| Italian Air Corps | |
|---|---|
| ital. Corpo Aereo Italiano | |
| Fiat BR.20M pommikone 242 Squadron Belgiassa (1940) | |
| Vuosia olemassaoloa | 1940-1941 _ _ |
| Maa | Italia |
| Alisteisuus | Regia Aeronautica |
| Tyyppi | ilmailu |
| väestö | noin 200 lentokonetta (kaikki tyypit) |
| Dislokaatio | Belgia |
| Osallistuminen | Britannian taistelu |
| komentajat | |
| Merkittäviä komentajia | Kenraali Reno Corso Fugier |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Italian ilmailujoukot ( Italian Corpo Aereo Italiano , lyhennettynä CAI ) on Italian kuningaskunnan ilmavoimien ( Regia Aeronautica ) retkikuntalentojoukot . Osallistui Luftwaffen kanssa Britannian taisteluun Saksan miehittämässä Belgiassa. Joukkoa komensi ilmavoimien kenraali Reno Corso Fugier.
10. kesäkuuta 1940 Italian kuningaskunta astui toiseen maailmansotaan Ranskaa ja Iso-Britanniaa vastaan natsi-Saksan puolella . Italian diktaattori Benito Mussolini, joka tiesi Saksan operaation alkamisesta Ison-Britannian vetäytymiseksi sodasta sen massiivisen pommituksen kautta ja myöhemmin Merileijona- operaation mahdollisesta toteuttamisesta , ehdotti, että Hitler lähettäisi osan ilmavoimistaan avuksi. Hitler aluksi kieltäytyi, mutta myöhemmin, elokuussa, hyväksyi Ducen ehdotuksen. Syyskuun 10. päivänä muodostettiin Italian Air Corps (CAI), joka koostui seitsemästä tusinasta pommikoneesta ja lähes sadasta peittohävittäjästä sekä kahdesta tusinasta apukoneesta. Lokakuun puolivälistä lähtien joukko on ollut Saksan miehittämässä Belgiassa Melsbroekin ja Urselin lentokentillä. Yksi joukkojen kuuluisimmista hävittäjälentäjistä oli Mario Bonzano, ässä Espanjan sisällissodan aikana , jossa hän osallistui Legionnaire-ilmavoimiin .
Joukkoihin kuului Fiat BR.20M -pommittajia, Fiat CR42 "Falco" kaksitasohävittäjiä , nykyaikaisempia Fiat G.50 -monolentokoneita , CANT Z.1007 -pommikoneisiin perustuvia tiedustelulentokoneita sekä apu-, kuljetus- ja viestintälentokoneita. Vaikka Fiat CR42 -hävittäjät olivat tuotannossa uusia, olivat tyypiltään vanhentuneita. He olivat hitaita ja yhteisissä operaatioissa saksalaisten lentokoneiden kanssa heidän oli vaikea pysyä mukana. 1930-luvun puolivälistä lähtien maailmaan alkoi ilmestyä uudentyyppisiä hävittäjiä - monoplaneja, joissa oli täysmetallinen sikarin muotoinen runko, rivimoottorit, mikä antoi sellaisille lentokoneille suuria etuja ohjattavuuden ja nopeuden suhteen. Silmiinpistävä esimerkki oli kuuluisa Messerschmitt Bf.109 , yksi aikansa parhaista hävittäjistä. Ainoastaan uudempi italialainen täysmetallinen Fiat G.50 oli suorituskyvyltään lähimpänä Messeria, mutta siinä oli myös arkaaisia suunnitteluominaisuuksia, kuten avoin ohjaamo, radiaalimoottori leveällä koppalla, mikä heikensi aerodynaamisia ominaisuuksia.
| Lentokone | Tyyppi | Määrä | Yhdiste |
|---|---|---|---|
| Fiat CR42 Falco | taistelija | viisikymmentä | 83., 85., 95. laivueet |
| Fiat G.50bis Freccia | taistelija | 45 | 351., 352., 353. laivueet |
| Fiat BR.20M Cicogna | pommikone | 74 | 13. ja 43. pommikoneryhmät |
| Caproni Ca.133T | kuljetus | 12 | |
| CANT Z.1007 Alcione | partiolainen | 5 | 172. itsenäinen tiedustelulentue |
| Caproni noin 164 | yhteyshenkilö | 9 | |
| Savoia Marchetti SM82 | kuljetus | yksi |
Joukko sai ensimmäisen tulikasteensa 24. lokakuuta 1940 , kun 18 Fiat BR.20M -pommittajaa teki yölentohyökkäyksen Britannian Harwichin ja Felikstowen kaupunkeihin . Samaan aikaan kolme pommikonetta katosi teknisten vikojen vuoksi.
Seuraava operaatio, johon osallistuivat italialaiset lentäjät, pidettiin 29. lokakuuta, ja 15 hävittäjäsuojalla varustettua pommikonetta pommitti Ramsgaten kaupunkia päivän aikana . Brittiläiset ilmatorjuntatykit vaurioittivat viisi lentokonetta. 11. marraskuuta 1940 , tasan päivää ennen Britannian ilmahyökkäystä Italian laivastotukikohtaan Tarantossa , italialaisen joukkojen lentäjät aloittivat ensimmäisen koirataistelun RAF -hävittäjien kanssa . Britannian hurrikaanit tuhosivat kolme italialaista pommikonetta ja kaksi CR42-hävittäjää. Toinen joutui laskeutumaan teknisen ongelman vuoksi, ja sen lentäjä Salvatori jäi brittien vangiksi. Useat italialaiset hävittäjät joutuivat laskeutumaan Britannian maaperälle polttoaineen loppumisen vuoksi. Britit kunnostivat myöhemmin yhden CR42:sta, ja se on nyt esillä Hadongin museossa.
Yksi viimeisistä suurista yhteenotoista Britannian taivaalla brittiläisten ja italialaisten lentäjien välillä tapahtui 23. marraskuuta 1940. 29 ° CR42 törmäsi 603. lentolentueen Spitfires -lentokoneen. Ilmataistelun aikana molemmin puolin ei tullut tappioita, mutta paluumatkalla kaksi CR42:ta joutui laskeutumaan Belgiaan polttoaineen puutteen vuoksi. Sen jälkeen CAI-toiminta Isossa-Britanniassa alkoi tapahtua yksinomaan yöllä. Viimeinen hyökkäys tapahtui 3. tammikuuta 1941 yöllä . Ja kuun puoliväliin mennessä suurin osa CAI:n lentokoneista palasi takaisin Italiaan muotoiltaviksi uudelleen ja lähetettäväksi tärkeimmille rintamille Pohjois-Afrikassa ja Balkanilla. Vain huhtikuun 1941 puoliväliin asti Belgiassa oli useita kymmeniä Fiat G.50 -hävittäjiä.
Italian ilmajoukot Britannian taistelussa eivät itse asiassa saavuttaneet yhtä suurta menestystä. Hän kärsi kuitenkin huomattavia tappioita, joista osa ei liittynyt taisteluun. Syynä tähän olivat italialaisten lentokoneiden vanhentuneet tyypit, niiden melko heikkolaatuiset radiolaitteet ja tekninen kunto. Niinpä saksalaiset lentäjät panivat yllättyneenä merkille, että italialaiset käyttävät lennossa tavanomaisen radiokeskuksen sijaan ensimmäisestä maailmansodasta lähtien tunnettua visuaalista viestintätekniikkaa - lentokoneiden siipiä heilutellen. CR42-hävittäjät joutuivat asentamaan lisää polttoainesäiliöitä, minkä seurauksena osa pienaseista poistettiin painon vähentämiseksi ja yksi kiväärin kaliiperi asetettiin toisen raskaan konekiväärin tilalle.
Kaikkiaan italialaiset pommittajat pudottivat 45 tonnia pommeja Isoon-Britanniaan ja pääosin Harwichin kaupunkiin.
Italian ilmajoukot Englannin taistelussa