"Catherine II" -tyyppiset taistelulaivat

"Katariina II" -tyyppiset taistelulaivat - Venäjän keisarillisen laivaston barbette-taistelulaivojen  sarja , joka koostuu neljästä aluksesta - "Katariina II" , "Chesma" , "Sinop" ja "George the Victorious" . Ensimmäinen sarja venäläisten laivueen taistelulaivoja ja ensimmäiset taistelulaivat, jotka rakennettiin laivaston "uudistuksen" (1883-1902) 20 vuoden ohjelman täytäntöönpanon aikana . Tämän sarjan edeltäjä oli yksittäisen projektin "Pietari Suuri" taistelulaiva .

Suunnitteluhistoria

Rakentaminen

Corps

Aluksen runko koostui 7,9 mm teräslevyistä, runkoa oli 83. Aluksen kölin paksuus oli 12,7 mm. Vaakaköli koottiin 22,2 mm ja 15,9 mm teräslevyistä. Ulkokuoren paksuus oli jopa 15 mm. Taistelulaivassa oli 11 vesitiivistä laipiota, jotka jakoivat aluksen 11 osastoon:

• 1 ram,
• 2-kippari,
• 3 min,
• 4-tuulilasi,
• 5 pumppua,
• 6-etuinen sytytin,
• 7-takapala,
• 8-kone,
• 9-tarjoamalla,
• 10-peräsin,
• 11-perä.

Aluksen rungossa oli kaksoispohja ja yhteensä 145 vesitiivistä alustaa ja osastoa.

Aseistus

Tykistö

Pää- ja keskikaliiperin aseistus koostui 6 305 mm ja 7 152 mm tykistä. Hävittäjien torjuntaan asennettiin Hotchkiss -järjestelmän 47 mm ja 37 mm aseet . Tykistön aseistus oli erilainen sarjan eri aluksilla. [yksi]

pääkaliiperi.

Katariina II:een ja Sinopiin asennettiin vuoden 1877 mallin 305 mm:n aseet, joiden piipun pituus oli 30 kaliiperia. Vuoden 1885 mallin nykyaikaisemmat ja tehokkaammat 305 mm:n aseet, joiden piipun pituus oli 35 kaliiperia, asennettiin Chesmaan ja George the Victoriousiin. Obukhovin tehtaalla valmistettiin 21 kpl 305 mm tykkiä , 5 kpl ( Chesmalle ) tilattiin Saksasta Kruppin tehtaalta . [yksi]

Tärkeimmät patteriaseet asetettiin pareittain kolmelle alustalle 305 mm:n päärynänmuotoisen kasematin sisään. [1] Pääkaliiperin keulatykkien tulisektori on 155° (125° omalle puolelle keskilinjasta ja 30° vastakkaiselle puolelle), perätykkien - 202° (101° kummallekin puolelle). Aseiden enimmäiskorkeuskulma on 15°, lasku 2°. [2]

Pääkaliiperin asetelineet koostuivat pyörivästä pöydästä, jossa oli ristikkopohja; kaksi kompressorilla varustettua kehystä , joihin oli kiinnitetty piippujen tapit , joiden päätehtävänä oli ohjata piippua pystysuoraan kohteeseen tähtäämistä ja lastausta varten sekä laukauksen rekyylienergian vaimentamista; järjestelmät ammusten ja panosten syöttämiseksi aseihin; vaaka- ja pystysuuntaiset ohjausmekanismit. Pöydän pyörittämiseen, pistoolien suuntaamiseen ja kuormitukseen käytettiin hydraulikäyttöjä, mutta aseita oli mahdollista suunnata myös käsin. Latausjärjestelmä koostui mekanismista kuorien ja panosten nostamiseksi kammioon lähetyslinjalle ja hydraulisista lävistyksistä. Tynnyrin lastaus oli mahdollista vain tiukasti määritellyssä korkeuskulmassa - 6 °. [yksi]

Pääkaliiperisten aseiden barbette-kiinnitysten suunnittelussa ja koossa oli merkittäviä eroja. [3] Joten vain "Katariina II":lla koneet laskeutuivat - aseet ladattiin ala-asennossa ja nousivat 1,2 metrin korkeuteen kannen yläpuolelle vain laukausta varten. [2]

Myös pääkaliiperin aseiden panssarisuojaus erosi. Katariina II:lla suoja, jonka paksuus oli 38,1 mm, oli yläkerroksen tasolla ja siinä oli aukkoja, joiden läpi aseet kulkivat noustessa tulipaloon. "Chesma"- ja "Sinop"-mallissa suojaus erosi yleisesti ottaen siinä, että "Chesmassa" se oli muodoltaan virtaviivainen suuntaissärmiö, johon oli leikattu aukkoja, ja "Sinopissa" se koostui litteistä panssarilevyistä, jotka oli värvätty vuonna katkaistun monitahoisen kartion muoto. Ja vain "George the Victorious" -panssarisuojassa pääkaliiperin aseilla oli rakenne, joka muistutti osittain tornia - aseet ja miehistö peitettiin ylhäältä kaltevalla panssarilevyllä, jonka paksuus oli kuitenkin hyvin pieni. [3]

Pääkaliiperisten aseiden barbettitelineet olivat erikokoisia, mikä vaikutti niitä suojaavien päärynänmuotoisten kasemaattien mittoihin. Koska ne olivat pituudeltaan lähes identtisiä, niillä oli merkittäviä eroja leveydessä. Joten "Catherine II" ja "Chesma" keulalaitteistojen kasemaattien suurin leveys oli 2 metriä leveämpi kuin runko ja oli 23 metriä. Sinopilla kasematin leveys oli yhtä suuri kuin laivan leveys. Ja "George the Victoriousissa", koska siihen oli asennettu halkaisijaltaan pienemmät pöydät, kasemaattien leveys oli vain 17,8 metriä, eli 3,2 metriä pienempi kuin laivan leveys. Tämä vaikutti alusten ulkonäköön - "Catherine II":n ja "Chesman" olennainen erottava piirre oli pääkaliiperin aseiden päärynänmuotoiset kasematit, jotka työntyivät sivujen leveyden ulkopuolelle. [3]

"Catherine II" -asetelineet tilattiin Englannista Andersonin tehtaalta, "Sinop" ja "Chesma" asennukset suunnitteli ja valmisti Metal Plant "George the Victorious" Putilov Plantille . [2]

Keskikaliiperi.

Keskikaliiperi koostui 7 152 mm:n tykistä vuoden 1884 mallista . Aseet asetettiin Krel - järjestelmän koneisiin . Kaikki 28 tykkiä valmisti Obukhovin tehdas , työstökoneet - metallitehdas . [2]

Taulukko pää- ja keskikaliiperin aseiden ominaisuuksista: [4]

Pienen kaliiperin miinantorjunta-aseet . Tuhoajien torjumiseksi alukset varustettiin Hotchkiss -järjestelmän 47 mm ja 37 mm aseilla . Katariina II:ssa, Sinopissa ja Chesmassa akkukannelle asennettiin 8 47 mm viisipiippuista Hotchkiss-pikalaukkua ja 4 vuoden 1873 mallin 37 mm viisipiippuista Hotchkiss- tykkiä . George the Victoriousille asennettiin 8 nykyaikaisempaa 47 mm:n yksipiippuista Hotchkiss-järjestelmän vuoden 1885 mallia (ammukset piippua kohti 1080 ammusta) ja 10 Hotchkiss 37 mm:n yksipiippuista tykkiä, jotka asetettiin myös Marsiin (ammuksia tynnyriä kohti - 2700 kuorta). [5]

Myös alusten tykistöaseistus sisälsi 2 63,5 mm:n Baranovsky-pikatuliaseita . Laskeutuessaan ne voitiin asentaa pyörille ja toimittaa rantaan veneellä. [6]

"Sinopin" tykistöaseiden kokonaispaino oli 1134,5 tonnia, "George the Victoriousin" - 1168,3 tonnia. Kahden muun aluksen aseistus painoi suunnilleen saman verran. [6]

Torpedo- ja miinaaseet,

Jokainen taistelulaiva varustettiin 7 381 mm torpedoputkella . Kuusi laitetta asetettiin sivuille, kolme sivulle ja yksi perään. Laitteisiin asennettiin "omena" saranat alempaan (panssaroituun) kanteen. Ajoneuvojen ohjaussektori oli 60 °, perä - 29 °. Ammukset olivat 20 vuoden 1886 mallin torpedoa . [6]

Laivoilla oli myös miinanheittolaitteilla varustettuja miinaveneitä . [6]

Miinakenttien laskemiseen laivoilla oli jopa 65 pallomaista miinaa, jotka asennettiin pitkän veneen ja veneen muodostamasta lautasta. [6]

Torpedosuojaus

Suojatakseen miinoja vastaan ​​taistelulaivat varustettiin sekä Englannissa että Kronstadtin höyrylaivatehtaalla valmistetuilla torpedontorjuntaverkoilla . "George the Victorious" -laitteessa oli 14 tangoa kiinnitettynä kummallekin puolelle, verkkojen kokonaismäärä koostui 45 paneelista, joiden mitat olivat 7,5 × 6 m. [6]

Voimalaitokset

Päämoottorit

Alukset oli varustettu kahdella pystysuorallakolmisylinteriset höyrykoneet ( "Ekaterina II" ja "Chesma") ja kolminkertaiset koneet("Sinop" ja "George the Victorious") -laajennukset. Jokainen koneista työskenteli omalla potkurilla (kaksi jokaisessa laivassa). [6]

Laivojen kivihiilivarasto oli 870 tonnia, mikä hankkeen mukaan olisi pitänyt mahdollistaa koko Mustanmeren rannikon ohittaminen reitillä Sevastopol-Novorossiysk-Batum-Istanbul-Varna-Odessa-Sevastopol, ollessaan koko ajan rannikon näköetäisyydellä (etäisyys noin 1700 merimailia tai 3100 km) lähes kahdesti. [6]

Apuvoimalaitteet

Kahden päähöyrykoneen lisäksi laivoissa oli suuri määrä apulaitteita (Sinop 44:ssä, George the Victorious 65:ssä), niiden teho vaihteli 3:sta 72 hv:iin. Kanssa. [6]

Propulsio

Kaikki alukset varustettiin kahdella nelisiipisellä Griffith-potkurilla. Jokaista ajettiin omalla höyrykoneella. Potkureiden halkaisijat olivat kaikissa laivoissa erilaisia. [3]

Muut

Sähköjärjestelmä

Sähkölaitteet kuuluivat aluksen miina-aseisiin. Kolmen ensimmäisen taistelulaivan sähköt tuotettiin kahdella Siemens - dynamolla , "George the Victorious" 3 Gramm-Siemens -dynamolla. Laivan tilat valaistiin hehkulampuilla, joiden teho oli 25 wattia (hieman yli 500 kpl). Yöhyökkäysten torjumiseksi jokaisessa taistelulaivassa oli kaksi Mangin-valonheitintä, joiden heijastimen halkaisija oli 90 cm (George the Victoriousilla oli 3 75 cm valonheitintä). [6]

Viemäröintijärjestelmä

Palontorjuntajärjestelmä

Aluksiin asennettiin sammutusjärjestelmä tulipalojen sammuttamiseksi. Alemmalla kannella yhteinen paloputki kulki pitkin koko runkoa, erilliset paloputket sijaitsevat kone- ja kattilahuoneissa. Putkista lähti tulisarviin päättyviä oksia. Kaksinkertaisia ​​sarvia oli yhteensä 24, joihin voitiin kiinnittää 48 letkua. Palojärjestelmän paineet tuotettiin kahdella palopumpulla, kuudella höyrydunkilla (vesipumput kattiloihin), kuudella Doughton-pumpulla, kahdella käsipumpulla ja yhdellä kannettavalla paloautolla. [7]

Rakentaminen

" Katariina II "

Sarjan ensimmäinen taistelulaiva laskettiin Nikolaev Admiralityn telakalle 14.  (26.) kesäkuuta  1883 . Kahden viikon jälkeen Sevastopolissa, ROPiT- telakalla , laskettiin kaksi muuta samantyyppistä taistelulaivaa. Merenkulkuosaston määräyksellä nro 110, päivätty 3.  (15.) lokakuuta  1883, ensimmäinen taistelulaiva nimettiin Katariina II:ksi. Kahden muun nimet - "Chesma" ja "Sinop" - hyväksyttiin 30. syyskuuta ( 12. marraskuuta )  1883 . [kahdeksan]

Elokuun 1883 lopussa merivoimien ministeriön päällikkö I. A. Shestakov määräsi MTC :n harkitsemaan muutoksia taistelulaivojen suunnitteluun - laajentamaan panssaria koko rungon pituudelta (kuten silloin oli tapana ranskalaisissa taistelulaivoissa) ja vähennä 305 mm:n aseiden lukumäärä neljään asettamalla ne torneihin, jotka ovat kehittäneet ranskalainen Forge ja Chantier, ja samalla nostaa akkukannen keskimääräistä kaliiperia 6:sta 14:ään 152 mm:n aseeseen. Joulukuussa MTK hyväksyi panssarivyön pidentämisen ja kieltäytyi vaihtamasta aseita vedoten siihen, ettei yhtiön torniasennuksia ole testattu ulkomailla. Panssarivyön pidentyessä taistelulaivojen uppouma kasvoi 10145,85 tonniin ja syväys 0,13 metriin. [kahdeksan]

Yhteensä siirtymäjakauma osoittautui seuraavaksi: [9]

Vuoden 1884 alussa sarjan ensimmäisen taistelulaivan rungossa oli jo sarja keskiosassa, tuotiin vesirajaan, ja äärimmäisissä osissa se oli valmis varsien asennukseen , pohjapinnoitus alkoi. Taistelulaivojen rakentamisen aikana ilmeni sekä teknisiä että tuotantoongelmia. Rakentajille hankaluuksia aiheutti tarve siirtää kasemaatti siihen sijoitetuine putkineen ja luukkuineen kattiloiden yli kolme metriä perään, jotta estetään mahdollinen keulan tunkeutuminen voimakkaassa vastaantulevassa aallossa. Viivästykset johtuivat tavarantoimittajien - Bryansk Plant -tehdas , profiilien ja teräslevyjen päätoimittaja; Putilovin tehdas , joka toimitti varret. Työtä haittasivat MTC:n jatkuvasti muuttuvat päätökset monissa asioissa, krooniset viivästykset rakennuspiirustuksissa. [9]

Vuoden 1884 puoliväliin mennessä rakentaminen oli edennyt niin paljon, että Katariina II:lle jouduttiin tilaamaan pää- ja apumekanismit, tykkitasot, panssarilevyt ja tykistö. Tilauksista ylikuormitettu Venäjän teollisuus ei pystynyt täysin täyttämään näitä tilauksia, joten panssari- ja asetelineet piti tilata Englannista. [9]

Sarjan kolmelle ensimmäiselle taistelualukselle tilattiin panssarit Sheffieldin Kamelin tehtaalta, joka vuonna 1873 suoritti erinomaisen työn levyjen tilaamisessa Pietari Suurelle. Saatuaan tilaukset marraskuun 1884 lopussa tehdas valmisti kahdessa vuodessa 402 levyä laivoille, joista 137 oli tarkoitettu Katariina II:lle. Andersonin tehtaalta tilattiin kaksi aseen kiinnikettä 305 mm Catherine II -aseille. Molemmat kolmisylinteriset kaksoispaisuntakoneet "Catherine II" valmistettiin Baltian tehtaalla. [9]

Maaliskuussa 1885 Katariina II:n runko värvättiin akkukannelle ja melkein kaikki vesitiiviit laipiot asennettiin, joiden testit uskottiin 1. luokan kapteenille S. O. Makaroville . Hän päätteli, että rautaverhojen suunnittelua voidaan pitää uppoamattomana torpedoille ja rampaukselle, mutta vesitiiviit laipiot piti testata todellisessa kuormituksessa. Testit osoittivat, että laipiot eivät olleet tarpeeksi lujia, ja joulukuussa 1885 kaikkien kolmen rakenteilla olevan rautaverhoisen laipiot vahvistettiin Z-pilareilla. [9]

Vuoden 1886 alussa aloitettiin valmistelutyö Katariina II:n laskeutumista varten. Koska ei ollut kokemusta suurten laivojen laskemisesta vesille ahtaalla vesistöalueella ( Ingul , jolla Nikolaev Admiralty'in venevajat kulkivat), minun piti kääntyä kansainvälisen kokemuksen puoleen. Malliksi otettiin vähän ennen sitä, vuonna 1885, laukaisuun laskettujen taistelulaivojen " Benbow " Englannissa ja " Formidable " Ranskassa laukaisulaitteet . Suhteessa paikallisiin olosuhteisiin kehitettiin viivejärjestelmä, joka koostui hamppukaapeleista, jotka kulkivat lohkojärjestelmän läpi ja sitten katkesivat sammuttaen laskeutuvan aluksen inertian. [kymmenen]

Katariina II:n laskeutumista Nikolaevissa ja Chesman Sevastopolissa valmisteltiin etukäteen, koska tähän tapahtumaan suunniteltiin keisari Aleksanteri III:n saapuminen koko perheineen ja seuraineen. Toukokuun alussa kuninkaallinen perhe saapui Sevastopoliin. Tämä vierailu rikkoi alusten laukaisun ajoitusta, ja taistelulaiva Chesma meni veteen aikaisemmin kuin Katariina II, joka oli täydessä valmiudessa Nikolajevissa odottamassa arvokkaita vieraita. Ennen Chesman laukaisua keisarillinen käsky ilmoitettiin laivastolle:

”Yli kolmekymmentä vuotta on kulunut siitä, kun Mustanmeren laivasto loistavia tekoja suorittaessaan uhrasi itsensä Venäjän hyväksi ja kuljetettiin hengessä Sevastopolin ikimuistoisille kukkuloille. Nyt tämä laivasto ilmestyy jälleen surullisen isänmaan iloksi. Tahtoni ja ajatukseni suuntautuvat ihmisten hyvinvoinnin rauhanomaiseen kehittämiseen; mutta olosuhteet voivat estää toiveideni täyttymisen ja pakottaa Minut valtion arvon aseelliseen puolustamiseen. Seisot hänen puolestani kanssani antaumuksella, joka hämmästytti aikalaisiasi sillä kestävyydellä, jota edeltäjäsi osoittivat Isoisäni kutsusta. Vesillä, heidän urheutensa todistajia, uskon teille Venäjän kunnian ja rauhallisuuden suojelun.

6.  (18.) toukokuuta  1886, Chesman laskeutumisen jälkeen, keisarillinen perhe meni Nikolajeviin. Katariina II:n laskeutuminen suoritettiin 10.  (22.) toukokuuta  1886 , mutta kaikki ei sujunut ongelmitta - aluksi runko lähti helposti liikkeelle ja ohitettuaan noin kaksi kolmasosaa pituudesta se pysähtyi yhtä sujuvasti. , jousi jäi liukumäelle. Kuten myöhemmin selvisi, viivästymisen syyksi osoittautui Ingul-joen virtaus, joka kasasi rungon vasemmalle kyljelleen puristaen laukaisujalat ohjainkannattimiin. 10.  (22.) toukokuuta ei laskeuduttu, mutta kello seitsemän aamulla 11.  (23.) toukokuuta "Katariina II" lähti maihin ilman lisäapua Ingulin lievän vedenpinnan nousun vuoksi. Laivan rakentamisen 35,5 kuukautta kestänyt liukumäki on päättynyt. [kymmenen]

Toiset puolitoista vuotta työskentelivät Katariina II:n kanssa rungon viimeistelemiseksi, höyrykoneiden, kattiloiden ja panssarin asentamiseksi. Toukokuusta lokakuuhun 1887 Ingul-joella tehtiin ruoppauksia , ja vuoden 1887 lopussa alus hinattiin Sevastopoliin aseistamista ja lopullista viimeistelyä varten. Sevastopolissa työ jatkui vielä puolitoista vuotta. 22. toukokuuta ( 3. kesäkuuta )  1889 alus astui ensimmäisiin merikokeisiin, joissa se osoitti hyviä tuloksia - korkein nopeus 15,25 solmua kehitetyllä teholla 9101 hv. Kanssa. ja 85 rpm ruuvit. Keskinopeus oli 14,3 solmua. [kymmenen]

Pääkaliiperin tykistötestit paljastivat useita suunnitteluvirheitä - ensinnäkin 305 mm:n tykkien riittämättömästä pituudesta ja niiden pienestä korkeudesta kannen yläpuolella (noin 1,2 metriä), ampumisen aikana jauhekaasuilla oli merkittävä runkoa tuhoava vaikutus – halkeamia ilmeni joissakin yläkannen palkkeissa . Myös pääkaliiperia ammuttaessa joissain kulmissa oli mahdotonta olla 47 mm:n tykkien kasemateissa, joissa oli avoimia ikkunaluukkuja, mikä sulki pois mahdollisuuden torjua hävittäjien hyökkäystä. [kymmenen]

Jatkohuollon aikana jokaisen keulaan tai perään ampumisen jälkeen jouduttiin korjaamaan erilaisia ​​yläkannen ja sillan vaurioita. Ammuminen vain poikkisuuntaan rajoitti suuresti taistelulaivan taistelukykyä. Suuri haittapuoli oli myös rulla, joka ilmestyi, kun aseet suunnattiin toiselle puolelle, mikä oli erityisen tärkeää laivoille, joissa oli raskaammat tynnyrit, 35 kaliiperia - Chesma ja George the Victorious. [kymmenen]

" Chesma " ja " Sinop "

Luokan jäsenet

Lähteet

• V. Kofman, toim. Amiraali N. N. Amelko. "Torni vai grilli?" // Mallin suunnittelija, 1992, nro 6
• Arbuzov V.V. "Katariina II" -tyyppiset taistelulaivat. - SPb., 1994.

Linkit

• Tietosanakirja laivoista
• maailman sotalaivoja
• Torni vai barbetti?
• Kuva

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Arbuzov, 2015 , s. 33.
2. ↑ 1 2 3 4 Arbuzov, 2015 , s. 34.
3. ↑ 1 2 3 4 Arbuzov, 2015 , s. 38.
4. ↑ Arbuzov, 2015 , s. 33-35.
5. ↑ Arbuzov, 2015 , s. 35-36.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arbuzov, 2015 , s. 36.
7. ↑ Arbuzov, 2015 , s. 37.
8. ↑ 1 2 Arbuzov, 2015 , s. 19.
9. ↑ 1 2 3 4 5 Arbuzov, 2015 , s. kaksikymmentä.
10. ↑ 1 2 3 4 5 Arbuzov, 2015 , s. 21.

Kirjallisuus

• Arbuzov V.V.,. Mustanmeren taistelulaivat tyyppiä "Catherine II". - Moskova: Yauza: EKSMO, 2015. - 96 s. - ISBN 978-5-699-83911-7 .