Vetoketju , tai vain vetoketju (myös - vetoketju , käärme , lukko [1] [2] ) - eräänlainen kiinnitys , joka on suunniteltu vaatteiden osien nopeaan yhdistämiseen. Käytetään myös laukkuissa, urheiluvälineissä, retkeilyvälineissä (kuten teltoissa ja makuupusseissa) ja muissa esineissä. Vetoketjuja on eri kokoisia, muotoisia ja värejä.
Se koostuu kahdesta tekstiilinauhasta, joihin on kiinnitetty shakkilautakuvioisesti kulkevat muovi- tai metallilinkit (erillisten hampaiden tai jatkuvan spiraalin muodostavien linkkien renkaina). Puoliskojen yhdistäminen tai erottaminen suoritetaan nauhoja pitkin liukuvalla lukolla (liukukappale, "koira", juoksija) siten, että kukin lenkki kiinnitetään vastakkaisen puolen lenkkiparin väliin.
Ulkoisesti niin kutsuttu vetoketju on samanlainen kuin "vetoketju" . Jälkimmäinen on suunnittelultaan hieman yksinkertaisempi ja siinä ei ole hampaita, mutta se tarjoaa myös ei niin luotettavan yhteyden, joten sitä ei käytetä vaatteissa, vaan pakkauksissa tai kirjekuorissa ja tiedostoissa .
Laukuissa, matkalaukuissa ja muissa matkatavaroissa on usein kaksi liukusäädintä teipillä. Kun kaksi liukusäädintä asetetaan vierekkäin missä tahansa nauhan kohdassa, vetoketju sulkeutuu kokonaan.
Salama voi:
Vetoketju on suhteellisen halpa, mutta jos se epäonnistuu, vaate saattaa olla käyttökelvoton, kunnes vetoketju korjataan tai vaihdetaan, mikä voi olla melko vaikeaa ja kallista. Ongelmia liittyy usein vetoketjun liukusäätimeen; kun se kuluu, se ei kohdista eikä liity vaihtuviin hampaisiin. Vetoketjuja erotettaessa asennustappi voi irrota teipistä; teippi voi jopa hajota käytön aikana. Jos vetoketju ei toimi, se voi juuttua tai rikkoutua osittain.
Jo vuonna 1851 Elijah Howe sai patentin "automaattiselle, jatkuvalle vaatteiden kiinnikkeelle" [3] . Mutta tuolloin hänen keksintönsä ei löytänyt sovellusta.
Uskotaan, että "salaman" ensimmäisen prototyypin kehitti amerikkalainen insinööri-keksijä Whitcomb Leo Judson., patentoi sen 7. marraskuuta 1891 numerolla 504038 "kenkien kiinnikkeeksi" [4] . Tämä keksintö esiteltiin yleisölle vuonna 1893 , mutta se osoittautui vaikeaksi valmistaa ja epäluotettavaksi [3] .
Useiden valitusten jälkeen, melkein konkurssissa, Judson otti Harry Earlin ja Louis Walkerin kumppaneiksi, ja Walker houkutteli toisen ruotsalaista alkuperää olevaa amerikkalaista insinööriä, Gideon Sundbackia , tutkimaan [5] . Useiden vuosien etsinnän jälkeen Sundback patentoi 29. huhtikuuta 1913 uuden version "vetoketjusta" ja kehitti sen tuotantotekniikkaa. Tämän kiinnitysversion käyttöönotto oli pidempi ja tuskallisempi kuin itse "salaman" kehittäminen johtuen valmistajien epäluottamuksesta, jotka muistivat ensimmäisen epäonnistuneen kokemuksen. Ajan myötä "salama" osoitti kuitenkin luotettavuutensa ja valmistettavuutensa, ja vuoteen 1923 mennessä sitä käytettiin laajalti. Samaan aikaan sen moderni englanninkielinen nimi ilmestyi - englanti. vetoketju . Vuonna 1918 yritys myi 24 000 solkia merimiesten suosimiin "rahavöihin".
Vuonna 1923 Eurooppa-matkalla Sandback myi eurooppalaiset oikeutensa keksintöihin Martin Othmar Winterhalterille [6] , joka paransi suunnittelua [7] [8] ja aloitti tuotannon suuren Ririn kanssa ensin Saksassa ja sitten Sveitsissä .
Ensimmäisen maailmansodan lopussa Émile -Maurice Hermé osti Kanadasta 40 metriä vetoketjua, jolla suljettiin suurikaliiperisten aseiden kansia käyttääkseen sitä laukkujen valmistuksessa: Hermès -paja osti oikeudet patentin ja alkoi tuottaa "Hermès-järjestelmää" Pariisissa [9] . Chanel aikoi käyttää hameisiinsa kiinnitystä, mutta ensimmäinen, joka käytti vetoketjua vaatteissa, oli Elsa Schiaparelli . Miesten housuissa "salama" ilmestyi vuonna 1937 [10] .
Nykyään vetoketju on yleisin kiinnike, ja sitä käytetään vaatteissa, matkatavaroissa, nahkatavaroissa ja monissa muissa esineissä [11] .
"Salamalla" on kolme yleistä mallia:
Siellä on piilotetut "vetoketjut", joiden hampaat on peitetty punoksella ja ovat käytännössä näkymättömiä. Monimutkaisemmassa mallissa on "salama" tiukkaan liittämiseen, jota käytetään esimerkiksi vedenpitävissä ja suojaavissa puvuissa, tällainen "salama" vaatii huolellista huoltoa, muuten siitä tulee nopeasti käyttökelvoton.
Irrotettavat ja yksiosaiset "salamat" erotetaan toisistaan: jälkimmäiset ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia ja niissä on yksinkertaisen mallin rajoittimet molemmilla puolilla. Irrotettavassa "salamassa" toisessa punoksessa, liukusäätimen alareunassa (kapeassa) rajoittimessa on kanta , joka sisältää tapin toisessa punoksessa. Tappi kulkee vapaasti liukusäätimen reiän läpi ja, kun se työnnetään pistorasiaan, yhdistää nauhojen alareunat. Irrotettavien "salama" nauhojen alareunojen kuormitus on suurempi kuin nauhan muun osan, joten niitä on vahvistettava.
On olemassa juoksumalleja, joissa on suojaus spontaanilta irtoamiselta, pääsääntöisesti käyttämällä piikkejä , jotka menevät "salaman" linkkien väliin ja estävät siten juoksijaa liikkumasta. Yhdessä tällaisessa muunnelmassa nastat sijaitsevat liukusäätimen muistoesineessä ja joutuvat kosketuksiin lukon kanssa, kun se lasketaan alas. Toisessa versiossa itse liukusäätimen sisällä olevat piikit ovat jousikuormitettuja , ja ne irtoavat kiinnittimen hampaista, kun avaimenperään kohdistetaan vetovoima.
Kiinnittimen toimintaperiaate (kiinnitys)
Kumotaan
Piirustus Gideon Sundbackin patentista
![]() | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
|