Keisari Nikolai I (linjalaiva, 1860)

"Keisari Nikolai I"  - Venäjän imperiumin Baltian laivaston purjepotkuritaistelulaiva , joka oli osa laivastoa vuosina 1860-1874. Yksi Venäjän laivaston suurimmista aluksista ja suurin höyrykoneella varustettu venäläinen alus laukaisuhetkellä. Palvelun aikana sitä käytettiin tykistökoulutusaluksena, ja se osallistui myös joukkojen kuljetukseen.

Aluksen kuvaus

Linjan 111-tykkilaivalla purjehtineen aluksen uppouma oli 5426 tonnia , kohtisuorien välinen pituus oli 71,2 metriä [comm. 1] , leveys vaipan kanssa - 17,8 metriä [comm. 2] , korkeus kölin alareunasta tykkiputkeen on 17,4 m [comm. 3] , intryumin syvyys on 7,9 metriä [comm. 4] , ja syväys on  7,8 metriä. Keskilaivan rungon pinta -ala vaippaineen oli noin 100 neliömetriä [comm. 5] , ja lastin vesiviivan pinta-ala on 994,8 neliömetriä [comm. 6] . Laivassa oli 6 kattilaa ja 680 hevosvoiman höyrykone . Laivan nopeus höyryssä saattoi nousta 10 solmuun . Tarvittaessa sen piti myös päällystää laivan runko panssariin [1] [2] [3] [4] .

Aluksen aseistus vaihteli eri aikoina 109 - 111 aseesta, joista suurin osa koostui 36 punnan ja 60 punnan aseista. Tämä sisälsi kymmenen 60 punnan nro 2 tykkiä ja kaksikymmentäkaksi 36 punnan nro 1 tykkiä alemmalla kerroksessa , neljä 60 punnan nro 2 tykkiä, neljä 36 punnan nro 1 tykkiä ja kaksikymmentäkuusi 36 puntaa tykkiä. pounder nro 1 tykit keskikannella tykit nro 2, yläkannella neljä 36 punnan tykkiä nro 1 ja kolmekymmentä 36 punnan tykkiä nro 3 ja avoimella patterilla yläkannella yksi 60 - pounder tykki nro 1 kääntöpöydällä, kuusi 60 punnan tykkiä nro 2 ja kaksi 36 punnan tykkiä nro 1. Vuoteen 1864 mennessä aluksen aseistukseen lisättiin kaksi 8 punnan " yksisarvista ja vuoteen 1866 mennessä toinen 36 punnan tykki nro 1 asennettiin avoimeen akkuun, mutta kaksi 36 punnan tykkiä nro 3 poistettiin yläkannelta [3] [4] .

Laivan rakentamiseen käytettiin 30112,38 neliömetriä [comm. 7] tammipuu , 8661,63 neliömetriä [comm. 8] lehtikuusi , 1369 mäntyhirsiä , 8722 mäntylautaa, 6,8 tonnia [comm. 9] pähkinä , 80,4 tonnia [comm. 10] kupari , 5,8 tonnia [comm. 11] harkkorautaa , 442,7 tonnia [comm. 12] rauta , 3,7 tonnia [comm. 13] lyijy , 2653,6 tonnia [comm. 14] puuhiiltä , ​​479,1 tonnia [comm. 15] kivihiili , 63,9 tonnia [comm. 16] hamppua ja 8,3 tonnia [comm. 17] hamppuöljy . Laivan rakentamiseen osallistui 291 373 puuseppiä , 16 000 seppiä , 19 680 tiivistäjää ja 118 088 työläistä ja muiden ammattien mestaria. Aluksen hinta ennen vesille laskemista oli 800 000 hopearuplaa [5] .

Käymälähahmona laivaan asennettiin vyötärölle ulottuva keisari Nikolai I panssarihahmo ja hevosvartioskypärä kaksipäisellä kotkalla . Figuurin teki räpylöiden luutnantti Yerofey paroni P. K. Klodtin kipsimallin mukaan [6] .

Aluksen miehistö kuului 1. laivaston miehistöön, miehistön jäsenten univormujen olkahihnoissa oli monogrammikuva amiraalin suurherttua Konstantin Nikolajevitšin nimestä [6] .

Huoltohistoria

Taistelulaiva "Keisari Nikolai I" laskettiin 25. kesäkuuta  ( 7. heinäkuuta )  1855 Pietarin uuden amiraliteetin rampille ja laskettuaan vesille 18.  ( 30. ) toukokuuta  1860 siitä tuli osa Venäjän Itämeren laivastoa . Rakentamisen suoritti laivanrakentaja luutnantti K. G. Mikhailov everstiluutnantti a 1. tammikuuta  ( 13 )  1856 alkaen, laivainsinöörien eversti S. I. Chernyavsky [3] [6] [7] [8] .

Aluksen laskeutuminen tapahtui keskiviikkona 18.  ( 30. ) toukokuuta  1860 noin klo 13.00 Alexandria - jahdilla olevien amiraali kenraali Konstantin Nikolajevitšin ja keisari Aleksanteri II :n läsnä ollessa . Laivan rungon aitasta poistumisen aikana kyydissä oli noin 1000 ihmistä, mukaan lukien laivanrakentajan luutnantti Emelyanovin avustajat ja lippu A. A. Fomin , miehistö täydessä voimissa ja muusikkokuoro. Samaan aikaan laivasta laskeutuessa ammuttiin lippuja, kuului hurraushuutoja, kuoro esitti marsseja ja laskeutumisen lopussa kansallislaulu. Kaikki laivan rakentamiseen osallistuneet palkittiin: esimerkiksi eversti S. I. Chernyavsky ja luutnantti K. G. Mikhailov saivat seuraavat arvosanat [komm. 18] , ja toinen luutnantti sai myös Pyhän Stanislavin III asteen ritarikunnan, väyläluutnantti Emelyanov sai saman asteen Pyhän Stanislavin ritarikunnan, upseerit A. A. Fomin ja M. K. Kishkin ylennettiin yliluutnantteiksi, ja upseerit Mihailov 2. ja Obukhov saivat 300 ruplaa rahasummia. Lisäksi kaikki rakentajat saivat käteispalkkioita yhteensä 2 % aluksen kustannuksista, joista 1 % sai luutnantti K. G. Mikhailovin, 0,5 % - laivaninsinöörit, yksi kuudestoista prosentin osuus jaettiin konduktöörien ja komentajien kesken . Tietoa toisen seitsemännentoista prosentin jaosta ei ole säilynyt [6] [10] [11] .

Saman vuoden syksyllä amerikkalaisvalmisteisella kelluvalla puutelakalla oleva laiva siirrettiin Kronstadtiin , jossa 1860 kampanjan loppuun ja 1861 kesän puoliväliin asti sen lopullinen koristelu, varusteet ja aseistus suoritettiin [6] , samoin kuin höyrykoneen ja 6 kattilan asennus. 1. kesäkuuta  ( 13 )  1861 alus poistettiin Kronstadtin telakasta, ja saman vuoden lokakuussa se meni mitatun mailin Tolbukhinin majakan taakse testaamaan höyrykonetta [3] [12] [13] .

Kampanjassa 1862-1866 alus oli osa tykistön koulutusosastoa ja kulki joka vuosi erillisellä matkalla Itämerelle ja osallistui vuosina 1863 ja 1864 myös joukkojen kuljettamiseen [3] . Vuoden 1864 kampanjassa aluksen komentaja, 2. luokan kapteeni F. G. Staal sai Pyhän Vladimirin IV asteen keulalla 25 vuoden palvelemisesta upseeririveissä ja seuraavan vuoden 1865 kampanjassa. - Pyhän Vladimirin III asteen ritarikunta [14] .

Vuoden 1866 jälkeen hän oli Kronstadtin satamassa eikä mennyt merelle. Hän osallistui 30. toukokuuta  ( 11. kesäkuuta )  1873 Pietari I : n syntymän 200-vuotisjuhlaan Kronstadtin sotasatamassa [3] .

Tammikuun 26.  ( 7. helmikuuta )  1874 taistelulaiva "Keisari Nikolai I" suljettiin pois laivaston alusluetteloista [3] .

Laivojen komentajat

Taistelulaivan "Keisari Nikolai I" komentajat palvelivat eri aikoina [3] :

• 1. merivoimien miehistön komentaja, 2. luokan kapteeni ja 17. huhtikuuta  ( 29 ),  1860 alkaen, 1. arvon kapteeni I. P. Panafidin (vuodesta 1858 - 18. heinäkuuta  ( 30 ),  1860 ) [comm. 19] [6] [16] ;
• 1. merivoimien miehistön komentaja, 1. luokan kapteeni I. N. Izylmetjev ( 18. heinäkuuta  ( 30 ),  1860-1862 ) [17] ;
• Kapteeni 2. arvo F. G. Staal (1863-1866) [komm. 20] [18] ;
• 2. luokan kapteeni ja 20. huhtikuuta  ( 2. toukokuuta )  1869 alkaen 1. arvon kapteeni G. D. Gedeonov (1868-1873) [19] .

Muistiinpanot

1. ↑ 234 jalkaa 6 tuumaa [1] .
2. ↑ 58 jalkaa 3,5 tuumaa [1] .
3. ↑ 57 jalkaa [2] .
4. ↑ 24 jalkaa 11 tuumaa [2] .
5. ↑ 1069,7 neliöjalkaa [2] .
6. ↑ 10708,24 neliöjalkaa [2] .
7. ↑ 324 127 neliöjalkaa [2] .
8. ↑ 93 233 neliöjalkaa [2] .
9. ↑ 415 puntaa [2] .
10. ↑ 4909 puntaa [2] .
11. ↑ 353 puuta [2] .
12. ↑ 27026 puntaa [2] .
13. ↑ 225 puntaa [2] .
14. ↑ 13500 neljännestä [2] .
15. ↑ 29250 puntaa [2] .
16. ↑ 3900 puntaa [2] .
17. ↑ 504 puuta [2] .
18. ↑ Kenraalimajuri ja luutnantti [9] .
19. ↑ Komentajaluutnantti A. I. Enkvist [6] [15] nimitettiin aluksen apupäälliköksi sen laskeutumisen aikana .
20. ↑ Muiden lähteiden mukaan myös vuosina 1860-1862 [14] .

1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 70.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Timm, 1860 , s. 2.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Chernyshev, 1997 , s. 169.
4. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 64.
5. ↑ Timm, 1860 , s. 2-3.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Timm, 1860 , s. 3.
7. ↑ Veselago, 1872 , s. 70-71.
8. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 245-246.
9. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 247.
10. ↑ Gribovski, 2015 , s. 33.
11. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 267.
12. ↑ Veselago X, 2013 , s. 214.
13. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 375.
14. ↑ 1 2 Veselago XI, 2013 , s. 524.
15. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 374-375.
16. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 115-116.
17. ↑ Veselago X, 2013 , s. 213-214.
18. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 523-524.
19. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 480-481.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 9 / Keisari Nikolai I. A - G. - 592 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 10 / Keisari Nikolai I. D - M. - 672 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 11 / Keisari Nikolai I:n hallituskausi N - S. - 608 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 12 / Keisari Nikolai I. T - Ya. - 456 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Gribovsky V. Yu. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2015. - Osa 15 / Keisari Aleksanteri II:n hallituskausi. — 416 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• V. Timm. Lineaarisen 84-tykkisen "Prokhor"-aluksen laskeutuminen // Venäläinen taidelehti, julkaissut V. Timm: arkki. - Pietari.  : Kirjapaino P. Grech, 1860. - nro 18 (20. kesäkuuta).