Kaupunki | |||
Ijevan | |||
---|---|---|---|
Իջևան | |||
|
|||
40°52′32″ s. sh. 45°08′57″ itäistä pituutta e. | |||
Maa | Armenia | ||
Marz | Tavushin alue | ||
Pormestari | Artur Chagaryan | ||
Historia ja maantiede | |||
Entiset nimet |
vuoteen 1961 asti - Caravanserai |
||
Kaupunki kanssa | 1951 | ||
Neliö |
|
||
Keskikorkeus | 732 m | ||
Aikavyöhyke | UTC+4:00 | ||
Väestö | |||
Väestö | 20 509 [1] henkilöä ( 2008 ) | ||
Kansallisuudet | armenialaiset | ||
Tunnustukset | Armenian apostolinen kirkko | ||
Virallinen kieli | armenialainen | ||
Digitaaliset tunnukset | |||
Puhelinkoodi | +374 (263) | ||
postinumerot | 4001, 4002 | ||
auton koodi | 57 | ||
ijevancity.am | |||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ijevan ( arm. Իջևան ) on kaupunki (vuoteen 1951 asti - kylä) Armeniassa , Tavushin alueen hallinnollinen keskus . Sijaitsee Ijevanin vuoriston juurella Aghstev -joen molemmilla rannoilla .
Idästä kaupunkia lähestyvät Miapor-vuorten kannut ja lännestä Gugaratsin harju . Nämä ovat vuoria, joilla on pehmeät ääriviivat, kokonaan metsien peitossa. Osa kaupungista sijaitsee näiden vuorten rinteillä, toinen on melko tasaisessa Aghstev-joen laaksossa . Yksi Armenian ja Transkaukasian muinaisista kauppareiteistä kulki tämän laakson läpi . Ijevan sijaitsee paikassa, jossa Aghstev -vuoristojoki lähtee rotkosta ja muuttuu rauhalliseksi. Myöhään keväällä ja alkukesällä Aghstev vuotaa yli rantojensa ja muuttaa usein kurssiaan ja aiheuttaa joskus merkittäviä vahinkoja. Kovien sateiden aikana Aghstev muuttuu myrskyiseksi ja vaaralliseksi puroksi muutamassa minuutissa. Näin oli esimerkiksi vuosina 1931 , 1933 , 1940 . Puro kaatoi juurelta vuosisatoja vanhoja puita, valssasi valtavia kivisirpaleita, joiden halkaisija oli 4-5 m. Oli jopa tapaus, jossa merkityksetön joki raivostui ja mursi rautasillan.
Kaupungin läheisyydessä on melko suuri määrä mineraaleja. Täällä on marmoria , kalkkikiveä , dolomiittia , savea ja akaattia .
Ijevania kutsuttiin tasavallan koillisportiksi. Sen läpi kulki Jerevanista Tbilisiin ja Bakuun ( Jerevan - Kazakstan ) johtava moottoritie, joka oli Neuvostoliiton aikana tärkein Armenian ja muiden tasavaltojen yhdistävä väylä. Mutta tällä hetkellä tie yhdistää vain Georgiaan.
Ilmasto täällä on lämpimämpi ja leudompi kuin Dilijanissa . Vuotuinen keskilämpötila on noin 10 °C [2] . Alle -15 pakkaset ovat harvinaisia, tammikuun keskilämpötila on plus 2 °C. Lunta sataa joka vuosi, mutta vakaa peitto muodostuu muutaman vuoden välein. Kesät ovat lämpimiä: elokuun keskilämpötila on noin 23 ° C, sademäärä on jopa 563 mm vuodessa.
Se sijaitsee Dzoroporin alueella Gugarkin maakunnassa historiallisessa Armeniassa. Keskiajalla oli linnoitus Kayan [3] [4] ( arm. Կայեան ), joka on käännetty armeniasta parkkipaikaksi [5] [6] . Karavansarayn kyläksi [7] ( turk. Karvansaray - parkkipaikka, pysäkki) [8] perustettiin 1700-luvulla, ja se nimettiin uudelleen Ijevaniksi vuonna 1961. Molemmat nimet, sekä turkkilaiset että armenialaiset, tarkoittavat "majataloa" [9] . Suuri kauppavaunujen tie kulki nykyaikaisen Ijevanin ympäristön läpi, jonka varrella oli majatalo - yöpyminen armeniaksi "Ijevan". Tutkimukset ovat osoittaneet, että tämä muinainen Ijevan sijaitsi 10 km etelään nykykaupungista, Aghstev-joen vasemmalla rannalla , missä muinaisen kylpylän jäänteet ovat säilyneet tähän päivään asti [10] .
1300-luvulla Ijevanissa alkoi muodostua siirtolaisliikettä . Tunnetuin on Chaikend (Getashen) kylä, jonka väestö muodostui Ijevanista ja Dilijanista tulleista maahanmuuttajista . [kymmenen]
Noin 1604-1605 , " suuren maanpaon " aikana, Caravanserai-väestö osittain teurastettiin, osittain ajettiin pois Persian ja Turkin sodan aikana [11] . Ympäröivän alueen asukkaat perustivat 1700-luvun lopulla uuden asutuksen modernin kaupungin paikalle, jonka väestö alkaa vähitellen täydentyä Vuoristo-Karabahista ja useista Erivan- khanaatin kylistä tulleiden maahanmuuttajien ansiosta . [kymmenen]
29. marraskuuta 1920 armenialaiset bolshevikit miehittivät karavaansarain Neuvostoliiton Azerbaidžanin ja 11. puna-armeijan avustuksella . Virallisesti julistettiin, että Caravanseraissa tapahtui työläisten kapina Dashnakin hallitusta vastaan, minkä seurauksena luotiin vallankumouksellinen komitea, joka kääntyi veljellisen Neuvosto-Venäjän puoleen . Talossa, jossa vallankumouksellinen komitea sijaitsi, neuvostoaikana järjestettiin historiallinen ja vallankumouksellinen museo. Siellä säilytettiin erillisessä laatikossa lennätin, jonka kautta Armenian vallankumouskomitean puheenjohtaja S. Kasyan välitti Leninille sähkeen Neuvostovallan perustamisesta Armeniaan. Vesivoimala rakennettiin sitten lähelle Krivoyn siltaa Aghstevin yli, jonka yli 11. Puna-armeija saapui kaupunkiin . [kymmenen]
1950-luvulla Caravanserai nimettiin uudelleen Ijevaniksi. Vuonna 1956 Ijevanista tuli kaupunkityyppinen asutus [12] , vuonna 1961 kaupunki ja vuonna 1970 tasavallan alaisuudessa oleva kaupunki. Vuonna 1964 maakaasu tuotiin Ijevaniin.
Kaupungissa oli armenialaisia.
Vuonna 1831 asukkaita oli 440, 1873-1016, 1897-1790, 1926-2261, 1939 - 4426, 1959 - 7639, 1976 - 15006, vuonna 1970 - 12006, 12009 -1209 . .
Armenian vuoden 1922 maatalouslaskennan mukaan armenialaisia kaupungissa oli 2171 ja venäläisiä - 1. Yhteensä - 2172 henkilöä [13] .
Elintarviketeollisuutta aikoinaan edusti kaupungissa juustotehdas, joka valmisti juustoa , voita , jäätelöä ja fermentoituja maitotuotteita . Hedelmänviljelyä ja osittain viininviljelyä kehitettiin Ijevanin alueella . Lisäksi metsissä oli runsaasti luonnonvaraisia hedelmäpuita: päärynä, omena, kirsikka, koiranpuu, kirsikkaluumu, mispeli. Kaikki tämä oli hyvä perusta säilyketehtaan perustamiselle Ijevaniin. Mutta nykyään nämä tehtaat ovat tuhoutuneet ja eivät ole toimintakunnossa.
Kaupungissa työskenteli mekaaninen tehdas, matonkudonta- ja bentoniittitehdas, jotka ovat myös tänä päivänä pois käytöstä. Ijevanin matonkudontatehdas oli Transkaukasuksen suurin ja Neuvostoliiton kolmanneksi suurin. [11] Ainoat edelleen toimivat yritykset ovat puunjalostus ja viinitilat.
Ijevanin ja Dilijanin lähellä toimii yli 20 kivennäisvesilähdettä, ja joka vuosi tuotetaan 15-20 miljoonaa pulloa kivennäisvettä [10] .
Jerevan - Tbilisi - moottoritie kulkee kaupungin läpi . Moottoritietä pitkin Jerevaniin on 142 km. Azerbaidžanin alueen läpi kulkevan osuuden sijaan Ijevan- Bagratashen- moottoritielle rakennettiin uusi osio yhdistämään Georgiaan .
Jerevanin ja Kazakstanin välinen rautatielinja Hrazdanin ja Kazakstanin välillä kulkee vain Ijevanin asemalle asti .
Tasavallan koillisosa, erityisesti Ijevanin alue , on ollut pitkään kuuluisa matonkutojistaan: heidän kutomillaan matoilla "matot", "khurjins" on tunnusomaista rikkaat värit ja kuvion hienovaraisuus. Hienoja esimerkkejä muinaisista Ijevan-matoista on esillä Armenian valtion historiallisessa museossa. Kaupungissa on historiallinen ja etnografinen museo. [neljätoista]
Neuvostoaikana kaupunkia edusti Bentonit -tiimi joukkueen omistaneen tehtaan nimen mukaan. Vietettyään yhden kauden vuonna 1990, joukkue hajosi. [15] Vuoden 2007 alussa joukkueen herätti henkiin entinen jalkapalloilija ja nyt liikemies David Davtyan [16] , joka teki suuria suunnitelmia. Mutta pelattuaan kaksi cup-ottelua ja useita ystävyysotteluita, joukkue hajosi rahoituksen nopean loppumisen vuoksi.
Kaupungissa on vuonna 2007 rakennettu stadion " Arnar ". Tällä hetkellä käytössä lähinnä jalkapallo-otteluissa. Vuonna 2008 Arnarin stadion isännöi Armenian Football Cupin viimeistä ottelua Araratin ja Banantsin välillä . Stadionin lähellä on minikenttä harjoituksia varten.
Caravanserai on turkkilainen.
Sosiaalisissa verkostoissa |
---|
Tavushin alue | |||
---|---|---|---|
|