Mercedes-Benz SL-luokka

Mercedes-Benz SL
yhteisiä tietoja
Valmistaja mercedes benz
Vuosia tuotantoa 1954  - nykyhetki
Kokoonpano Bremen [1] , Saksa
Luokka urheiluauto , gran turismo
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 2-ovinen Roadster ( 2 paikkaa) coupe (2 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto
Marketissa
Liittyvät Mercedes-Benz SLK-luokka Mercedes-Benz SLC-luokka
  • Mercedes-Benz S
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz SL  ( saksan  sanasta Super L eicht - "super light") on sarja saksalaisen Mercedes-Benzin ylellisiä kevyitä urheilullisia roadstereja , joita on valmistettu vuodesta 1954. Idea luomiseen tuli Max Hoffmannilta , eurooppalaisten luksusautojen maahantuojalta 1950 -luvun Yhdysvalloissa , joka arvioi mallin myyntipotentiaalia ottaen huomioon varakkaiden Gran Turismo -harrastajien saatavuuden sodanjälkeisillä kukoistavilla Amerikan markkinoilla, jotka tähän päivään asti. on edelleen SL-luokan päämarkkina.

"SL" -merkintä käytettiin ensin Mercedes-Benz 300 SL :ään , jota usein kutsutaan " Gullwingiksi " sen lokinsiipiovien vuoksi.

SL-sarja kattaa tällä hetkellä kuusi ajoneuvosukupolvea useissa moottorikokoonpanoissa, mukaan lukien Mercedes-AMG- divisioonan tehokkaat modifikaatiot .

Kuvaus

Auton runko on kaksiovinen coupe tai coupe- cabriolet (entinen klassinen roadster ), jossa on taitettava markiisi tai irrotettava kova katto. Autojen luokituksessa Mercedes-Benz SL -autot erottuvat toisistaan: ne erottuvat superautoista vähäisemmällä keskittymisellään moottoriurheiluun ja paremmalla mukavuudella (vaikka ne voidaan luokitella superautoiksi dynaamisten ominaisuuksien perusteella), Gran Turismo -luokan autoista  kompaktiudellaan . , riittämätön sisätila ja tavaratilan kapasiteetti. Pääsääntöisesti merkin tehokkaimmat moottorit laitetaan SL-sarjan autoihin. Hinnat vaihtelevat melko paljon, mutta ovat verrattavissa Gran Turismoksen huippuhintaluokkaan ja superautojen hintaan.

Historia

Ensimmäinen SL - W198 ja R121 (1954–1963)

W198

Koska Mercedes-Benz ei ole vielä onnistunut palauttamaan toisen maailmansodan aikana tuhottua infrastruktuuriaan , se alkoi osallistua aktiivisesti kilpakilpailuihin, kuten 24 tunnin Le Mansiin [2] , Mille Migliaan [3] ja muihin. SL-luokan menestystarina alkaa 300SL-kilpailumallista ( W194 ) ja loistavasta voitosta arvostetuissa kansainvälisissä kilpailuissa vuonna 1952, mikä johti 300SL Gullwingin ( W198 I, myynnissä vuodesta 1954) ja 190SL ( W121) luomiseen . , vuodesta 1955.) [4] . Tehokkaamman Mercedes-Benz W196 :n tultua markkinoille vuonna 1954, W194 olisi päättynyt ilman yhtä tapahtumaa. Vuonna 1953 Maximilian E. Hoffman , Mercedes-Benz-autojen virallinen maahantuoja Yhdysvalloissa, pyysi maantieversiota W194-kilpa-autosta, ja vuotta myöhemmin auto oli valmis. Auto sai nimen Mercedes-Benz 300 SL ja siitä tuli sensaatio ja 1950-luvun symboli [4] . Kevyellä urheilukorilla tai voimakkaalla kolmen litran moottorilla ei ollut niin voimakasta vaikutusta kuin ainutlaatuisilla lokkisiipisillä ovilla. Vuonna 1958 coupe suunniteltiin uudelleen avoimeksi roadsteriksi , joka osoittautui yhtä suosituksi.  

Auton tuotanto valmistui vuonna 1963. Yhteensä valmistettiin 1 400 coupea ja 1 858 roadsteria .

W198 "Lokin siipi"
Kilpailu W194 Coupe 300 SL Coupe 300 SL Roadster 300 SL Roadster 300 SL
R121

Vuonna 1954 Mercedes-Benz esitteli uuden Mercedes-Benz 190 SL :n New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä [4] . Tämä malli oli houkutteleva, edullisempi vaihtoehto Mercedes-Benz 300 SL:lle, jakaen sen tärkeimmät ideat ja tekniset ominaisuudet. Uusi auto suunniteltiin R121-alustan ( W121 -sedanin muunnos ) [4] pohjalta . Auton teho oli 77 kW (105 hv 5700 rpm ja 142 Nm 3200 rpm)

Autosta oli saatavana kaksi versiota: pehmeäkattoinen avoauto (alkuperäinen hinta 16 500 DM / 3 998 $ [5] ) tai irrotettava kovakatto (17 650 DM / 4 295 $).

Vuosina 1955-1963 näitä autoja valmistettiin 25 881 [6] [7] . Vuonna 1963 sekä 190SL että 300SL korvattiin Mercedes-Benz 230SL:llä ( W113 ) .

R121 "nuorempi veli"
190SL 190SL 190SL takaistuimet Sisustus

W113 "Pagoda" (1963–1971)

Kesällä 1963 Mercedes-Benz 230SL [8] ilmestyi korvaajana W198:lle ja R121:lle , joka sai lempinimen "Pagoda" sen katon muodon vuoksi, joka muistutti kiinalaista pagodaa [8] . Auton runko oli kaksipaikkainen coupe-cabrioletti, jossa oli joko kangas tai irrotettava metallikatto. Ylellinen kaksipaikkainen oli korkea suorituskyky ja optimaalinen turvallisuus. Lähes 70 prosenttia kaikista valmistetuista kopioista vietiin ja myytiin parhaiten Yhdysvalloissa (40 prosenttia kaikesta tuotannosta) [4] . Joulukuussa 1966 ilmestyi 250SL ja vuotta myöhemmin tehokkaampi 280SL. Ulkoisesti kaikki kolme sarjan mallia olivat samoja, mutta erosivat eri työtilavuuksien moottoreista. Vuonna 1971 ne korvattiin uusilla 350SL- ja 450SL-malleilla.

Maaliskuuhun 1971 mennessä valmistettiin yhteensä 48 912 autoa [8] [9] .

W113 "Pagoda"
230SL 230SL 250SL 280SL Sisustus

R107 (1972–1989)

Vuonna 1971 elegantti "Pagoda" korvattiin suuremmalla ja "lihaksikkaalla" mallilla R107 [4] [10] . Autojen konepellin alla oli V8-moottorit , joiden tilavuus oli 3,5 ja 4,5 litraa 350SL- ja 450SL-malleille. Tällaiset tehokkaat autot nauttivat valtavasti menestystä Yhdysvalloissa - 62% kaikista tämän sarjan autoista [4] . R107:n runko osoittautui niin vahvaksi, että sen pohjalta luotiin vuonna 1971 mukava nelipaikkainen coupe Mercedes-Benz SLC (C107, 350 SLC) [11] . Huhtikuussa 1973 sekä roadster että coupe tuotiin markkinoille 4,5-litraisella V8-moottorilla , joka tuotti 165 kW (225 hv).

Vuoden 1973 öljykriisi johti vuotta myöhemmin taloudellisempaan kuusisylinteriseen 280SL-malliin [10] . Vuonna 1980 350SL ja 450SL korvattiin 380SL:llä ja 500SL:llä, ja viimeisten päivitysten aikana vuonna 1985 280SL ja 380SL korvattiin 300SL:llä ja 420SL:llä; ilmestyi 560SL (5,6 l., 170 kW / 230 hv) malli, joka oli tarkoitettu vain vientiin Yhdysvaltoihin , Japaniin ja Australiaan [4] .

R107 :n tuotanto päättyi elokuussa 1989. Auton menestyksestä voidaan sanoa, että maastoauto Gelendevagenin tavoin hänellä oli ennätys koko tuotannon ajan [11] . 18 vuoden aikana valmistettiin 237 287 autoa (joista 62 888 coupe-versiossa, 1971-1981) [11] [12] .

R107
280SL 420SL 450SL 560SL Sisustus

R129 (1989–2001)

R107-mallin menestyksestä huolimatta lähes kaksikymmentä vuotta vanha auto oli vanhentunut 1980-luvun lopulla. Hyvän korvaavan ratkaisun löytäminen ei ollut helppoa, mutta lopulta valittiin aerodynaaminen muotoilu, joka perustui nelipaikkaiseen Mercedes-Benz W124 -avoautoon . Alkuvuodesta 1989 Geneven autonäyttelyssä esitellyssä Mercedes-Benz R129 :ssä [13] oli monia innovaatioita, kuten itsenäinen jousitus ja automaattisesti nouseva turvatanko istuinten takana (ensimmäistä kertaa maailmassa avoin auto takasi turvallisuuden matkustajien määrä vallankaappauksen aikana [14] ). Ensimmäistä kertaa Mercedes-Benz tuotti eksklusiivisia versioita tietyille markkinoille, eikä pelkästään autojen mukautuksia vastaamaan vientimaiden lakisääteisiä vaatimuksia ja esteettisiä mieltymyksiä [4] . Mallivalikoima alkoi kahdella kuusisylinterisellä 300SL (140 kW / 190 hv) ja 300SL-24 sekä kahdeksansylinterisellä 500SL (240 kW / 326 hv) [14] . Vuonna 1992 siihen liittyi lippulaiva 600SL [ 10] V12-moottorilla (290 kW / 394 hv, 6,1 sekuntia 100 km/h, huippunopeus 250 km/h) [14] .

Vuonna 1993 Mercedes-Benz otti käyttöön uuden ajoneuvojen luokitusjärjestelmän, jossa kirjainindeksi asetetaan ykkösen edelle. Muodostetaan "uusi" SL-luokka, jossa 500SL:stä ja 600SL:stä tulee SL500 ja SL600, ja 300:t korvataan SL280:lla ja SL320:lla. Samaan aikaan tapahtui toinen tärkeä tapahtuma: AMG -viritysstudiosta tuli Mercedes-Benzin virallinen yhteistyökumppani ja se julkaisi SL60 AMG -mallinsa [14] . Vuonna 1995 autot saivat kasvojenkohotuksen, mukaan lukien moottoripäivitykset ja 5-vaihteisen automaattivaihteiston asennuksen. R129:n sisustukseen tuli sivuturvatyynyt , ilmastointi ja elektroninen ajonvakautusjärjestelmä [14] .

Viimeisimmät päivitykset tehtiin vuonna 1998. SL280:n ja SL320:n rivimoottorit korvattiin V6-moottoreilla [ 14] . 1990-luvun lopulla AMG esitteli kaksi harvinaisinta mallia (alle 200 yksikköä valmistettiin) V12 -moottorilla - SL70 AMG (1997) ja SL73 AMG (1998). Ja vuonna 1999 Daimler AG -konserni osti yrityksen itse , ja SL60:n sijaan ilmestyi SL55 AMG [15] .

Yhteensä 204 940 R129-sarjan [14] [15] autoa rakennettiin vuosina 1989-2001 .

R129
500SL 300 SL SL500 SL600 SL73AMG

R230 (2001–2011)

Heinäkuussa 2001 [14] uusi auto R230 [4] [15] tuli korvaamaan R129 -mallin , jonka työstäminen aloitettiin jo vuonna 1996. Tuotanto aloitettiin 13. lokakuuta 2001 ja Euroopan markkinoille suunnitellaan jo saman vuoden marraskuussa. Autossa oli sellaisia ​​innovaatioita kuin aktiivinen jousitus ( Active Body Control ) ja itsestään sisäänvetyvä katto. Mallisto avattiin SL500, SL600 ja SL55 AMG:llä. Jälkimmäinen osoittautui menestyneimmäksi ja suosituimmaksi tytäryhtiövalmistaja Mercedes-Benzille. Vuonna 2003 ilmestyi nuorempi versio SL350:stä V6-moottorilla ja vuonna 2004 - SL65 AMG V12 -moottorilla .

Ensimmäinen päivitys tapahtui vuonna 2006 [16] ja se oli ulkopuolelta puhtaasti kosmeettinen, mutta konepellin alla oli uudet moottorit SL350- ja SL500-malleihin (joista tuli Yhdysvalloissa SL550) [4] . Seuraava päivitys seurasi vuonna 2008, jolloin auto sai täysin uuden eturakenteen ja päivitetyn elektroniikan. Tuotevalikoimaa täydennettiin nuoremmalla mallilla SL280, loput mallit: SL350, SL500 ( USA :ssa SL550 ), SL600 ja SL 65 AMG pysyivät ennallaan, mutta suosittu SL55 AMG korvattiin SL63 AMG:llä, joka ei nauttinut sama menestys. Lisäksi vuonna 2008 R230:een perustuen julkaistiin Formula 1 -turvaautot [17] sekä SL65 AMG Black Series -coupe [18] , jolla on superauton ominaisuuksia .

Auto on ylittänyt kaikki yhtiön optimistisimmat ennusteet. Lokakuuhun 2011 mennessä oli myyty noin 170 000 Mercedes -Benz R230 -autoa (78 % vietiin, 45 % Yhdysvaltoihin ) [4] .

R230
SL500 SL 55 AMG SL 280 SL 63 AMG SL 65 AMG
Black sarja

R231 (2012–2020)

SL-luokan kuudennen sukupolven autoja alettiin valmistaa vuonna 2012 [4] . Uusi Mercedes-Benz R231 on edeltäjäänsä kevyempi, koska monet osat on valmistettu kokonaan alumiinista [19] . Sarjan ensimmäiset olivat SL500 turboahdetulla V8-moottorilla ( 320 kW / 435 hv) ja SL350 vapaasti hengittävällä V6-moottorilla (225 kW / 306 hv) [19] . Helmikuussa julkistettiin SL63 AMG, ja maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä se esiteltiin samanaikaisesti SL500:n ja SL350:n Euroopan ensi-illan kanssa [20] . Kuukauden lopussa esiteltiin SL 65 AMG [21] , ja 31. päivänä kaikki perheen autot olivat virallisesti myynnissä [22] .

Alkuhinta (sisältää 19 % ALV :n) SL350:lle vuonna 2012 oli 93 534 euroa ja SL500: lle 117 096 euroa [19] .

R231
SL 350 SL 63 AMG SL500

R232 (2022–nyt)

SL-luokan seitsemännen sukupolven autoja alettiin valmistaa vuonna 2022.

R232
SL 63 AMG

Myynti

kalenterivuosi USA :n myynti Myynti Kanadassa [23]
2001 4217 [24] —
2002 13 717 —
2003 13 318 [25] —
2004 12 885 599
2005 10080 [26] 417
2006 8462 345
2007 6126 [27] 286
2008 5464 398
2009 4025 [28] 268
2010 1449 230
2011 4899 [29] 191
2012 4899 335
2013 7007 [30] 398
2014 5030 344

Tittelit ja palkinnot

Alla on luettelo SL-luokan autolle [31] myönnetyistä nimikkeistä ja palkinnoista :

Muistiinpanot

  1. ↑ Mercedes-Benz Bremenin tehdas  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Daimler AG . Haettu 18. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2015.
  2. ↑ En souvenir du doublé des 300 SL : Mercedes-Benz Classic au Mans Classic 2012  (fr.)  (linkki ei saatavilla) . Ranska : Daimler AG (4. heinäkuuta 2012). Käyttöpäivä: 19. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2017.
  3. ↑ Mercedes-Benz: Mille Miglia  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Mercedes-Benz . Haettu 18. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2015.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Mercedes-Benz SL: Kansainvälinen menestystarina  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (10. huhtikuuta 2012). Haettu 18. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2017.
  5. ↑ Mike Covello. Yhdysvaltain hinnat: tuontiautojen vakioluettelo . - Krause-julkaisu, 2002. - S.  528 . — ISBN 0-87341-605-8 .
  6. ↑ Jim Luikens, Mary Hedberg. Mercedes-Benzin vakioluettelo. - Krause Publications, 2009. - S. 46. - 224 s. — ISBN 9780896897038 .
  7. ↑ Nick Baldwin. Maailman opas autonvalmistajille. - Faktoja tiedostojulkaisuista, 1987. - s. 123. - 544 s. — ISBN 9780816018444 .
  8. ↑ 1 2 3 Brian Long. Mercedes-Benz SL W113 Sarja: 1963-1971. - Veloce Publishing Ltd, 2011. - 208 s. — ISBN 9781845843045 .
  9. ↑ Myles Kornblatt. Mercedes W113: Täydellinen tarina. - Crowood, 2014. - 192 s. — ISBN 9781847976963 .
  10. ↑ 1 2 3 Brian Long. Mercedes-Benz SL & SLC 107 -sarja: 1971-1989. - Veloce Publishing Ltd, 2010. - S. 50-52. — 208 s. — ISBN 9781845842994 .
  11. ↑ 1 2 3 18 vuotta tuotantoaika: Mercedes-Benz SL, R 107 -sarja (1971-1989)  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (10. tammikuuta 2012). Haettu 18. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 10. syyskuuta 2012.
  12. ↑  // Automotive Engineering International. - University of Michigan , 2001. - T. 109 .
  13. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz: SL R129 -sarja 1989–2001. - Veloce Publishing Ltd, 2013. - 208 s. — ISBN 9781845844486 .
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Teknologia-alusta: Mercedes-Benz SL, R 129 -sarja (1989-2001)  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (10. tammikuuta 2012). Haettu 18. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2017.
  15. ↑ 1 2 3 Brian Long. Mercedes-Benz SL: R230-sarja 2001-2011. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - 224 s. — ISBN 9781845847470 .
  16. ↑ Peter Tomlin. Mercedes-Benz SL350 . Evo (toukokuu 2006). Käyttöpäivä: 17. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2014.
  17. ↑ Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car  (saksa) (9. maaliskuuta 2015). Haettu 3. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2015.
  18. ↑ Damon Lavrinc. Monterey 2008: SL65 AMG Black Series lihassa! . Autoblog.com (10. heinäkuuta 2008). Käyttöpäivä: 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2015.
  19. ↑ 1 2 3 Uusi Mercedes-Benz SL: Kevyt, urheilullinen, ylellinen  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (12. maaliskuuta 2012). Käyttöpäivä: 18. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2017.
  20. ↑ SL 63 AMG, SLK 55 AMG ja ML 63 AMG: Korkea suorituskyky  kolmella teholla . Daimler AG . Haettu: 15. helmikuuta 2014.
  21. ↑ Uusi Mercedes-Benz SL 65 AMG: Vaivattomasti ylivoimainen ja tyylikäs suorituskyky  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Daimler AG . Haettu 15. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2017.
  22. ↑ Saatavilla jälleenmyyjiltä 31. maaliskuuta alkaen: Uuden SL:n  (eng.) markkinoilletulo  (linkki ei saatavilla) . Daimler AG (29. maaliskuuta 3012). Haettu 15. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2017.
  23. ↑ Timothy Cain. Mercedes-Benz SL-sarjan  myyntiluvut . hyvä carbadcar. Haettu 18. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2015.
  24. ↑ Mercedes-Benz USA on myynyt historiansa eniten. - Ilmainen online-kirjasto . Thefreelibrary.com (3. tammikuuta 2003). Haettu 11. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2012.
  25. ↑ 2004 Mercedes-Benz USA:n ennätysten korkein vuosi . Theautochannel.com Haettu 21. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2012.
  26. ↑ Mercedes-Benz-renkaat uudenvuoden aikana vuoden 2006 ennätysmyynnillä . Theautochannel.com Haettu 21. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2015.
  27. ↑ Mercedes-Benz USA:n myynti laski 32,1 prosenttia joulukuussa 2008 | eMercedesBenz – Epävirallinen Mercedes-Benzin weblogi (linkki ei saatavilla) . eMercedesBenz (5. tammikuuta 2009). Käyttöpäivä: 21. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2012. 
  28. ↑ Vuoden korkein myyntikuukausi, 21 469, tuo Mercedes-Benzin 18 prosentin kasvuun vuonna 2010 . New Jersey : Prnewswire.com (4. tammikuuta 2011). Haettu 11. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2017.
  29. ↑ Mercedes Sales 2011 Ennätysten paras! Vahva joulukuun myyntiraportti päihittää vuoden 2011 264 460 myytyä ajoneuvoa (linkki ei saatavilla) . daveknowscars.com 9. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2012. 
  30. ↑ MERCEDES-BENZ SAAVUTTI AIKAIAN KORKEIN VUOTESA 312 534 MYYTYYKSIKÖLLÄ VUONNA 2013 (linkki ei saatavilla) . Mercedes-Benz USA (3. tammikuuta 2014). Haettu 26. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2017. 
  31. ↑ Mercedes-Benz saa palkintoja  (englanniksi)  (ei käytettävissä oleva linkki) . Toronto : Daimler AG (29. tammikuuta 2007). Käyttöpäivä: 18. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2017.
  32. ↑ Autoteollisuus juhlii Polk Automotive -uskollisuuden voittajia  . IHS Inc. (14. tammikuuta 2014). Haettu 18. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2015.

Kirjallisuus

Main

Huoltokirjat, käyttöohje

Linkit