Le Havre

Kaupunki
Le Havre
fr.  Le Havre
Lippu Vaakuna
49°29′24″ s. sh. 0°06′00″ tuumaa e.
Maa  Ranska
Alue Normandia
osasto Merenkulku Seine
lääni Rouen
Pormestari

Eduard Philip

2020-2026
Historia ja maantiede
Perustettu 1517
Neliö 46,95 km²
Keskikorkeus 2 m
Aikavyöhyke UTC+1:00 , kesä UTC+2:00
Väestö
Väestö 169 733 ihmistä ( 2018 )
Tiheys 3681 henkilöä/km²
Digitaaliset tunnukset
Puhelinkoodi +33 39
postinumerot 76600, 76610, 76620
INSEE Koodi 76351
muu
Palkinnot Kunnialegioona
lehavre.fr (fr.) (eng.)
  
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Le Havre ( fr.  Le Havre - Harbour , [lə ˈɑːvʀ] kuuntele ) on kaupunki ja kunta Pohjois - Ranskassa Normandian alueella , Seine-Maritime- departementin osaprefektuuri . Le Havren satama ( fr. ) on yksi Ranskan suurimmista.

Maantiede

Le Havre sijaitsee Seinen oikealla rannalla lähellä sen suistoa , 197 km Pariisista . Kaupungista on suora yhteys merelle ja Englannin kanaalille. Seine erottaa Le Havren kaupungin naapurikaupungista Honfleurista . Le Havren pohjois- ja länsipuolella sijaitsee Pas de Calais'n rannikko .

Kaupunki on jaettu kahteen osaan: Yläkaupunkiin ja Alakaupunkiin. Raja kulkee kallioita pitkin Felix Fort ja De Gobelix -katujen välissä, 329th streetin ja Maréchal Joffren välillä, Salvador Allenden ja Aristide Briandin välillä sekä Pablo Nerudan ja Vedunin välillä. Idässä kallioiden raja kulkee Le Havren aseman rautatielinjaa pitkin.

Le Havre on satamakaupunki. Melkein koko Alakaupunki on veden huuhtoutunut ja altaiden leikkaama . Keskustassa (Alakaupunki): Basin Vauban, Merchant, Basin du Roy, De la Bar, Da la Citadelle. Seuraavat altaat (satamat) sijaitsevat satamassa: Englannin kanaali, Bailllot, Eure, Batting, Fluvial, Theophile Ducroc, Rene Coty, Du Pacific, Vetilard, Hubert Raoul-Duval sekä Marseille Despoules ja Descent Basin (on) Le Havren itäraja).

Suurin kaikista Le Havren altaista on Hubert Raoul-Duval [1] . Se sijaitsee itse Le Havren ja Le Havren sataman etelärajalla; erotettu Seinenlahdesta patolla.

Aikavyöhyke

Le Havre sijaitsee aikavyöhykkeellä , joka on kansainvälisen standardin määrittelemä Keski-Euroopan aika . Poikkeama UTC :stä on +1:00.

Ilmasto

Le Havren ilmasto on lauhkea valtameri (merellinen) . Pitkän ajan vuodesta Englannin kanaalilla on vaikutusta Le Havren alueen säähän.

Sademäärä sataa tasaisesti ympäri vuoden ja lisääntyy pienillä lukemilla syksyllä.

Salmi vaikuttaa voimakkaasti ilmastoon. Sää on hyvin vaihteleva. Le Havrelle on ominaista myrskyt ja ukkosmyrskyt (useammin talvella).

Lokakuun 16. päivänä 1987 Le Havren esikaupunkialueella Cap de la Guevessa mitattiin suurin merituulen nopeus - 180 km/h [2] .

Kuukausi tammikuu helmikuu maaliskuuta huhtikuu saattaa kesäkuuta heinäkuu elokuu syyskuu lokakuu marraskuu joulukuu vuosi
Keskilämpötila (°C) 4.6 4.9 6.8 8.8 12.1 14.8 17 17.2 15.7 12.6 8.2 5.6 10.7
Sademäärä (mm) 62.6 49 54.3 42.9 52.7 52.6 50.2 48.5 64.5 74.1 88.1 69.4 708,6
Aurinkoisten tuntien/päivien määrä 62,9 (2,62) 87,7 (3,65) 136,2 (5,68) 179,5 (7,48) 214,6 (8,94) 224,4 (9,35) 237,8 (9,91) 218,5 (9,10) 168,3 (7,01) 124,5 (5,19) 74,7 (3,11) 56,7 (2,36) 1878
Lähde: Climate of Le Havre [3]

Historia

Ensimmäiset jäljet ​​ihmisen läsnäolosta Le Havren alueella juontavat juurensa neoliittikaudelta . Rautakaudella näissä paikoissa asuivat kelttiläiset heimot. Gallo-roomalaisella kaudella oli tie, joka yhdisti Lillebonnen Seinen suulla Englannin kanaalin rannikolle . 800-luvulla tänne perustettiin Gravillen luostari, 1000-luvulla Leurin kylä ja siihen liittyvä satama perustettiin meren rannikolle, ja se toimi väliaikaisena turvasatamana laivoille, jotka odottavat vuoroveden ohittamista. Seine Harfleurin satamaan. Samaan aikaan Englannin normannien valloittamiseen osallistunut Guillaume Male rakensi Gravilleen linnan, joka tuhoutui satavuotisen sodan aikana kaikkien puolustuslinnoitusten ohella ja ympäröivä alue rapistui.

Uusi kiinnostus tätä paikkaa kohtaan heräsi 1500-luvulla, jolloin Seinen suualueen liettymisen vuoksi perinteisten Harfleurin ja Honfleurin satamien käyttö tuli yhä ongelmallisemmaksi. Lokakuun 8. päivänä 1517 kuningas Francis I allekirjoitti asetuksen uuden kaupungin ja sataman rakentamisesta Englannin kanaalin rannikolle. Alun perin kaupunki nimettiin Franciscopolis kuninkaan kunniaksi, sitten se nimettiin uudelleen Le Havre-de-Grâce ("Armon satama") siihen mennessä rakennetun Notre-Dame-de-Grâcen kirkon nimen mukaan.

Le Havresta tuli nopeasti Ranskan pääportti uuteen maailmaan. Vuonna 1555 Nicolas de Villegagnon purjehti täältä ja perusti ranskalaisen siirtomaan (Fort Colignyn) Brasiliaan. Vuonna 1564 toinen hugenotti, René Goulaine de Laudonnière, purjehti Le Havresta Pohjois-Amerikkaan ja perusti ranskalaisen Fort Carolinen siirtokunnan lähelle nykyistä Jacksonvilleä . 1500-luvun lopusta lähtien kauppalaivoja alkoi saapua satamaan amerikkalaisten tavaroiden - nahan, sokerin, tupakan - kanssa.

Le Havre kärsi vakavasti uskonnollisista sodista  - 8. toukokuuta 1562 hugenotit valloittivat kaupungin, ryöstivät kirkot ja karkottivat katolilaiset. Kuninkaallisen armeijan vastahyökkäyksen peläten he kääntyivät Englannin puoleen saadakseen apua, joka lähetti joukkonsa. Kaarle IX :n joukot konstaapeli Anna de Montmorencyn johdolla piirittivät Le Havren ja karkottivat britit 29. heinäkuuta 1563. Brittien rakentama linnoitus tuhottiin kuninkaan käskystä, ja Notre Damen katedraalin torni laskettiin.

Le Havren linnoituksia vahvistettiin uudelleen 1500-luvulla, jolloin kardinaali Richelieu toimi kaupungin kuvernöörinä . Myöhemmin Prinssien Fronden johtajat vangittiin paikalliseen linnakeeseen  - Duke de Longueville , Condén ja Contin ruhtinaat .

1600- ja 1700-luvuilla Le Havre kukoisti Amerikan siirtokuntien kanssa käytävän kaupan ansiosta; se sijoittui kolmanneksi Ranskan satamien joukossa orjakaupassa Nantesin ja La Rochellen jälkeen . Vanha satama on kuvattu Monet'n maalauksessa Impression. The Rising Sun " (1872), joka antoi nimensä impressionistiselle liikkeelle . Talousbuumi johti kaupungin väestön merkittävään kasvuun; tupakkatehtaat, telakat ja kauppapörssit alkoivat avautua Le Havressa. 1800-luvun lopusta lähtien paikalliset yrittäjät alkoivat houkutella siirtolaisia ​​Italiasta, Puolasta ja Pohjois-Afrikasta työskentelemään tehtaillaan. Ajanjakso 1850–1914 oli Le Havren "kulta-aikaa" - kauppa kukoisti, kaupunki koristeltiin uusilla rakennuksilla (kaupungintalo, tuomioistuin, uusi pörssi), kauniita bulevardeja rakennettiin. 1800-luvun lopusta lähtien Le Havre alkoi saada suosiota pariisilaisten keskuudessa merenrantakohteena; pengerrys, Marie-Christinen kasino, Regattapalatsi ja monet muut rakennettiin, rannat varustettiin mökeillä.

Toisen maailmansodan aikana Saksan joukot miehittivät Le Havren keväällä 1940, ja sitä pidettiin tukikohtana Englannin hyökkäyksen valmistelussa. Monet asukkaat lähtivät kaupungista tai liittyivät vastarintaliikkeeseen. Perääntymisen aikana vuonna 1944 saksalaiset räjäyttivät satamainfrastruktuurin, mutta Le Havre kärsi erityisen vakavasti brittiläisten lentokoneiden pommituksissa 5. ja 6. syyskuuta, jolloin kaupungin keskusta ja satama tuhoutuivat. Sodan jälkeisinä vuosina kaupungin keskusosa rakennettiin uudelleen arkkitehti Auguste Perretin suunnittelemilla moderneilla, tyypillisillä valkoisilla rakennuksilla. Perretin asuinrakennukset toimivat yhtenä lähteenä Neuvostoliiton " Hruštšovka " -projektille. Unesco kirjasi 15. heinäkuuta 2005 Le Havren keskustan maailmanperintökohteeksi sen "innovatiivisen betonin mahdollisuuksien käytön vuoksi". Unesco pitää kaupungin keskustaa 133 hehtaarin alueella "poikkeuksellisena esimerkkinä sodanjälkeisestä arkkitehtuurista ja kaupunkisuunnittelusta" - yhtenä harvinaisista moderneista maailmanperintökohteista Euroopassa.

Kuljetus

Le Havressa kehitetään monenlaisia ​​kaupunkien maaliikennemuotoja sekä köysiratajärjestelmää . Kaupungissa on tiheä liikenneverkko.

Suurin osa Le Havren kuljetuksista on LIA STRO:n (Veolia Transportin tytäryhtiö) omistuksessa. Tällä hetkellä on 19 bussilinjaa, köysirata ja kaupungin raitiovaunulinjat.

Vuonna 2008 linja-autoissa tehtiin iso remontti, joka paransi linja-autoliikenteen laatua.

Vuonna 2012 raitiovaunujärjestelmä uusittiin. Uusi 23 aseman linja on rakennettu, ja se yhdistää Le Havren rannan ja kaupungin itäosan.

Le Havren asema

Le Havren asema ( ranska: Gare du Havre) on Le Havren päärautatieasema.

Se on Marseillesta ja Strasbourgista lähtevien TGV -junien päätepiste [4] .

Asema avattiin vuonna 1847 Pariisin ja  Havren välisellä rautatielinjalla. Aseman rakensi uudelleen vuonna 1932 arkkitehti Henri Pason (fr. Henri Pacon).

Laturit rakennuksen sisällä Matkustajalaiturit Le Havren asema vuonna 1882

Le Havren raitiovaunu

Ensimmäinen raitiovaunu Le Havressa otettiin käyttöön vuonna 1874. Verkko kesti vuoteen 1951, koska sodan jälkeen raitiovaunu menetti merkityksensä ja väistyi busseille ja johdinautoille.

59 vuoden jälkeen Le Havren viranomaiset harkitsivat uuden ja parannetun raitiovaunujärjestelmän rakentamista. Marraskuusta 2006 maaliskuuhun 2007 Le Havren asukkaiden keskuudessa tehtiin kysely uuden raitiovaunun käyttöönotosta.

Rakennustyöt kestivät vuosina 2008-2012. Saman vuoden joulukuussa pidettiin Le Havren uuden raitiovaunujärjestelmän avajaiset. Verkko koostuu tällä hetkellä kahdesta linjasta.

Raitiovaunu varikolla yöraitiovaunu Raitiovaunu reitillä.
Huhtikuu 2013
Raitiovaunu kulkee reitillä

Talous ja teollisuus

Yksi maan suurimmista satamista (rahtiliikevaihto yli 50 miljoonaa tonnia , pääasiassa öljyä ). Suurin osa Ranskan ulkomaankaupan liikevaihdosta Amerikan ja Länsi-Afrikan maiden kanssa kulkee Le Havren kautta. Laivanrakennus, öljynjalostus, kemian-, sementti-, puuvillateollisuus.

Väestön työllisyysrakenne:

Työttömyysaste ( 2017 ) - 21,7 % (Ranska kokonaisuudessaan - 13,4%, Seinen merenkulkualue - 15,3 %).
Keskimääräiset vuositulot henkilöä kohti, euroa ( 2018 ) - 19 240 (Ranska kokonaisuudessaan - 21 730, Seinen merenkulku - 21 140).

Koulutus

Le Havressa on tällä hetkellä 55 päiväkotia ja 49 alakoulua. 37 toisen asteen oppilaitosta on avoinna Le Havren asukkaille.

Luettelo Le Havren toisen asteen oppilaitoksista

Le Havren yliopisto

Le Havren yliopisto on suhteellisen nuori muiden Ranskan korkeakoulujen joukossa. Avattiin vuonna 1986 lähellä Le Havren aseman rakennusta. Tällä hetkellä on perustettu koulutuskeskus, joka sisältää yliopiston kirjaston (avattiin vuonna 2006), urheilukeskuksen, opiskelijaruokalan ja opiskelijatalon.

Vuonna 2011 noin 12 tuhatta opiskelijaa opiskeli Le Havren yliopistossa.

IUT:n päärakennus VIIL (ISEL) Wauban-joen rannalla ISEL - Le Havren yliopiston instituutti

Nähtävyydet

Kaupungin kehitys on pääosin sodanjälkeistä, ja sitä hallitsee pilvenpiirtäjämäinen Pyhän Joosefin kirkko . Erillisiä arkkitehtonisia monumentteja on säilytetty 1500-1700-luvuilta. ( Notre-Damen kirkko , Graville-Saint-Honorinen luostari ). Kaupungin lähelle on avattu keskiaikaisen kuvanveiston ja arkeologian museo, ja itse kaupungissa on André Malraux'n mukaan nimetty taidemuseo .

Modernin kehityksen homogeenisuus tekee Le Havresta, joka tuhoutui toisen maailmansodan aikana , erottumaan jyrkästi muista Ranskan kaupungeista. Auguste Perretin kaupunkisuunnittelu erottuu huomaavaisuudesta ja erityisistä esteettisistä ansioista, minkä ansiosta Unescon sisällytti kaupungin keskustan maailmanperintökohteisiin .

Oscar Niemeyer oli Le Havren rakentaman arkkitehtonisen kokonaisuuden " Espace Oscar Niemeyer " kirjoittaja vuosina 1978-1982; osassa kompleksista on yleinen kirjasto , joka on myös nimetty hänen mukaansa.

Väestötiedot

Väestödynamiikka, henkeä

Hallinto

Le Havren pormestarina on toiminut vuodesta 2020 lähtien entinen Ranskan pääministeri Édouard Philippe , joka palasi tähän tehtävään voitettuaan vuoden 2020 kunnallisvaalit. Näissä vaaleissa hänen johtamansa keskustalainen lista voitti toisella kierroksella saaden 58,83 % äänistä ja ennen Ranskan kansalliskokouksen jäsenen, kommunisti Jean-Paul Lecoqin johtamaa vasemmistolaista listaa .

Luettelo kaupunginjohtajista:
Kausi Sukunimi Lähetys Huomautuksia
1971 1994 André Duromea kommunistinen puolue lukkoseppä,
osaston yleisneuvoston
jäsen, Ranskan kansalliskokouksen jäsen,
senaattori
1994 1995 Daniel Colliar kommunistinen puolue sementtisideaine,
Ranskan kansalliskokouksen
jäsen, osaston yleisneuvoston jäsen
1995 2010 Antoine Rufenac Yhdistys kansanliikkeen tasavallan liiton tukemiseksi
yrityksen johtaja,
Ranskan kansalliskokouksen jäsen
2010 2017 Eduard Philip Republikaanien liitto kansanliikkeen puolesta
lakimies,
ministeriön neuvoston
jäsen, Ranskan kansalliskokouksen jäsen
2017 2019 Luc Lemonnier Republikaanien liitto kansanliikkeen puolesta
vakuutusasiamies,
osaston yleisneuvoston varapuheenjohtaja
2019 2020 Jean-Baptiste Gustin Republikaanien liitto kansanliikkeen puolesta
historian ja maantieteen professori, Normandian alueneuvoston
varapuheenjohtaja
2020 Eduard Philip Mene tasavaltaan! lakimies,
osaston neuvoston
jäsen, Ranskan kansalliskokouksen jäsen,
Ranskan pääministeri (2017-2020)

Ystävyyskaupungit

Le Havre elokuvateollisuudessa

Suomalaisen Aki Kaurismäen samanniminen elokuva 2011 sijoittuu Le Havressa .

Tässä on myös Marcel Carnetin ohjaama vuoden 1938 elokuva Quay de Mist .

Le Havre kirjallisuudessa

Le Havre inspiroi kuvitteellista Bouvillen kaupunkia, joka on ranskalaisen filosofin ja kirjailijan Jean-Paul Sartren romaanin Pahoinvointi tausta .

Muistiinpanot

  1. Allas Hubert Raul-Duval. Wikimapia . Haettu 23. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2013.
  2. Tiedot Meteo Francesta (linkki ei saatavilla) . Haettu 22. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2007. 
  3. Cap de la Hève, Seine merenkulku(76), 100 m - [1961-1990 ] . Käyttöpäivä: 22. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2014.
  4. Le Havren asema . Haettu 21. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2013.

Kirjallisuus

Linkit