Mercedes-Benz R230

Mercedes-Benz R230
yhteisiä tietoja
Valmistaja mercedes benz
Vuosia tuotantoa 2001-2011 _ _
Kokoonpano Bremen Santiago-Tyangistenko
Luokka gran turismo
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 2-ovinen Roadster (2 paikkaa)
Alusta Mercedes-Benz R230
Layout etumoottori, takaveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4534 mm
Leveys 1829 mm (2003-2004)
1816 mm (2005-2011)
Korkeus 1295 mm
Tyhjennys 150 mm
Akseliväli 2560 mm
Takarata 1547 mm
Eturata 1559 mm
Paino 1755-2120 kg
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja BMW Z8 , Cadillac XLR , Chevrolet Corvette , Lexus SC , Maserati Coupe
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 80 l
Suunnittelija Steve Mattin [1]
Bruno Sacco
Sukupolvet
Mercedes-Benz R129Mercedes-Benz R231
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz R230  on Mercedes-Benzin urheilullinen roadster , SL -luokan viides sukupolvi , joka esiteltiin vuonna 2001. Vuonna 2012 se korvattiin Mercedes-Benz R231 :llä .

Historia

2001–2006

Työ Mercedes-Benz R129 :n seuraajan parissa alkoi vuoden 1996 alussa. 27. tammikuuta 1996 suunnittelu ja kehitys alkoi. Noin sata luonnosta ja suunnitelmaa Saksan , Kalifornian ja Japanin suunnittelijoilta digitoitiin ja ne muodostivat tietokonemallin perustan. R230 on suunniteltu kahteen muotoon: perinteinen 1:4 savimalli ja digitaalinen versio käyttäen CAVE -ohjelmistopakettia .

R230:n lopullinen suunnittelu hyväksyttiin 16.6.1997 yhtiön hallituksessa ja jo vuonna 1998 kerättiin tarkat tekniset tiedot. Mallipatentit haettiin 9. syyskuuta 1999 Saksassa ja 1. maaliskuuta 2000 Yhdysvalloissa [2] [3] .

Heinäkuussa 2001, yli 5 vuoden kehitystyön jälkeen, Mercedes-Benz R230 esiteltiin Frankfurtin ja Bolognan autonäyttelyissä. Tuotanto alkoi 13. lokakuuta 2001 Bremenin tehtaalla , ja myynti Euroopassa alkoi saman vuoden marraskuussa.

Vuoden 2001 Saksan GP: ssä Mercedes-Benz SL55 AMG (R230) kilpaili Formula 1 -turva-autona .

Vuonna 2004 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin Vision SL 400 CDI -konsepti , SL-luokan dieselversio, jossa V8-moottori tuottaa 231 kW (315 hv) ja 730 Nm vääntömomenttia [4] . Yhtiön suunnitelmien mukaan dieselyksikön oli määrä siirtyä pian massatuotantoon.

2006–2008 (facelift)

Vuonna 2006 auto uudistettiin, ja se esiteltiin päivitettynä versiona Geneven autonäyttelyssä [5] .

Auto varustettiin uusilla moottoreilla SL350- ja SL500-malleihin (uudelleen nimetty SL550 Pohjois-Amerikassa), parannettu suorituskyky SL55 AMG:lle ja SL600:lle. Lisäksi esiteltiin huippuluokan SL65 AMG -malli (aloitushinta oli 249 485 dollaria) [6] . ABC ( Active Body Control ) -tekniikka , joka on vakiona kaikissa R230-versioissa SL350:tä lukuun ottamatta, on päivitetty merkittävästi. Autoon asennettiin 7-vaihteinen automaattivaihteisto 7G-Tronic , jossa oli Sport - vaihtoehto (nopeampaa vaihteiden vaihtoa varten manuaalisessa "M"-tilassa) ja ohjauspyörässä olevat vaihteistot.

Ulkoisiin muutoksiin kuuluu uusi puskuri , jossa on kolme suurta ilmanottoaukkoa ja selkeämpi V-muoto, sumuvalot kromivanteilla, uudet kevytmetallivanteet ja takavalot. Sisätilojen muutoksia ovat pehmeä nahkaverhoilu, uudet ulkovärit, korkealaatuiset metalliset kynnykset "Mercedes-Benz"-kirjoituksella, kohokuvioitu alumiiniverhoilu ja lisävarusteena saatava takaluukun kaukolaukaisin. Myös katon avausmekanismia tarkistettiin: tähän operaatioon käytetty aika lyhennettiin 20 sekunnista 16 sekuntiin [7] .

2008–2011 (facelift)

Auto koki toisen kasvojenkohotuksen vuonna 2008. Päivitetty versio R230:sta esiteltiin maaliskuussa 2008 Geneven autonäyttelyssä .

SL-luokan auto sai uuden, aggressiivisemman etuosan, joka kuvastaa yhtiön uutta suunnittelufilosofiaa. Moottorivalikoimaa on uudistettu: 3,5-litraisen V6 :n teho on kasvanut 16 % 229 kW:iin (311 hv) 6500 rpm:llä. Vääntömomentti kasvoi 10 Nm ja oli 360 Nm. Moottorin kierrosluvun maksimiarvo on noussut 7200 rpm:ään. Tehon kasvu vaikutti myös polttoaineenkulutukseen: se kasvoi 0,4 litraa 100 km:llä. Mercedes-Benz on laajentanut SL-luokan mallistoaan tuomalla markkinoille houkuttelevan SL280-lähtötason mallin, joka kehittää 170 kW (231 hv). Tämän version voimanlähteenä on V6 - moottori, jonka suurin vääntömomentti on 300 Nm kierrosnopeudella 2500 rpm, joka kiihdyttää roadsterin nollasta sataan 7,8 sekunnissa. Polttoaineen kulutus ( NEDC :n mukaan ) on 9,4 litraa/100 km. Autossa on SLK - luokassa käytetty AIRSCARF lämmitysjärjestelmä .

Marraskuussa 2011 Mercedes-Benz julkisti uuden kuudennen sukupolven SL-luokan auton . Joulukuussa julkaistiin täydellinen kuvaus R231 :stä ja näytettiin viralliset valokuvat, ja tammikuun alussa 2012 SL500 ja SL350 esiteltiin ensimmäistä kertaa yleisölle Detroitin autonäyttelyssä [8] .

R230 ylitti kaikki yhtiön optimistisimmat ennusteet. Lokakuuhun 2011 mennessä noin 170 000 Mercedes-Benz R230 -autoa oli myyty (78 % vientiin, 45 % Yhdysvaltoihin ) [9] .

Kuvaus

Sisustus

Auton kokonaiskonsepti syntyi vuonna 2005 autolla ajavien kuljettajien kasvu- ja fysiikkaennusteiden perusteella. Tämä lähestymistapa mahdollisti sen, että se ylitti huomattavasti edeltäjämallin kehittämiseen 1980-luvun lopulla käytetyt mitat. Toisin sanoen uusi R230-urheiluauto tarjoaa matkustajille entistä enemmän sisätilaa ja liikkumisvapautta kuin edeltäjänsä [10] .

Etäisyyttä kaasupolkimesta kuljettajan istuimen vertailupisteeseen istuimen ollessa takimmaisessa asennossa on pidennetty 47 millimetriä edelliseen malliin verrattuna. Etäisyys istuintyynystä kattoon on 957 mm. Uuden SL:n olkapään leveys on 1372 mm, 6 mm enemmän kuin edellisessä mallissa. Etu- ja takaistuinten säätöaluetta on lisätty 50 millimetrillä 270 millimetriin leveyteen ja 30 millimetriin korkeuteen [10] .

R230 :n akseliväliä on pidennetty 45 mm. Uusi SL-sarja suunniteltiin täysin kaksipaikkaiseksi, toisin kuin edeltäjänsä. Mercedes-Benzin insinöörit kehittivät monimutkaisen hitsatun rakenteen suulakepuristetuista alumiiniprofiileista ja joustavista paneeleista tukemaan istuin- ja selkätyynyä, joka kestää suuria kuormia törmäystilanteissa [10] .

Uudessa SL:ssä on vakiona automaattinen ilmastointi, ja jokaista toimintoa ohjaa mikrotietokone, joka käsittelee monenlaisia ​​tietoja. Kaksi anturia valvoo jatkuvasti matkustamon lämpötilaa. Automaattisen ilmastoinnin imuaukon saasteanturi havaitsee hiilimonoksidin ja typen oksidien pitoisuuden nousun ympäröivässä ilmassa ajoneuvon etuosassa ja kytkee järjestelmän automaattisesti ilmankiertoon. Aurinkotunnistin sijaitsee konepellissä [10] .

Uuden SL-luokan ohjaamon kokoamisessa käytettiin nahkaa, korkealaatuista puuta ja alumiinia [11] . Valittavana on kaksi nahkatyyppiä, neljä korkealaatuista viimeistelyä ja viisi sisustusväriä. Ohjaamon elementit on päällystetty kiiltävällä mattakromilla. Sisustuksen tyyli on suunniteltu urheilulliseen tyyliin.

Moottorit

2001–2006 2006–2008 2008–2011

Turvallisuus

Uusi SL-luokka jatkaa yrityksen perinnettä turvallisten autojen luomisessa tuomalla R230-malliin monenlaisia ​​turvajärjestelmiä, kuten [12] :

Onnettomuusturvajärjestelmät Matkustajien turvajärjestelmät
  • Vahva runko
  • Kaksivaiheiset turvatyynyt kuljettajalle ja matkustajalle
  • Mukautuvat turvatyynyt pään ja rintakehän alueelle ( englanniksi  head-thorax-bags )
  • Uusi istuinkonsepti
  • Turvavyön esikiristimet ja voimanrajoittimet
  • Automaattinen suojakaari (auton kaatuessa)
Pelastusjärjestelmät
  • TELEAID hätäpuhelujärjestelmä  - hälyttää automaattisesti ensihoitajat ja poliisit onnettomuuspaikalle satelliittinavigointitekniikalla, jos ajoneuvo on joutunut onnettomuuteen

Tekniset ratkaisut

Vuoden 2001 Mercedes-Benz R230:ssa [13] [14] sovellettiin seuraavia teknisiä ratkaisuja :

Vakio kaikissa malleissa
  • Aktiivinen kehonhallintajärjestelmä
  • Turvatyynyt kaksivaiheisilla kaasugeneraattoreilla: täyttyvät kahdessa vaiheessa onnettomuuden vakavuudesta riippuen
  • Xenon lähivalot
  • Etusumuvalot
  • Sadetunnistin
  • Lämmitetyt penkit
  • Sävytetty lasi
  • Headlight Assist -järjestelmä  - sytyttää valot automaattisesti, kun valaistus puuttuu
  • Kevyt muotoilu: konepelti, ovet, etulokasuojat, katto, polttoainesäiliö, tavaratilan kansi ja muut elementit ovat alumiinia
  • Automaattinen ilmastointi
  • Ohjaustehostin
  • Monitoiminen ohjauspyörä
  • LED jarruvalot
  • Turvavyön esikiristimet
  • Muistitoiminto istuimille, peileille ja ohjauspyörälle
  • Touchshift- toiminto
  • Sähköhydraulinen Sensotronic Brake Control
  • keskuslukitus
  • Irrotettava katto
  • ESP
  • Monilenkkeinen riippumaton jousitus
  • Itsediagnoosi
  • lasinaluset
  • ELCODE- toiminto  - katon avaaminen/sulkeminen avaimella
  • Päästöjenrajoitusjärjestelmä: neljä katalysaattoria ja moderni moottoritekniikka mahdollistavat sen, että auto täyttää Euro 4 -standardit
  • Automaattinen lastenistuimen tunnistus
Valinnainen
  • Rengaspaineen valvonta
  • Multimediajärjestelmä COMMAND : radio, CD-soitin, TV, navigointi ja paljon muuta
  • Hätälaukku, ensiapulaukku
  • Autonominen vakionopeudensäädin DISTRONIC
  • Aktiivinen istuintuuletus – pienet tuulettimet päästävät ilman virtaamaan istuinverhoilun läpi
  • Dynaaminen monimuotoinen istuin
  • TELEAID- järjestelmä  - automaattinen kutsu ambulanssiin onnettomuuden sattuessa
  • Avaimeton Go
  • Aktiivinen äänijärjestelmä - Sovita taajuutta ja ääniasetuksia musiikin toiston aikana ajomelun tason mukaan
  • Varkaudenestojärjestelmä
  • LINGUATRONIC ääniohjaus
  • pysäköintianturit
  • Puhelin
  • Ohjauspyörän verhoilu nahkaa ja puuta
  • Panoraama irrotettava katto

Erikoismallit

SL550

Vuonna 2007 Mercedes-Benz julkaisi rajoitetun erän SL550 juhlistaakseen SL-luokan 50-vuotisjuhlaa [15] [16] . Tärkeimmät muutokset ovat puhtaasti kosmeettisia ja ovat auton uudet sisäverhoilu ja katto.

SL600

SL600 on Mercedes-AMG :n tehokkain muokkaamaton R230 SL . Siinä on V12-moottori , joka tuottaa 493 hv. (368 kW) ja 800 Nm vääntömomentti. Tässä versiossa mallia valmistettiin vuosina 2003-2006, minkä jälkeen moottoria tehostettiin ja se sai 510 hv. (380 kW) ja 830 Nm vuodesta 2007. Kiihtyvyys 100 km/h:iin yrityksen teknisten eritelmien mukaan oli 4,7 sekuntia, mutta Car and Driver -lehti omalla koeajallaan kiihdytti auton 3,6 sekunnissa (160 km/h 8,6, 190 km/h 11,9) [ 17] .

SL Night Edition (2010-)

Vuonna 2010 Mercedes-Benz julkaisi Euroopan markkinoille uuden muunnelman SL-luokan roadsterista  - SL Night Edition [18] .

Tämä versio sisälsi 19" viisipuolaiset AMG-kevytmetallivanteet kaksisävyisellä korkeakiiltoisella viimeistelyllä, hopeamaalatut etujarrusatulat Mercedes-Benz- logolla , pimennetyt ajovalot/takavalot, musta nappanahkainen sisäpuoli kiiltävällä kromiverhoilulla, pyyhkäiset saumat istuimet , urheiluohjauspyörä ja vaihdevipu, musta kattoverhoilu, koristeverhoilu, hopeiset tuuletusaukot AIRSCARF- järjestelmässä [18] .

Grand Edition (2011-)

Vuonna 2010 Mercedes-Benz julkaisi Mercedes-Benz SLK-luokan erikoismuunnelman nimeltä Grand Edition . Vuotta myöhemmin, vuonna 2011, Daimler AG esitteli uuden version SL300 SL350, SL500 -autoista ensimmäisen auton [19] [20] keksimisen 125. vuosipäivän kunniaksi samalla nimellä Grand Edition by Karl Benz .

Erikoisversio sisälsi mallista riippuen 19-tuumaiset 5-puolaiset AMG-kevytmetallivanteet, Mercedes-Benz- logolla varustetut etujarrusatulat , kaksois- ja kromatut nelikulmaiset pakoputket, kiiltävät ovenkahvat, Grand Edition -merkki sivuilla autosta , nahkaistuimet, erityinen vaihdevivun muotoilu, AIRSCARF- reiät hopeanväriset , kromatut kynnyslevyt, tuhkakuppi ja lattiamatot painoksen logolla sekä joitain muita muutoksia [19] . Lisäksi voit tilata AMG-urheilupaketin ja pianolakkapuuverhoilun.

Malli tuli Japanin markkinoille 5. marraskuuta 2011 [21] .

AMG-muutokset

Vuonna 2006 esiteltiin uusi ladattu versio indeksillä 6,3, jossa käytettiin uutta 6,2-litraista V8 M156 -moottoria , samaa yksikköä käytettiin autoissa S63 AMG, CLK63 AMG ja C63 AMG. Se tuotti 525 hv. (386 kW) ja 630 Nm vääntömomentti nopeudella 5200 rpm. Auto kiihtyy 100 km/h 4,6 sekunnissa. Lisäksi uusi SL63 AMG on varustettu edistyneellä AMG SpeedShift MCT -automaattivaihteistolla .

SL63 AMG:n muunneltu versio toimi Formula 1 -turva- autona kaudella 2008 ja 2009 [22] .


SL55 AMG

SL55 AMG esiteltiin vuonna 2002 [23] . Autoon asennettiin V8 -moottori, jonka työtilavuus oli 5439 cm 3 ja joka antoi tehon 367 kW / 500 hv. nopeudella 6100 rpm. Kampiakseli on mukautettu turboahdetun moottorin korkeaan vääntömomenttiin modifioitujen laakereiden ja vahvemman materiaalin avulla [23] . Erityisestä lämpöä ja painetta kestävästä materiaalista valmistettujen mäntien isku on kasvatettu 84 millimetristä 92 millimetriin. Kiihtyvyys 100 km/h:iin kesti 4,7 sekuntia [23] . Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h, mutta se voidaan nostaa pyynnöstä 300 km/h:iin. Auton paino oli 1850 kg. Samaan aikaan haitallisten aineiden päästöt olivat Euro-4- standardien mukaisia ​​[23] . Vuonna 2006 suoritetun uudelleenmuotoilun jälkeen SL 55 AMG:n teho kasvoi jopa 517 hv. ja vääntömomentti 720 Nm nopeudella 2600 rpm. Parannusten seurauksena kiihtyvyys ensimmäiseen sataan alkoi kestää 4,3 sekuntia [24] .


SL55 AMG:tä luotaessa pyrittiin optimoimaan ja parantamaan jäähdytysjärjestelmiä. Erityisesti alempaan etukorin paneeliin asennettiin erillinen öljynjäähdytin, josta hajailma virtasi jäähdytysmoduulista vastavirtaan. Mercedes-Benz asensi ensimmäistä kertaa uuden polttoainejärjestelmän, joka oli täysin elektronisesti ohjattu. Näin varmistettiin, että tarvittava määrä polttoainetta saatiin jatkuvasti, riippuen moottorin nopeudesta ja kuormituksesta [23] .


Auto oli varustettu alustalla Active Body Control - , SBC - , ESP - ja ABC - järjestelmillä . Yhtiön insinöörit ovat työstäneet uuden SL-luokan aktiivijousitusta ja lisänneet siihen kuormanhallintaelementin. Tämän innovaation ansiosta järjestelmä voi laskea auton todellisen kuormituksen reaaliajassa ja käyttää näitä tietoja aktiivisen jousituksen prosessien laskemiseen. Ajoneuvon painon muutos (esimerkiksi matkustajan noustessa ulos tai nostaessa matkatavarat tavaratilasta) käynnistää automaattisesti ajoneuvon painon lisälaskennan, jonka jälkeen järjestelmä mukauttaa jousituksen uudelle kuormitustasolle [23] .


Vakiovarusteena olevaa 5-vaihteista 5G-Tronic- automaattivaihteistoa laajennettiin urheilutarkoituksiin käsin ohjatulla ja vaihteenvaihdolla ohjauspyörän painikkeilla. Auton pyörät varustettiin jarrujärjestelmällä, jossa oli tuuletetut rei'itetyt jarrulevyt (halkaisija 360 ja 330 mm) molemmilla akseleilla ja 18 tuuman kevytmetallivanteet uudella monipuolamallilla (8,5 J x 18 edessä ja 9,5 J x 18). takana) 255/40 renkailla R18 edessä ja 285/35 R18 takana [23] .

SL65 AMG

SL65 AMG on ollut tuotannossa vuodesta 2004. Toisin kuin SL600, siinä oli aggressiivisempi korisarja, joka sisälsi leveän etupuskurin, jotta siihen mahtui enemmän välijäähdyttimiä. Auto oli varustettu 19-tuumaisilla AMG-kevytmetallivanteilla.

Moottorina on 6-litrainen V12 -kaksoisturboahdettu voimansiirto, joka tuottaa 612 hv. (450 kW, 1000 Nm ) nopeudella 5500 rpm [25] . Kiihtyvyys 100 km/h:iin oli 4,2 sekuntia [26] . Huippunopeus rajoitettiin elektronisesti 250 km/h:iin. Polttoaineen yhdistetty kulutus oli 15,1 litraa 100 km:llä.

Vuoden 2005 lähtöhinta oli 179 720 dollaria [27] .

SL63 AMG Edition IWC (2008-)

Viritysstudio Mercedes-AMG yhdessä kuuluisan sveitsiläisen kelloyhtiön IWC Schaffhausenin kanssa esitteli vuonna 2008 yhteisen työnsä tulokset - Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC [28] . Tätä luksusroadsteria valmistettiin vain 200 kappaleen rajoitettu erä [28] [29] .

Erikoisversio on varustettu edistyneellä AMG Performance -paketilla , tehokkaalla 6,2-litraisella vapaasti hengittävällä V8-moottorilla (386 kW / 525 hv / 630 Nm ) ja AMG SPEEDSHIFT MCT 7-vaihteisella urheiluautomaattivaihteistolla . Mercedes-Benz SL63 AMG Edition IWC kiihtyy 100 km/h 4,6 sekunnissa elektronisen 300 km/h nopeusrajoituksen kanssa. Auton tärkein ulkoinen erottuva piirre on mattapintainen maalipinta "designo magno white cashmere" yhdistettynä yksittäisiin mattahiilen osiin. Sisätiloissa on eksklusiivista Tobago Brownin nappanahkaa ja perinteisiä AMG-merkkejä [28] [30] .

Auton mukana tulee eksklusiivinen kello "Grosser Ingenieur", joka on julkaistu rajoitettuna eränä erityisesti auton ostajille. Pyöränkaarien alla on 19 tuuman AMG-kevytmetallivanteet urheilurenkailla 255/35 R19 ja 285/30 R19 [28] . Keskikonsolissa sijaitsevaa tuhkakuppia koristaa IWC -logo [30] .

Auto tuli myyntiin syksyllä 2008 [28] .

SL65 AMG Black Series (2008-)

SL65 AMG Black Series -urheilukupeen kehitys ja testaus aloitettiin vuonna 2006. Kaiken kaikkiaan SL65 AMG Black Series suoritti noin 30 000 kilometriä testejä, joista 15 000 kilometriä vain Nürburgring -Nordschleife [31] .

SL 65 AMG Black Series esiteltiin Montereyssä vuonna 2008 [32] [33] . Käyttämällä kiinteää hiilikuitukattoa ja korvaamalla alumiiniset lokasuojat ja konepellin hiilikuidulla AMG onnistui vähentämään auton painoa lähes 260 kilogrammalla [32] . Ulkoisesti SL65 AMG Black Series erottuu aggressiivisesta aerodynaamisesta korisarjasta, joka lisää vetovoimaa suurilla nopeuksilla, sekä 19 tuuman taotuista renkaista etuakselissa ja 20 tuuman takarenkaissa [34] .

SL65 AMG Black -sarjan voimanlähteenä on 6,0-litrainen kaksoisturboahdettu V12 - moottori, joka tuottaa 493 kW / 670 hv. kanssa., joka tuottaa vääntömomentin 1000 Nm (elektronisesti rajoitettu, rajoituksetta - 1200), yhdistettynä 5-vaihteiseen automaattivaihteistoon 5G-Tronic [31] [34] . Toisin kuin sarjamoottori, jonka teho on 450 kW / 612 hv. s., joka on asennettu SL 65 AMG -malliin, SL65 AMG Black Series -urheilukupeen turboahtimet on kehitetty hiljattain. Kiihtyvyys 100 km/h:iin on 3,8 sekuntia. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 320 km/h [34] .

Auto on varustettu 5-vaihteisella AMG Speedshift Plus -vaihteistolla overdrive-toiminnolla. Kuljettaja voi valita neljästä ajotilasta: "C" - Comfort, "S" - Sport, "M1" - Manuaali1 ja "M2" - Manuaali2, jossa vaihteenvaihtoaika on 20 % lyhyempi kuin "M1" -mallissa. tila [34] .

Toisin kuin SL65 AMG -tuotantomallissa, Black Series -versiossa on leveämpi raide: 97 mm edessä ja 85 mm takana. Itselukkiutuva takatasauspyörästö monilevykytkimillä ja 40 %:n lukituksella luo optimaalisen pidon tiellä. Elektronisessa ESP -vakautusjärjestelmässä on kolmivaiheinen ohjausohjelma, jossa on urheilutoiminto (toimintatilat: "ESP ON", "ESP SPORT" ja "ESP OFF") [34] .

Auton etuakselille on asennettu 9,5 tuuman AMG-kevytmetallivanteet 265/35 R19 renkailla, taka-akselille 11,5 x 20 ja 325/30 R20 renkaat. Sekä edessä että takana käytetään tuuletettuja rei'itettyjä jarrulevyjä, jotka on valmistettu korkean suorituskyvyn komposiittitekniikalla [34] .

Täysin mustaksi viimeistelty sisustus on valmistettu nappanahaasta, Alcantarasta ja hiilikuidusta. Sisätilat on varustettu AMG-urheiluistuimilla, joissa on hiilikuitukauharunko, jotka on valmistettu ilman sivuturvatyynyjä ja verhoiltu nappanahalla ja Alcantaralla. Niiden niskatuet on koristeltu kohokuvioidulla AMG-logolla. AMG Performance -ohjauspyörä , joka on urheilullisesti litistetty alaosasta ja halkaisijaltaan 15 mm pienempi, tarjoaa auton optimaalisen hallinnan rei'itetyn nahkaisen pitoalueensa ansiosta. Alumiiniset siipivaihteet mahdollistavat manuaalisen vaihtamisen [34] .

AMG-mittaristo on suunniteltu uudelleen: nopeusmittari, jonka asteikko on 360 km/h, on musta, kun taas kierroslukumittari, jossa on neljä integroitua LEDiä, jotka näyttävät kuljettajalle optimaalisen vaihtopisteen, on valkoinen. SL 65 AMG Black -sarjan keskikonsoli sisältää COMAND APS -järjestelmän . Uusi multimedialaite, jossa on 6,5 tuuman värinäyttö ja 40 Gt:n kovalevy, yhdistää autoradion kaksoisvirittimellä, puhelimen, CD/DVD-vaihtajan, Bluetooth - liitännän, microSD-muistikorttipaikan ja yleiseurooppalaisen navigointijärjestelmän [34] .

Viritys

Brabus Vanish / Brabus Stealth 65

Saksalainen viritysstudio Brabus , joka on erikoistunut Mercedes-Benz- merkkisten autojen hienosäätöön , esitteli vuonna 2010 kaksi SL 65 AMG Black -sarjan modifikaatiota [35] : Brabus Vanish ja Brabus Stealth 65, jotka julkaistiin yhtenä kappaleena.

Perus AMG V12 -turbomoottori sai uudet turboahtimet, uuden pako- ja imujärjestelmän sekä uuden moottorinhallintaohjelman ja automaattivaihteiston. Tämän seurauksena Brabus Vanish -moottorin teho kasvoi 670 hevosvoimasta 800 hevosvoimaan. Auto sai muun muassa Brabus T65 RS -optiopaketin , joka sisältää neljä välijäähdytintä, tehokkaan pakoputken ja parannetun ECU:n. Brabus Vanish kiihtyy 0-100 km/h 3,6 sekunnissa [36] . Suurin nopeus on 320 km/h [37] .

Brabus Stealth 65 sai moottorin, joka tuottaa 820 hevosvoimaa (603 kW) ja 1420 Nm vääntömomenttia [37] . Kiihtyvyys 100 km/h on myös 3,6 sekuntia. Kun työskenneltiin tämän auton version parissa, käytettiin samaa suorituskykysarjaa kuin Brabus Vanish - Brabus T65 RS :ssä .

Molemmat superautot  - Brabus Stealth 65 ja Brabus Vanish - ovat yksityisen asiakkaan omistuksessa Dubaissa , Arabiemiirikunnissa [38] [39] .

Carlsson R230

Vuonna 2009 Carlsson Tuning Studio julkaisi myös oman muunnelman R230-autosta, joka perustuu SL63 AMG:hen [40] [41] [42] . V8- moottori tuottaa 580 hv. ja 680 Nm vääntömomentti [40] . Auton sisäpuoli on Carlsson RS Alcantara /Nappa-nahkaa vaalealla tikkauksella.

Galleria

  • R230 ennen 2006, edestä

  • R230 ennen 2006, takaa katsottuna

  • R230 2006–2008 edestä

  • R230 2006-2008 takaa

  • Mercedes-Benz SL 65 AMG (2004–2006)

  • Mercedes-Benz SL 65 AMG (2004–2006)

  • SL65 AMG musta sarja

Mediassa ja videopeleissä

R230-auto on esillä videopeleissä, kuten:

  • Need for Speed: halutuin (SL500-versio) [43]
  • Gran Turismo -konsepti: 2002 Tokio-Geneva (SL55 AMG -versio) [44]
  • Gran Turismo 5 -prologi (SL 55 AMG -versio)
  • Need for Speed: Most Wanted (2012) (SL 65 AMG Black Series -versio)
  • Gran Turismo 6 (SL500, SL 55 AMG, SL600 ja SL 65 AMG versiot)

Muistiinpanot

  1. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz SL: R230-sarja 2001-2011. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - S. 66. - 224 s. — ISBN 9781845847470 .
  2. ↑ Suunnittelunumero: 49908360-0001  (saksa) . Deutsches Patent und Markenamt. Käyttöönottopäivä: 23.11.2015.
  3. ↑ US D452460 S1: Ajoneuvon ja/tai  lelun pintakokoonpano . Google-patentit . Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2015.
  4. ↑ Mercedes Car Groupin päällikkö tohtori Eckhard Cordes ilmoittaa, että dieselhiukkassuodattimesta tulee vakiovaruste  (eng.)  (linkki ei ole käytettävissä) . New Jersey: PR Newswire (1. maaliskuuta 2005). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2017.
  5. ↑ Peter Tomlin. Mercedes-Benz SL350  (englanniksi) . Evo (16. toukokuuta 2006). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. marraskuuta 2015.
  6. ↑ 2006 Mercedes Benz SL 55 AMG ja SL 65  AMG . TopSpeed ​​(2. tammikuuta 2006). Käyttöönottopäivä: 23.11.2015.
  7. ↑ Dan Strong. Mercedes SL500  (englanniksi) . Auto Express (3. toukokuuta 2006). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  8. ↑ Mercedes-Benz vuoden 2012 Detroitin  autonäyttelyssä . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (9. tammikuuta 2012). Haettu 15. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2017.
  9. ↑ Mercedes-Benz SL: Kansainvälinen  menestystarina . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (10. huhtikuuta 2012). Haettu 18. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2017.
  10. ↑ 1 2 3 4 Lehdistösarja: Uusi Mercedes-Benz SL-luokka - Sisustus: hienot materiaalit täydellisessä harmoniassa  (eng.)  (ei saatavilla linkki) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (31. heinäkuuta 2001). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2015.
  11. ↑ Lehdistöpaketti: Uusi Mercedes-Benz SL-luokka: elävä urheiluautolegenda  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG . Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2015.
  12. ↑ Lehdistöpaketti: Uusi Mercedes-Benz SL-luokka - Turvallisuus: ainutlaatuinen yhdistelmä parhaista teknologioista  (eng.)  (pääsemätön linkki) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (31. heinäkuuta 2001). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2015.
  13. ↑ Teknisiä innovaatioita uudessa SL-luokassa  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (31. tammikuuta 2001). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2015.
  14. ↑ Lehdistöpaketti: Uusi Mercedes-Benz SL-luokka - Mallin konsepti ja varustelu: perinne velvoittaa  (eng.)  (pääsemätön linkki) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (2001). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2015.
  15. ↑ 2007 Mercedes-Benz SL -luokka  . Uuden auton koeajo (14. huhtikuuta 2006). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  16. ↑ 50 vuotta  SL550 . Mercedes-Benz USA . Käyttöpäivä: 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. heinäkuuta 2006.
  17. ↑ TONY SWAN. Mercedes-Benz SL600: Voi Herra, etkö osta minulle yhtä näistä?  (englanniksi) . Auto ja kuljettaja (maaliskuu 2004). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  18. ↑ 12 Nooa Joseph. Mercedes-Benz SL Night Edition ja SLK Grand Edition lanseerattiin Euroopan  markkinoille . AutoBlog (15. tammikuuta 2010). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  19. ↑ 1 2 2011 Mercedes SL Grand Edition  (eng.) . TopSpeed ​​(02.13.2011). Käyttöönottopäivä: 23.11.2015.
  20. ↑ Jason Siu. Mercedes SL Grand Edition -paketti juhlii autonvalmistajan 125-  vuotisjuhlavuotta . AutoGuide (VerticalScope Inc.) (26. helmikuuta 2011). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2015.
  21. ↑ SL 350 Grand Edition, SL 550  Grand Edition Mercedes-Benz Japani . Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu 13. maaliskuuta 2013.
  22. ↑ Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car  (saksa) . MotorSport Total (maaliskuu 2015). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2015.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Pressemappe: Mercedes-Benz SL 55 AMG  (saksa)  (linkki, jota ei voi käyttää) . Daimler AG (10.12.2001). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2015.
  24. ↑ Mercedes-Benz SL 55 AMG 517 PS tekniset tiedot, 0-60, neljännesmaili,   kierrosajat ? . fastestlaps.com . Haettu 20. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2021.
  25. ↑ Lehdistöpaketti: Mercedes-Benz 76. Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Geneve : Daimler AG (2006). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2015.
  26. ↑ TONY QUIROGA. 2005 Mercedes-Benz  SL65 AMG Auto ja kuljettaja (tammikuu 2005). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  27. ↑ Ezra Dyer. Drag Star: 2006 Mercedes-Benz SL65 AMG  (englanniksi) . Auto (11. maaliskuuta 2005). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 Limitierte Sonderserie in Kooperation mit IWC Schaffhausen: Der SL 63 AMG Edition IWC  (saksa)  (linkki ei saavutettavissa) . Daimler AG . Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2015.
  29. ↑ Noel McKeegan. Aika on rahaa : Mercedes-Benz esittelee SL 63 AMG Edition IWC  :n . GizMag (13. toukokuuta 2008). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  30. ↑ 1 2 Série limitée SL 63 AMG "Edition IWC  (fr.)  (ei käytettävissä linkki) . Daimler AG (lokakuu 2008). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2015.
  31. ↑ 1 2 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series - eksklusiivinen urheilukupee vaativille asiakkaille (pääsemätön linkki) . Mercedes-Benz Venäjä (13. elokuuta 2008). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015. 
  32. ↑ 1 2 Damon Lavrinc. Schnell! Mercedes-Benz SL65 AMG musta  sarja . AutoBlog (10. heinäkuuta 2008). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2015.
  33. ↑ Steve Sutcliffe. Mercedes SL65 AMG musta sarja  . autoauto . Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  34. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Pat Devereux. Mercedes-Benz SL 65 AMG musta sarja. tie testi.  (englanniksi) . huippuvaihde . Top Gear (12. marraskuuta 2008). Haettu 20. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2021.
  35. ↑ Atelier Brabus viimeisteli Mercedes SL65 AMG Black -sarjan asiakkaalle Arabiemiirikunnissa (linkki ei saavutettavissa) . Motor.ru (14. huhtikuuta 2010). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015. 
  36. ↑ Brabus Vanish Mercedes SL65 AMG Black  Series . Top Gear (14. huhtikuuta 2010). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  37. ↑ 12 Jim Davis . BRABUS Stealth 65 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series . eMercedes-Benz (27. toukokuuta 2010). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.  
  38. ↑ Lawrence Adams. Brabus Stealth SL65 AMG Black Series  Dubaissa . gtspirit.com (15. joulukuuta 2011). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  39. ↑ Brabus Stealth 65 : toinen tehokkaampi Mercedes SL65 Black Series - pinnat  . Motor1 (24. toukokuuta 2010). Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  40. ↑ 1 2 Carlsson R230  (saksa) . Carlsson . Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  41. ↑ Drew Phillips. Viritintiistait: Carlsson kohtaa Mercedes-Benz SL63 AMG:n  (englanniksi) . autoblogi. Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  42. ↑ Carlsson SL CK63 RS perustuu Mercedes SL63  AMG :hen . Huippunopeus. Käyttöönottopäivä: 23.11.2015.
  43. ↑ Mercedes-Benz SL 500 [R230 in Need for Speed: Most Wanted, Racing, 2005  ] . Internet-pelien autotietokanta. Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.
  44. ↑ Mercedes-Benz SL 55 AMG [R230 Gran Turismo Conceptissa: 2002 Tokio-Geneva (2001 Tokio), Racing, 2002  ] . Internet-pelien autotietokanta. Haettu 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2015.

Kirjallisuus

  • Brian Long. Mercedes-Benz SL: R230-sarja 2001-2011. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - S. 66. - 224 s. — ISBN 9781845847470 .
  • Mark Holmes. Ultimate Cabriolet: Roofless Beauty. - Lontoo : Kandour, 2007. - S. 96–99. — 159 s. - ISBN 978-1-905741-62-5 .
  • Christoph Vieweg. Kaikki Mercedes-Benz SL Class. SL 500 ja SL 55 AMG. - Stuttgart , 2001. - ISBN 3932786173 .
  • Günther Fischer. Mercedes-Benz SL-luokka. - Heel Verlag, 2008. - ISBN 3898808149 .
  • Helmut Baaden, Matthias Rocke. Das neue große Mercedes SL-Buch . - Heel Verlag, 2002. - ISBN 3898800849 .

Linkit

Perus

Lehdistötiedotteet