskaan käytetty Bochumin metroraitiovaunulinjoilla.
| Radan leveys | Tyyppi | Julkaisuvuosi _ |
Sarja | Huomautuksia |
|---|---|---|---|---|
| 1000 mm | M6S | 1976-1977 | 301-333 | Osittain käytöstä poistettu |
| 1000 mm | M6C | 1981-1982 | 334-355 | Osittain käytöstä poistettu |
| 1000 mm | NF6D (MGT6D) | 1993-1994 | 401-442 | |
| 1000 mm | Variobahn | 2008-2011 | 501-545 | Täysin päivitetty. |
| 1435 mm | B80D | 1988-1989 | 6001-6013 | |
| 1435 mm | Tango | 2007-2008 | 6014-6025 | |
| 1435 mm | B80D | 1988-1989 | 6026-6031 |
Metroasema liikennöi klo 4.30-1.00. U35-juna kulkee 5 minuuttia Hustadtista Riemke Marktiin ja 10 minuuttia Schloss Strünkedelle . Klo 20.00 jälkeen ja viikonloppuisin liikenneväli kasvaa 15 minuuttiin. Yliopiston lomien aikana arkisin koko linjalla liikkumisväli on 10 minuuttia.
Lippujen hinnat näkyvät alla olevassa taulukossa (01.01.2018): [3]
| Lippu | Alue A3 (Bochumin sisällä) |
Alue B (Bochumin ulkopuolella) |
|---|---|---|
| Sinkku aikuinen | 2,80 € | 5,90 € |
| Yksi lapsi (enintään 15-vuotias) | 1,60 € | 1,60 € |
| Lyhyt matka (1-3 pysäkkiä) | 1,60 € | — |
| Päivälippu per matkustaja | 7,00 € | 14,20 € |
| Päivälippu 5 hengelle | 20,20 € | 29,40 € |
| Nopeat katukuljetukset Saksassa paitsi S-Bahn | ||
|---|---|---|
| metrot | ||
| Stadtbahn |
| |
| ripustetut yksikiskot | ||
| Katso myös | S-Bahn | |