| ZIS-Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | ZIS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1939 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano | ZIS ( Moskova , Neuvostoliitto ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ | 2-ovinen Roadster (2 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta | ZIS-101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | etumoottori, takaveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| mekaaninen kolmivaiheinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 5750 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 1900 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 1856 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 3570 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Takarata | 1552 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eturata | 1500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liittyvät | ZIS-101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelija | Valentin Rostkov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIS-Sport on urheiluauto , joka on valmistettu yhtenä kappaleena ZIS :n tehtaalla Moskovassa . Luotu ZIS-101- rungolle . Piirustusten mukaan sen nimi oli "ZIS-Sport" . Yleisnimi ZIS-101A-Sport on siksi epävirallinen.
ZIS-101-mallin urheiluversion suunnitteli omasta aloitteestaan ryhmä nuoria insinöörejä ZIS-kokeellisen työpajan suunnittelutoimistosta: Anatoli Pukhalin (yleinen tutkimus, etujousitus. Hän valmistui tuolloin iltaosastolta MADI : sta ja hänen opinnäytetyönsä aiheena oli ”Nopea auto”), Vladimir Kremenetsky (taka-akseli), Nikolai Viktorovich Pulmanov (ZIS-101-moottorin pakottaminen). Vartalonmaalari - Valentin Rostkov. Prototyyppi ilmestyi johtuen siitä, että vuonna 1938 nuoret insinöörit onnistuivat lisäämään auton "lahjojen isänmaalle" luetteloon komsomolin 20-vuotispäivänä . Moskovan XVII puoluekonferenssissa vuonna 1939 keskikokoisen konerakennuksen kansankomissaari I. A. Likhachev esitteli auton ja sai Stalinin ja Kaganovichin hyväksynnän .
Vuonna 2012 20. Ilja Sorokin Oldtimer -galleriassa Crocus Expossa säilyneistä piirustuksista ja valokuvista uudelleen luotu urheiluauto esiteltiin ensimmäistä kertaa nimellä ZIS-101A Sport. Jäljennön rakensi Molotov Garage entisöintikeskus , tällä hetkellä kopio on UMMC-museokompleksin (Sverdlovskin alue, Verkhnyaya Pyshma) näyttely. Alkuperäinen auto menetettiin oletettavasti Suuren isänmaallisen sodan aikana, koska sitä ei otettu pois autotehtaan hätäisen evakuoinnin yhteydessä lokakuussa 1941 [1] .
Autoon asennettiin ensimmäistä kertaa kahdeksasylinterinen ZIS-101-moottori, jossa on parannettu puristussuhde, iskutilavuus (jopa 6060 cm³) ja teho (jopa 141 hv 3300 rpm).[ selventää ] alaspäin suuntautuva kaasutin, taotut alumiiniseoksesta valmistetut kiertokanget, jotka kulkevat kampiakselin tapeilla ilman vuorauksia. Jousituksessa käytettiin kallistuksenvaimentimia. Ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa käytettiin hypoidipäävaihdetta . Auton suunnittelunopeus oli 180 km/h, testeissä ZIS-Sport osoitti 164,7 km/h.
| Stalinin tehtaan autot / Likhachev-tehdas | |
|---|---|
| Ensimmäinen ruumis (1936) |
|
| Toinen ruumis (1945) |
|
| Third body (1958) |
|
| Neljäs ruumis (1967) |
|
| Fifth Body (1988) (ei ilmestynyt) |
|
| Urheilu | |
| Minibussi (1963): "Nuoret" | |
| Minibussi (1982): "Youth" (ei ilmestynyt) | |
| kokeellinen | |
| Jatkuva kehitys (2018) ⇒ |
|