Shanghai-Wuhan-Chengdu suurnopeusmatkustajalinja

Shanghai - Wuhan - Chengdu

yleissopimukset 0 Shanghai nopeus jopa 350 km/h. 284 Nanking (  edelle Pekingiin  ) nopeus jopa 250 km/h. 444 Hefei nopeus jopa 250 km/h. 814 Hankou ( Wuhan ) 1106 Yichang nopeus jopa 250 km/h. 1394 Lichuan 1483 Wanzhou vuoteen 2012 mennessä vuoteen 2015 mennessä 200 km/h asti. 250 km/h asti. 1638 Chongqing - Pohjoinen 160 km/h asti 350 km/h asti. 1770 Suining 250 km/h asti. 350 km/h asti. 1918 Chengdu

Shanghai-Wuhan-Chengdu suurnopeusmatkustajalinja ( kiina: 沪 汉蓉快速客运通道, pinyin Hù-Hàn-Róng Kuàisù Kèyùn Tōngdào ) on laajamittainen hanke suoran rautatieyhteyden järjestämiseksi kaupunkien välillä. Kiina ja maakuntien keskukset, jotka yhdistävät Shanghain , Jiangsun , Nanjingin kaupungin , Anhuin maakunnan pääkaupungin, Hefein kaupungin , Hubein maakunnan pääkaupungin , Wuhanin kaupungin, Yichangin kaupungin , Hubein maakunnan , Chongqingin suurimman metropolialueen ja maakunnan pääkaupunkiSichuanin kaupunki Chengdussa . [1] [2]

Yleistä tietoa

Tietä rakennetaan osittain olemassa olevaa reittiä pitkin, osittain rautatieverkoston ulkopuolisille alueille. Kun tie saavuttaa Chongqingin ala-alueet , tie tulee Chongqingin ja Sichuanin maakunnan rautatieverkkoon , jossa on suunniteltu useita rinnakkaisia ​​suurnopeusreittejä. Koko linjan pituus on 2078 kilometriä maan halki. Tietä rakennetaan osissa, jotka otetaan vähitellen käyttöön [1] .

Lähes kaikki tie kulkee Jangtse pohjoispuolella , lukuun ottamatta Shanghai  - Nanjingin alkuosuutta ja Yichang  - Chongqing -osuutta .

Hanke on osa maailmanlaajuista hanketta, jolla rakennetaan Kiinan suurnopeusjunaverkko , jonka pääosa noudattaa kaavaa 4 + 4 - neljä suurnopeusrataa pohjoisesta etelään ja neljä idästä länteen. [yksi]

Tämä noin 2078 km pitkä reitti on suunniteltu 200-350 km/h liikenteelle (vuodesta 2011 lähtien se on laskettu 300 km/h). Rata rakennetaan osissa, jotka otetaan käyttöön yksitellen. Ensimmäisen osan rakentaminen aloitettiin vuonna 2003. Huhtikuussa 2007 otettiin käyttöön Nanjing  - Hefei -osuus, jota laajennettiin huhtikuussa 2009 Wuhanin kaupunkiin. Ensimmäinen osa ( Shanghai  - Nanjing ) otettiin käyttöön marraskuussa 2010 . Yichang  - Wanzhou -tien vaikein osuus alueiden läpi, joita ei vieläkään kata rautatie, [3] alettiin rakentaa jo vuonna 2003, ja se valmistui 23. joulukuuta 2010 [2] . Koko tie on tarkoitus avata vuonna 2014. Tähän mennessä Chongqingin ja Sichuanin radat päivitetään tai korvataan suurnopeusradoilla eri reitillä.

Toukokuusta 2012 alkaen reitillä Shanghai  - Hankou liikennöi noin kymmenen D-luokan suurnopeusjunaa päivässä, joista suurin osa kattaa reitin noin 6 tunnissa, yksin juna kestää viisi tuntia; pikajuna, joka kulki 4 tuntia, ei ole enää aikataulussa. [4] . Suoraa Shanghai-Chengdu-linjaa liikennöivät vain hitaat K-luokan junat [5] .

Toukokuusta 2012 alkaen Chongqingin ja Chengdun (315 km) välillä kulkee noin 12 D-luokan suurnopeusjunaa päivässä ( Suiningin kautta ), joiden matka kestää noin kaksi tuntia. [6] .

Kun tie on otettu käyttöön, matka-aika Shanghaista Chengduun lyhenee yhdeksään tuntiin (yli 30 tunnin sijaan) [2]

Kesäkuusta 2016 lähtien Shanghai  - Chengdu -reitillä kulkee päivittäin kolme nopeaa D-luokan junaa , jotka kulkevat reitin 14-15 tunnissa. [7] . Chongqingin ja Chengdun suorien junien välinen tieosuus kulkee Suiningin kautta, ei suoraan intercity-linjalla.

Tierakenne

1. Peking-Shanghai suurnopeusjuna tarjoaa Shanghai  - Nanjing -osuuden (284 km). Rakentaminen alkoi 18.4.2008. Se otettiin käyttöön 15.11.2010. Liikenopeus on 350 km/h.
2. Hefei-Nanjing suurnopeusjuna (156 km). Rakentaminen alkoi 5.11.2005. Se otettiin käyttöön 19.4.2008. Liikenopeus on 250 km/h.
3. Hefei-Wuhan suurnopeusjuna (359 km). Rakentaminen alkoi 1.8.2005. Se otettiin käyttöön 1.4.2009. Liikenopeus on 250 km/h.
4. Wuhan-Yichang suurnopeusjuna (292 km). Rakentaminen alkoi 17.9.2008. Otettu käyttöön 2012.
5. Yichang - Wanzhou suurnopeusjuna (377 km). Rakentaminen alkoi 1.12.2003. Se otettiin käyttöön 23.12.2010. Liikenopeus on 200 km/h.
6. Chongqing-Wanzhou Intercity-rautatie(236 km). Rakentaminen alkoi 22.12.2010. Valmistuminen on suunniteltu vuonna 2015. Ajonopeus jopa 250 km/h.
7. Chongqing-Lichuanin suurnopeusrautatie (244 km) haarautuu Wanzhoun tieltä Lichuanin asemalla 288 km:n matkan. Rakentaminen alkoi 29.12.2008. Otettu käyttöön 2013.
8. Chongqing-Suiningin rautatie(167 km). Modernisoinnin aloitus - 18.1.2009. Valmistumisen odotetaan vuonna 2012. Liikenopeus on 160 km / h, se on tarkoitus nostaa 200 km / h.
9. Dazhou–Chengdu suurnopeusjuna (osuus 148 km) Dazhousta Suiningin kautta . Rakentaminen aloitettiin toukokuussa 2005. Se otettiin käyttöön 30.6.2009. Liikkumisnopeus on 200-250 km/h.
10. Chongqing-Chengdu Intercity-rautatie (310 km). Rakentaminen alkoi 22.3.2010. Se otettiin käyttöön vuoden 2015 lopussa. Liikenopeus on 350 km/h. Suoristaa kaupunkien välistä polkua patojen ja tunnelien vuoksi.

Yhteydet muihin nopeisiin moottoriteihin

Nanjingissa tie haarautuu, ja toinen haara on Peking-Shanghai High Speed ​​​​Railway .

Wuhanissa tie risteää Pekingin ja Hongkongin välisen suurnopeusmatkustajalinjan kanssa .

Katso myös

• Suurnopeusjunarata Kiinassa

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 我国首条横向快速铁路大通道 16. toukokuuta 2012 . Käyttöpäivä: 19. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 沪汉蓉高铁提前开通运营南京至成都仅需9小时 Arkistoitu 1. syyskuuta 2010 Wayback Machinessa
3. ↑ YHTEENVETO YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTI YICHANG-WANZHOUN RAUTATIEPROJEKTI KIINAN KANSANTASAVALLASSA Arkistoitu 9. kesäkuuta 2012 Wayback Machinessa
4. ↑ Hankoun juna-aikataulu . Haettu 20. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ shanghai_train_schedule . Haettu 20. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ Kiinan virallinen juna-aikataulu Chongqingista Chengduun . Haettu 20. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ Shanghai Chengdu -juna-aikataulu (linkki ei saatavilla) . Haettu 26. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2016. (määrätön)