Yermak (kuunari, 1870)

"Ermak" - Venäjän imperiumin Siperian armeijan laivaston ja Dobroflotin höyrykuunari purjeaseilla . Hän oli mukana taistelussa salametsästystä vastaan ​​Venäjän Kaukoidässä ja osallistui Japanin, Okhotskin, Beringin ja Keltaisen meren rantojen inventointiin. Sama tyyppi kuin kuunari Tungus .

Rakentaminen

Kuunari "Ermak" laskettiin 22. lokakuuta  ( 3. marraskuuta )  1869 Semjannikovin ja Poletikan Nevskin valimossa ja mekaanisessa tehtaassa Pietarissa (nykyinen Nevskin tehdas ) laivaninsinööri N. K. Glazyrinin piirustusten mukaan [1 . ] . Kapteeniluutnantti I. G. Rogulya [2] lähetettiin valvomaan rakentamista . Rakentamiseen osallistui myös välimies S.O. Makarov , joka oli nimitetty vt. tilintarkastajaksi , joka oli tuolloin toisen rakenteilla olevan kuunarin - Tungusin - tarkastaja [3] . Kuunaari laskettiin vesille ja valmistui kellumaan vuonna 1870 . Samana vuonna kuunari liitettiin Venäjän Siperian laivueeseen [4] . Lokakuun 17.  ( 29 )  1870 suurruhtinas Konstantin Nikolajevitš teki katsauksen Tyynelle valtamerelle lähtevistä aluksista - Vityaz -korvetista, Emerald - leikkurista , Yermak- ja Tungus-kuunareista [5] .

Kuvaus kuunarista

Kolmimastoinen brahmsel - gaff -purjeruuvikuunaari vinolla purjehduksella samantyyppistä [comm. 1] , jonka uppouma on 706 tonnia . Kuunarin pituus vaihteli eri lähteistä saatujen tietojen mukaan välillä 46,6-46,9 metriä , leveys - 7,9 metriä , syväys 3,3 metriä . Kuunari varustettiin yhdellä Creighton and Co:n tehtaan ( Abo ) höyrykoneella nimellisteholla 125 hevosvoimaa, joka oli 360 hevosvoimaa, ja yhdellä höyrykattilalla, purjeiden lisäksi käyttövoimana yksi potkuri. Kuunari voi saavuttaa jopa 8,5 solmun nopeuden . Aluksen miehistöön kuului 67 henkilöä, joista 7 oli upseeria ja 60 alempiarvoista [1] [6] [7] .

Aluksen aseistus koostui neljästä vuoden 1867 mallin 4-punisesta aseesta [1] [7] .

Huoltohistoria

5. syyskuuta  ( 17 )  1870 - 11. toukokuuta  ( 23 )  1871 hän siirtyi Pietarista Nikolajevskiin (nykyisin Nikolaevsk-on-Amur ) [8] [9] .

Vuoden 1871 kampanjassa kuunari teki ulkomaisia ​​matkoja Tyynellämerellä [10] [11] . Lisäksi L. P. Elagin suoritti tutkimusmatkansa aikana 1871-1873 tähtitieteellisiä pisteiden määrityksiä Japaninmeren rannikolla, mukaan lukien 25. kesäkuuta  ( 7. heinäkuuta )  1871 - 21. marraskuuta  ( 3. joulukuuta 1871 )  alkaen. kuunari "Ermak" lauta Japaninmeren ja Tatarstaninlahden vesillä. Samaan aikaan L. P. Elagin, jolla oli luutnantin arvo, suoritti kuunarilla tilapäisesti vahtipäällikön ja vanhemman merenkulkuupseerin tehtävää [12] [13] .

Vuoden 1872 kampanjassa kuunari purjehti Tatarin salmessa [14] . Samana vuonna kuunari osallistui myös merisataman siirtoon Nikolaevskista Vladivostokiin . Samana vuonna "Ermak" sai pysyvän oleskeluluvan Golden Horn Bayssä [15] . Vieraillessaan Japanissa 6. huhtikuuta  ( 18 )  1872 koneinsinöörijoukon väyläluutnantti Nikolai Vladykin kuoli 29-vuotiaana. Hänet haudattiin Nagasakiin Venäjän hautausmaahan [16] .

Seuraavana vuonna, vuonna 1873, hän purjehti Tyynenmeren vesillä [17] .

Vuodesta 1874 lähtien Siperian laivaston "Ermak", "Tungus" ja " Aleut " höyrykuunarit toimitettiin torjumaan salametsästystä ja valvomaan valaiden , kalojen , pohjoisten turkishylkeiden ja merisaukkojen pyyntiehtojen noudattamista Sahalinin rannikolla. , Kamtšatka , Komentajasaaret [18] . Ne harjoittivat myös matkustajien, postin, valtion ja kaupallisen rahdin toimittamista [19] . Vuoden 1875 kampanjan aikana hän purjehti Tyynellämerellä, Japaninmerellä ja Tatarin salmella. 12. syyskuuta  ( 24 )  1875 kuunarin komentaja, kapteeni-luutnantti A. V. Bezumov erotettiin komennosta ja asetettiin oikeuden eteen kavalluksesta [20] . Syyskuun 12. päivästä  ( 24 )  1875 alkaen kuunari purjehti komentajaluutnantti N. M. Vishnyakovan johdolla Japaninmerelle ja Ussurin lahdelle [21] .

Navigoinnin alkaessa vuonna 1876 kuunari risteily Japaninmeren , Tatarisalmen ja Sahalinin saaren pisteiden välillä B.K. De Livronin komennossa . Suhteiden huonontuessa Isoon-Britanniaan hän osallistui kontra-amiraali O.P. Puzinon laivueeseen " Toiseen amerikkalaisretkikuntaan ", ja joulukuusta 1876 heinäkuuhun 1877 hän oli San Franciscossa [22] . Vuoden 1877 kampanjassa hän purjehti myös Japaninmerellä, Tatarisalmella ja Amurin suistossa [23] .

Vuoden 1878 kampanjassa kuunari "Ermak" purjehti Japanin merelle ja Kiinaan, Tatarin salmelle ja Tyynellemerelle [24] . Samaan aikaan, tämän vuoden huhtikuussa, hän osallistui merimiesten pelastamiseen kuunarista " Aleut ", jotka jäivät talveksi Setanan kylään aluksensa törmäyksen jälkeen 7. marraskuuta  ( 19 ).  1877 . Miehistön siirron aikana alukseen tapahtui onnettomuus. Merimiehet toimittanut vene kaatui ja 12 (muiden lähteiden mukaan 13) ihmistä sai surmansa [25] .

Vuonna 1879 kuunari purjehti Japaninmerelle ja Tatarin salmelle [26] , myös tämän vuoden kampanjassa Ermak-kuunari upseereista koostuva komissio suoritti kuunarin korjaustöiden tarkastuksen. majakka ja tekniset rakennukset Duain postissa [27] .

Kampanjoissa 1880 ja 1881 hän oli ulkomailla [28] .

Vuodesta 1882 vuoteen 1884 hän teki matkoja sisävesillä [29] . Marraskuun alussa 1882 Etelä-Ussurin alueen uudelleenasutushallinnon päällikkö F. F. Busse lähetti 17 uudisasukasta, jotka saapuivat Vladivostokiin Odessasta Ermak-kuunarilla Suifun-joen (nykyisin Razdolnaja ) suulle [30] . Kuunarin komentajalle, luutnantti N. N. Gembacheville määrättiin 15. kesäkuuta  ( 27 )  1883 alkaen eläke 10 vuoden palveluksesta Primorskin alueella 300 ruplaa vuodessa, ja seuraavan vuoden 1884 kampanjassa hänet palkittiin. Pyhän Annan ritarikunnan III asteen [29] .

Kun navigointi alkoi vuonna 1885, kuunari lähti Nahodkaan toukokuussa 285 uudisasukkaan kanssa Suchan-jokea (nykyään Partizanskaya ) [31] , sitten hylkeiden suojeluksessa [32] .

Vuonna 1886 se purjehti sisävesillä [33] , ja sitä käytettiin valaiden ja merileijonien suojelemiseen laittomalta kalastukselta sekä Sahalinin länsirannikon inventoimiseen. Yksi retkikunnan jäsenistä, joka oli Yermak-kuunarilla ja halusi tutkia Danger Stone -kiveä , kirjoitti: "Vielä 1½ mailia kivestä meille kävi selväksi, että kalliolla olivat kokonaan valtavat merileijonat. Tämän valtavan villilauman pauhu hätkähti meidät; eläimet saavuttivat upean koon, joten kaukaa ne näyttivät olevan kokonaisia ​​kiviä ... Merileijonat olivat kooltaan noin 2 sylaa tai enemmän ... Merileijonien lisäksi sekä kallio että meri ympärillä kivet olivat täynnä turkishylkeitä..." [34] .

4. joulukuuta  ( 16 )  1887 kuunari luovutettiin satamalle [35] ja siirrettiin valtion valvomalle laivayhtiölle Dobroflotille . Vuonna 1889 Ermak telakoitiin Vladivostokin vanhaan Admiraliteettiin hiljattain koottuun ensimmäiseen kelluvaan telakkaan Kaukoidässä [36] .

Kampanjoissa 1891 ja 1892 hän teki matkoja sisävesillä [37] .

27. marraskuuta  ( 9. joulukuuta )  1893 hänet kirjattiin jälleen Siperian laivueeseen kuljettajaksi [1] . 2. luokan kapteenin G. G. Kizevetterin alaisuudessa "Ermak" harjoitti majakoiden toimittamista ja luotsipalvelua Itä-Siperian rannikolla [38] .

Vuoden 1895 kampanjassa hän purjehti sisävesillä [39] . Vuodesta 1899 vuoteen 1901 hydrografista työtä Keltaisellamerellä .

Myöhemmin "Ermak" siirrettiin Dalniyn (nykyisen Dalianin ) satamaan suorittamaan palopalvelua [40] .

Venäjän ja Japanin sodan aikana he valmistivat A. A. Bungen käskystä kuunarilla "Ermak" erikokoisia yksittäisiä pakkauksia, jotka oli peitetty parafiinilla antiseptisillä sidoksilla, jotka jaettiin taistelujen osallistujille [41] .

19. joulukuuta 1904  ( 1. tammikuuta  1905 ) Yermak upotettiin Port Arthurissa ennen kuin linnoitus luovutettiin japanilaisille [1] .

Merkittäviä henkilöitä, jotka palvelivat aluksella

Kuunarikomentajat

Venäjän keisarillisen laivaston purje- ja ruuvikuunari "Ermak" komentajat eri aikoina olivat:

• 20. lokakuuta  ( 1. marraskuuta )  1869 - 11. toukokuuta  ( 23 )  1871 komentajaluutnantti I. G. Rogul [42] ;
• 21. toukokuuta  ( 2. kesäkuuta )  1871 - 15. joulukuuta  ( 27 )  1873 luutnantti prinssi K. E. Engalychev [43] [44] ;
• 15. joulukuuta  ( 27 ),  1873 - 12 syyskuuta  ( 24 ),  1875 luutnantti, 1. tammikuuta  ( 13 )  1874 alkaen komentajaluutnantti A. V. Bezumov [45] ;
• 12. syyskuuta  ( 24 ),  1875 alkaen, komentajaluutnantti N. M. Vishnyakov [46] ;
• 1876-1879 luutnantti B. K. Delivron [47] ;
• 1880 luutnantti P. I. Kolchak [48] ;
• 11. toukokuuta  ( 23 ),  1882 - 1884, luutnantti N. N. Gembachev [49] ;
• 1883-1884 N. N. Gembachev [50] ;
• 6. kesäkuuta  ( 18. ),  1884-1886 luutnantti N. R. Greve [51] ;
• 1890 kapteeni 2. arvo F. M. Abaza [52] ;
• 1893-1894 G. G. Kizevetter ;
• 1894-1896 A. Ya. Sobolev [53] [54] ;
• 1896 kapteeni 2. arvo K. D. Orekhov [55] ;
• 24. heinäkuuta  ( 5. elokuuta )  1895 alkaen, 2. arvon kapteeni N. R. Bazhenov [39] ;
• 7. helmikuuta  ( 19 )  1898 - 30. maaliskuuta  ( 11. huhtikuuta )  1898 2. arvon kapteeni A. I. Varnek [56] ;
• 30. maaliskuuta  ( 11. huhtikuuta )  1898 - 12. marraskuuta  ( 24 )  1898 2. arvon kapteeni S. N. Gavrilov [57] ;
• 1898-1901 kapteeni 2. arvo D.F. Jurjev [58] ;
• 5. helmikuuta  ( 18 ),  1901 - 6  ( 19 ),  1902 , komentajaluutnantti I. V. Studnitski [ 59] ;
• 6. joulukuuta  ( 19 ),  1902 alkaen, merivoimien merivoimien joukon eversti P. P. Eichen [60] ;
• 11.3.1904 - 26.4.1904 2. arvon kapteeni N. A. Saks [61] .

Muut viestit

• ??.??.1869—??.??.1870 midshipman S. O. Makarov , vt. tilintarkastaja rakennusaikana [3] ;
• ??.??.1871-??.??.187? tilintarkastaja midshipman P. I. Pushchin [62] ;
• 1871- _ _ _
• 21.9.1878 - 5.5.1879 tilintarkastaja E. R. Egoriev [64] ;
• ??.??.1878-??.??.1880 vahtimestari K. K. Mayetin upseeri [65] ;
• 08.5.1882 - 19.9.1884 vanhempi mekaanikko avoluutnantti ja 16. elokuuta  ( 28 )  alkaen laivaston koneinsinöörijoukkokunnan luutnantti V. M. Stepanov [komm. 2] [67] ;
• 22.2.1885-4.4.1886 vahtipäällikkö V.P. Romashko [32] ;
• ??.??.1886-??.??.1886 vahtiluutnantti M.P. Vasiliev [68] ;
• ??.??.1886-??.??.1887 vahtiluutnantti K. K. Mayetin päällikkö [65] ;
• ??.??.1888-??.??.1889 luutnantti A. A. Ginter ;
• ??.??.1892-??.??.1892 vahtiupseeri V.V. Trubetskoy ;
• ??.??.1892-??.??.1892 vahtiluutnantti A. A. Gorshkovin päällikkö [69] ;
• ??.??.1893-??.??.189? navigaattori V. A. Fedorov [38] ;
• 16.10.1894 - 14.2.1895 nuorempi navigaattori luutnantti F. V. Raden ;
• 10.3.1896 - 24.4.1896 navigaattori luutnantti F. V. Raden [70] ;
• 1898 - 24.3.1899 vanhempi merenkulkuupseeri midshipman N. M. Belkin [71] ;
• 24.03.1899-??.??.19?? vanhempi merenkulkuupseeri luutnantti A. A. Korniliev ;
• 17.7.1899 - 10.9.1899 laivan tohtori kollegiaalinen sihteeri P. I. Gomzyakov ;
• ??.??.1900—??.??.1900 keskilaivamies E. A. Maleev .

Muisti

Kuunarin mukaan on nimetty useita maantieteellisiä piirteitä:

• Keltaisenmeren Lichangshanin saaren lahti, joka kuvattiin retkikunnan aikana 1899-1901;
• salmi (nykyisin Changshandongshuidao) lähellä Lichangshanin saarta Keltaisellamerellä, jota tutkittiin retkikunnan aikana 1899-1901;
• niemi Amurin suiston mannerrannikolla Okhotskin meressä;
• Ermakovskaya-katu (nykyisin Budyonnovskaya) Vladivostokissa on myös nimetty kuunarin mukaan.

Muut alukset ja alukset

• "Ermak" - vuonna 1849 rakennettu kuunari, jolla P. I. Kruzenshtern tutki pohjoista merireittiä. Kuunari kuoli 12 vuotta laukaisun jälkeen Karameren jäässä .
• "Ermak" - rakennettu vuonna 1853 Belgiassa, rautainen hinaushöyrylaiva, jonka teho on 100 hv. Kanssa. laivayhtiö "Polza" [72] .
• " Ermak " - rakennettu vuonna 1898, amiraali S. O. Makarovin jäänmurtaja.
• Ermak on vuonna 1901 rakennettu yksiruuvinen hinattava moottorivene, josta tuli ensimmäinen moottorilaivaksi rakennettu laiva Amurin alueella.
• Ermak on dieselkäyttöinen jäänmurtaja, joka on valmistettu vuonna 1974.
• Ermak on yksi ensimmäisistä venäläis-amerikkalaisen yhtiön kuljetusaluksista.
• "Ermak" - höyrylaiva, jolla A. P. Chekhov purjehti Shilkaa pitkin.

Muistiinpanot

1. ↑ Toinen kuunari oli nimeltään Tungus [ 1] .
2. ↑ Poistettiin kuunarista sairauden vuoksi [66] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Taras, 2000 , s. 276.
2. ↑ Laivaston RGA, f.930, op.2, d.217, l.59, 63
3. ↑ 1 2 TsGAVMF, f.M, d.68, l.51-52
4. ↑ Siperian laivaston sloopit ja kuunarit  (venäläiset)  ? . randewy.ru Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2013.  (määrätön)
5. ↑ N. N. Miklukho-Maclay, 1982 .
6. ↑ L. A. Yakovenko, 2015 .
7. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 419.
8. ↑ I. A. Kokorina, 2010 .
9. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 28, 61.
10. ↑ Gribovski, 2015 , s. 88.
11. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 141.
12. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Elagin Lev Petrovich .
13. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 132.
14. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 437.
15. ↑ Borodin A.V. Venäjän laivaston historiasta  (venäläinen)  ? . "Venäjän Primorsky-alue". Haettu 27. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2017.  (määrätön)
16. ↑ Venäjän hautausmaa  (venäläinen)  ? (linkki ei saatavilla) . Venäjän Japanin-suurlähetystön verkkosivusto. Haettu 27. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2017.  (määrätön) 
17. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 116, 233.
18. ↑ S. M. Ignatiev, 2001 , s. 28-33.
19. ↑ TsGAVMF F.1240 Op.1 D.25
20. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 25, 181.
21. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 405.
22. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , De-Livron Boris Karlovich .
23. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 74, 75, 240.
24. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 75, 126.
25. ↑ Setan kylä: muistomerkki aleutien merimiehille  (venäjäksi)  ? . Haettu 27. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2007.  (määrätön)
26. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 338-339.
27. ↑ Y. Shukhin, 2015 .
28. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 426, 470.
29. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , s. 471.
30. ↑ V. Pak, 2011 , s. 132.
31. ↑ "Vladivostok" - Sanomalehti, 1885, 23. toukokuuta
32. ↑ 1 2 N. Kuznetsov, 2012 , s. 58.
33. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 296.
34. ↑  // Vladivostok: Sanomalehti. - 1886. - Nro 29 .
35. ↑ Shirokorad, 2007 .
36. ↑ Dalzavod  (venäjä)  ? . "Vladivostok on 150 vuotta vanha". Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2016.  (määrätön)
37. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 488, 526.
38. ↑ 1 2 A. I. Stepanov, 1976 , Fedorov Vasily Averyanovich .
39. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , s. 128.
40. ↑ I.F. Shugaley, 2014 , RGAVMF F.467 Op.1 D.35 L.6-10, s. 116.
41. ↑ V. V. Sosin, 2010 .
42. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 26-28.
43. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 153.
44. ↑ Veselago XIV, 2013 , s. 140-141.
45. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 180-181.
46. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 404-405.
47. ↑ Gribovski, 2015 , s. 140.
48. ↑ Gribovski, 2015 , s. 55.
49. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 470-471.
50. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Gembachev Nikolai Nikolaevich .
51. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 532.
52. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 25.
53. ↑ N. Kuznetsov, 2012 , s. 59.
54. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 134.
55. ↑ Gribovski, 2015 , s. 309.
56. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 326-327.
57. ↑ Veselago XIII, 2013 , s. 454-455.
58. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 384.
59. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 176-177.
60. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 366-367.
61. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 61-66.
62. ↑ Dolganov S. M., Tyurin A. N. Pietari Suuren lahden erityisen suojeltujen luonnonalueiden nimimerkit  (venäjäksi)  // Kaukoidän luonnonsuojelualueiden luonto ja ympäristö: lehti. - Vladivostok: FASO Russia FEB RAS, 2015. - Nro 5 . - S. 120 .
63. ↑ Gruzdev, 1996 , s. 91.
64. ↑ BC Kravchenko, 2002 .
65. ↑ 1 2 A. I. Stepanov, 1976 , Mayet Konstantin Konstantinovich .
66. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 159.
67. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 158-159.
68. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Vasiliev Mihail Petrovitš .
69. ↑ Gruzdev, 1996 , s. 85.
70. ↑ RGAVMF. F. 417. Op. 2. D. 1755. L. 53; L. 65
71. ↑ Gruzdev, 1996 , s. 68.
72. ↑ G. A. Titov, 1990 .

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 13 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. A - D. - 576 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - Osa 14 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. D - I. - 312 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2015. - Osa 15 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. — 416 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Stepanov A. I. Venäjän rannikko. Meren toponyyminen hakuteos .. - Vladivostok: Kaukoidän kirjakustantaja, 1976. - 190 s.
• Yakovenko L. A. Osa 5. Tyynen valtameren merten ja jokien altaat // Luettelo sotilasosaston höyry-, moottori- ja muista aluksista. - M. , 2015.
• Ignatiev S. M. Venäjän merien luonnonvarojen suojelun historiasta // Humanitaarinen ekologinen lehti. - M. , 2001. - T. 3.
• Shugaley I. F. Tyynenmeren laivaston historiasta. — M.: Veche, 2014. — 404 s. - (Merien kronikka). - 2000 kappaletta.  — ISBN 978-5-4444-1817-8 .
• Kokorina I. A. A. P. Chekhovin kirjassa "Sakhalin Island" mainittujen alusten historiasta . - A. P. Tšehovin 150-vuotisjuhlaan. – 2010.
• Kuznetsov N. Venäjän lipun alla . - M . : "Veche", 2012. - 296 s. - 2500 kappaletta.  — ISBN 978-5-4444-0485-0 .
• Sosin V.V. "Lääketieteen oppitunnit" Venäjän ja Japanin sodasta 1904-1905 // Elagin Readings. Numero 3. - Pietari. : OOO ITD Ostrov, 2010.
• Pak V. Vapaan toivon maa. - Vladivostok: "Valentin", 2011. - T. 1. Esseitä Nadezhdinskyn alueen vallankumousta edeltävästä historiasta. — 216 ​​s. - ISBN 978-5-9901711-5-2 .
• Taras A.E. Venäjän keisarillisen laivaston laivat 1892-1917. - Minsk: Harvest, 2000. - 396 s. — ISBN 9854338886 .
• Egoriev E. R. Vanhan maailman ympäri vuosina 1904-1905. - Petrograd: Merivoimien ministeriön painotalo Pääadmiraliteettissa, 1915.
• Kravchenko VS Kirjassa mainittujen henkilöiden elämäkertatiedot // Kolmen valtameren läpi. Lääkärin muistelmat merikampanjasta Venäjän ja Japanin sodassa 1904-1905. - Pietari. : "Gangut", 2002. - 256 s. — (Muista sota, numero 2). - 2500 kappaletta.  - ISBN 5-85875-044-3.
• Titov G. A. Merenkulun synty Ob-Irtyshin altaassa. - Novosibirsk: "Novosibirskin kirjakustantaja", 1990.
• Miklukho-Maclay N. N. Mies kuusta: Miklukho-Maclayn päiväkirjat, kirjeet, artikkelit / Putilov B. N .. - M . : "Nuori vartija", 1982. - 335 s. - 100 000 kappaletta.
• Y. Shukhin. Kaukoidän merien majakat // Lighthouse Due  (venäläinen)  // Neuvostoliiton majakat: Historialliset ja tekniset viittaukset. - 2015 - 6. elokuuta.
• Gruzdev A.I. Rannikko: nimi kartalla. Primorskyn alueen merinimityssanakirja. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 s.

Linkit

• "Ermak". Siperian laivueen kuljetus