Valtion instrumenttitekniikan tutkimuslaitos

Valtion instrumenttitekniikan tutkimuslaitos
( GosNIIP )
Entinen nimi NII, NTI VOTI, MIP, NII-12, NISO, NII-25, NIIP
Perustettu 1931
Laillinen osoite  Venäjä : Moskova, Prospekt Mira, 125
Verkkosivusto gosniip.ru
Palkinnot Leninin käsky Työn punaisen lipun ritarikunta

State Research Institute of Instrument Engineering (GosNIIP) on Neuvostoliiton ja Venäjän tutkimuslaitos . Instituutin historia juontaa juurensa 1.1.1931, jolloin Hienomekaniikkaviraston määräyksellä nro 3 perustettiin tuotannon järkeistämisen ja organisoinnin tutkimuslaitos (NII) koelaitoksella. Myöhemmin siitä tuli Tarkkuusteollisuuden liiton (NTI VOTI) tieteellinen ja tekninen instituutti (26. syyskuuta 1931 lähtien), ja sitten Neuvostoliiton raskaan teollisuuden kansankomissariaatin 10. marraskuuta 1933 antamalla määräyksellä nro . 782, se muutettiin Moskovan instrumenttitekniikan instituutiksi . Jatkossa instituutti nimettiin uudelleen useita kertoja: vuodesta 1936 - NII-12 , vuodesta 1942 - Lentokonelaitteiden tutkimuslaitos (NISO) , vuodesta 1956 - NII-25 , vuodesta 1966 - NIIPriborostroeniya , vuodesta 1998 - GosNIIPriborostroeniya 9 , since 1998 vuosi - FSUE "GosNIIPriborostroeniya" , vuodesta 2011 - JSC "State Research Institute of Instrument Engineering" [1] . Nykyään instituutilla on arvokas paikka alan yritysten joukossa ja se kilpailee menestyksekkäästi vastaavien yritysten kanssa instrumenttien valmistusmarkkinoilla.

Päätoiminnot ovat lentokoneiden laitteiden kehittäminen ja luominen [2] .

Historia

Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden kasvu sotaa edeltävinä, sotaa edeltävinä ja välittömästi sotavuosina johtui suurelta osin lentokoneiden rakentamisen, lentokoneiden moottoreiden rakentamisen, ilmailumateriaalien ja useiden tieteellisten keskusten suuresta määrästä. liittyviä tieteenaloja. Sen ajan johtavista tutkimuslaitoksista voidaan erottaa: TsAGI , CIAM , NIAT , VIAM . Tietyssä vaiheessa Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden kansankomissaariaatti päätti perustaa tutkimuskeskuksen koko lentokonevalikoimalle, joten vuonna 1942 NII-12:n perusteella ilmailuvälineiden tutkimuslaitos (NISO) luotiin. Sotaa edeltävinä ja sotavuosina instituutin seinistä otettiin käyttöön suuri määrä lento- ja navigointilaitteita, vastaanottavia ja lähettäviä radiolaitteita ja muita lentokoneita [3] .

Vuosina 1943–1947 Puna-armeijan ilmavoimat hyväksyivät 63 NII-mallia . Vuosina 1946-1949 Yak-9v- lentokoneeseen perustuvan tutkimuslaitoksen asiantuntijat valmistivat ja toteuttivat maan ensimmäisen miehittämättömän lentokoneiden ohjausjärjestelmän.

1950-luvulla tutkimuslaitoksen suunnittelijoiden tehtävänä oli kehittää menetelmä lentokoneen sokkolaskeutumiseen kiitotielle asennettujen instrumenttien avulla - tehtävä suoritettiin, vastaava tekniikka sovitettiin Il-12 :een , MiG- 17 , Yak-25 -lentokoneita , Tu-16 sekä Be-6- ja Be-10- vesilentokoneita . Samanaikaisesti instituutissa työskenteli samaan aikaan uudentyyppisten VHF -antennien kehittäminen ja käyttöönotto ilmailun tarpeisiin.

Vuonna 1954 tutkimuslaitoksen suunnittelijat alkoivat kehittää autonomista hävittäjälaukaisujärjestelmää. Myös 1950-luvulla instituutin seinien sisällä ratkaistiin ongelmat teknologisesta tuesta vihollisen lentokoneiden hävittäjien sieppaajien ohjauksen varoitus- ja ohjausprosessille [3] .

1960-luvun lopulta lähtien NII-25:stä on tullut maan johtava instituutti sukellusveneiden torjuntaohjusten "vesi-ilma-vesi" ohjausjärjestelmien kehittämisessä, kehitetty ohjausjärjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1969.

Vuosina 1978-1985 tutkimuslaitoksen asiantuntijat kehittivät Tu-160-lentokoneelle elektronisen digitaalisen moottorinohjausjärjestelmän, järjestelmän kehittämiseksi instituutin rakennukseen asennettiin digitaalinen tietokone , rinnakkain polttoaine. Tu-160:lle kehitettiin myös hallintakompleksi ja voimalaitosten ohjausjärjestelmien keskitys [3] .

Vuodesta 1964 lähtien tutkimuslaitosten asiantuntijat ovat kehittäneet Neuvostoliiton ja vuoden 1991 jälkeen Venäjän federaation avaruusteollisuutta. Instituutti kehitti ja otti käyttöön polttoaineenkulutuksen ohjausjärjestelmiä monikäyttöisille ohjuksille " Proton ", samoin kuin ohjausjärjestelmän laskutelineiden hydraulijärjestelmälle ja säätimen Buran - avaruusaluksen integroidun propulsiojärjestelmän polttoainekomponenttien suhteelle. 3] .

Instituutin asiantuntijat jatkoivat 1990-luvulla korkean tarkkuuden navigointi- ja ohjausjärjestelmien luomista lentoaseisiin.

Vaikka GosNIIP oli 2000-luvulla ensisijaisesti maan sotilas-teollisen kompleksin kehittämiseen tähtäävä instituutti, se täyttää myös joitain tilauksia siviili-ilmailun tarpeisiin. Niinpä instituutin suunnittelijat kehittivät ohjausjärjestelmiä Tu, Be -perheen lentokoneiden sekä KA-helikopterien apuvoimaloihin [3] .

Tutkimuslaitoksen suunnitteluhenkilöstön henkilöstön täydentäminen tapahtuu suurelta osin Moskovan ilmailuinstituutin valmistuneiden kustannuksella , ja vuonna 2014 tutkimuslaitoksen pohjalta avattiin instituutin osasto [3] .

Vuonna 1969 instituutille myönnettiin Työn Punaisen Lipun ritarikunta ja vuonna 1985 Leninin ritarikunta .

Muistiinpanot

  1. ↑ Valtion instrumenttitekniikan tutkimuslaitos - Tietoja yrityksestä . www.gosniip.ru _ Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2021.
  2. ↑ Sergei Grigorjevitš Tikhonov. Neuvostoliiton ja Venäjän puolustusyritykset: ei nimeä . - TOM, 2010. - 616 s. Arkistoitu 17. huhtikuuta 2021 Wayback Machinessa
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 JSC "GosNIIP" . rostokino.mos.ru _ Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021.