Dmitrovskin rangaistustyöleiri (tunnetaan myös nimellä Dmitrovlag , Dmitlag , DITLag ja DITL ) on OGPU - NKVD :n suurin leiriyhdistys , joka perustettiin I. V. Stalinin mukaan nimetyn Moskovan ja Volgan kanavan rakentamiseen . Mikä oli välttämätöntä ensisijaisesti kasvavan Moskovan juomaveden tarjoamiseksi sekä Moskovan joen ja Volgan tason nostamiseksi navigoinnin varmistamiseksi.
Luotu OGPU:n määräyksellä nro 889s 14. syyskuuta 1932 . Se sijaitsi hallinnollisesti Moskovan alueen pohjoisosassa Dmitrovin kaupungissa (itse asiassa koko kanavan pituudella ja muilla rakennustyömailla), ja se oli Gulagin alainen . Voimassa 31. tammikuuta 1938 saakka . Vankien määrä oli kaksisataa tuhatta ihmistä [1] . Kanavan pääarkkitehti oli insinööri Sergei Zhuk (varajäsen - Vladimir Zhurin , tuotantoosaston johtaja - N. V. Nekrasov, insinööri - entinen paroni F. N. Grevenits ) [2] .
Volga-Moskovan kanavan rakentamisprojekti aloitettiin Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan valmistumisen jälkeen , jossa Belbaltlag luotiin Medvezhyegorskiin rakentamista varten . Tästä yhdistyksestä lähetettiin henkilökuntaa johtamaan juuri perustettua leiriyhdistystä. Yhdestä BelBaltlagin johtajista, S. G. Firinistä , tuli Dmitlagin johtaja .
Volgostroy ja Volgolag olivat mukana keinotekoisen Rybinskinmeren luomisessa . Lisäksi Dmitrovlagin vankien työvoimaa käytettiin pohjoisen kanavan rakentamiseen (ei toteutettu) ja Yauzan jälleenrakentamiseen (osittain toteutettu), Istra-padon rakentamiseen, nimetyn keskuslentokentän rakentamiseen . Frunze Moskovassa, Stalinin vesipumppuasema hakkuussa ja turpeen louhinnassa.
Syyskuussa 1932 vankeja Leningradista ja Keski-Aasiasta, Temnikovskin ja Visheran leireistä, Sarovin ITL:stä ja Siperiasta alkoi saapua Dmitlagiin. Joskus sanotaan, että 1. tammikuuta 1933 Dmitlagin vankien kokonaismäärä oli 1 miljoonaa 200 tuhatta ihmistä [2] . Tälle luvulle ei ole virallista vahvistusta (katso kohta "Numerot").
Dmitrov oli ainoa kaupunki kanavan varrella, joten Dmitlagin hallinto sijaitsi Borisoglebskyn luostarissa . Insinöörit ja siviilit asuivat pääasiassa Dmitrovissa, ja vankien leirit sijaitsivat koko kanavan reitin varrella.
Tuolloin asukkaat kutsuivat tätä kaupungin aluetta yksinkertaisesti DmitLagiksi [3] . Dmitrovin vanhat ihmiset muistavat hyvin niin sanotun "kaupungin" katuineen: Bolshevik, Chekistskaya, Komsomolskaya, Pionerskaya, Inzhenernaya (puinen 2-kerroksinen kasarmi teknisille työntekijöille), Energeticheskaya, Shlyuzovaya.
Kanava laskettiin aivan kaupungin alueen läpi, koko historiallisen kaupunginosan kortteli, kirkko, jotka olivat kanavan varrella, katosivat. Muurattavan kanavan alueella sijaitsevat talot siirrettiin entisille kolhoosille Gorkin asutuksen muodostuessa . Kylä on nimetty kuuluisan kirjailijan ja hahmon A. M. Gorkin mukaan, joka toistuvasti vieraili ja puhui kampanjatapahtumissa Volga-Moskovan kanavan rakentamisen yhteydessä.
Kaupungin väkiluku kasvoi erittäin voimakkaasti, eikä asuntoja ollut tarpeeksi. Kanavan rakentamisen aikana Dmitrovin väestö kasvoi 3 kertaa.
Syyskuu 1932 Dmitrovin pohjoislaidalla aloitettiin Dmitlagin mekaanisen tehtaan rakentaminen, josta vuodesta 1938 lähtien tuli ITL Dmitrovin mekaanisen tehtaan perusta.
Kanavan rakentamisen aikana kuolleita vankeja oli niin paljon, että heidän ruumiinsa haudattiin aivan kanavan rannoille. Sitten he alkoivat viedä ruumiita pois, jotta ne eivät saastuttaisi Moskovan vesihuoltoa.
syyskuuta 1934. Työt on saatu päätökseen 1 kokeellisella kilometrillä Dmitrovin ja Jakroman välistä kanavaa .
7. huhtikuuta 1937 - Moskovan ja Volgan kanavan koko reitin täyttäminen vedellä; toukokuuta - saapuminen Dmitroviin Volgan ensimmäisen laivaston kanavan kautta.
Dmitroville on koittanut juhlallisin päivä hänen vuosisatoja vanhassa historiassaan. 1. toukokuuta 1937 ensimmäisen höyrylaivan piti saapua kello kahdeltatoista. Siviilien ennakkotyöntekijöiden aattona he menivät useilla kuorma-autoilla Volgan Ivankovoon , josta kanava alkoi. /…/
Häikäisevän valkoinen komea höyrylaiva ilmestyi kirkkaassa auringossa matkustajien kanssa kiskoille. He heiluttelivat meille käsiään ja huusivat jotain, me myös heiluttelimme käsiämme ja huusimme: "Hurraa!" Höyrylaiva puhalsi tervetuliaispillin ja alkoi kiinnittyä. Luin sen taululla olevan tekstin: "Joseph Stalin." Suuren johtajan nimi oli jokaisessa sangossa, jokaisessa pelastusvyössä.
Ohjelman mukaan joidenkin matkustajien piti nousta aluksesta, toisten ottamaan paikkansa ja purjehtimaan Moskovaan. Yksi kollegani havaintotoimistosta tuli ulos. Mutta hänen kasvonsa eivät olleet iloiset, päinvastoin, hänen silmänsä olivat hämmennyksestä leveät. Hän kuiskasi minulle:
- Firin pidätetään ja Puzitsky pidätetään. Ne otettiin suoraan höyrylaivalta aikaisin aamulla Tempahista .
"Firin on pidätetty. Uskomaton!" kuiskasin itselleni. Loppujen lopuksi, juuri edellisenä päivänä, suuret valokuvat Koganista, Firinistä ja Zhukista, rakennuspäälliköstä, Dmitlagin johtajasta ja pääinsinööristä, leijuivat kaikissa sanomalehdissä. Ja Puzitsky oli kolmannen salaisen osaston päällikkö, Firinin oikea käsi ... [4]
15. heinäkuuta. Ensimmäisen pysyvän kanavanavigoinnin avaaminen.
28. huhtikuuta 1937 - rakennusjohdon ja vankien joukkopidätysten alku.
Toukokuussa aloitettiin joidenkin vankien joukkovapauttaminen, jotka maksoivat aikakautensa. Yhteensä noin 55 tuhatta ihmistä vapautettiin.
8. elokuuta 1937 - aloitettiin Dmitlagin vankien [5] joukkoteloitukset , mukaan lukien suurin osa johtajista (syytteenä Yagodan johtamien vankien vallankaappauksen järjestämisestä) Butovon harjoituskentällä .
Vuonna 1938, kun kanavan rakentaminen oli saatu päätökseen, Dmitrovin mekaanisen tehtaan ITL erotettiin Dmitlagista. Vangit työskentelivät elokuuhun 1940 asti [6] .
Dmitragin arkisto kuljetettiin proomulla. Kun NKVD siirsi sen, arkisto poltettiin rannalla [7] .
Kanavan rakentamisen jälkeen Dmitrovin propaganda- ja tuotantopohja hajosi useiksi yrityksiksi, joista tuli nyt Dmitrovin ja Neuvostoliiton teollisuuskaupungin perusta. Rakennusvuosien aikana olisi muodostettu: liittovaltion budjettilaitos "Moskovan kanava", sora- ja hiekkatehdas nro 24 , Dmitrovskin jyrsintätehdas , offsetpainotehdas nro 2 , Kanalstroyn tavarajuna-asema ja Dmitrovsky Excavator Plant (DEZ), joka ilmestyi rakennusvuosien aikana yritykseltä, joka valmistaa apurakennuslaitteita. Klubi "Dmitlag" lähti DEZ:stä.
Tämä tilanne Moskovan läheisyydestä johtuen eroaa Medvezhyegorskin Belbaltlagista , jossa Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan rakentamisen jälkeen Valkoisenmeren ja Itämeren teollisuustehdas pysyi OGPU - NKVD :n alaisuudessa . Ainoastaan Valkoisenmeren ja Itämeren kanava erottui erillisenä yrityksenä (siirretty Neuvostoliiton vesien kansankomissariaatille ).
Dmitrovin sisäänkäynnille etelästä kanavan länsirannalle 17. heinäkuuta 1997 pystytettiin 13-metrinen teräsristi kanavan rakentamisen aikana kuolleiden vankien muistoksi. Asennettu rakentamisen 60-vuotispäivänä.
Moskovan alueen Dedenevoon Moskovan kanavan rannoille pystytettiin uusien marttyyrien kappeli, joka sijaitsee lähellä Jakroman vesitehdasalueen sulkua nro 4 kaikkien kanavan rakentamisen aikana kärsineiden muistoksi ( Peter Stronskyn projekti ) . 22. kesäkuuta 2010 hiljattain rakennettu kappeli vihittiin käyttöön [8] .
Tiedot vankien keskimääräisestä kuukausimäärästä ennen vuotta 1936:
Vuodesta 1936 lähtien Dmitlagin vankien määrä neljännesvuosittain oli:
Dmitlagin kuolleisuus oli:
Yhteensä 14. syyskuuta 1932 ja 31. tammikuuta 1938 välisenä aikana Dmitlagissa kuoli 22 842 ihmistä [9] .
Siellä on viittauksia vankien laskemiseen 1. tammikuuta 1933. Kokonaismäärä oli: 1 miljoonaa 200 tuhatta ihmistä [2] .
Barkovsky V.S.:n mukaan rakennustyömaalla kuolleiden vankien määrä on 0,7-1,5 miljoonaa ihmistä. [kymmenen]
15. kesäkuuta 1931 Bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen keskuskomitean täysistunto hyväksyi päätöslauselman Volgan ja Moskovan joet yhdistävän kanavan rakentamisesta. Aluksi Moskovan ja Volgan kanavan rakentaminen uskottiin Neuvostoliiton vesiliikenteen kansankomissariaatille, jossa vastaava osasto aloitti toimintansa 1. syyskuuta 1931 ; 1. kesäkuuta 1932 rakennus luovutettiin Neuvostoliiton OGPU:lle. Moskovan ja Volgan kanavan rakentaminen aloitettiin L. M. Kaganovichin ehdotuksesta . [11] Puhuessaan Dmitrovskin leirillä raportin kanssa kanavatyön edistymisestä Moskvolgostroyn päällikkö Kogan korosti: "Puolueen tiimillemme osoittaman tehtävän monimutkaisuuden ja tärkeyden ymmärtäminen, työtyyli, vauhtia, rakkautta rakentamiseen, hoitoon Laatua ja kauneutta, rakkautta ihmisiin, kykyä organisoida ja vangita asiantuntijoita juurrutti meihin bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitean sihteeri Lazar Moiseevich Kaganovich, inspiroija ja tämän suurimman rakentamisen järjestäjä. Toisessa kanavan rakentajien "tervetulokirjeessä" todettiin myös, että "kiihkein taistelija kanavan puolesta on keskuskomitean sihteeri Lazar Moiseevich Kaganovich, jonka erityiset ohjeet ovat edelleen työmme taisteluohjelma. " Ja "eläköön toveri Stalinin paras sotatoveri, Moskovan jälleenrakentamisen innostaja ja kanavamme rakentamisen innoittaja, toveri Kaganovich!" [12] .
Yhden kanavan rakentamisen tarkastuksen jälkeen Kaganovich totesi: "Ihmiset itse pitivät rakentamisestamme, työn laajuus, rakentamisemme näkymät, sinnikkyytemme valloittivat heidät ... Lisäksi tämä on Kaikki on selvää, että NKVD:n ryhmän johdossa on paljon kokemusta omaavia ihmisiä, kuten Kogan , Firin ja Zhuk , jotka työskentelivät toveri Yagodan yleisen ohjauksen alaisina [ 13] .
Lokakuun 9. päivänä Dmitrovsky ITL:n (DITLAG, DITL) määräyksen nro 10 1 kappale julkisti "leirin sisäisen rutiinin säännöt":
1) Nouse 5 tuntia. 30 minuuttia.
2) Aamiainen klo
17-45-18-30 Kun menet töihin erissä s / c, perustaa tiukasti 5 henkilöä. suljetut rivit.
4) Työpäivä lasketaan kello 7 alkaen. klo 17 saakka. Tänä aikana tuomitut täyttävät asettamansa työnormit, työn suoritettuaan he asettuvat järjestyksessä 5 riviin peräkkäin ja seuraavat tässä järjestyksessä leiriin.
5) Lounas klo 17.00-19.00, lounaan aikana s/c noudata keittiössä koko jonon järjestystä sellaisen hankkimiseksi, ilman hälinää, hälinää, kiroilua.
6) EHF-työhön jätetyn kohteen ilta klo 19:00-22:00.
7) Lopeta nukkuminen klo 22 tuntia 5 minuuttia. Valojen sammumisen jälkeen kaikki liikkuminen leirillä keskeytetään, lukuun ottamatta luonnollisten tarpeiden hoitamiseen tarkoitettua uloskäyntiä. Z / c tulisi aina riisua ja nukkua sallimatta neuvotteluja naapureiden kanssa. Päällysvaatteet tulee taittaa siististi.
Määritä leirin päällikölle kävelylle kielletty vyöhyke z / k, joka tulisi kieltää erityisesti yöllä; Samalla selitä kaikille s/k:lle, että jos z/k ilmestyy yöllä tulilinjalle rajoitusvyöhykkeen ulkopuolelle, katsotaan se pakoyritykseksi ja siksi pylväillä seisovat vartijat käyttävät aseita ilman Varoitus.
8) Tulen syttäminen valojen sammumisen jälkeen ei ole sallittua.
Tuhannet likaiset, uupuneet ihmiset vaelsivat kuopan pohjalla vyötärölle asti mudassa. Ja oli jo lokakuu, marraskuu, kylmä oli kauhea! Ja mikä tärkeintä, mitä muistan: vangit olivat erittäin uupuneita ja aina nälkäisiä ...
Katsomme: ensin yksi, sitten toinen vanki putoaa mutaan. He kuolivat heikkouteen: voiman raja lähestyi. Kuolleet laitettiin kärryihin - "grabarkiin" ja vietiin pois ....
Lähempänä yötä, jotta sivullisia ei ollut, ... kokonaisia "grabarok"-karavaaneja, joissa oli repeytyneisiin alusvaatteisiin pukeutuneita ruumiita, ulottui kanavasta. Hevosia ajoi erityinen hautajaistiimi . Pitkiä ja syviä reikiä kaivettiin lehtoon etukäteen iltapäivällä. Ihmisiä upotettiin satunnaisesti hautausmaille päällekkäin, kuten karjaa. Heti kun yksi karavaani lähtee, toinen tulee hakemaan sitä. Ja taas he heittävät ihmisiä kuoppiin [14] .
Dokumentaaristen tietojen mukaan "Käytännössä jokaisesta kanavan vesivoimalaitoksesta, jossa tehtiin suuria töitä, löydetään ajoittain luurankokasoja, mikä mahdollistaa välittömästi näiden hautausten erottamisen vanhoista hylätyistä hautausmaista" [15] .
Neuvostoliiton propaganda käytti laajasti Moskovan kanavan rakentamista. Yksi Dmitlagin luomisen tavoitteista oli entisten vankien "takominen", uudelleenkoulutus työn avulla. Klubi "Dmitlag" oli agitaation ja propagandan keskus.
Dmitrovskin piirin toimeenpanevan komitean kirjapaino siirrettiin Dmitrovskin järjestön myötä hänen esitykseensä. Laajennettu painotalo muuttaa uuteen rakennukseen Moskovskaya-kadulle. Kirjapaino painaa Dmitrigin ja MoskvaVolgostroyn painoksia, kampanjamateriaaleja. Kanavan rakentamisen jälkeen paino siirrettiin takaisin Dmitroville. Tulevaisuudessa se tunnetaan nimellä Offset Printing Factory No. 2 [16] .
Dmitrovskin kaivinkonetehtaan kulttuuritalon paikalla , Bolshevik-kadulla, oli 1950-luvun loppuun asti Dmitlag-klubi (nykyinen Sovremennik-virkistyskeskus). Vuonna 1933 se tuotiin purettuna Medvezhyegorskista, kun Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan rakentaminen oli saatu päätökseen . Klubi isännöi juhlallisia juhlia ja Dmitrigin johtajien kokouksia. Täällä elokuussa 1934 Maxim Gorky puhui Volga-Moskovan kanavan rakentamisen johtajien kokouksessa . Lähistöllä on Moskovan kanavahallinnon Dmitrovsky Electric Networksin kaunis rakennus, joka rakennettiin kanavan rakentamisen aikana [17] .
Dimitlagissa julkaistiin samanaikaisesti jopa kymmenen sanoma- ja aikakauslehteä, mukaan lukien Neuvostoliiton kansojen kielillä, toimi kirjastorahasto ja oma elokuvastudio, oli urheilu- ja koulutusosastoja ja -jaostoja sekä omat. puhallinsoittimet ja teatteri. Ei-koneistettua raskasta fyysistä työtä tekeville ja suunniteltuja tehtäviä suorittaville rakennusryhmille annettiin helmi-huhtikuussa 1935 viiden päivän lepo, ja loisten ( täiden ja täiden ) torjunta käytiin täysin virallisesti [18] .
Kirjan "Gulagin totuus ensimmäisestä kehästä" kirjoittaja, historiatieteiden kandidaatti Mihail Morukov (viittamatta historiallisiin asiakirjoihin) kirjoittaa:
Mutta tietävätkö ne, jotka säveltävät kauhutarinoita Gulagista, että vuosina 1935 ja 1936 Moskovan ja Volgan kanavan rakentaneet Dmitrovski-leirin vangit osallistuivat urheiluparaateihin Punaisella torilla? Kuvittele, että mausoleumin korokkeella Stalin ja muut maan johtajat ja "leirivangit" osoittavat urheilusaavutuksiaan edessään ... Muuten, sanomalehdet raportoivat myös heidän osallistumisestaan paraateihin, mukaan lukien Pravda.
- Totuus Gulagista: Työn "takomisesta" .Muut propagandamateriaalit puhuvat puolestaan, esim.
VUOSI ON 1935. Tammikuun 14. päivänä käsky nro 39 ilmoitti leiriyhdistyksen "Dynamo" osastojen kokoonpanosta: ammunta, hiihto, luistelu, jääkiekko, auto-moottoriosasto, hevosurheilu, voimistelu, "puolustus ja hyökkäys" (paini), metsästys, shakki ja veto, lääketieteellinen valvonta, agitaatio ja massasektori.
- N. Petrov, " GULAG-2:n historia [19] "| Gulagin leirit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||