pysähdyspaikka | |
Ihala | |
---|---|
Sortavalan suuntaan | |
Oktyabrskaya rautatie | |
61°29′47″ s. sh. 30°00′03″ itäistä pituutta e. | |
avauspäivämäärä | 01.11. 1893 [1] |
Entiset nimet | Ihala, Ihola [2] |
Alustaen lukumäärä | yksi |
Polkujen määrä | yksi |
alustan tyyppi | lateraalinen |
alustan muoto | suoraan |
Poistu kohteeseen | Privokzalnaya-katu ja moottoritie A121 [3] |
Etäisyys st. Kušelevka | 210,3 km |
Etäisyys st. Sortavala | 48,5 km |
Koodi ASUZhT :ssä | 023229 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2004260 |
Naapuri noin. P. | Yakkima (asema) ja Akkaharju (pysäkki) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ihala ( suomi. Ihala ) on pysähdyspaikka ja entinen rautatieasema Kushelevka - Sortavala -radan Elisenvaara - Jakkima - osuuden kilometrillä 210,3 .
Pysähdyspaikka sijaitsee Karjalan tasavallan Lahdenpohskin alueella Miinalskin maaseutukylässä samannimisessä kylässä . Kunnes ratakehitys lopetettiin 1990 -luvun lopulla, asemaa ohjattiin manuaalisesti [4] puoliautomaattisella sulkulinjalla . Asemarakennuksessa oli EY: n virka ja asemanhoitaja .
Vuodeksi 2019 on säilytetty Suomen vanhan rautatieaseman vuonna 1910 rakennettu rakennus
[5] . Matalan matkustajalaiturin lisäksi entisellä asemalla on säilynyt kolme korkeaa [6] suomalaista laituria: kaksi matkatavaralaituria (länsipäässä ja matkustajalaiturin keskellä) ja yksi lastialusta (asemaa vastapäätä) .
Asema ja odotushuone ovat kiinni, lippukassa suljettu. Liput ostetaan henkilöautossa junan päälliköltä. Pysähdyspaikalle on asennettu uusi matkustajapaviljonki sekä tietokilvet paikan nimellä.
Vuoteen 2019 asti aseman entisen parittoman (läntisen) kaulan lähellä rata kulki A129-valtatien (myöhemmin - A121 "Sortavala") kautta. Nyt reitti " Sortavala " kulki kylän ja pysähdyspaikan ympäri [7] .
Lähiliikennettä pysähdyspaikalla harjoittaa kaksi junaparia Kuznetšnoje - Sortavala - Kuznetšnoje [8] . Myös matkustajajuna Pietari - Kostamus - Pietari [9] pysähtyy täällä .
Ihalan asema sekä koko Antrea - Sortavala -osuus avattiin 1.11.1893. Päätös rautatien rakentamisesta Viipurista Joensuuhun [ tehtiin vuonna 1888. Rakennustyöt aloitettiin vuonna 1890. Tien rakentaminen vuonna 1892 työllisti 6 000 ihmistä [10] [11] . Rautatien ansiosta Ihalan asemasta tuli lähikylien liikennekeskus, jossa oli yksityisiä kauppoja, leipomo, kahviloita ja muita yrityksiä [5] . Joten vuonna 1923 aseman ratakehitys koostui kolmesta asemaraiteesta sekä yhdestä aseman itäsuussa olevasta kulkuraiteesta . Kaakkois-Suomen armeija aloitti 31.7.1941 hyökkäyksen Karjalan kannakselle. Neuvostoliiton joukot yrittivät aloittaa vastahyökkäyksen , mutta kärsivät raskaita tappioita ja vetäytyivät alkuperäisiin linjoihinsa. Suomalaiset jatkoivat hyökkäystään 6. elokuuta ja saavuttivat elokuun 9. päivänä Lahdenpokhyan , Kurkijoen ja Hiitolan alueelle Laatokalle [12] . Ihalan asema, sekä asemarakennus että rahtipiha , kärsivät laajoja vahinkoja [13] .
4600 metriä lounaaseen Ihalan aseman akselista [14] ( kohde Akkaharjua , nykyisellä 205,7 km) 61 ° 28′26 ″ n. sh. 29°56′04″ e. e. sijaitsi Hörpön sorakuoppa, Hörppö, Hörpönselkä reittipisteessä . Se oli pylväs sorakuopan sisääntulotien vieressä . Hallinnollisesti toimipaikka oli Ihalan aseman alainen.
Uusi levy.
Matkustajapaviljonki.
Asemarakennus.
Suomalainen lastialusta.
Itäinen matkatavaroiden alusta.
Näkymä kohti st. Yakkim.
"Swallow" ohittaa laiturin pysähtymättä.
Itäinen matkatavaroiden alusta. Sen takana on matkatavarasäilytyksen perusta.
Länsimainen matkatavaraalusta.
Puretun ajotieltä kangas.
Entisen sisääntulotien risteys. Näkymä kohti st. Elisenvaara.
Entisen sisääntulotien risteys. Näkymä kohti st. Yakkim.