Vladykino (metroasema)
| "Vladykino" | |
|---|---|
Serpukhovsko-Timiryazevskaya Line | |
| Moskovan metro | |
| Keskussali ( 2010 ) | |
| Alue | Otradnoe , Marfino |
| lääni | SVAO |
| avauspäivämäärä | 1. maaliskuuta tai 7. maaliskuuta [1] 1991 |
| Tyyppi | pylväs kolmen jännevälin matala |
| Syvyys, m | 10,5 metriä |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Arkkitehdit | V. I. Klokov, I. V. Plyukhin |
| aula-arkkitehdit | V. I. Klokov, I. V. Plyukhin |
| Suunnitteluinsinöörit | T. A. Žarova, E. S. Rudnitskaja |
| Asemien siirtymät |
 Vladykino |
| Ulos kaduille | Susokolovskoye Highway , Signalny Proezd , Station Street , pääkasvitieteellinen puutarha nimetty N.V. Tsitsin RAS : n mukaan |
| Maakuljetus | A : m2 , 33, 53, 76, 154, 238, 259, 353, 524, s543, s585, 599, 637, t29 |
| Työtila | 5.30-1.00 |
| Asemakoodi | 132, Vl |
| Läheiset asemat | Otradnoje ja Petrovski-Razumovskaja |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vladykino on Moskovan metroasema . Se avattiin maaliskuussa 1991 osana Savelovskaja - Otradnoje -osuutta Serpukhovsko -Timiryazevskaya -linjalla . Asennussyvyys - 10,5 m.
Asemalla on 40 massiivista pylvästä. Pylväiden lukumäärän kasvu johtuu siitä, että asema sijaitsee Moskovan rautateiden Small Ring -radan alla . Pylväiden jako on 4 m. Kolmivälisen rakennustyypin lainauksen vuoksi (yleinen 1960-luvulla) Vladykinoa pidetään yhtenä kahdesta viimeisestä Moskovan tuhatjalkaisen asemasta (toinen on vuonna 1995 avattu Pechatniki ).
Asema rakennettiin entisen Vladykinon kylän paikalle ja samannimisen Moskovan rautateiden Pienen renkaan aseman alle peräkkäisen rautateiden asennuksen menetelmällä.
Historia
Asema avattiin 7. maaliskuuta 1991 [ 2] [3] [1] osana Savelovskaja- Otradnoje -osuutta , jonka käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli 148 asemaa.
Ilmoittautuminen
Radan seinät on vuorattu ruskealla aaltopahvilla, mikä antaa asemalle tumman ja synkän ilmeen. Siellä on useita aukkoja, joissa on tummia marmoria , koristeltu medaljoneilla, joissa on kuvia eri uskontojen arkkitehtonisista rakenteista (kirjoittaja A. M. Mosiychuk ).
- Venetsia - San Giorgio Maggioren kirkko
- Japani - Matsumoton linna
- Intia - Taj Mahal mausoleumi
- Vladykino - Neitsyen syntymän kirkko
- Kizhi - Arkkienkeli Mikaelin kappeli
- Bukhara - Chor-Minor Madrasah
- Vladimir - Kultainen portti
- Georgia – Nikortsmindan temppeli
Pylväät on koristeltu valkoisella marmorilla . Lattia on päällystetty tummalla graniitilla .
Aseman ratahallin suunnittelu on jossain määrin samanlainen kuin Schukinskajan aseman hallin suunnittelu .
Aula ja siirrot
Pääsy kaupunkiin molemmilta puolilta rautatietä lasitettujen aulojen kautta rotundin muodossa Susokolovskoye -moottoritielle ja Signalny-väylään. Aseman vieressä on pääsisäänkäynti Venäjän tiedeakatemian kasvitieteelliseen pääpuutarhaan ja Voskhod -hotelliin .
Ilmainen kuljetus on mahdollista metroaseman ja samannimisen MCC -aseman välillä [5] .
Polun kehitys
Osuudella "Vladykino" - " Otradnoje " yhdistävät haarat lähtevät Serpukhovsko-Timiryazevskaya -linjan pääraiteilta tätä linjaa palvelevaan varikkoon "Vladykino" .
Maan joukkoliikenne
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [6] :
Asema numeroina
Matkustajaliikenne asemalla päivässä ( 1999 ) - 28 840 henkilöä. Matkustajaliikenne aulojen kautta päivässä ( 2002 ): sisäänkäynnissä 29,7 tuhatta, uloskäynnissä 32,2 tuhatta . [7]
- Taulukko ensimmäisen junan kulkuajasta aseman läpi [8] :
| Parillisten lukujen perusteella | arkisin_ _ |
Viikonloput_ _ |
|---|---|---|
| Parittomilla luvuilla | ||
| Kohti asemaa " Otradnoe " |
06:10 | 06:10 |
| 06:10 | 06:10 | |
| Kohti asemaa " Petrovsko-Razumovskaya " |
05:29 | 05:32 |
| 05:29 | 05:31 |
Galleria
- Panoraamanäkymä asemalle. 20. tammikuuta 2008.
- Marmorinen lisäosa "Venetsia"
- Nimi tien seinässä
- Aseman muistolaatta
- Eteläinen aula
Katso myös
Kommentit
- ↑ 1 2 Useissa lähteissä, erityisesti "Kronologiassa ..." ja Moskovan metron virallisen verkkosivuston asemalle omistetulla sivulla , on ilmoitettu avaamispäivä (tai käyttöönotto) 1. maaliskuuta 1991. Dmitrovskaja - Otradnoje -asemien eteisiin sijoitetuissa muistolaatoissa (katso kuva) avauspäivä on 7. maaliskuuta. Pravdassa 9. maaliskuuta 1991 päivätyssä muistiinpanossa [4] mainittiin, että metrolinjan osa avattiin ”keskiviikkona”, eli 6. maaliskuuta.
- ↑ Belikov V.V. Nyt Otradnoje on helpon matkan päässä // Izvestia : sanomalehti / Suora yhteys. - 1991. - 9. maaliskuuta ( nro 59 (23325) ). - S. 1 .
- ↑ 7. maaliskuuta Vladykinon varikko vietti 30-vuotisjuhlavuottaan: Tänä päivänä vuonna 1991 avattiin Moskovan metron harmaan linjan Timiryazevsky-säde ja sähkövarikko lähetti ensimmäisen junan matkustajille // Metroni: sanomalehti : Moskovan metron yrityspainos. — 2021. — maaliskuu ( nro 3 (119) ). - S. 5 .
- ↑ Batygin A.I. "Varo, ovet avautuvat..." // Pravda : sanomalehti / Syy pohdiskeluun. - 1991. - 9. maaliskuuta ( nro 59 (26507) ). - S. 3 .
- ↑ Moskovan hallituksen 22.8.2016 antaman asetuksen 519-PP mukaisesti.
- ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
- ↑ Moskovan keskuskehällä rekisteröitiin 17.11.2016 (18.11.2016) ennätyspäiväinen matkustajaliikenne. Haettu 5. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2017.
- ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
Linkit
- Metron virallinen sivusto . Haettu: 11.1.2014.
- Virallinen sivusto (vanha versio) . Haettu: 11.1.2014.
- Moskovan metron verkkosivusto . Haettu: 11.1.2014.
- Verkkosivusto "METRO.Photoalbum" . Haettu: 11.1.2014.
- Verkkosivusto "Liikennetietosanakirja" . Haettu: 11.1.2014.