Mercedes-Benz W166

Mercedes-Benz W166
yhteisiä tietoja
Valmistaja mercedes benz
Vuosia tuotantoa 2011  - nykyinen
Kokoonpano Tuscaloosa , Yhdysvallat
Luokka keskikokoinen SUV
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen SUV (5 paikkaa)
Layout etumoottori, etuveto
Pyörän kaava 4×4
Moottori
bensa polttomoottori
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4804–4852 mm
Leveys 1926-1971 mm
Korkeus 1760-1796 mm
Akseliväli 2915 mm
Paino 2130-2345 kg
Täysi massa 2900-3050 kg
Dynaamiset ominaisuudet
Ilmanvastuskerroin 0,32
Marketissa
Segmentti J segmentti
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 70-93 l
Muutokset
Mercedes-Benz W164Mercedes-Benz V167
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz W166 on saksalaisen Mercedes-Benzin keskikokoinen crossover, M-luokan kolmas sukupolvi . Hän korvasi Mercedes-Benz W164 :n vuonna 2011, vaikka kehitys alkoi jo vuonna 2006. Mallin ensi-ilta oli 64. Frankfurtin autonäyttelyssä . W166:n tuotanto tapahtuu, kuten ennenkin, Mercedes-Benzin tehtaalla Tuscaloosassa ( Alabama , USA ) . Daimler AG:n insinöörit ovat tehneet paljon työtä vähentääkseen polttoaineenkulutusta (keskimäärin 25 % vähemmän kuin edellisessä mallissa), varustaneet auton uusimmilla 7G-Tronic Plus -seitsenvaihteisen automaattivaihteiston versioilla ja pysyvällä nelipyörällä 4MATIC . voimansiirtojärjestelmä , integroi uusimmat turvallisuusteknologiat ja paransi ulko- ja sisäilmettä vastaamaan uusia autosuunnittelun suuntauksia.

Marraskuussa 2011 esiteltiin Mercedes-AMG- divisioonan suorituskykyinen muunnos, ML63 AMG. Siihen asennetun bensiinin bi-turbo-voimayksikön teho oli 525 hevosvoimaa.

Vuonna 2015 auto on uusittu. Lisäksi M-luokka nimettiin uudelleen GLE-luokaksi yrityksen sisäisen mallihierarkian nimikkeistön uudistuksen vuoksi [1] [2] . Auton ulko- ja sisätilojen lievän modernisoinnin lisäksi myös moottorien mallisto on kokenut muutoksen. Joten ensimmäistä kertaa tässä sarjassa GLE 500 e -malli esiteltiin hybridivoimalla (bensiinimoottori + sähkömoottori; kokonaisteho 442 hv). Lisäksi AMG-mallien tuotantoa on lisätty.

Historia

Kehitys

M-sarjan toisen sukupolven korvaajan kehitys aloitettiin vuonna 2006 ja kesti viisi vuotta. Vuonna 2008 yhtiön johtokunta hyväksyi Emil Bürkin lopullisen suunnittelun, joka patentoitiin kotimaassa 16. joulukuuta samana vuonna (USA:n patenttihakemus jätettiin 15.6.2009).

Ensi-ilta (2011)

8. kesäkuuta 2011 kolmannen sukupolven Mercedes-Benz W166 crossover esiteltiin Stuttgartissa . Uusia ajoneuvon ominaisuuksia ovat päivitetty 7G-Tronic Plus seitsemännopeuksinen automaattivaihteisto , valinnainen mukautuva vakionopeussäädin ( Distronic Plus ), aktiivinen kaistavahti ja korkeussäädettävä ilmajousitus ( Airmatic ). Lisäksi ACTIVE CURVE SYSTEM -tekniikka otettiin käyttöön aktiivisilla kallistuksenvaimentimilla korin kallistumisen kompensoimiseksi [3] .

Polttoaineen kulutuksen optimoimiseksi on tehty paljon työtä. Uudessa M-sarjassa on BlueEFFICIENCY-paketti , start-stop-järjestelmä vakiona, vaihteisto uudella polttoainetehokkaalla muuntimella, optimoidut laakerit ja vaihteiston lämmönhallintajärjestelmä. Matalakitkainen akselikäyttö, sähköinen ohjaus ja matalan vierintävastuksen renkaat ovat myös vaikuttaneet polttoaineenkulutuksen vähentämiseen [4] .

M-sarja ilmentää kaiken yli 125 vuoden aikana kertyneen autokokemuksemme ja edustaa näin lyhyesti sanottuna suurta harppausta tehokkuuden, turvallisuuden, ketteryyden, ajonautinnon ja muotoilun suhteen.Prof. Thomas Weber, Daimler AG :n hallituksen jäsen

Mercedes-AMG- divisioonan versio esiteltiin 14. marraskuuta 2011, ja hieman myöhemmin 18. marraskuuta se debytoi virallisesti Los Angelesin autonäyttelyssä. Verrattuna tavalliseen W166-versioon auto on tullut lähemmäksi maata 8 mm (1788 mm), mutta paino edellisen sukupolven ML63 AMG:hen ( W164 ) verrattuna on kasvanut 35 kg (jopa 2345 kg). Uuden M157 5461 cc V8-moottorin alumiinilohkolla, kahdella turboahtimella ja suoraruiskutuksella on kuitenkin lisätty teho 525 hv . Kanssa. ja 700 Nm vääntömomentti (edeljän 6,2-litrainen V8 kehitti 510 ja 630, vastaavasti).

W166 oli Daimler AG:n ja Chryslerin ( DaimlerChrysler ) fuusiossa syntyneen yhteisyrityksen viimeisin tuote . Yritys on kehittänyt taustalla olevan alustan ja teknologian hyötyen Chryslerin vahvasta SUV-myynnistä sekä T&K-toiminnasta Yhdysvaltain kotimarkkinoilla . Chrysler jatkoi saman alustan käyttöä Jeep Grand Cherokeessa (WK2) ja Dodge Durangossa . Yrityksen uudistuksen vuoksi crossoverit kuitenkin vaihtelevat suuresti sisustuksen ja korin suunnittelun sekä moottoreiden ja vaihteistojen valinnassa.

Mallivuodelle 2013 on saatavilla pyynnöstä valinnainen On&Off Road -paketti , joka sisältää Magna Internationalin kaksinopeuksisen siirtokotelon , liukulevyt, 6-moodin säädettävän jousitusohjelman sekä muita ominaisuuksia ja teknologioita.

M-sarja sijoittui ensimmäiseksi "Luxury Crossover SUV " -kategoriassa ja nimettiin amerikkalaisille ihanteellisimmaksi ajoneuvoksi. Tämä päätös tehtiin konsulttiyrityksen AutoPacificin Kaliforniassa tekemän tutkimuksen [5] perusteella .

Vuoden 2009 alussa Intiaan perustettiin tuotantolaitokset M-luokan SUV-autojen tuotantoa varten . Saman vuoden syksyllä avattiin tehdas Indonesian Länsi -Jaavan kaupunkiin .

Joulukuussa 2012 uusi popemobile koottiin ja toimitettiin .

Facelift / GLE-luokka (2015)

Tietoa auton uudistamisesta ilmestyi verkkoon vuonna 2013. Sitten valokuvavakoilijat onnistuivat kuvaamaan ja tutkimaan koeprototyyppiä naamioinnissa [6] , jota testattiin lähellä napapiiriä. Mallin debyyttiä odotettiin tammikuussa 2015 Detroitin autonäyttelyssä .

Uudelleen muotoillun mallin ensi-ilta tapahtui hieman odotettua aikaisemmin - keväällä 2015 Mercedes-Benz esitteli päivitetyn M-luokan ja nimesi sarjan uudelleen GLE-luokaksi [7] [8] . Lisäksi yhtiö esitteli ensimmäistä kertaa kaksi M-sarjan korimallia, klassisen SUV:n ( W166 ) ja coupe-mallin ( C292 ), joka paljastettiin saman vuoden tammikuussa Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä . Kasvojenkohotuksen ansiosta optiikka, jäähdyttimen säleikkö (massiivinen lamelli asennettu) ja etupuskuri ovat muuttuneet. Takavaloista on tullut orgaanisempi jatko mallin yleiselle tyylilinjalle. Sisätiloissa muutokset vaikuttivat keskikonsolin uudelleenjärjestelyyn COMAND -multimediajärjestelmän modernin version odotuksella .

Myös luokan mallistossa on tapahtunut muutoksia: GLE 500 e:stä tuli sarjan ensimmäinen hybridi, jossa yhdistettiin V6-polttomoottori, jonka teho on 333 hv. Kanssa. sähkömoottorilla, joka tuottaa 116 hevosvoimaa [9] ( Plug-In Hybrid -järjestelmä ). Voimayksikkö on yhdistetty 8,8 kilowatin litiumioniakkujen ja 7 - vaihteisen automaattivaihteiston 7G-Tronic Plus kanssa . Ensimmäiset 19 yksikköä toimitettiin yhdysvaltalaisille asiakkaille kesäkuussa 2016. Jos otamme huomioon kaikki teknisen komponentin muutokset, katumaasturi muuttui uudelleen muotoilun jälkeen 17% taloudellisemmaksi verrattuna uudistusta edeltävään autoon.

Uudistetun M-sarjan mallisto sisältää bensiinimoottorit GLE 400 4MATIC (333 hv), GLE 450 AMG 4MATIC (367 hv), GLE 500 4MATIC (435 hv), GLE 500 e (442 hv .), GLE 63 AMG (557). hv), GLE 63 AMG S (585 hv) ja diesel GLE 250 d (204 hv), GLE 250 d 4MATIC (204 hv) ja GLE 350 d 4MATIC (258 hv). Monissa malleissa 7-vaihteinen vaihteisto on korvattu nykyaikaisella 9-vaihteisella 9G-Tronic- automaattivaihteistolla . GLE 63 AMG:n suorituskykyinen modifikaatio varustettiin kaksiturboahdetulla V8 - moottorilla, joka kiihdyttää crossoverin nollasta 100 km/h 4,3 sekunnissa. GLE 63 AMG S :n tuottavin muunnos on varustettu samalla tehoyksiköllä, mutta useilla muunnoksilla, minkä seurauksena auton teho on 585 hevosvoimaa ja 760 Nm vääntömomentti (edeltäjälleen nämä arvot olivat 525 hv ja 700 Nm). m). SUV kiihtyy 0-100 km/h vain 4,2 sekunnissa. Molempien versioiden huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h:iin.

W166-auto on läpäissyt useita törmäystestejä, mukaan lukien EuroNCAP :n , National Highway Traffic Safety Administrationin ja Insurance Institute for Highway Safetyn menetelmät , joissa se sai korkeimmat arvosanat [10] .

Kuvaus

Ulkopuoli

Uuden sukupolven M-sarjan korirakenne ja sille tunnusomainen C-pilarin muoto on modernisoitu, mutta se on säilyttänyt tunnistettavuutensa. Auton edessä on suuri säleikkö, jossa on keskeisellä paikalla sijaitseva yrityksen logo. Uusi etuoptiikka antaa vaikutelman korkeasta laadusta ja innovatiivisuudesta, varsinkin jos auto on varustettu valinnaisella älykkäällä ILS -valojärjestelmällä . LED-päiväajovalot on integroitu puskuriin, kehystetty kromilla. Syvälle asettunut, leveä kromikammio ulottuu säleikön alareunasta alaosan alle, mikä parantaa ajoneuvon vaikuttavaa ulkonäköä [4] .

Sivulta katsottuna pitkänomaiset linjat korostavat ajoneuvon luokkaa, jonka kompaktit mittasuhteet määrittelevät suuri akseliväli ja lyhyet ylitykset. Kattoviiva laskeutuu taakse ja korostaa uuden M-sarjan urheilullista ilmettä. Korin pylväitä ei näy, kun siirrytään ikkunan takapuolelta takaikkunaan. Harmonisen muotoilun antavat kaksiosainen yksikkö, jossa on valokuitu-LED-tekniikkaa hyödyntävät takavalot, sekä madallettu katto, jossa on suuri spoileri. Takapuskurissa on uusittu kromiviimeistely. Myös kattokaiteet , verhoilulistat ja tavaratilan kahva on viimeistelty kromilla.

Pyöränkaareja koristavat aerodynaamisesti optimoidut pyörät, joiden pituus vaihtelee 43,2 cm (17 tuumaa) 50,8 cm (20 tuumaa). 53,3 cm (21 tuumaa) AMG-merkkisiä kevytmetallivanteita on saatavilla pyynnöstä [4] .

Vuonna 2015 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen mallin rungon etuosa muuttui eniten. SUV sai erilaisen säleikön, muokatun etuoptiikan ja taka-LED- valot sekä uudet pakoputket.

AMG Sport -paketti

Pyynnöstä Mercedes-Benz tarjoaa AMG Sports -paketin, joka antaa M-sarjan ulkopinnalle lisädynaamisuutta, joka on ominaista Mercedes-AMG- divisioonan tehokkaille muunnelmille . Toisin kuin vakiovarusteet, AMG-korimalliin kuuluu erilliset etu- ja takapuskurin spoilerit, korinväriset sivuhelmat, kiillotetut AMG 5-puolaiset kevytmetallivanteet 255/50 R 19 renkailla (saatavana myös 265/45 R 20 ja 265 / 40 R 21), sekä rei'itetyt jarrulevyt edessä jarrusatulasuojalla [11] .

Sisustus

Uuden M-sarjan sisustus on tehty perinteisellä Mercedes-Benz- lähestymistavalla . Ottaen huomioon aiempien sukupolvien kokemuksen ja auton markkina-aseman, yhtiö varusteli sisätilat laadukkailla materiaaleilla ja elementeillä. Yleinen suunnittelutyyli on SUV-vaikutteinen, mikä luo matkustajille avaruuden tunteen. Tilava ja hyvin valaistu sisätila tarjoaa huomattavasti enemmän kulmavaraa (34 mm edessä, 25 mm takana) kuin edeltäjänsä [4] . Etupaneelissa on suuri koristeellinen puuverhoilu, joka jatkuu ovissa luoden rakenteen jatkuvuuden tunteen. Asiakas voi valita (ensi-illan aikaan) neljä korkealaatuista puuviimeistelyä sekä alumiinikoristeen. Ovenavaajat ja istuimen säätökytkimet on integroitu sivuverhoiluihin. Oven keskipaneeleissa on erottuvia koristeompeleita.

Ajoneuvon järjestelmien ohjauksen ja erilaisten tietojen näyttämisen konsepti on kehitetty erityisesti parantamaan uuden mallin käytettävyyttä. Kojetaulu on varustettu moderneilla mittareilla, mukaan lukien kaksi pyöreää valitsinta ja niiden välissä oleva suuri (11,4 cm) näyttö. Valinnainen COMAND -multimediajärjestelmä suurella värinäytöllä voidaan asentaa paneelin keskelle . Sen sivuilla on lämmitysjärjestelmän ohjaimet. Vakionopeudensäätimen vipu on siirretty alemmas alkuperäisestä paikastaan ​​edeltäjämallissa. Tieto-, navigointi- ja viestintäjärjestelmät ovat intuitiivisia ja helppokäyttöisiä keskikonsolissa sijaitsevan metallisen ohjaimen ansiosta. Pystysuorat suorakaiteen muotoiset tuuletusaukot suuren näytön molemmilla puolilla korostavat SUV -autojen toiminnallisia ominaisuuksia . Keskikonsolissa on käsinoja, jossa on sisäänrakennettu käsinoja, jonka edessä on ohjain ja erilaisia ​​kytkimiä, mukaan lukien jousitustilat. Etuistuimia voidaan säätää pituudeltaan 350 millimetriä ja korkeudeltaan yli 90 millimetriä [4] .

Uuden M-sarjan istuimissa on parannettu sivuttaistuki, ja ne on suunniteltu tarjoamaan korkeatasoista mukavuutta pitkillä matkoilla. Kaikki tärkeät parametrit, kuten istuimen korkeus, selkänojan kaltevuus ja pehmusteen kulma, voidaan säätää sähköisillä säätöpainikkeilla. Takaistuimet on varustettu käsinojalla ja mukinpidikkeellä. Heille esitellään ensimmäistä kertaa selkänojan kulman säätötoiminto. Koko istuinrivin taitettuna kuljettajalla on 2010 litran tilavuus maastoauton katolle.

Auton ensi-illan aikaan yhtiön asiakkaiden käytettävissä oli neljä sisustusväriä: musta, mantelin beige, alpakanharmaa ja tupakanruskea / kastanja. Niitä yhdistetään useisiin materiaalivaihtoehtoihin: ARTICO-kangas/keinonahka , pelkkä ARTICO - nahka tai pelkkä coda kuudessa väriversiossa [4] .

Vuoden 2015 uudelleenmuotoilun jälkeen auton sisätiloissa tapahtui joitain muutoksia: ilmestyi uusi kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä, keskusnäyttö korvattiin uudella 7 tuumalla (joka, kuten monissa yrityksen muiden luokkien malleissa, näyttää tabletilta). Sisustuksen väri- ja materiaalivalikoimaa on laajennettu. Keskikonsolin multimediamonimutkaisen ohjauspaneelin valitsin kosketuslevyllä on päivitetty .

Urheilupaketti _

Yrityksen asiakkaille on pyynnöstä saatavilla lisävarusteena saatava urheilupaketti, joka antaa W166-sisustukseen urheilullisen luonteen. Sisältää säädettävät urheilulliset etuistuimet, joissa on täysi sähköveto, alkuperäinen muotoilu ja tehostettu sivutuki, mittatilaustyönä suunnitellut ovipaneelit, harjattu ruostumaton teräs urheilupolkimet kumiosilla, mustat samettilattiamatot nahkaverhoilulla ja yrityksen logolla sekä 4-puolainen urheiluohjauspyörä. Istuinverhoilu on yhdistelmä ARTICO tekonahkaa / DINAMICA - mikrokuitua mustana tai valinnaisesti mustaa nappanahkaa / nahkaa, molemmissa kontrastiompeleilla [12] .

Designo- paketti

Valinnaisesti ajoneuvo voidaan varustaa valikoimalla eksklusiivisia designo-varusteita . Tällöin ovien ja keskikonsolin istuimet, kojetaulu ja käsinojat viimeistellään designo -nahalla , kun taas nahkaiset ovipaneelit ja -verhoilu on koristeltu timanttiompeleilla. Asiakkaan valinnanvarana on musta nahka, "posliini" tai "kastanjanruskea". Kuten kaikissa designo -sisustusautoissa , istuinten selkänojaan on kiinnitetty metallinen merkki. Päällinen mustaa DINAMICA-mikrokuitua . Velour-lattiamatot, joissa on designo-mustalla nahkaverhoilu ja -merkki, viimeistelevät sisustuksen. Lisäksi saatavilla on pyynnöstä viimeistelyelementtejä kiiltävällä designo black pianolakkalla sekä designo - ohjauspyörä puusta ja nahasta [12] .

Sähkölaitteet

Vakiona Mercedes-Benz W166 on varustettu Audio 20 CD -äänijärjestelmällä radiolla ja kaksoisvirittimellä, TFT-värinäyttö (14,7 cm), MP3/WMA/AAC CD-soitin, USB-liitäntä ja AUX-IN-liitäntä keskikyynärnojassa. Bluetooth - liitännän avulla voit käyttää handsfree-puhelua tai toistaa suoratoistoa. Pyynnöstä tätä audiojärjestelmää voidaan täydentää 6-levyisellä CD-vaihtajalla, medialiitännällä , Harman / Kardonin Logic7- akustiikalla ja muilla toiminnoilla.

Kokoonpano

2012–2015
Malli ML 300 4MATIC [K1 1] ML 350 4MATIC ML 400 4MATIC ML 500 4MATIC [K1 2] ML 63 AMG ML 250 BlueTEC 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC
Vuosia tuotantoa 02/2012–07/2015 11/2011–12/2014 01/2015–07/2015 02/2012–04/2015 11/2011–07/2015
Ominaisuudet
Moottorin malli* M276 DE 35 punainen. M276 DE 35 M276DE30AL _ M278 DE 46 AL punainen. M157DE55AL _ OM651DE22LA _ OM642LSDE30LA _
moottorin tyyppi bensa V6 bensa V8 diesel R4 diesel V6
Toimitusjärjestelmä suora ruiskutus yhteispaineruiskutus _
Laitteet — biturbo turboahdin
Työmäärä 3498 cm3 2996 cm3 4663 cm3 5461 cm3 2143 cm3 2987 cm3
Tehoa 185 kW (252 hv)
nopeudella 6500 rpm 		225 kW (306 hv)
nopeudella 6500 rpm 		245 kW (333 hv)
nopeudella 5250-6000 rpm 		300 kW (408 hv)
nopeudella 5250 rpm 		386 kW (525 hv)
nopeudella 5260 rpm
[ 410 kW (557 hv)
nopeudella 5750 rpm] [K1 3] 		150 kW (204 hv)
nopeudella 4200 rpm 		190 kW (258 hv)
nopeudella 3600 rpm
Vääntömomentti 340 Nm
kierrosluvulla 3500-5250 rpm 		370 Nm
kierrosluvulla 3500-5250 rpm 		480 Nm
kierrosluvulla 1600-4000 rpm 		600 Nm
kierrosluvulla 1600-4750 rpm 		700 Nm
@ 1750 - 5000 rpm
[ 760 Nm
@ 2000 - 5000 rpm ] [K1 3] 		500 Nm
kierrosluvulla 1600-1800 rpm 		620 Nm
kierrosluvulla 1600-2400 rpm
Tarttuminen 7G-Tronic Plus AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 7G-Tronic Plus
Lisädata
Maksiminopeus 235 km/h 240 km/h 247 km/h 250 km/h 250 km/h
[ 280 km/h ] [K1 4] 		210 km/h 224 km/h
Kiihtyvyys,
0-100 km/h 		8,5 s 7,6 s 6,1 s 5,6 s 4,8 s
[ 4,7 s ] [K1 3] 		9,0 s 7,4 s
Polttoaineen kulutus
(yhdistetty, per 100 km) 		8,5-8,8 l 8,8-9,2 l 11,0-11,5 l 11,8 l 6,0-6,5 l 6,8-7,4 l
CO2- päästöt 199-206 grammaa/km 209-215 grammaa/km 258-269 grammaa/km 276 grammaa/km 158-170 grammaa/km 179-194 grammaa/km
"Ympäristöstandardi Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6

 * Moottorimerkintöjen selitykset: M = bensiinimoottori; OM = dieselmoottori; E = imusarjan ruiskutus; KE = ruiskutus imusarjaan, ahto; DE = suora ruiskutus; ML = kompressori; L = ahtoilman jäähdytys; A = turboahdin; punainen. = alempi suorituskyky (teho, työtilavuus); LS = parempi suorituskyky.

  1. ↑ Myydään nimellä ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY toukokuuhun 2013 asti.
  2. ↑ Myydään nimellä ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY toukokuuhun 2013 asti.
  3. ↑ 1 2 3 AMG Performance Packagea asennettaessa .
  4. ↑ AMG Drivers Packagea asennettaessa .
08/2015–
Malli GLE 400 4MATIC GLE 450 AMG 4MATIC GLE 500 4MATIC GLE 500e GLE 63 AMG GLE 63 AMG S GLE 250d GLE 250d 4MATIC GLE 350d 4MATIC
Vuosia tuotantoa päivä 08/2015
Ominaisuudet
Moottorin malli M276DE30AL _ M278 DE 46 AL punainen. M276DE30AL _ M157DE55AL _ OM651DE22LA _ OM642LSDE30LA _
moottorin tyyppi bensa V6 bensa V8 bensa V6 + sähkömoottori bensa V8 diesel R4 diesel V6
Toimitusjärjestelmä suora ruiskutus yhteispaineruiskutus _
Laitteet biturbo turboahdin
Työmäärä 2996 cm3 4663 cm3 2996 cm3 5461 cm3 2143 cm3 2987 cm3
Tehoa 245 kW (333 hv)
nopeudella 5250-6000 rpm 		270 kW (367 hv)
nopeudella 5500-6000 rpm 		320 kW (435 hv) 245 kW (333 hv) + 85 kW
325 kW (442 hv) yhteensä 		410 kW (557 hv)
nopeudella 5750 rpm 		430 kW (585 hv)
nopeudella 5500 rpm 		150 kW (204 hv)
nopeudella 4200 rpm 		190 kW (258 hv)
nopeudella 3400 rpm
Vääntömomentti 480 Nm
kierrosluvulla 1600-4000 rpm 		520 Nm
kierrosluvulla 2000-4200 rpm 		700 Nm 650 Nm 700 Nm
kierrosluvulla 1750-5500 rpm 		760 Nm
kierrosluvulla 1750-5250 rpm 		480 Nm 500 Nm
kierrosluvulla 1600-1800 rpm 		620 Nm
kierrosluvulla 1600-2400 rpm
Tarttuminen 7G-Tronic Plus 9G Tronic 7G-Tronic Plus AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 9G Tronic
Lisädata
Maksiminopeus 247 km/h 250 km/h 245 km/h 250 km/h (280 km/h) 215 km/h 210 km/h 225 km/h
Kiihtyvyys,
0-100 km/h 		6.1s 5,7 s 5,6 s 5.1s 4,3 s 4,2 s 8,6 s 7.1s
Polttoaineen kulutus
(yhdistetty, per 100 km) 		8,8 l 8,6 l 11,0 l 3,3 l 11,8 l 5,4 l 5,7 l 6,4 l
CO2- päästöt 209 grammaa/km 199 grammaa/km 258 grammaa/km 78 grammaa/km 276 grammaa/km 140 grammaa/km 149 grammaa/km 169 grammaa/km
ympäristöstandardi Euro 6

Turvallisuus

Mercedes-Benz- brändin filosofian mukaisesti uusi M-sarja on varustettu suurella määrällä aktiivisia ja passiivisia turvajärjestelmiä. Vankka sisärakenne yhdessä etu- ja takarypytysalueiden kanssa muodostavat tehokkaan perustan kuljettajan ja etumatkustajan suojaamiselle. Sivutörmäyksen sattuessa konepellin alla, pituussuuntaisten osien välissä lattian alla, jossa polkimet sijaitsevat, erittäin lujasta teräksestä kuljettajan istuimen alla ja magnesiumseoksesta kojelaudan alla olevat poikkipalkit sekä kojelaudan alla koska kattorakenne tarjoaa parhaan mahdollisen suojan kuljettajalle tai matkustajalle. Polttoainesäiliön sijainti taka-akselin edessä ja täyttökaula taka-akselin yläpuolella lisäävät käytettävissä olevaa rypistymisaluetta, mikä maksimoi energian absorptiotason takatörmäyksessä. Tämä saavutetaan ensisijaisesti takaosien laatikkomaisen rakenteen ansiosta [4] .

Auto on varustettu (varustuksesta riippuen) jopa 9 turvatyynyllä, jotka aktivoituvat onnettomuuden aikana ja joiden tehoa säädellään törmäyksen tyypistä ja vakavuudesta riippuen. Lisäksi auto on varustettu [4] :

  • kaksivaiheiset mukautuvat turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle;
  • polviturvatyyny kuljettajalle;
  • sivuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle;
  • sivuturvatyynyt takaistuinrivillä (saatavilla pyynnöstä);
  • ikkunapehmusteet molemmilla istuinriveillä A:sta C-pilariin;
  • kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuimilla;
  • pyrotekniset kiristimet ja voimanrajoittimet sekä sähköisesti käännettävät vyönkiristimet;
  • ISOFIX lastenistuimen kiinnitys;
  • takaturvavyön tilan merkkivalo kojelaudassa;
  • asennetun lastenistuimen automaattinen tunnistus turvatyynyjen deaktivoinnilla (saatavilla pyynnöstä);
  • passiivinen pääntukijärjestelmä, joka laukeaa takatörmäyksessä.

Kaiken edellä mainitun lisäksi Mercedes-Benz W166 on varustettu aktiivisilla turvajärjestelmillä, kuten Brake Assist ( BAS ), elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ( ESP ), luistonesto ( ABS ), ATTENTION ASSIST , PRE-SAFE ja muut, jotka auttavat estää onnettomuuden tai vähentää sen vakavuutta. BAS PLUS - järjestelmä on saatavilla pyynnöstä . Passiivisia turvatoimia, jotka auttavat suojelemaan jalankulkijoita, ovat paranneltu aktiivinen kuomu, joka sisältyy uuteen M-sarjaan perusvarusteena [4] .

S- sarjasta jo tuttuja järjestelmiä on saatavilla pyynnöstä , kuten Night View Assist Plus jalankulkijan tunnistimella tiellä, Speed ​​​​Limit Assist , Lane Keeping Assist , Blind Spot detection , DISTRONIC PLUS autonominen vakionopeudensäädin ja PRE-SAFE Jarrujen älykäs jarrujärjestelmä . Lisäksi auto voidaan varustaa peruutuskameralla ja pysäköintiavustimella ( Active Park Assist ) [4] .

EuroNCAP-testit

Vuonna 2011 auto läpäisi EuroNCAP -turvallisuustestin :

Euro NCAP [13]

yleisarvosana
96 % 75 % 60 % 86 %
aikuinen
matkustaja 		lapsi jalankulkija aktiivinen
turvallisuus
Testattu malli:
Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC (W166) (2011)

ML 63 AMG / GLE 63 AMG

AMG - malli (muunnos) esiteltiin 14. marraskuuta 2011, ja hieman myöhemmin 18. marraskuuta se debytoi virallisesti Los Angelesin autonäyttelyssä .

Verrattuna M-sarjan normaaliversioon auto on tullut lähemmäksi maata 8 mm (1788 mm), mutta paino edellisen sukupolven ML 63 AMG:hen (W164) verrattuna on kasvanut 35 kg (jopa 2345). kg). Mutta moottorin teho on lisääntynyt. Uusi M157-sarjan V8-moottori, jonka iskutilavuus on 5461 cm³, alumiinilohkolla, kahdella turboahtimella ja suoraruiskutusjärjestelmällä tuottaa 525 hv. ja 700 N•m (V8 6.2 edeltäjässään kehitti 510 ja 630, vastaavasti). Samanaikaisesti muokattu seitsemänvaihteinen "automaatti" alkuperäisellä ohjausohjelmalla välitti pidon molemmille akseleille. Kiihtyvyys 100 km/h:iin laski 0,2 s (4,8 s), kun taas huippunopeus pysyi samana – rajoitettuna 250 km/h:iin. Mutta kuten nyt on tapana, saksalaiset ovat erityisen ylpeitä tehokkuuden parannuksista - polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä on pudonnut 16,5 l / 100 km:stä 14,7:ään. Ja tekijät keskittyvät myös runkoon, tarkemmin sanottuna Active Curve Systemiin, joka ei ollut edeltäjässään. Tämä on reaaliaikainen korin kallistumisen estävä tekniikka aktiivisten kallistuksenvaimentimien ansiosta, joissa on hydrauliset lukot edessä ja takana. Lisäksi AMG-osaston insinöörit konfiguroivat uudelleen jousituksen elastokinematiikan ja ilmajousituksen ohjausohjelman. Toisin kuin uusimman sukupolven M-sarja, ML 63 AMG sai uuden sähkömekaanisen ohjaustehostimen sähköisen sijaan. Auto tuli myyntiin Pohjois-Amerikan markkinoilla vuoden 2012 ensimmäisellä neljänneksellä . [neljätoista]

AMG Performance Package

Kuten useimmille muille AMG-malleille, myös ML 63 AMG:lle on luotu tekninen parannuspaketti:

  • punaiset jarrusatulat;
  • AMG Performance ohjauspyörä ;
  • lisätty 32 hv (24 kW) ja 60 Nm moottorin teho;
  • lisätty 30 km / h auton enimmäisnopeutta;
  • ajoneuvon kiihtyvyys alennetaan 0,1 sekuntia 100 km/h:iin.

Viritys

Brabus

Tuning-projekti B63 - 620 tunnetuimmasta viritysstudiosta Mercedes-Benz - Brabus - esiteltiin 30. marraskuuta 2012 Essenin autonäyttelyssä.

Auto sai uuden aerodynaamisen korisarjan, jousitukseen AIRMATIC-laskumoduulin. Myöhemmin auto varustettiin uusilla 23 tuuman Brabus Monoblock R -renkailla.

ML 63 AMG:n sisäpuoli on koristeltu uudelleen Brabus Fine Leather -nahalla, ja siinä on uudet polkimet ja lattiamatot.

Moottoria on paranneltu, minkä seurauksena se alkoi tuottaa 620 hv. ja 820 N•m. Näillä ominaisuuksilla auto voi kiihtyä 100 km/h 4,5 sekunnissa, mikä on 0,2 sekuntia. nopeammin kuin varastossa oleva malli ja saavuttavat elektronisesti rajoitetun 300 km/h:n huippunopeuden [15] .

Hennessey

Amerikkalaisen viritysstudion Hennessey Performance Engineeringin ML 63 AMG HPE700 on tarkoitettu pääasiassa 525 hv:n moottorin jalostukseen. ja 700 N•m eli 557 hv. ja 700 N•m, jos otat version AMG Performance Packagella, jopa 700 hv. 5200 rpm:ssä ja 1085 Nm 3800 rpm:ssä. Moottorin takuu on 3 vuotta tai 36 000 mailia. Valinnaisesti saatavilla merkkivanteet ja renkaat HRE Wheelsilta , jousituksen parannuksia, hiilikuituvarusteita ja paljon muuta. Moottorin päivityssarjan ja aerodynaamisten vaihtoehtojen hinta asennuksen ja takuun kanssa on 13 680 $ [16] .

RevoZport

RevoZportin ML 63 AMG Rezonance sisälsi aerodynaamisen korisarjan, uudet pyörät ja moottorin päivityssarjan.

Aerodynaaminen korisarja koostuu kaksitasoisesta hiilikuituhajottimesta ja 30 mm:n hiilikuituiset lokasuojat, jotka tekevät tilaa pyörille, joissa on 22" taotut alumiinivanteet ja 13J x 335 -renkaat. Muita ominaisuuksia ovat 3-pisteinen hiilivetyhajotin ja spoileri. katto, vuoraus sivupeileissä ja säleikkö, kaikki samasta hiilikuidusta.

Moottoria on paranneltu, minkä seurauksena se alkoi tuottaa 600 hv. Viritysstudio onnistui saavuttamaan tällaisen tuoton asentamalla uuden titaanista valmistetun imu- ja urheilupakojärjestelmän sekä konfiguroimalla kaasun ohjausyksikön uudelleen . Kuinka he muuttivat auton dynaamisia ominaisuuksia, RevoZport ei maininnut. [17]

Top Auto

Ensimmäinen viritysstudio, joka otti vastaan ​​ML 63 AMG (W166) -version, oli venäläinen TopCar . Auto sai nimekseen ML 63 AMG Inferno (W166). Yhtiö tarjosi aerodynaamisen korisarjan nimeltä Inferno, joka sisälsi: uudet etu- ja takapuskurit diffuusorilla, lokasuojat, oviverhoukset, suuret kynnykset ilmanottoaukon kanssa, pakoputket, konepellin, viidennen oven verhoilun ja spoilerin. Korisarjan luojat sanovat saaneensa inspiraationsa Mercedes-AMG-autojen sarjasta - Black Series. Runkosarjan osat on valmistettu hiilikuidusta ja kevlarista tyhjiömuovaustekniikalla [18] . TopCar tarjoaa myös Evotech Motorsportin automuutoksia :

  • Vaihe 1 - tehon lisäys 640 hv:iin ja vääntömomentti jopa 980 Nm. Hinta: 7900 €;
  • Vaihe 2 - tehon lisäys 690 hv:iin ja vääntömomentti jopa 1100 Nm. Hinta: € 11 900 ;
  • Vaihe 3 - tehon lisäys 760 hv:iin ja vääntömomentti 1150 Nm asti Hinta: 21 900 €.

TopCar ML 63 AMG Inferno ( W166 ) on näin ollen tähän mennessä tehokkain ML 63 AMG -viritys. Inferno-sarjan hinta ilman hiiltä on 18 470 €, kun taas hiilen sisältävästä paketista kysytään 20 420,00 €. Hinta ei sisällä lisävaihtoehtoja. [19]

Erikoisjaksot

Painos 1

Auton ensiesittelyn aikaan vuonna 2011 yhtiö on perinteisesti julkaissut rajoitetun sarjan Edition 1 -versiota ensimmäisille asiakkaille. Sen kohokohtia ovat AMG Exterior Sports Package erityisellä etupaneelilla ja korinvärisillä kynnyksillä, kiillotetut 50,8 cm (9J x 20) AMG-kevytmetallivanteet 5-puolaisessa suunnittelussa ja 265/45 R 20 -renkaat. Urheilujarrut, joissa on rei'itetyt jarrulevyt ja erikoiset metallimaalatut jarrusatulapäällysteet, antavat autolle erityisen ilmeen. Sarjan sisustukseen kuuluu Desigon -paketti , jossa on nahkaverhoilu ja kontrastiväriset koristeompeleet timanttikuviolla. Kojetaulu, ovipaneelit ja keskikonsoli on myös verhoiltu nahalla. Ajoneuvo on varustettu puisella/nahkaisella ohjauspyörällä ja DIRECT SELECT -vaihteenvalitsimilla . Myös koristeelliset sisustuselementit on valmistettu puusta. Mökin katto on koristeltu mustalla materiaalilla. Matkustajien ja kuljettajan jalkojen alla on mustat veluurimatot erityisillä metallimerkeillä "Designo" [4] .

Ajoneuvon toiminnallisia parannuksia ovat muistipaketti, kuljettajan ja etumatkustajan istuinlämmitys, takasivuturvatyynyt ja automaattinen lastenistuimen tunnistus. Erikoispainos kattaa koko kolmannen sukupolven M-sarjan.

Muistiinpanot

  1. ↑ Mark Tisshaw. 2015 Mercedes-Benz GLE Coupe paljastettiin (linkki ei saatavilla) . Mikä auto? (9. joulukuuta 2014). Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2015. 
  2. ↑ Mercedes-Benz laajentaa brändimaailmaa ja esittelee uuden nimikkeistön: Mercedes-Maybach tarjoaa äärimmäisen ainutlaatuisen ja yksilöllisyyden  (  pääsemätön linkki) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG Media (11. marraskuuta 2014). Haettu 13. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2017.
  3. ↑ Alusta: Vaivatonta ylivoimaisuutta kummalla tahansa reitillä valitsetkin - Dynaaminen kohtaa mukavuuden  (eng.)  (downlink) . Stuttgart, Saksa: Daimler AG Media (2. syyskuuta 2011). Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2017.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Uusi Mercedes-Benz M-sarja: Tehokkuuden mestari  (  linkki ei ole käytettävissä) . Stuttgart: Daimler AG Mdeia (9. kesäkuuta 2011). Haettu 20. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2017.
  5. ↑ Alex Oagana. Mercedes-Benz M-sarja voitti 2013 Ideal Vehicle Award -palkinnon Yhdysvalloissa  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . AutoEvolution (15. elokuuta 2013). Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2017.
  6. ↑ Zheludov Anton. Päivitetty Mercedes-Benz ML meni testeihin (pääsemätön linkki) . Ratin takana (9.12.2013). Haettu 20. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2017. 
  7. ↑ Dmitri Krotov. Uuden M-sarjan neljä "E" (pääsemätön linkki) . Motor.ru (10. kesäkuuta 2011). Haettu 11. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2012. 
  8. ↑ Anastasia Korolkova. Epäselvä (linkki ei saatavilla) . Drive.ru (8. kesäkuuta 2011). Haettu 11. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2012. 
  9. ↑ Ensi-ilta Mercedes-Benz GLE:lle ja Mercedes-AMG GLE 63:lle: Tehokkuus kohtaa suorituskyvyn  (eng.)  (linkki ei ole käytettävissä) . Stuttgart, Saksa: Daimler AG Media (26. maaliskuuta 2015). Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2017.
  10. ↑ 2017 Mercedes-Benz GLE-luokka  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Tieturvallisuusvakuutuslaitos . Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2017.
  11. ↑ AMG Sports Package (pääsemätön linkki) . Mercedes-Benz . Haettu 20. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2017. 
  12. ↑ 1 2 M-luokka (pääsemätön linkki) 48-50. Mercedes-Benz. Haettu 20. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2017. 
  13. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2011)  (eng.)
  14. ↑ Mercedes-Benzin virallinen verkkosivusto ML 63 AMG:stä (W166) (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 22. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2016. 
  15. ↑ BRABUSin Mercedes ML63 AMG (pääsemätön linkki) . MotorPlay.ru (3. joulukuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2012. 
  16. ↑ Lidia Todorova. 2013 Hennessey Performance Mercedes-Benz AMG E63 V8 Biturbo HPE700-päivityksellä (linkki ei saatavilla) . Automobiles Review (22. kesäkuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2013. 
  17. ↑ Virallinen: 600 hv Mercedes-Benz ML 63 AMG Rezonance by RevoZport (linkki ei saatavilla) . GT Spirit (20. joulukuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2012. 
  18. ↑ TopCar ML 63 AMG Infeno (W166) lehdistötiedote . Haettu 22. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2017.
  19. ↑ Hinnasto TopCar ML 63 AMG (W166)

Kirjallisuus

  • Johannes Winterhagen. Uusi M-Klasse von Mercedes-Benz // ATZextra. - Springer Automotive Media, 2011. - Nro 10 . — ISSN 2195-1454 .
  • Rafael Batyrbaev. Koeajo Mercedes-Benz GLE  // TrendyMan. - Butte MSC LLC, 2016. - 4. joulukuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2017.

Linkit