| K-424 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto |
| Kotisatama | Gadžijevo , Olenya Guba |
| Käynnistetään | 31. joulukuuta 1975 |
| Erotettu laivastosta | 28. maaliskuuta 1995 |
| Moderni status | jäi eläkkeelle laivastosta |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | SSBN 2. sukupolvi |
| Hankkeen nimitys | 667BDR "Kalmar" |
| Projektin kehittäjä | TsKBMT "Rubin" |
| Pääsuunnittelija | Kovalev S.N. |
| Naton kodifiointi | "Delta III" |
| Nopeus (pinta) | 14 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 24 solmua |
| Toimintasyvyys | 320 m |
| Navigoinnin autonomia | 90 päivää |
| Miehistö | 130 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 10 600 t |
| Vedenalainen siirtymä | 13 050 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
155 m |
| Rungon leveys max. | 11,7 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
8,7 m |
| Virtapiste | |
|
Höyryturbiinin ydinvoimalaitos |
|
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
4x533 ja 2x400 jousitorpedot, 16 torpedoa, voivat kuljettaa miinoja 24 torpedojen osan sijaan. |
| Ohjusaseet |
16 R-29R (RSM-50) SLBM -kantorakettia (luokka. NATO - SS-N-18 mod.1/2/3 "Stingray") |
| ilmapuolustus | 2 sarjaa " Strela-2M ". |
K-424 - Neuvostoliiton strateginen ydinsukellusveneprojekti 667BDR "Kalmar" ,
Strateginen ohjussukellusvene K-424 laskettiin tammikuussa 1974 SMP : n myymälään 50 Severodvinskiin projektin 667BD puitteissa . Rakennusprosessin aikana laiva päätettiin täydentää projektin 667BDR mukaisesti samoilla elektronisilla aseilla, mutta uudella D-9R- ohjusjärjestelmällä . "Neuvostoliiton kansat rakentavat sukellusveneänsä puolustaakseen sosialistista isänmaata", oli kaiverrettu laivan köliin. 31. joulukuuta 1975 laiva laskettiin vesille 9. kesäkuuta 1976, siitä tuli osa laivastoa . Elo-lokakuussa 1976 suoritettiin valtiokokeiden ohjelma Neuvostoliiton sankarin , vara-amiraali Sorokin A. I. johdolla 11. syyskuuta 1976 valtion aikana. K-424:ää testattaessa tapahtui onnettomuus. A. I. Makarenko, [1] tuolloin pääinsinööri (myöhemmin Northern Machine-Building Enterprisen pääjohtaja, 1986-1988), muistelee: "He soittivat minulle ja sanoivat: veneemme kosketti maata testien aikana. Kun näin ydinsukellusveneen, joka oli jo korjauksessa Zvyozdochkan laiturilla, kauhistuin: vau, he "koskivat" sitä! Hydroakustisen kompleksin suojus murtui melkein pehmeäksi... ”Monien vuosien ajan oli kielletty puhua tästä onnettomuudesta. Navigaattorin erehdyksen vuoksi alus 210 metrin syvyydessä ja 20 solmun nopeudella myöhästyi käännöksestä ja törmäsi testialueen toiselle puolelle vedenalaiseen kallioon. "Tapahtumien katastrofaalinen kehitys estettiin toimitusmekaanikko G. D. Pavlyukin ja laivan yleisinsinöörin mekaanikon A. V. Nenashevan aloitteellisuuden ja poikkeuksellisen oikean toiminnan ansiosta", akateemikko S. N. Kovalev , joka oli aikansa laivalla.
Tammikuussa 1977 aluksesta tuli osa 13. sukellusvenedivisioonaa , 3. sukellusvenelaivuetta , Northern Fleettä , jonka kotipaikka on Olenyanlahdella . 1977-1978 suoritettiin 22 rakettilaukaisua (4 R-29RL - yksilohko, 6 laukaisua - R- 29R kolmella taistelukärällä ja 12 R-29RK - seitsemällä taistelukärjellä) osana D-9R- ohjusjärjestelmän testiohjelmaa . [2] . 18.1.1981 K-424:ssä, merellä, syttyi tulipalo 3. osastossa (tupakantumpin takia käymälässä oleva suodatin syttyi tuleen). Alus nousi pintaan, mutta komentajan, kapteeni 1. arvon Ivanov Nikolai Aleksandrovichin ja miehistön asiantuntevan toiminnan ansiosta palo saatiin sammutettua ja henkilökunnan kuolema vältyttiin. Toukokuussa 1984 BS:n (komentaja kapteeni 1. luokan B. F. Plyusnin) aikana sukellusveneristeilijä törmäsi keulallaan jäähän hätätilanteessa. 27. syyskuuta 1984 SSBN K-424 ampui raketteja Porchnikhan lahden laiturista. 23. lokakuuta 1984 valmistautuessaan merelle K-424:llä miehistön toiminnassa tapahtuneen virheen vuoksi VVD-hyppääjä rikkoutui, kaksi merimiestä kuoli ja useita loukkaantui. Toukokuun 19. päivänä 1986 Porchnikhan lahden pinta-asennosta rakettilaukaisun aikana raketti kannelle putosi, mikä aiheutti tulipalon, jonka palolaiva sammutti. Maaliskuussa 1988 hänestä tuli osa Red Banner 31 DPL SF:ää. Vuosina 1986-1988 Zvyozdochkan tehtaalla ( Severodvinsk ) suoritettiin keskikokoinen korjaus . 08.08.–21.10.1990 taistelupalveluksen suorittaminen arktisten korkeiden leveysasteiden alueilla (komentaja kapteeni 1. luokka Panikorovskiy V.V., vanhempi kapteeni 1. luokka Konchin V.M.) varmisti gravimetrisen puolueen toiminnan esinapaisella alueella.
Huhtikuussa 1996 se poistettiin aktiivisista aluksista ja siirrettiin lieteelle. Reaktorin käyttölaitteet lasketaan alarajakytkimille, poltetaan. Ensimmäinen projektin sukellusveneistä 667BDR hävitettiin SE SRZ Zvezdochkassa. SSBN:n palveluksessa K-424 suoritti 16 taistelupalvelua ja 20 taistelutehtävää.
| Projekti 667BDR "Kalmar" sukellusveneet ( Delta-III luokka ) | |
|---|---|