Mercedes-Benz W126

Mercedes-Benz W126
yhteisiä tietoja
Valmistaja	mercedes benz
Vuosia tuotantoa	1979 - 1991 (sedaani) 1981 - 1991 (coupe)
Kokoonpano	Mercedes-Benz Sindelfingen ( Sindelfingen , Länsi-Saksa ) Daimler AG ( Itä-Lontoo , Etelä-Afrikka ) OASB ( Johor Bahru , Malesia )
Luokka	edustaja
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _	4-ovinen sedan (5 paikkaa) 2-ovinen coupe (4 paikkaa)
Moottori
Bensiini: M 103 E 26 (2,6 l) M 110 V 28 (2,8 l) M 103 E 30 (3,0 l) M 116 (3,8 l) M 116 E 42 (4,2 l) M 117 E 50 (5,0 l) M E 56 (5,5 l) Diesel: OM 617 (3,0 l) OM 603 (3,0 l) OM 603 (3,5 l)
Tarttuminen
5-vaihteinen Manuaalivaihteisto , 4-vaihteinen. Manuaalivaihteisto , 4-vaihteinen. automaattinen lähetys
Kehon muutokset
Sedan (W126) kehotyyppi 4-ovinen sedan (5 paikkaa)   Coupe (C126) kehotyyppi 2-ovinen coupe (4 paikkaa)   Pitkä sedan (V126) kehotyyppi 6-ovinen sedan
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	4995–5160 mm
Leveys	1 820 mm (V/W126) 1  828 mm (C126)
Korkeus	1407-1446 mm
Akseliväli	2850-3075 mm
Paino	1510-1590 kg
Dynaamiset ominaisuudet
Kiihtyvyys 100 km/h	11s (280S) - 6,9s (560SEC)
maksiminopeus	200 km/h (280S) - 250 km/h (560SEC)
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja	BMW E23 , E32 , ZIL-41047
Segmentti	F-segmentti
Muita tietoja
Suunnittelija	Bruno Sacco
Mercedes-Benz W116Mercedes-Benz W140
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz W126 on sarja saksalaisen Mercedes-Benzin  lippulaiva-henkilöautoja . Vuonna 1979 aiemman W116 :n korvikkeena esitelty W126 oli Mercedes-Benzin lippulaivaautojen toinen sukupolvi, joka kantoi virallisesti nimeä S-luokka , eli Sonderklasse (saksaksi "erikoisluokka"). Alun perin W126:ta tarjottiin sedanina , jossa oli 6-sylinteriset rivimoottorit, V8- ja turbodieselmoottorit. Syyskuussa 1981 esiteltiin kaksiovinen coupe -versio . Auto oli varustettu turvatyynyllä, turvavyön esikiristimillä, suuntavakautusjärjestelmällä ja monilla muilla teknisillä ratkaisuilla.

Mercedes-Benz W126 -sarjaa on valmistettu 12 vuotta. Tämä on saksalaisen merkin S-luokan mallien pisin käyttöikä. Kaikkiaan tuotantovuosien aikana autoja myytiin yli 890 000 yksikköä [1] [2] . Näistä 818 105 sedania ( 818 036 valmistajan mukaan [3] ) ja 74 060 coupea . Tämä tosiasia tekee tästä mallista menestyneimmän S-luokan nykyisten edustajien joukossa [3] .

Historia

W116 : n debyytin jälkeen Mercedes-Benz alkoi kehittää uutta mallia. Sen olisi pitänyt erottua pienemmästä polttoaineenkulutuksesta ja parantuneesta ajo-ominaisuuksista. Malli sai koodinimen "Project W126". Mallin piti säilyttää Mercedeksen johtoasema globaaleilla johtajien automarkkinoilla. Koska autoa testattiin tuulitunnelissa ja sen suunnittelussa käytettiin uusia materiaaleja ja metalliseoksia, polttoaineen kulutus pieneni 10 % ja aerodynamiikka parani. Kaikki tämä lisäsi enimmäisnopeutta (250 km / h tehokkaimmilla versioilla) ja paransi auton ajokykyä.

Kuuden vuoden kehitystyön jälkeen auto esiteltiin Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä syyskuussa 1979. Mallistoa edusti kahdeksan versiota vakio- (S, SE, SD) ja laajennetulla (SEL, SDL) rungolla: 280S / SE / SEL, 380SE / SEL, 500SE / SEL ja 300SD / SDL, pitkällä akselivälillä versioissa oli V126. indeksi. Vuonna 1981 380SEC- ja 500SEC - coupé - versiot esiteltiin Frankfurtissa . Samana vuonna Wheels Magazine valitsi W126 380SE:n Vuoden autoksi.

Syyskuussa 1985 päivitetty malli esiteltiin Frankfurtissa [3] . Ulkoisten muutosten lisäksi moottoreille tehtiin jälleenrakennus. 6-sylinteristen moottoreiden suunnitteluun tehtiin muutoksia, ja ilmestyi uusi V-muotoinen "kahdeksan", jonka tilavuus oli 4,2 litraa.

Mercedes-Benz W126:n tuotanto päättyi lokakuussa 1991. Vuoteen 1992 saakka suojattua erikoisversiota valmistettiin kuitenkin 38 kopiota. 126-sarja korvattiin Mercedes-Benz W140 :llä .

Kuvaus

Suunnittelu

W126 esitteli brändin uuden tyylin, jota Mercedes käytti muissa malleissa 1980-luvulla. Se erottui edeltäjästään alemmalla runkoprofiililla ja parannetulla aerodynamiikalla ( Cx = 0,36 sedanilla [3] ja 0,34 coupella ). Ensimmäistä kertaa auto menetti perinteiset kromipuskurinsa . Ne korvattiin polyuretaanilla muotoutuvilla, jotka sulautuivat visuaalisesti runkoon.

Tämän auton korin muotoilu, jonka diplomaatit ja arabisheikit, jotka tietävät paljon vankasta estetiikasta, tunnistavat älykkyyden ja "korkean tyylin" tasoon, kuuluu italialaiselle Bruno Saccolle . Tätä autoa pidetään hänen parhaana työssään. Ei ole turhaa, että japanilaiset käyttivät auton suunnittelumotiiveja useiden vuosien ajan Lexus-sedaneissaan.

Mallit

W126-sarja sisälsi alun perin 280, 380 ja 500 mallit. Keskellä tuotantoa tapahtuneen S-luokan ensimmäisen päivityksen jälkeen W126-sarjaan kuului 260, 300, 420, 500 ja 560 malleja. Tarjolla oli myös SE-, SEL- (pitkä akseliväli), SEC (coupé) -versioita sekä dieselmalleja (SD/SDL).

Mitat ja paino

Moottorit

Jotkut ominaisuudet

Turvallisuus

• Turvatyynyt tarjoavat lisäsuojaa kuljettajalle ja matkustajalle. Kuljettajan turvatyyny on asennettu vuodesta 1981 lähtien lisävarusteena (vuodesta 1985 500SEL / SEC-version koneissa siitä on tullut vakiovaruste). Matkustajan turvatyynyä on tarjottu lisävarusteena vuodesta 1986, ja se oli vakiona myös viimeisenä tuotantovuonna.
• Luistonestojärjestelmä (TCS) on luistonestojärjestelmä. Ei anna auton luistaa käynnistettäessä.
• Turvavyön esikiristimet on suunniteltu kiristämään vöitä hätätilanteissa, mukaan lukien hätäjarrutuksen aikana.
• Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) tarjottiin lisävarusteena (paitsi 500SEL/SEC) vuoteen 1986 asti, jonka jälkeen siitä tuli vakiovaruste.

Mukavuus

• Oviin sisäänrakennetut valaisimet, jotka syttyvät kun ovi avataan ja valaisevat maan jalkojen alla. Takamatkustajilla oli käytössään lukuvalot, jotka mahdollistivat kuljettajan huomioimatta jättämisen pimeässä.
• Lämmitetyt etuistuimet kahdeksalla sähkösäädöllä sekä muisti kahdelle istuimen ja ohjauspyörän asennolle. Lämmitetyt istuimet olivat vakiona 500SEL- ja 560SEL-malleissa ja lisävarusteena muissa.
• Vaihtoehtona 560SEL:iin tarjottiin kaksipaikkainen takavaihtoehto. Ne olivat kulmassa säädettävissä. Niiden välissä oli myös puulla koristeltu konsoli.
• Täysautomaattinen ilmastointi , joka mahdollisti asetetun lämpötilan pitämisen tarkasti.
• Yli laidan lämpötila-anturi, jossa nopeusmittarin alla oleva ilmaisin, joka ilmoittaa kuljettajalle sääolosuhteista.
• Vakionopeudensäätimen avulla voit ylläpitää asetettua nopeutta pitämättä jalkaasi kaasupolkimella. Ja myös kallistusanturin ansiosta auto ei kiihtynyt laskuissa, mikä oli ominaista muiden autojen vastaaville järjestelmille.
• Kaksiovisissa malleissa hihnansyöttömekanismi

Saavutukset

W126 oli useiden vuosien ajan maailman myydyin executive sedan. Hän on saanut myös seuraavat palkinnot:

• Vuoden auto . Vuonna 1981 Wheels-lehti valitsi W126 380SE:n Vuoden autoksi [8] .
• Turvallisuus . W126:lle myönnettiin US Highway Loss Data Instituten turvallisin auto -palkinto vuosina 1988 ja 1989.
• Myyntijohtaja . JD Powerin myydyin luksusauto vuosina 1987, 1988, 1989 ja 1990 [9] .

Muistiinpanot

1. ↑ Oswald, Werner. Deutsche Autos 1945–1990  (saksa) . - Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. - Bd. 4. - S. 112-113. — ISBN 3-613-02131-5 .
2. ↑ Kittler, Eberhard. Deutsche Autos seit 1990  (saksa) . - Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. - Bd. 6. - S. 190. - ISBN 3-613-02052-1 .
3. ↑ 1 2 3 4 Mercedes-Benz S-sarja, W 126 -sarja (1979-1991  ) . Daimler AG Media. Haettu 3. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. toukokuuta 2017.
4. ↑ W126 SE @ carfolio . Carfolio.com (22. tammikuuta 2009). Haettu 16. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ W126 SEL @ carfolio . Carfolio.com (23. tammikuuta 2009). Haettu 16. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ W126 SEC @carfolio . Carfolio.com (3. huhtikuuta 2008). Haettu 16. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ Kaikki tiedot paitsi kiihtyvyys ja huippunopeusluvut: Oswald, Werner. Deutsche Autos 1945–1990, osa 4  (määrätön) . - Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. - S. 112-124. — ISBN 3-613-02131-5 .
8. ↑ Wheels - Wheelsin COTY todellinen  McCoy . pyörän lehti. Käyttöpäivä: 3. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2007.
9. ↑ Sanchez, Jeesus. Mercedes on edelleen sijalla. 1 uusien autojen ostajien kyselyssä. Los Angeles Times , 8. elokuuta 1990