DT-175

DT-175S (DT-175M)

Volgogradin alueella
Vapautettu, herrat 1986-1992 DT-175S, 1992-1994 - DT-175M
Esineet 16000 kappaletta
Tarkoitus maatalous
Propulsiotyyppi indeksoija
Vetoluokka , tf (3)
Bruttopaino, t 8.03
Sijainti
Mökki takana
Moottori edessä
Päämitat
Pituus, mm 5170
Leveys, mm 1900
Korkeus, mm 2900
Moottori
Moottorin merkki SMD-66
Teho, hv (kW) 170 (125)
Tarttuminen
Vaihteiston tyyppi hydromekaaninen
Jousitus ja käsittely
jousituksen tyyppi elastinen, jousitasapainottava
Käännösohjausmenetelmä planeettavaihteisto jarrurummuilla
jarrut ilmassa
Laitteet
Hydrauliset laitteet takanostolaitteen hydraulisylinteri, kytkimen hydraulitehostin, kaksi hydraulipumppua, jakaja
sähkölaitteet laturi, ajovalot, akku, käynnistysmoottorin magneto,
Kokoonpano
perusmalli DT-75
Seurantamalli VT-175, VT-200
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

DT-175S (DT-175M) "Volgar" on Volgogradin traktoritehtaan valmistama Neuvostoliiton telatraktori, jonka vetoluokka on 3 tonnia . Traktori on suunniteltu maatalous- ja kuljetustöihin lauhkean ilmaston alueilla. Traktorin pääominaisuus on momentinmuuntimen käyttö . Tämän ansiosta yksikön liikenopeuden tasainen (portaaton) muutos, ottaen huomioon koukuun kohdistuva vetovoima, tuli mahdolliseksi.

Historia

DT-175A-traktorin (jossa SMD-86-moottori, jonka teho on 180 hv) kehitys valmistui vuonna 1984 [1] .

Rakentaminen

Traktori on rakenteeltaan samanlainen kuin VgTZ:n valmistama DT-75- traktori , modifikaatiot DT-75MV, DT-75N, DT-75V. Se erottuu vääntömomentin muuntimen läsnäolosta kytkimen ja vaihteiston välissä sijaitsevassa vaihteistossa, tehokkaammasta moottorista, jossa on turboahdin ja ilmajäähdytys ( välijäähdytin ), leveämmät telat, hydraulisten telankiristimien läsnäolo, vaihteisto, suurempi halkaisija telarullat. Ulkoinen merkki on pidempi moottoritila verrattuna DT-75:een.

Moottori SMD-66 - kuusisylinterinen, diesel, V-muotoinen suoralla polttoaineen ruiskutuksella. Moottorin sylinterilohkon romahtaessa on ontelo (vastaanotin) ilman tuloa varten sylintereihin. Sylinterin vuoraukset ovat "märkää" valurautaa. Männät - alumiinia, jossa on korkea piipitoisuus (jopa 13%). Toroidaalinen palotila männän sisällä. Männissä on kolme puristusrengasta ja yksi öljykaavinrengas. Männän tappi on siirretty 1,85 mm. männän akselilta kampiakselin pyörimissuunnassa. Männät ovat erilaiset vasemmalle ja oikealle riville. Mäntien pohjaa jäähdytetään öljyllä ruiskuttamalla putkista. Männän tapin "kelluva" tyyppi. Valurautainen vauhtipyörä painaa 60 kg. Kaasunjakelumekanismin nokka-akseli on yksi molemmille sylinteririville. Se sijaitsee kampikammiossa. Kaasunjakelumekanismin akselin käyttö on hammaspyörä. Turboahtimen läpi kulkeva moottoriöljy jäähdytetään jäähdyttimessä, joka sijaitsee vesijäähdyttimen edessä.

Kytkimen kitka, kaksilevyinen hydraulitehostin.

Momentinmuunnin G4-400-70. Aktiivihalkaisija 400 mm. Suurin hyötysuhde muunnostilassa on 0,89. Momentinmuuntimen estämiseksi on vaihteistokytkin, joka yhdistää käyttö- ja käyttöakselit. Momentinmuuntimen saa lukita vain traktorin ollessa paikallaan voimanottoakselin kautta ja dieselmoottoria käynnistettäessä hinaajasta.

Vaihteisto on mekaaninen. Tarjoaa kaksi toimivaa, kaksi teknologista (alennettua) vaihdetta ja yksi peruutusvaihde.

Taka-akseli koostuu päävaihteesta, planeettaohjausmekanismista ja sen jarruista. Osa taka-akselin osista on yhdistetty DT-75-traktorin osiin.

Tasapainoinen jousitus. Se on rakenteeltaan samanlainen kuin DT-75-jousitus, mutta eroaa maantiepyöristä, joilla on suurempi halkaisija ja vanteen leveys, energiaintensiivisempi jousi, joka on kierretty halkaisijaltaan suuremmasta tangosta, modifioiduista tasapainottimista (jousen kuppi on tehty sisempään tasapainottimeen ja tappi ulompaan), vahvistettu maantiepyörien akselilla.

Telaketju on rakenteeltaan samanlainen kuin DT-75 telaketjut, mutta eroaa seuraavista: lenkin leveys on kasvanut 390 mm:stä. 470 mm:iin asti, sormien halkaisija kasvaa 22 mm:stä. jopa 25 mm. Raideväli on samanlainen kuin DT-75 teloissa - 170 mm. Äärimmäisissä tapauksissa on mahdollista asentaa raitoja DT-75:stä lisäämällä linkkien määrää 43:sta 45:een.

Työlaitteita edustavat erillinen aggregaattihydraulijärjestelmä, takakoukku, voimanottoakseli, vetolaite. Kolmipuolainen hydraulijärjestelmän jakaja. Öljysäiliö sijaitsee ohjaamon vasemmalla puolella polttoainesäiliön edessä. Hydraulisylinterin halkaisija on 125 mm.

Ohjaamo on metallia ja siinä on ilmanvaihto- ja puhdistusyksikkö. Kaksinkertainen, siirretty traktorin akselin oikealle puolelle. Se on kiinnitetty runkoon seitsemällä iskunvaimentimella. Ovi on yksi. Takalasinpyyhin - manuaalinen, sähkömekaaninen edessä.

Hallintalaitteet: Dieselin nopeutta ohjataan polkimella ja vivulla. Traktoria käännetään toisella kahdesta vivusta ja toisella kahdesta telajarrupolkimesta. Kun kytkin on kytkettynä, traktori pysyy paikallaan tai liikkuu erittäin alhaisella nopeudella. Kiihdytä traktoria lisäämällä moottorin nopeutta. Pysäyttääksesi traktorin, vähennä moottorin nopeutta ja vapauta kytkin. Hätäpysäytystä varten vapauta kytkin ja paina jarrupoljinta. Vähennä sitten moottorin nopeutta ja kytke vapaavaihde päälle.

DT-175C TRAKTORIN TEKNISET OMINAISUUDET
Tulosindikaattori
Vetoluokka 3
Vetovoima sängen päällä, kN:
nimellinen 34
työvaihteissa (maksimaalisella vetoteholla) 40-25,5 (1. vaihde) 25,5-18 (2. vaihde)
suurin sallittu jatkuvan käytön aikana 1 työvaihteella 40
suurin sallittu teknologiansiirtojen pitkän aikavälin käytön aikana kolmekymmentä
suurin vetoteho, kW (hv) 91,8 (125)
Ajonopeus nimellisvetovoimalla, km/h 9.6
Voimanoton enimmäisteho kampiakselin nimellisnopeudella 1900 rpm, kW. (hv) 91,8 (145) momentinmuunnin lukittuna
Vaihteiston tehokkuus dieselin ulostuloakselilta voimanoton varrelle voimanoton suurimmalla teholla:
momentinmuunnin lukittuna 0,961
momentinmuuntimen ollessa päällä 0,855
Ajonopeus diesel kampiakselin nopeudella 1750-1900 rpm, km/h:
hitain eteenpäinnopeus 4.6
suurin työ eteenpäin viisitoista
suurin eteenpäinkuljetus kahdeksantoista
peruuttaminen 2,5-6,2
Arvioidut ajonopeudet (momentinmuuntimen ollessa päällä vaihteissa, km/h:
yleinen valikoima
1 toimiva 16 asti
2 toimivaa 21 asti
1 tekninen 6.6 asti
2 tekninen 11.9 asti
1 ylimääräinen tekninen (ryömintäkoneen kanssa) 3.1 asti
2 ylimääräistä teknologiaa (ryömintäkoneella) 4.9 asti
1 ylimääräinen teknologinen (jossa on ryömintävaihteiden vaihto) 1.3 asti
2 ylimääräistä teknologiaa (jossa on ryömintävaihteiden vaihto) jopa 2
2 työvaihdetta nimellisnopeudella ja vetovoimalla 11-16 kN 13-15
kuljetusnopeusalue voimanoton nopeudella 540 ja 1000 rpm:
1 toimiva kahdeksan
2 toimivaa 10.8
1 tekninen 4.6
2 tekninen 6.25
1 ylimääräinen tekninen ( ryömintäkoneen kanssa ) 1.67
2 ylimääräistä teknologiaa (ryömintäkoneella) 2.57
1 ylimääräinen teknologinen (jossa on ryömintävaihteiden vaihto) 0,68
2 ylimääräistä teknologiaa (yhdyskäytäväparin vaihdolla 1.08
Vaihteiden lukumäärä eteenpäin
työntekijöitä 2
teknologinen 2
Vaihteiden lukumäärä ryömintäkoneessa 2
Peruutusvaihteiden lukumäärä yksi
Mitat, mm:
pituus vetokoukun kanssa (kuljetusasennossa) 5170
pituus ilman kiinnitystä 4910
leveys 1900
korkeus 2900
pohja 1746
seurata 1330
maavara vähintään 420
Pienin kääntösäde, m 2.5
Kääntymissyvyys (ei enempää), m 0.6
Tilastollisen poikittaisstabiilisuuden kulmat (vähintään), asteet:
traktori 40
traktori työkoneineen 35
Suurin sallittu rinteen jyrkkyys traktorin työskennellessä rinteen poikki, astetta kymmenen
Nousu- ja laskukulmat (raja), asteet:
traktoria varten kolmekymmentä
perävaunua hinattaessa kaksikymmentä
Traktorin paino, kg:
kuiva rakenne päävarusteineen (vetoaisa, voimanotto, hydraulinen ohjaus ja työkoneen käyttöjärjestelmä, takakoukku, esilämmitin) 7420
kuiva rakenne ilman laitteita 6910
toimiva laitteiden kanssa 8030
Maapaine käyttöpainolla, kPa (kg/cm2) 54 (0,54)
Takakoukun kantavuus, kg 2280
Koukun sallittu vetovoima (enintään), kN 40
Suurin nestepaine hydrauliohjausjärjestelmässä, MPa (kgf/cm2):
aseen käyttö 20 (200)
pääkytkin 6 (60)
Hydraulijärjestelmän pumppujen suurin laskettu lähtöteho suhteessa moottorin nimellistehoon (vähintään), % 26
Jatkuvan käytön kesto ilman tankkausta dieselmoottoria lastattaessa (vähintään), h 12
Dieselmoottorin valmisteluaika käyttö- ja käynnistysaikaa varten (ympäristön lämpötilassa -40 celsiusastetta esilämmityksellä ja talviöljyillä), enintään, min. kolmekymmentä
PÄÄMOOTTORI
Malli SMD-66
moottorin tyyppi Nelitahtinen nestejäähdytteinen dieselmoottori turboahtimella ja ahtoilmajäähdytyksellä
Käyttöteho, kW l. Kanssa. 125 (170)
Sylinterien lukumäärä 6
Sylinterien toimintajärjestys 1-4-2-5-3-6
Rakennepaino, kg 1220
Sylinterin halkaisija, mm. 130
Männän isku, mm 115
Polttoaineen ominaiskulutus käyttötehotilassa, g/l Kanssa. h. 182
Työtilavuus, l 9.15
Puristussuhde 14.5
Kampiakselin nimellinen pyörimistaajuus, rpm 1900
Kallistuskulmat, asteet:
pituussuuntainen kolmekymmentä
poikittainen 25
Kampiakselin pyörimistaajuus tyhjäkäynnillä (ei enää), rpm.
enimmäismäärä 2080
minimaalinen 800
Käynnistä järjestelmä käynnistysmoottori P-350
Generaattori 15.3701 AC 1000W
Suhteellinen öljynkulutus jätteelle 60 käyttötunnin jälkeen, enintään, % polttoaineenkulutuksesta 0.6
Polttoainepumppu ND-22 / 6B4 - kaksiosainen, jakautuva tyyppi, jossa on keskipakosäädin, automaattinen kytkin polttoaineen syötön käynnistämiseksi ja savunrajoitin
Suutin FD-22 suljettu tyyppi nelisuuttimella kiinteällä sumuttimella
Polttoaineen ruiskutuksen käynnistyspaine, MPa (kgf/cm2) 17,5 (175)
Polttoainesuodattimet karkeasuodatin FG-25 ja hienosuodatin FT-150A vaihdettavilla suodatinelementeillä ETF-75A
Säädettävä ruiskutetun polttoaineen etenemiskulma, astetta c. m. t. 26
ilmanpuhdistaja Kaksivaiheinen: ensimmäinen vaihe on inertia-arina tai esipuhdistin, jossa on suoravirtaussyklonit; toinen on paperisuodatinelementti, jossa on ilmanpuhdistimen tukkeutumisen ilmaisin
Turboahdin TKR-11S-1
hydraulinen pumppu NSh50U-3 - yksiosainen, kuusipyöräveto kampiakselilta
Öljynsuodattimet Sentrifugoi MCN-5N ja siivilä ennen turboahdinta
Öljynpaine dieselöljyn päälinjassa lämpötilassa 80-90 celsiusastetta, MPa (kgf / cm2)
kampiakselin nimellisnopeudella 0,25–0,5 (2,5–5)
kampiakselin vähimmäistyhjäkäyntinopeudella, vähintään 0,1 (1)
Luotettavuusindikaattorit
80 % resursseista ennen ensimmäistä huoltoa, moottoritunnit:
traktori 8000
diesel 8000
vaihteisto (kahdella pysäytysjarrukitkaelementillä) 8000
operaattorijärjestelmä traktorin täysi käyttöikä
alavaunujärjestelmä, paitsi toukkasormet (jossa maaperän kvartsipitoisuus enintään 35 %) 5000
SÄILIÖIDEN TÄYTTÖ JA NIIDEN TILAUS (L)
dieselpolttoainetankki 360
Moottorin polttoainesäiliön käynnistys 2.5
Esilämmittimen PZHB-200V polttoainesäiliö 5.6
diesel kampikammio kahdeksantoista
Polttoainepumpun kotelo 0.12
Käynnistysmoottorin vaihteisto 0.5
Hydraulijärjestelmä (mukaan lukien hydraulisäiliö) 46 (40)
Hydraulipumpun käyttökotelo 0.8
Vaihteisto ja taka-akselin päävaihde 21
Viimeiset ajot (molemmat) 16
Tyhjäpyörän navat (molemmat) 0,55
Kantorullan navat (kaikki) 1.12
Tuo vaunujen tappien ontelot (kaikki) 1.28
Telarullien akseliontelot (kaikki) 2.4
PTO alennuskotelo 2
vääntömomentin muuntaja 38
Jäähdytysjärjestelmä 36.5
Ohjaamon lämmityssäiliö liitäntäputkistolla 1.5
Ohjaamon tuuletussäiliö 29.5
Rasvan määrä traktorin tankkaamiseen, kg 1,594

Muistiinpanot

  1. ↑ Caterpillar yleistraktori DT-175A // Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1985 (numero 29). M., "Soviet Encyclopedia", 1985. s. 502

Kirjallisuus