Mercedes-Benz W221

Mercedes-Benz W221
yhteisiä tietoja
Valmistaja mercedes benz
Vuosia tuotantoa 2005-2013 ( Eurooppa ) 2006-2013 ( Kanada ja USA ) _ _ _ _
Kokoonpano Sindelfingen , Saksa Toluca , Meksiko _ 6. lokakuuta Egypti [ 1] Pekan , Malesia
Luokka Johtaja
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
4-ovinen laajennettu sedan (5 paikkaa)
4-ovinen pullman limusiini (6 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto,
etumoottori, neliveto
Pyörän kaava 4×2, 4×4
Moottori
bensa polttomoottori
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5096 mm [2]
5206 mm (LWB)
Leveys 2120 mm
Korkeus 1485 mm
Akseliväli 3035 mm
3165 mm (LWB)
Takarata 1606 mm
Eturata 1600 mm
Paino vuodesta 1955 (S320 CDI) - 2270 kg (S65 AMG)
Marketissa
Liittyvät Mercedes-Benz Ocean Drive
Samanlaisia ​​malleja Cadillac XTS , Volkswagen Phaeton , Hyundai Equus , Lexus LS
Segmentti F-segmentti
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 83-90 l
Suunnittelija Gorden Wagener
Muutokset
Mercedes-Benz W220Mercedes-Benz W222
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz W221  on viides sukupolvi saksalaisen Mercedes-Benzin S-luokan huippuluokan autosarjasta , jota valmistettiin vuosina 2005–2013. Se korvasi mallin W220 . Vuonna 2009 autolle tehtiin uudelleenmuotoilu, jonka aikana tehtiin ulkoisia muutoksia ja päivitettiin moottorivalikoimaa. Vuonna 2013 valmistui W221-auton tuotanto, ja se korvattiin Mercedes-Benz W222 -mallilla .

Historia

Tausta

Korvaavan Mercedes-Benz W220 :n kehittäminen aloitettiin vuonna 1999. Uuden S-sarjan ulkoasun suunnittelutyötä kehitettiin Advanced Design Centerissä Tokiossa vuonna 2000 [5] . Lopullisen suunnittelun hyväksyi Gorden Wagener Sindelfingenissä , Saksassa Advanced Design Centerissä vuonna 2001, mutta se keskeytettiin vuoden 2002 alussa. Lopullisten tarkistusten jälkeen joulukuussa 2002 lopullinen malli esiteltiin toimittajille yksityisessä työpajassa [6] . Samaan aikaan ilmoitettiin uuden S-luokan ensimmäisen tuotantomallin ilmestymispäivämäärät - kesäkuu 2005.

4. joulukuuta 2003 auton muotoilu patentoitiin virallisesti Saksassa [7] .

2005–2009

Mercedes-Benz W221 esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2005 [8] [9] . Auton ulkokuoressa (etenkin suurissa pyöränkaareissa) retrotyyliset motiivit näkyivät selvästi, samoin kuin Maybach W240 -limusiinin vaikutus . Sarjan ensimmäiset mallit olivat S350, S500, S600 ja S320 CDI [10] [11] .

Marraskuussa 2005 Mercedes-Benz W221 palkittiin Golden Steering Wheel 2005 -palkinnolla [12] . Vuotta myöhemmin, syyskuussa, esiteltiin W221:een perustuva coupe-versio - uusi Mercedes-Benz C216 ( CL-luokka ) [13]  - saksalaisen autonvalmistajan 7. sukupolvi kaksiovisia autoja. Yhtiö on rakentanut 178 000 luksuskuppia vuodesta 1952 lähtien [13] . Lisäksi S600 Guardista [14] julkaistiin panssaroitu versio valtionpäämiehille ja muille tärkeille henkilöille .

Vuonna 2008 B6/B7-tasolla panssaroitu Mercedes-Benz V221 S600 Pullman Guard -limusiini esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä [15] . S400 Hybrid ilmestyi samana vuonna ensimmäistä kertaa S-sarjan historiassa maailmanlaajuisten polttoainehintojen jyrkän nousun ja yleisön kiinnostuksen vuoksi ympäristöystävällisiä teknologioita kohtaan.

2009–2013

W221:n lisäparannuksen kehittäminen aloitettiin vuonna 2006. Suunnittelumuutokset hyväksyttiin vuoden 2007 alussa [16] .

Yhtiö ilmoitti 8. huhtikuuta 2009 uudistetun mallin julkaisusta Stuttgartissa , Saksassa . Päivityksen myötä S-sarja sai valinnaisen nelivetovaihteiston, joukon uusia elektronisia järjestelmiä, hybridiversion, päivitetyn kolmen litran V6 -bensiinimoottorin 231 hv. sekä päivitetyt kuusisylinteriset ja kahdeksansylinteriset dieselmoottorit BlueTEC -tekniikalla ja pakojärjestelmän suodattimilla. Ulkoisia muutoksia ovat muun muassa päivitetyt ajovalot LED-nauhoilla, LED-takavalot, ankarampi etupuskuri LED-"mitoilla" ja uudet pakoputket. Lisäksi auto sai "Split View" -tekniikalla varustetun näytön, jonka ansiosta kuljettaja ja etumatkustaja näkevät erilaisen "kuvan" samalla näytöllä, joka sijaitsee etupaneelin keskellä. Päivitetty S-luokka peri myös useita uusia turvajärjestelmiä uudesta W212-sedanista (E-luokka) . Tämä on merkintöjen ja "kuolleiden" vyöhykkeiden seurantajärjestelmä, liikennemerkkien tunnistustoiminto, "älykkäät" ajovalot, jotka "näkevät" vastaantulevan auton ja korjaavat valonsäteen estääkseen kuljettajien sokaistumisen. Lisäksi S-sarjassa on järjestelmä, joka varoittaa kuljettajaa väsymyksestä, sekä uusi versio mukautuvasta vakionopeudensäätimestä, jossa on hätäjarrutus hätätilanteessa [17] .

Vuonna 2011 dieselmalli S250 CDI BlueEFFICIENCY esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä . Auton voimansiirto on 4-sylinterinen dieselmoottori, joka tuottaa 150 kW (204 hv) ja 500 Nm vääntöä. Tästä suhteellisen pienestä moottorista huolimatta S250 kiihtyy 0-100 km/h 8,2 sekunnissa. Suurin nopeus on 240 km/h. 100 km:n kohdalla malli kuluttaa 5,7 litraa polttoainetta. Päästönormi on CO 2 149 g/km. Näiden lukujen saavuttamiseksi Mercedes-Benzin insinöörit varustivat moottorin kahdella turboahtimella, start-stop-järjestelmällä ja päivitetyllä 7G-Tronic Plus automaattisella 7-vaihteisella vaihteistolla [18] .

Vuonna 2012 S250 CDI BlueEFFICIENCY voitti World Green Car of the Year -palkinnon [19] .

15. toukokuuta 2013 ilmoitettiin, että Mercedes-Benz W221 -auton tuotanto lopetettiin, ja se korvattiin uudella W222 sedanilla .

Kuvaus

Ulkopuoli

W221:n ulkomuoto eroaa merkittävästi edeltäjästään . Auto näyttää paljon vaikuttavammalta, nykyaikaisemmalta ja dynaamisemmalta. Takaosa on lainattu Mercedes-Benz Maybachilta. Suuret yksiosaiset ajovalot ovat samankaltaisia ​​kuin edeltäjänsä ajovalot, mutta ovat terävämpiä ja paremmin ajanvietteen mukaisia ​​[5] .

Mercedes-Benzin uusi lippulaiva on kaikin tavoin edeltäjäänsä suurempi. Valittavana on kaksi korimallia: SWB (lyhyt akseliväli), jonka pituus on 5076 mm, tai LWB (pitkä akseliväli), jonka pituus on 5206 mm, mikä on 33 ja 43 mm enemmän kuin edellisen S-sarjan vastaavissa malleissa. ( W220 ). Akseliväli on kasvanut 70/80 mm 3035/3165 mm:iin. Kori on myös 16 mm leveämpi ja 29 mm korkeampi [20] .

W221 on saatavana lyhyenä akselivälinä (S) kaikissa maissa paitsi Yhdysvalloissa , Meksikossa [21] , Venäjällä , Kiinassa ja Indonesiassa [22] , joissa kaikissa malleissa on pitkä akseliväli (L).

Sisustus

Korin mittojen kasvu mahdollisti tilan laajentamisen auton sisällä. Sisätilojen leveys hartioiden tasolla sekä pääntilan leveys etu- ja takamatkustajille ovat kasvaneet 39 millimetriä, kun taas pääntila on kasvanut 5 millimetriä. Laajennetussa akselivälissä istuinten välinen etäisyys on 10 mm pidempi ja polvitila 11 mm pidempi [20] .

Sisätilojen tunnelmaa muokkaavat hieno puu- ja kromiviimeistely, säätimien alumiiniset ääriviivat ja huolellisesti valitut värit. Näyttöjen kiillotetut mustat pinnat muodostavat houkuttelevan kontrastin metallisten, hopeanhohtoisten kytkimien kanssa [23] .

Leveä kojetaulu sisältää laajan valikoiman ajoneuvon ja viihteen säätimiä. Kuljettajalla ja matkustajilla on pääsy Command-multimediajärjestelmään, jossa on sisäinen kiintolevy, radio, TV-viritin, CD-/DVD-vaihtaja, puhelin, automaattinen ilmastointi ja navigointijärjestelmä. Multimediaohjaus tapahtuu myös monitoimiohjauspyörän painikkeilla. Kojelaudan keskeisen osan valtaa uusi värinäyttö. Näytön alareunassa on tekstivalikko, jossa on 7 kohtaa yksittäisiä asetuksia, näyttötiloja ja käyttötoimintoja varten [20] . Analoginen nopeusmittari on korvattu elektronisella näytöllä.

Vaihteen vaihtamisen helpottamiseksi W221 on kehittänyt ja soveltanut Direct Select -tekniikkaa, joka mahdollistaa 7-vaihteisen automaattivaihteiston elektronisen ohjauksen painamalla vipua ohjauspylvään oikealla puolella. Tämän tekniikan ansiosta Mercedes-Benzin insinöörit pystyivät luopumaan keskikonsolin perinteisestä valintavivusta sekä rekonstruoimaan sen korin osan, jossa klassinen vaihteenvalitsin sijaitsee [20] .

Myös W221:n istuimet on uusittu. Sähköisesti säädettävät etuistuimet ristiselän tuella ovat vakiona kaikissa sarjan malleissa. Pyynnöstä voidaan asentaa erityisiä lämmitettyjä ja tuuletettuja luksusistuimia, monimuotoisia (edessä ja takana) ja dynaamisia monimuotoisia (etu) hierontaistuimia, joiden pehmusteet ja selkänojat mukautuvat kulloiseenkin ajotilanteeseen parhaan sivutuen tarjoamiseksi. . Dynaamisen monimuotoisen istuimen hierontatoiminnon voimakkuutta ja nopeutta voidaan säätää neljässä vaiheessa Command-järjestelmän [20] avulla .

Tavaratilan tilavuus on kasvanut 60 litralla 560 litraan (VDA-mittausmenetelmä) [20] .

Alusta

Riipus

Kaikissa malleissa S63 AMG, S600 L ja S65 L AMG lukuun ottamatta käytettiin "Airmatic" jousitusta. Vaihtoehtoisesti se voidaan varustaa Active Body Control -tekniikalla (malleihin S63 AMG, S600 L, S65 L AMG, se asennettiin vakiona). Aktiivinen koriohjausjärjestelmä on edistyneempi versio teräsjousien ja hydrauliikan jousituksesta. Se säilyttää auton tason jopa nopeissa mutkissa tarjoten ketteryyttä ja ajomukavuutta. Lisäksi tämän tekniikan avulla voit säätää ajoneuvon ajokorkeutta painikkeella.

Nelivetoiset 4MATIC -mallit esiteltiin vuonna 2006 Pariisin autonäyttelyssä [24] [25] . Aluksi nämä olivat S450 4MATIC ja S500 4MATIC autoja. Heihin liittyi joulukuussa S320 CDI 4MATIC ja sitten vuoden 2007 puolivälissä S350 4MATIC [26] . Kaikista 4MATIC-malleista valmistettiin sekä lyhyt- että pitkä akseliväli [27] . S320 CDI 4MATIC korvattiin myöhemmin S350 CDI 4MATICilla.

Lähetys

Mallit, joissa ei ollut V12 -moottoreita, varustettiin 7G-Tronic 7-vaihteisella automaattivaihteistolla . S350, S350 4MATIC, S400 Hybrid, S450, S450 4MATIC ja S500 varustettiin 7G-Tronic Sport -automaattivaihteistolla . "Direct Select" -toiminto teki laatikosta elektronisen ohjauksen ohjauspylvään oikealla puolella olevalla vivulla.

V12 -moottorilla varustetut mallit varustettiin 5-vaihteisella automaattivaihteistolla 5G-Tronic [28] . S65 AMG:ssä oli AMG SpeedShift MCT Direct Selectillä.

Vuodesta 2009 lähtien S63 AMG:hen on toimitettu 7G-Tronic AMG SpeedShift 7G-Tronic ja S65 AMG:hen 5-vaihteinen AMG SpeedShift [29] .

Moottorit

Bensiini
Malli [10] [30] Vuosia tuotantoa Moottorityyppi/koodi Teho, vääntö rpm
S280 / S300 2007-2013 2997 cm³ V6 ( M272 ) 170 kW / 231 hv Kanssa. 6000, 300 Nm 2400-5000
S350 2005-2009 3498 cm³ V6 ( M272 ) 200 kW / 272 hv Kanssa. 6000, 350 Nm 2400-5000
S350 (2010+ facelift) [31] 2010-2013 3498 cm³ V6 ( M276 ) 225 kW / 306 hv Kanssa. 6500:lla, 370 Nm 3500:lla
S350 4MATIC 2007-2013 3498 cm³ V6 ( M272 ) 200 kW / 272 hv Kanssa. 6000, 350 Nm 2400-5000
S400 HYBRIDI 2009-2013 3498 cm³ V6 ( M272 ) 205 kW / 279 hv Kanssa. 6000, 350 Nm 2400-5000
3-vaiheinen AC-moottori (ulkoroottori) 15 kW / 20 hv Kanssa. 6000, 160 Nm
Kaikki yhteensä 220 kW / 299 hv s., 385 Nm vääntömomentissa 2400-5000
S450, S450 4MATIC 2006-2013 4663 cm³ V8 ( M273 ) 250 kW / 340 hv Kanssa. 6000, 460 Nm 2700-5000
S500/550 2005-2010 5461 cm³ V8 ( M273 ) 285 kW / 388 hv Kanssa. 6000:lla, 530 Nm 2800-4800:lla
S500/550 2011-2013 4663 cm³ V8 biturbo ( M278 ) 320 kW / 435 hv Kanssa. 6000, 700 Nm 2800-4800
S500/550 4MATIC 2006-2013 5461 cm³ V8 ( M273 ) 285 kW / 388 hv Kanssa. 6000:lla, 530 Nm 2800-4800:lla
S600, S600 suoja 2006-2013 5513 cm³ V12 biturbo ( M275 ) 380 kW / 517 hv Kanssa. 5000, 830 Nm 1800-3500
S600 Guard Pullman 2008-2013 5513 cm³ V12 biturbo ( M275 ) 380 kW / 517 hv Kanssa. 5000, 830 Nm 1800-3500
S63AMG 2006-2010 6208 cm³ V8 ( M156 ) 386 kW / 525 hv Kanssa. 6800:lla, 630 Nm 5200:lla
S63AMG 2011-2013 5461 cm³ V8 biturbo 544 l. Kanssa.
S65 AMG 2006-2013 5980 cm³ V12 biturbo ( M275 ) 450 kW / 612 hv Kanssa. 4800-5100, 1000 Nm 2000-4000

S280 myytiin vain Isossa- Britanniassa , Irlannissa ja Aasiassa (nimellä S300).

S500:ta kutsuttiin S550:ksi Kanadassa , Yhdysvalloissa ja Japanissa .

Diesel
Malli [10] [30] Vuosia tuotantoa Moottorityyppi/koodi Teho, vääntö rpm
S250 CDI 2009-2013 2143 cm³ I4 biturbo ( OM651 ) 150 kW / 204 hv Kanssa. 4200, 500 Nm 1600-1800
S300 BlueTec HYBRID 2009-2010 2987 cm³ V6 sähkömoottori 560 Nm
S320 CDI, S320 CDI 4MATIC 2006-2008 2987 cc V6 turbo ( OM642 ) 173 kW / 235 hv Kanssa. 3600, 540 Nm 1600-2400
S320 CDI BlueEFFICIENCY 2008-2009 2987 cc V6 turbo ( OM642 ) 173 kW / 235 hv Kanssa. 3600, 540 Nm 1600-2400
S350 CDI BlueEFFICIENCY, S 350 CDI 4MATIC 2009-2013 2987 cc V6 turbo ( OM642 ) 173 kW / 235 hv Kanssa. 3600, 540 Nm 1600-2400
S350 4MATIC BlueTec (USA) 2012-2013 2987 cc V6 turbo 180 kW / 240 hv Kanssa. klo 3600
S420 CDI 2006-2009 3996 cm³ V8 biturbo ( OM629 ) 235 kW / 320 hv Kanssa. 3600:lla, 730 Nm 2200:lla
S450 CDI 2009-2011 3996 cm³ V8 biturbo ( OM629 ) 235 kW / 320 hv Kanssa. 3600:lla, 730 Nm 2200:lla

S350 CDI 4MATICia kutsuttiin Saksassa nimellä S350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

Turvallisuus

Kuten kaikki muutkin S-sarjan sukupolvet , W221-auto on keskittymä parannetuista ja uusista teknologioista ja järjestelmistä, mukaan lukien matkustajien ja kuljettajien turvajärjestelmät [20] .

Uudessa S-sarjassa on "Brake Assist Plus", joka tarkkailee auton edessä olevia ajoneuvoja erikoistutkan avulla ja antaa varoituksen, jos etäisyys edessä olevaan autoon on liian lähellä tai liikenteen nopeus ei salli aikaista. lopettaa. Jos törmäystä ei voida välttää, järjestelmä laskee automaattisesti tarvittavan jarruvoiman sekunnin murto-osassa ja käyttää sitä, vaikka kuljettaja käyttäisi liian vähän jarrupainetta [20] .

Yhdessä Brake Assist Plus -järjestelmän kanssa mukautuvat jarruvalot, jotka varoittavat autoa seuraavaa liikennettä vilkkumalla nopeasti hätäjarrutuksen aikana.

Matkustajien turvallisuudesta huolehtii Pre-safe-järjestelmä. Jos epäillään välitöntä törmäystä (pieni jarruvoima tai välitön luisto), järjestelmä kiristää automaattisesti etuistuimen turvavyöt varotoimenpiteenä ja täyttää turvatyynyt ääriviivojen mukaan varautuakseen mahdolliseen törmäykseen. Ensimmäistä kertaa Mercedes-Benzin insinöörit ovat integroineet turvaominaisuuksia tämän ennaltaehkäisevän suojauskonseptin sivuikkunoihin - ne sulkeutuvat automaattisesti, kun onnettomuus on välitön [20] .

"Brake Assist Plus" on saatavana yhdessä parannetun "Distronic Plus" -nopeudensäätimen kanssa. Tutkaa käytettäessä järjestelmä toimii kaikilla nopeuksilla 0-200 km/h. Stop & Go -tilassa tämä tekniikka pitää uuden S-sarjan oikealla etäisyydellä edessä olevasta ajoneuvosta, jarruttaa automaattisesti tarvittaessa ja kiihtyy takaisin haluttuun nopeuteen lähdettäessä [20] .

"Brake Assist Plus" ja "Distronic Plus" -varustelupaketti sisältää myös uuden tutkaantureita käyttävän pysäköintitutkajärjestelmän. Niiden kantama on pidempi kuin ultraääniantureilla, joten kuljettajalle annetaan ennakkovaroitus lähestyvästä törmäyksestä peruutettaessa pysäköintipaikkaan [20] . "Speedtronic"-toiminnon avulla voit olla ylittämättä ajoneuvon nopeutta teillä, joilla on nopeusrajoitukset.

Uudessa S-sarjassa ensiesitellyllä innovatiivisella Night View Assistilla Mercedes-Benz on auttanut merkittävästi vähentämään onnettomuusriskiä yöllä. Tämä tekniikka perustuu infrapunavaloon, joka on ihmissilmälle näkymätön eikä siksi häikäise vastaantulevia kuljettajia. Kaksi ajovaloissa olevaa infrapunaanturia valaisevat 150 m tiestä ajoneuvon edessä. Tuulilasin sisäpuolelle asennettu infrapunakamera tallentaa heijastuneen kuvan liikennetilanteesta ja näyttää sen kojelautaan. Pimeänäköjärjestelmän ansiosta kuljettaja saa tiedon jalankulkijoiden, pyöräilijöiden, pysäköityjen autojen ja muiden edessä olevien esteiden läsnäolosta paljon aikaisemmin kuin ne valaisevat tavanomaisilla lähi- tai kaukovaloilla [20] . Bi-xenon-ajovalot sisältävät aktiivisen valonohjaustekniikan ( englanniksi  Active Light Control ), jonka avulla voit rakentaa valonsäteen uudelleen liikkeen suuntaan kääntämällä lohkoja yhdessä ohjauspyörän kanssa [5] .

Turvaistuimet on varustettu turvavöillä esikiristimillä, voimanrajoittimilla ja automaattisella vyön korkeuden säädöllä. W221 sisältää myös joukon muita turvaominaisuuksia, mukaan lukien yksityiskohtaiset rypistymisalueet edessä ja takana, kahdeksan kaksivaiheista turvatyynyä, lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) , elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) , taittuva ohjauspylväs ja luistonestojärjestelmä. järjestelmä.

Vuonna 2009 suoritetun uudelleenmuotoilun jälkeen auto sai lisää (tai päivitettyjä) turvajärjestelmiä [32] [33] :

  • "Adaptive Highbeam Assist" - vähentää valonsädettä estääkseen sokeuttamasta kuljettajia vastaantulevalla kaistalla;
  • "Blind Spot Assist" - vilkkuva merkkivalo sivupeileissä, joka aktivoituu, kun auto havaitaan "sokealla alueella";
  • "Lane Keeping Assist" - järjestelmä, joka pitää ajoneuvon kaistallaan;
  • "Speed ​​​​Limit Assist" - järjestelmä, joka havaitsee nopeusrajoituksen merkit ja näyttää sen keskusnäytön näytöllä (vakio S600:lle);
  • "Attention Assist" - kuljettajan väsymyksenhallintatekniikka, joka perustuu yli 70:een eri parametriin, joka antaa varoitussignaalin herättääkseen huomion (ei sisälly perus-S400 Hybridiin);
  • "Active Body Control" sivutuulen vakauksella - käyttää ESP-antureita muuttaakseen pyöräkuorman jakautumista ABC-jousitusten kautta sivutuulen suunnan ja voimakkuuden mukaan (vakiovaruste S600:ssa);
  • "Torque Vectoring Brake" - järjestelmä, joka tunnistaa etuakselin ajautumisen uhan mutkissa ESP:n avulla ja vaikuttaa tarkoituksenmukaisesti takaosan jarrumekanismiin, sisempiin suhteessa pyörän pyörimiseen, vakauttamiseksi;
  • päivitetty Pre-safe Brake -järjestelmä tunnistaa törmäyksen ja käyttää jarrujärjestelmää 0,6 s ennen uhkaa;
  • yönäköjärjestelmä "Night View Assist Plus" jalankulkijoiden tunnistustoiminnolla;
  • "Command"-järjestelmä kahdella "Splitview"-näytöllä;
  • navigointijärjestelmä "Comand Aps" 40 gigatavun kiintolevyllä korvasi DVD-soittimen;
  • aktiivinen ohjauspyörä ("Direct-Steer").

Mukavuus

Ajoneuvon mukavan käytön varmistamiseksi autoon asennetaan seuraavat järjestelmät ja tekniikat (peruskokoonpanossa tai tilauksesta):

  • sähköisesti säädettävät lämmitettävät istuimet (muut istuimet voidaan asentaa pyynnöstä, samoin kuin tuuletusjärjestelmä);
  • nopeudelle herkkä ohjauspyörä;
  • tuulilasinpyyhkimet sadeantureilla ja kahdella herkkyysasetuksella;
  • täysautomaattinen ilmastointijärjestelmä siitepöly- ja hiilisuodattimilla, kolme erilaista tuuletustilaa ja lämmitys jalka-alueella;
  • sähköisesti säädettävät, lämmitettävät taittopeilit (joissakin malleissa muistilla);
  • elektroninen seisontajarru;
  • itsestään sulkeutuvat ovet ja tavaratilan luukku (vakiovarusteena joissakin malleissa, lisävarusteena joissakin malleissa);
  • ylimääräinen elektroninen avain "Keyless Go";
  • valinnainen kuituoptinen valaistuspaketti kojelautaan, oviin, jalkatilaan ja muihin alueisiin;
  • parktronic ;
  • peruutuskamera tarjotaan (lisävaruste);
  • bi-xenon-lähivalot Headlamp Assist -tekniikalla (automaattinen aktivointi heikossa valaistuksessa) valinnaisella Active Light System -järjestelmällä;
  • sähköllä taitettavat takaniskatuet;
  • sähköisesti säädettävä ohjauspylväs, jossa on helppo laskeutuminen autoon;
  • pitkissä akselivälimalleissa on sähköisesti säädettävät takaistuimet (lisävaruste muissa malleissa);
  • valinnainen autotallin oven avausjärjestelmä, joka on integroitu taustapeiliin;
  • rengaspaineiden varoitusjärjestelmä. Lisäksi voidaan asentaa näyttö, joka näyttää tiedot nykyisestä rengaspaineesta.

ESR 2009

ESF 2009 on konseptiauto, joka perustuu S400 HYBRIDiin. Se on kokeellinen korkean turvallisuuden ajoneuvo. Auto esiteltiin Stuttgartissa vuonna 2009 pidetyssä autoturvallisuuden parantamista käsittelevässä konferenssissa [34] .

Autossa käytettiin useita erilaisia ​​turvajärjestelmiä. Ovien erityiset lisäsuojaosat täytetään painekaasulla, kun elektroniikka päättää, että onnettomuus on välitön. Takatörmäyksessä erityinen järjestelmä jarruttaa autoa automaattisesti estääkseen kosketuksen edessä oleviin ajoneuvoihin.

Myöhemmin monia innovatiivisia Mercedes-Benz ESF 2009 -turvajärjestelmiä on sovellettu yhtiön uusimpiin ajoneuvoihin, kuten Mercedes-Benz W222 , Mercedes-Benz C216 ja muihin.

Concept Ocean Drive

Mercedes-Benzin Ocean Drive -konseptiauto esiteltiin tammikuussa 2007 Detroitin autonäyttelyssä [35] . Neliovinen avoauto perustuu S600 :n venytettyyn versioon . Sivupilarien pituudesta ja puuttumisesta huolimatta rungon jäykkyys säilyy korkealla tasolla. Valtava kangaskatto, joka kattaa kaksi istuinriviä kerralla, taitetaan sähkökäyttöillä vain 20 sekunnissa.

Auto on varustettu suuremmalla säleikköllä, muokatuilla LED-ajovaloilla ja -takavaloilla, Airscarf-kaulanlämmitysjärjestelmällä kaikilla 4 istuimella. Konseptissa on myös pilarittomat ikkunat, jotka tarjoavat esteettömän näkymän matkustajille, kun katto irrotetaan [36] .

S63 ja S65 AMG

Modifikaatiot S63 ja S65 ovat S-sarjan tehokkaimpia versioita, joita Mercedes-AMG- divisioona valmistaa rinnakkain . Molemmat versiot esiteltiin vuonna 2006. S63 AMG valmistettiin versiona, jossa oli vakio ja pidennetty (+130 mm) pohja, S65 AMG - vain pitkällä pohjalla. Veto - vain takapyörillä .

Alun perin W221:n takaosassa oleva Mercedes-Benz S63 AMG varustettiin tunnelmallisella V-muotoisella 8-sylinterisellä M156-moottorilla, joka oli ensimmäinen itse kehitetty AMG-moottori. S63-indeksi ei ole tarkka heijastus moottorin koosta: iskutilavuus ei ole 6,3, vaan 6,2 litraa (6208 cc). Nimitys S63 on kunnianosoitus Mercedes-Benz 300SEL 6.3 AMG (W109-kori), siviiliversio kilpa-sedanista, joka voitti vuoden 1971 Spa-Francochampsin 24 tunnin ratamaratonin [37] . M156-moottori on asennettu useisiin AMG-malleihin, joiden indeksi on 63, ja sillä on erilaiset lähtöominaisuudet. S63 AMG:ssä moottori kehitti 525 hv. Kanssa. työskenteli yhdessä 7-vaihteisen automaattivaihteiston AMG Speedshiftin kanssa, joka on urheilullinen versio hydromekaanisesta "automaattisesta" 7G-Tronicista .

Vielä tehokkaampi Mercedes-Benz S65 AMG on varustettu V-muotoisella 12-sylinterisellä moottorilla ja kahdella turboahtimella . S65 W221:n S600:n M275-moottorin AMG-versio kehitti 612 hv. Kanssa. Kuten Mercedes-Benz S600, S65 AMG on varustettu vahvistetulla 5-vaihteisella automaattivaihteistolla. Kiihtyvyys 200 km/h - 13,3 s.

Vuoden 2009 uudistuksen yhteydessä S63 ja S65 saivat uudet ajo- ja takavalot, erilaiset puskurit ja ulkopeilit, LED-päiväajovalot. Muutosten tunnusomaisia ​​piirteitä ovat kaksi kaksoispakoputkea: S65:ssä ne ovat soikeita, S63:ssa puolisuunnikkaan muotoisia. Moottoreiden teho ja sedanien dynaamiset ominaisuudet eivät ole muuttuneet, mutta polttoaineenkulutus on laskenut huolimatta siitä, että autot ovat raskaampia (paitsi "lyhyt" S63). S63 pitkällä akselivälillä lisätty 25 kg, S65 - 10 kg.

Vuonna 2010 samaan aikaan kun Mercedes CL coupe (kori C216) [38] uudistettiin , mukaan lukien AMG-muutokset, AMG:n S-luokkaan esiteltiin päivityksiä. S63 AMG -malli säilytti indeksin, mutta sai täysin uuden moottorin. M157 - moottori on koottu Mercedes-AMG- divisioonaan perustuen uuteen bi-turbo V8-moottoriin M278 -indeksillä , joka vuoden 2010 lopusta lähtien on korvannut aiemman vapaasti hengittävän V8:n ( M273 ) Mercedes-Benz- malleissa indeksillä 500 [39] . Uusi pienemmällä tilavuudella varustettu moottori sai kolmannen sukupolven kaksoisturboahtimen ja suoraruiskutuksen. Päivitetyn S63:n polttoaineenkulutus on laskenut 27 %.

Autoon asennettiin uusi automaattinen 7-vaihteinen AMG Speedshift MCT -vaihteisto, jossa momentinmuuntimen sijaan on ns. "Märkä" monilevykytkin. Kuten edeltäjänsä, se pystyy itsenäisesti suorittamaan "uudelleenkaasun" (kaksoiskytkinvapautus) [3] .

Mercedes S65 AMG on muuttunut vähemmän, mutta on säilyttänyt asemansa yhtenä maailman tehokkaimmista sarjasedaneista [40] [41] . Lisätty 18 litraa. Kanssa. teho (630 hv), 5 kg paino (2275 kg) ja polttoaineenkulutus pieneni vielä 0,1 litralla (14,3 l/100 km) [42] .

Lisäksi autot saivat Torque Vectoring Brake -järjestelmän, joka simuloi aktiivisen taka-akselin tasauspyörästön toimintaa [43] .

Hybridiversiot

S 400 Hybrid

Vuonna 2009 S-sarjan päivityksen jälkeen W221-malli ilmestyi hybridivoimalaitoksella. Se esiteltiin Chicagon autonäyttelyssä [44] .

S400-hybridi on ensimmäinen hybridiauto, jossa on Continental AG :n [45] [46] litiumioniakku [46] . Polttokennot toimitti Johnson Controls-Saft [47] .

Auto on varustettu 3,5-litraisella V6-bensiinimoottorilla, joka kehittää 220 kW / 279 hv. kanssa., sekä 20 hevosvoiman sähkömoottori, joka auttaa autoa kiihtymään ja voi toimia generaattorina jarrutettaessa. Lisäksi hybridi S-luokka on varustettu Start-Stop-järjestelmällä . Tämän seurauksena polttoaineenkulutus on vain 7,9 litraa sadalla kilometrillä [17] [48] .

Auto on ollut myynnissä elokuusta 2009 lähtien ( USA ) [49] , toimitukset jälleenmyyjille paranivat lokakuussa [50] . Japanilaiset mallit tulivat myyntiin lokakuussa 2009 [51] .

Vision S 500 Plug-in Hybrid

Frankfurtin autonäyttelyssä 2009 debytoi prototyyppi S - sarjan toisesta hybridiversiosta - S500 Plug-in HYBRID. Auto on varustettu 279 hevosvoiman V6 3.5 -bensiinimoottorilla, jossa on uuden sukupolven suoraruiskutusjärjestelmä, sekä 60 hevosvoiman (250 Nm ) sähkömoottorilla, joka lataa litiumioniakkuja ja kerää energiaa jarrutettaessa. Lisäksi akut ladataan verkosta. Jännitteestä riippuen energiareservin palautus kestää tunnista neljään ja puoleen.

Yhdellä sähkövedolla auto ylittää 30 km, ja sitten polttomoottori otetaan käyttöön. Mercedes-Benzin mukaan hybridin CO2 -päästöt ovat 74 grammaa kilometriä kohden, 28 grammaa vähemmän kuin Toyota Prius -hybridissä . Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 3,2 litraa sataa kilometriä kohden, ja kiihtyvyys "sataan" kestää 5,5 sekuntia. Milloin Mercedes-Benz S 500 Plug-in HYBRID ilmestyy sarjaan, sitä ei ole vielä raportoitu [52] [53] .

Brabus

SV12 R Biturbo 800

Brabus SV12 R Biturbo 800 -niminen viritysstudio tuotti tähän mennessä nopeimman Mercedes-Benz S-sarjan [54] . Perus 5,5-litraisen V12-biturbomoottorin (517 hv, 830 Nm) tilavuus nostettiin 6,3 litraan, lisäksi moottori sai muunnetut sylinterit ja männät, uudet turboahtimet neljällä välijäähdyttimellä , nokka -akselit , imusarjat ja moottorin hallinta ohjelmoida. Näiden parannusten ansiosta moottori alkoi tuottaa 800 hv:n tehoa. Kanssa. ja vääntömomentti 1420 Nm. Mutta vahvistetun 5-vaihteisen automaattivaihteiston rajoitusten vuoksi sitä jouduttiin rajoittamaan sähköisesti noin 1100 Nm:iin. Lisäksi auto sai patentoidun luistonestopyörästön 40 prosentin lukituksella.

Valmistajan mukaan auto kiihtyy 100 km/h 3,9 sekunnissa, 200 km/h 10,3 sekunnissa ja huippunopeus on 350 km/h [55] . Autoon tarjotaan uusi aktiivijousituksen ohjausmoduuli ABC, joka laskee autoa 15 mm, 21 tuuman kevytmetallivanteet Pirelli- tai Yokohama-renkailla (lisävaruste), 12-mäntäiset jarrut 380 mm:n levyillä etuakselilla ja 6 -mäntä 355 mm:n levyillä takana [54] .

Uuden sisusta on myös muokattu: istuimet on koristeltu kermanvärisellä nahalla, ja tavaratilaan on asennettu Apple -tietokone , joka on osa edistynyttä multimediajärjestelmää " iBusiness ", jossa on kolme näyttöä, mahdollisuus liittää iPad ja ohjata kaikkia sen toimintoja iPhonella [56] [57] .

Myynti

Mercedes-Benz ilmoitti 11. toukokuuta 2009 myyneensä 270 000 W221-yksikköä sen julkaisun jälkeen [58] . Myydyin malli oli V8-moottorilla varustettu S500 . Tärkeimmät myyntimarkkinat yhtiölle olivat mm. Yhdysvallat , Kiina ja Saksa .

Tuotannon aikana valmistettiin yhteensä yli 516 000 W221-autoa:

  • 85 900 vuonna 2006 [59] ;
  • 85 500 vuonna 2007 [59] ;
  • 90 600 vuonna 2008 [60] ,
  • 53 400 vuonna 2009 [61] ;
  • 66 500 vuonna 2010 [62] ;
  • 68 969 vuonna 2011;
  • 65 128 vuonna 2012.

Palkinnot

  • "Golden steering wheel" -palkinto, "Bild am Sonntag", Saksa , marraskuu 2005 [58] .
  • Otsikko "Top Luxury car" mukaan "Motor-Informations-Dienst", Saksa , joulukuu 2005 [58] .
  • "Parhaan luksusauton" titteli "What Car?" -lehden mukaan, Iso- Britannia , tammikuu 2006 [58] .
  • "Fleet Car of the Year" -palkinto, "Firmenwagen", Itävalta , maaliskuu 2006 [58] .
  • Vuoden auto -palkinnot ja paras luksusauto yli 60 000 dollaria , Drive-lehti, Australia , 2006 [69] .
  • British Insurance Car Security Award 2006 [70] .
  • Automotive Design Award for Design by Wheels -lehden 2006.
  • EuroCarBody Award 2005, Automotive Circle International (ACI) 2006 [71] .
  • Otsikko "Top Luxury Car" portaalin "The Auto Channel" mukaan, 2006 [72] .
  • "TopAuto 2006" -palkinto kategoriassa "The Auto Channel", 2006, innovatiivisten tekniikoiden luokassa autonomisen vakionopeudensäätimen "Distronic Plus" kehittämiseen.
  • Vuoden automuotoilu -palkinto parhaista istuimista, 2006 [73] .
  • Auto Trophy, Auto Zeitung, Saksa , marraskuu 2007 [58] .
  • Ensimmäinen sija luokassaan (yhdessä Audi A8 :n kanssa) vähiten ongelmien joukossa 90 päivän kuluttua auton ostopäivästä maailmanlaajuiselta markkinointipalvelulta " JD Power and Associates " [74] ;
  • Automotive Excellence Award for Safety -palkinto, yhdysvaltalainen populaaritiedelehti Popular Mechanics , 2007 [75] .
  • Turvallisuuspalkinto What Carilta?, Iso- Britannia , 2007 [76] .
  • Palkinto "Best Car Awards" saksalaisesta "Auto, Motor und Sport" -julkaisusta, tammikuu 2008 [58] .

Galleria

  • S500 L AMG-paketilla

  • V221 kasvojenkohotuksen jälkeen, näkymä edestä

  • V221 kasvojenkohotuksen jälkeen, takaa katsottuna

  • S65 AMG

  • S300 BlueTEC Hybrid

  • Thaimaan kuninkaallinen poliisiauto

Muistiinpanot

  1. ↑ EGA (downlink) . Egyptiläinen saksalainen autoyhtiö. Haettu 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2011. 
  2. ↑ Ole edellä: uusi Mercedes-Benz S-sarja - Ylivoimainen muotoilu ja tekniikka  : [ arch. 31. lokakuuta 2018 ]. - Shuttgart: Daimler AG Media, 2005. - 20. kesäkuuta. — Käyttöönottopäivä: 31.10.2018.
  3. ↑ 12 James Mackintosh . AMG 6.3 V8:n korvaaminen 5.5L Twin Turbo V8:lla (englanniksi) (linkki ei saatavilla) . Auton kaasu. Hoitopäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2015.   
  4. ↑ Jevgeni Bagdasarov. Päivitetyt AMG S-luokan sedanit opetti juomaan pienissä kulauksissa (pääsemätön linkki) . Drive.ru (22. huhtikuuta 2009). Haettu 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2012. 
  5. ↑ 1 2 3 Greg Kable. Spied! Mercedesin World-Beater 2006 S-luokan luksuslippulaiva  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Autoweek . Hoitopäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2015.
  6. ↑ Auto Spies World Exclusive - Paljastimme 2005-2006 Mercedes-Be nz S-luokan prototyypin (W221  ) . Autovakoilut. Hoitopäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2015.
  7. ↑ Mercedes-Benz S-Klasse (W221) patenttitiedosto . Deutsches Patent- und Markenamt (10. huhtikuuta 2004). Haettu: 1. joulukuuta 2015.
  8. ↑ Mike Hanlon. Mercedes-Benz kansainvälisessä autonäyttelyssä: Uuden S-sarjan  (englanniksi) maailmanensi-ilta  (linkki ei saatavilla) . gizmag. Hoitopäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2015.
  9. ↑ Mercedes-Benz kansainvälisessä autonäyttelyssä: uuden S-sarjan maailmanensi-ilta  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . eMercedes-Benz. Hoitopäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2015.
  10. ↑ 1 2 3 Uuden S-sarjan moottorit: Vahva suorituskyky  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG . Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  11. ↑ Mercedes-Benz S-sarjan moottorit: Uuden kahdeksansylinterisen yksikön maailmanensi-ilta - V6- ja V12-moottorit, joissa on huomattavasti enemmän tehoa ja vääntöä  (eng.)  (pääsemätön linkki) . Daimler AG . Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  12. ↑ "Kultainen ohjauspyörä" myönnettiin autolle ja henkilölle . LLC "National Information Systems" (11. marraskuuta 2005). Haettu 19. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  13. ↑ 1 2 Lehdistöpaketti: Uusi Mercedes-Benz CL-sarja - Uusi Mercedes-Benz CL-sarja: Mestariteos luksuscoupéen joukossa  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (11. syyskuuta 2006). Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  14. ↑ Mercedes-Benz S 600 Guard: Uusi huippuluokan Guard-malli, joka tarjoaa korkeimman suojan  (eng.)  (pääsemätön linkki) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (6. lokakuuta 2006). Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  15. ↑ Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard: Mercedes-Benzin uusi suuri valtion limusiini (linkki ei saatavilla) . Daimler AG (23. syyskuuta 2008). Haettu 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017. 
  16. ↑ Takavalo ajoneuvoon US D590526  S1 . Google-patentit. Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  17. ↑ 1 2 Päivitetystä Mercedes-Benz S-sarjasta on tullut hybridi (pääsemätön linkki) . Lenta.ru (8. huhtikuuta 2009). Haettu 22. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2012. 
  18. ↑ Michael Gauthier. Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY on tehokkain luksusauto (linkki ei saatavilla) . worldcarfans.com (1. lokakuuta 2010). Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2015. 
  19. ↑ PRNewswire . Ja nyt on yksi... Tesla Model S julisti 2013 World Green Car -lehden , International Business Times  (28. maaliskuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2013. Haettu 28. maaliskuuta 2013.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Uusi Mercedes-Benz S-sarja: Superlatiivi suunnittelussa ja tekniikassa  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Daimler AG (5. elokuuta 2005). Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  21. ↑ Clase S Berlina : lista de precios  . Mercedes-Benz Meksiko . Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2013.
  22. ↑ S-luokan  hinnasto . Mercedes-Benz Kiina. Haettu 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2012.
  23. ↑ Suunnittelu: Tekniikka ja estetiikka harmoniassa  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (9. elokuuta 2005). Haettu 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2015.
  24. ↑ Anthony Kodack. Pariisin autonäyttely 2006: Tehokas näyttö Mercedes-Benziltä  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . Huippunopeus (09.15.2006). Haettu 7. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  25. ↑ Mercedes-Benz vuoden 2006 Pariisin autonäyttelyssä  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Pariisi, Ranska: PR Newswire (28. syyskuuta 2006). Haettu 7. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  26. ↑ Nooa Joseph. Farfromskiddin: Mercedes-Benz S-Class 4MATIC paljastettiin (linkki ei saatavilla) . AutoBlog (12. syyskuuta 2006). Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2012. 
  27. ↑ Yleiskatsaus: Nelivetoiset henkilöautot Mercedes-Benziltä  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Stuttgart , Daimler AG : Daimler AG (11. syyskuuta 2016). Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  28. ↑ Sam Hardy. Mercedes S600L  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Auto Express (10. huhtikuuta 2007). Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2015.
  29. ↑ Moottori ja voimansiirtojärjestelmä: V8 vapaasti hengittävä moottori ja biturbo V12 moottori: huipputekniikkaa moottoriurheilun maailmasta vertaansa vailla olevaan suorituskykyyn  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Affalterbach , Saksa : Daimler AG . Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  30. ↑ 1 2 Uusi dieselversio V8-voimalla: S 420 CDI -lippulaivadieselmalli tekee debyyttinsä 235 kW/320 hv:n ja 730 Nm:n vääntömomentilla  (eng.)  (ei käytettävissä) . Daimler AG (6. syyskuuta 2006). Haettu 27. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  31. ↑ Jim Davis. Mercedes-Benzin uudet V6- ja V8-moottorit ovat tehokkaampia ja tehokkaampia  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . eMercedes-Benz (7. toukokuuta 2010). Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2015.
  32. ↑ 2009 Mercedes Benz S Class täydelliset tiedot (linkki ei saatavilla) . Inautonews.com (9. toukokuuta 2009). Haettu 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2011. 
  33. ↑ Vuoden 2009 Mercedes-Benz S-sarja: Sydämentahdistin autoteollisuudessa (linkki ei saatavilla) . Daimler AG (11. toukokuuta 2009). Haettu 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017. 
  34. ↑ Jonathon Ramsey. Mercedes-Benz ESF S400 Conceptin "Braking Bag" toiminnassa  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . AutoBlog (14. kesäkuuta 2009). Haettu 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2012.
  35. ↑ Mercedes-Benzin konseptiajoneuvot – tulevaisuuden muoto. Ylellinen avoauto: Concept Ocean Drive  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Daimler AG . Haettu 12. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  36. ↑ Alex Nunez. Mercedes-Benz paljastaa Ocean Drive -konseptin Detroitille . AutoBlog (20. joulukuuta 2006). Haettu 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2010.
  37. ↑ Pavel KARIN. Mercedes CL 63 AMG ja Mercedes S 63 AMG (linkki ei saatavilla) . Autoreview . Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2012. 
  38. ↑ Valeri ARUTIN. Ahdistus Rivieralla: Mercedes CL:n uudelleenmuotoilu autoreview (linkki ei saatavilla) . Autoreview. Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2012. 
  39. ↑ Igor VLADIMIRSKY. Käsitteet (kuollut linkki) . Autoreview. Haettu 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2012. 
  40. ↑ Justin Lloyd Miller. 13. maailman nopein luksussedan  . The Cheat Sheet (10. kesäkuuta 2015). Haettu 19. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2015.
  41. ↑ S 65 AMG ja CL 65 AMG: Unelma-auto ainutlaatuisella V12-dynaamisella  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Daimler AG (7. syyskuuta 2010). Haettu 19. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  42. ↑ S65:n tekniset tiedot AMG:n virallisella verkkosivustolla . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2016.
  43. ↑ Thomas Philips. 2010 Mercedes-Benz S63 AMG ja S65 AMG: AMG Sports Suspension and Braking System  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . eMercedes-Benz (22. kesäkuuta 2009). Hoitopäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2015.
  44. ↑ S400 BlueHybrid saapuu Yhdysvaltoihin tänä kesänä . Green.autoblog.com (1. joulukuuta 2011). Haettu 15. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2018.
  45. ↑ Sam Abuelsamid. Mercedes-Benz S400 BlueHybrid saapuu Yhdysvaltoihin tänä kesänä . AutoblogGreen (16. helmikuuta 2009). Haettu 22. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2009.
  46. ↑ 1 2 Daimler S400 Mild Hybrid -järjestelmän suunnittelu . Green Car Congress (11. kesäkuuta 2009). Käyttöpäivä: 22. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2010.
  47. ↑ Daimler tuo markkinoille Mercedes-Benz Mild Hybrid S 400 -mallin kesällä 2009 . Greencarcongress.com (17. syyskuuta 2008). Haettu 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2010.
  48. ↑ Raynal, Wes. Big Benz // Autoweek . - 2010. - Nro 37 .
  49. ↑ Jeremy Korzeniewski. Mercedes-Benz asettaa elokuun myyntipäivän S400 Hybrid sedanille . Green.autoblog.com (13. huhtikuuta 2009). Haettu 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2010.
  50. ↑ Sam Abuelsamid. Mercedes-Benz toimittaa nyt S400 Hybridin yhdysvaltalaisille jälleenmyyjille . Autoblog.com (18. syyskuuta 2009). Haettu 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. syyskuuta 2009.
  51. ↑ Mercedes-Benz aloittaa hybridi-S-sarjan myynnin Japanissa lokakuussa . Greencarcongress.com (22. helmikuuta 2009). Käyttöpäivä: 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2012.
  52. ↑ Dystrofinen (pääsemätön linkki) . Drive.ru. Haettu 22. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2012. 
  53. ↑ Mercedes-Benz tuo S-sarjan Frankfurtiin 3,2 litran kulutuksella (pääsemätön linkki) . Lenta.ru (10. syyskuuta 2009). Haettu 22. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2012. 
  54. ↑ 1 2 Ben -lista. Brabus SV12 R Biturbo 800 (2010): maailman nopein sedan  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Auto (25.10.2010). Hoitopäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2015.
  55. ↑ BRABUS 6.3 R biturbo 800hv  . Brabus . Hoitopäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2015.
  56. ↑ Atelier Brabus rakensi maailman tehokkaimman ja nopeimman Mercedes-Benz S-sarjan (pääsemätön linkki) . Lenta.ru (25. lokakuuta 2010). Haettu 26. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2012. 
  57. ↑ Board 800 (linkki ei saavutettavissa) . Drive.ru (25. lokakuuta 2010). Haettu 26. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2012. 
  58. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Lehdistöpaketti: Vuoden 2009 Mercedes-Benz S-sarja - Menestys markkinoilla: Luksussegmentin ykkönen  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Daimler AG . Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  59. ↑ 12 Mercedes-Benz Cars steigert Absatz 2007 . finanzen.net (8. tammikuuta 2008). Haettu 23. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2011.
  60. ↑ Daimler AG | Mercedes-Benz Cars liefert im Jahr 2008 weltweit 1.256.600 Fahrzeuge (linkki ei saatavilla) . pressrelations.de. Haettu 23. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2015. 
  61. ↑ Mercedes-Benz im Dezember und vierten Quartal Premiummarke mit stärkstem Zuwachs  (englanniksi) (PDF)  (linkki ei saatavilla) 6. Daimler AG . Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017.
  62. ↑ Erfolgsjahr für Mercedes-Benz: Weltweites Absatzplus von 15 Prozent vuonna 2010 (linkki ei saatavilla) . Daimler AG (7. tammikuuta 2011). Käyttöpäivä: 23. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2017. 
  63. ↑ Mercedes-Benz USA:n myynti laski 32,1 prosenttia joulukuussa 2008 (linkki ei saatavilla) . eMercedes-Benz (5. tammikuuta 2009). Käyttöpäivä: 23. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2012. 
  64. ↑ Vuoden korkein myyntikuukausi, 21 469, tuo Mercedes-Benzin... - MONTVALE, NJ, 4. tammikuuta 2011 /PRNewswire/ . New Jersey: Prnewswire.com. Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2017.
  65. ↑ Joulukuu 2010 Dashboard: Year End Tally . Hybridiautot (7. tammikuuta 2011). Haettu 23. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2013.
  66. ↑ Mercedes-Benz China Kotisivu - 2011 Uutiset - 115 % Kasvu - Mercedes-Benz on edelleen Kiinan nopeimmin kasvava premium-brändi vuonna 2010 (linkki ei saatavilla) . Mercedes-Benz Kiina. Haettu 23. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2013. 
  67. ↑ Mercedes-Benz kirjasi ennätysten korkeimman vuoden myynnillään 264 460 - MONTVALE, NJ, tammikuu. 5, 2012 /PRNewswire/ . New Jersey: Prnewswire.com. Käyttöpäivä: 18. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2012.
  68. ↑ Mercedes-Benz Kiinan kotisivu - 2012 Uutiset - Mercedes-Benz päättää vuoden 2011 tuplaannolla Kiinan kaikkien aikojen parhaasta kuukaudesta ja parhaasta vuodesta (linkkiä ei ole saatavilla) . Mercedes-Benz China (8. tammikuuta 2012). Haettu 18. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2013. 
  69. ↑ Paras luksusauto yli 60 000  dollaria . ajaa. Haettu 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2007.
  70. ↑ BRITISH INSURANCE CAR SECURITY AWARDS  2006 . Länsi-Midlandsin poliisi. Hoitopäivä: 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2015.
  71. ↑ Joel Arellano. S-sarja saa useita epäselviä palkintoja . AutoBlog (15. elokuuta 2006). Haettu 10. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2011.
  72. ↑ Uusi Mercedes S-sarja nimeltä "Luxury Topauto 2006"  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Automaattinen kanava. Haettu 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2012.
  73. ↑ Automotive Interior Of The Year -palkinnot (linkki ei saatavilla) . 0.mcadcafe.com (16. marraskuuta 2007). Käyttöpäivä: 10. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2012. 
  74. ↑ 2007 IQS, vain 72 ongelmaa 100 ajoneuvoa kohden.
  75. ↑ Automotive Excellence Awards (linkki ei saatavilla) . Popular Mechanics (1. lokakuuta 2009). Haettu 1. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2009. 
  76. ↑ Mikä auto? Mercedes-Benz-palkinnot (linkki ei saatavilla) . Mikä auto? Haettu 9. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2012. 

Kirjallisuus

  • Martin Häussermann. Mercedes-Benz S-sarja: Esitteitä vuodesta 1952. - Delius Klasing, 2006. - ISBN 3768817202 .
  • Martin Häussermann. . - Mercedes-Benz - Suuret Coupé: Esitteet vuodesta 1951, 2006. - ISBN 3768818330 .
  • Schlegelmilch, Rainer W.; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen. Mercedes. - Ullmann Publishing, 2013. - ISBN 9783848002672 .
  • James Taylor. Mercedes-Benz S-sarja 1972-2013. - The Crowood Press, 2014. - ISBN 9781847975959 .