| ZIL-4101, ZIL-4102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZIL-4102. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | Likhachevin mukaan nimetty kasvi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano | ZIL ( Moskova , Neuvostoliitto ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | korkeampi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ |
4-ovinen limusiini (7-paikkainen) 4-ovinen sedan (4 paikkaa) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | etumoottori, takaveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vanha 3-vaihteinen automaattivaihteisto (pakotettu) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus |
5500 mm, 5960 mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 1995 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 1470 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 3300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paino | 3250 (osoitteessa "4102") | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmentti | F-segmentti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZIL-41045 ZIL-114 / 117 (maailmanlaajuinen) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIL-4101 - suunniteltu korkeimman ja executive-luokan auto, jossa on Likhachevin tehtaan sedan-tyyppinen kori . Sen oli tarkoitus korvata ZIL-114- sukupolven runko ja erityisesti malli ZIL-41045 (1983). Se on tämän luokan henkilöauton viides kori (sukupolvi). .
ZIL-4102 on korkeimman ja executive-luokan kokeellinen auto, jossa on lyhennetty sedan-tyyppinen kori. Se kehitettiin korvaamaan ZIL-117- sukupolven runko ja erityisesti malli ZIL-41041 (1986). Vuoteen 1988 mennessä valmistettiin kaksi OP -kopiota: tummissa ja vaaleissa väreissä; vuonna 1996 tumma auto purettiin.
Nämä mallit olivat täysin uusia rungot ensimmäistä kertaa ZIL-114-mallin ilmestymisen jälkeen. Luomisen aikana yksittäisten elementtien: takavalojen ja ulkopuolisten taustapeilien suunnittelua sovellettiin edellisen sukupolven viimeisimpään modernisoituun, uudelleen muotoiltuun muutokseen - ZIL-41047 ( 1986).
Suunnitelmat uuden korkeimman luokan ZIL -korin luomiseksi , jonka piti korvata 1960-luvun konstruktion runko, jonka ensimmäinen malli oli ZIL-114, syntyivät vuonna 1982. Kolme vuotta myöhemmin sen lopullinen esiintyminen malleissa muotoutui, ja vuonna 1988 esiteltiin esittelykopioita sedanin lyhennetystä modifikaatiosta - ZIL-4102, kahden auton määrä.
Tärkeimmät suunnitteluerot edelliseen sukupolveen ovat:
Lisämukavuuksina tulevalle ajalle ominaisista innovaatioista: tietokoneistettu, digitaalinen tiedonluku (toisto) ja ohjausjärjestelmä ( analogisen sijaan ) - erityisesti CD-soitin kasettinauhurin sijaan . Pyöränkorkkien ulkonäkö on patentoitu . _
Ensimmäistä kertaa ZIS-110- sukupolven rungon jälkeen oli mahdollisuus avata pääsy tähän (korkeimpaan) luokkaan autoihin kansalaisille, jotka eivät ole maan ylimmän johdon henkilöitä - toisin sanoen peruuttaa N. S.:n ehto. Hruštšov .
Ottaen huomioon työn myöhäisen alkamisen ja epäsuotuisten olosuhteiden kypsymisen, joka ilmaantui autotehtaiden kehittämiseen tarkoitettujen varojen myöntämisen lopettamisena , mikä pakotti ne etsimään sivusta olevia, auton koekopiot varustettiin hätäisesti vanhentunut moottori ja automaattivaihteisto edellisen sukupolven autoista.
Auto ei päässyt sarjatuotantoon - tapaus päättyi yksittäisiin pilottiteollisiin kopioihin, tällä sukupolvella ZIS:n (-L) ja yleensä tämän luokan kotimaisten autojen kehityksen (evoluution) historia, keskeytettiin. Sitä jatkettiin vasta vuonna 2018, kun Yelabugassa aloitettiin " Aurus " -nimien autojen tuotanto . Tällä välin tätä luokkaa miehittivät tahattomasti vastaavat ulkomaiset autot, nimittäin Mercedes -merkki , sukupolvet W140 (vuosina 1994-2010), W220 ja W221 (vuosina 2012-2018). [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
| Stalinin tehtaan autot / Likhachev-tehdas | |
|---|---|
| Ensimmäinen ruumis (1936) |
|
| Toinen ruumis (1945) |
|
| Third body (1958) |
|
| Neljäs ruumis (1967) |
|
| Fifth Body (1988) (ei ilmestynyt) |
|
| Urheilu | |
| Minibussi (1963): "Nuoriso" | |
| Minibussi (1982): "Youth" (ei ilmestynyt) | |
| kokeellinen | |
| Jatkuva kehitys (2018) ⇒ |
|