Gurgen Rubenovich Karapetyan | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Գուրգեն Ռուբենի Կարապետյան | |||||||||
Syntymäaika | 9. joulukuuta 1936 | ||||||||
Syntymäpaikka | Sverdlovsk , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto [1] | ||||||||
Kuolinpäivämäärä | 7. joulukuuta 2021 (ikä 84) | ||||||||
Kuoleman paikka | Moskova , Venäjä | ||||||||
Liittyminen | Neuvostoliitto → Venäjä | ||||||||
Armeijan tyyppi | ilmavoimat | ||||||||
Sijoitus |
vanhempi luutnantti |
||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||||
Liitännät | Grištšenko Anatoli Demyanovitš | ||||||||
Eläkkeellä |
M. L. Milin mukaan nimetty suunnittelutoimisto , Russian Helicopters Holding |
||||||||
Nimikirjoitus | |||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Gurgen Rubenovich Karapetyan ( 9. joulukuuta 1936 , Sverdlovsk , Sverdlovskin alue , RSFSR , Neuvostoliitto - 7. joulukuuta 2021 , Moskova , Venäjä ) - Neuvostoliiton ja Venäjän koelentäjä , Neuvostoliiton sankari ( 1991 ), Neuvostoliiton kunniakoelentäjä 1986), yliluutnantti [2] .
Gurgen Karapetyan syntyi 9. joulukuuta 1936 [3] Sverdlovskissa , kansallisuudeltaan armenialainen . Hänen isänsä kuoli vuonna 1943 Kalininin rintamalla . Ilmoittautuessaan 10. luokalle Sverdlovskin lentäjäkerhoon ja hallittuaan ensimmäisen Po-2- lentokoneensa Gurgen päätti ryhtyä sotilaslentäjäksi. Hänen setänsä Gurgen Beybutovich Karapetyan [4] , Uralmashin suunnittelutoimiston pääsuunnittelija , joka korvasi hänen isänsä, sai pojan siirtymään Moskovan ilmailuinstituuttiin (MAI). Vuonna 1961 hän valmistui Moskovan ilmailuinstituutista. Samanaikaisesti opintojensa kanssa hän harjoitti luisto- ja helikopteriurheilua MAI-lentoseurassa, vuonna 1960 hänestä tuli Neuvostoliiton mestari helikopteriurheilussa .
Vuodesta 1961 hän työskenteli johtavana insinöörinä M. L. Milin mukaan nimetyssä suunnittelutoimistossa , vuonna 1962 hän valmistui Test Pilot Schoolin helikopteriosastolta .
Vuodesta 1962 vuoteen 1993 - lentokoetyössä M. L. Milin mukaan nimetyllä Moskovan helikopteritehtaalla. Vuodesta 1974 Karapetyan työskenteli tehtaan vanhempana testilentäjänä. Nostettiin taivaalle ja testattiin Mi-26- ja Mi-28- helikoptereita, testattiin Mi-14- , Mi-24- , Mi-26- ja Mi-28-helikoptereita autorotaatiotilassa ( lasku ilman moottoria), osallistui lentokoneen kokeisiin. Mi-2 , Mi-6 , Mi-10 , Mi-14 ja niiden muunnelmat. Vuosina 1962-1982 hän teki kymmenen ilmailun maailmanennätystä (joista kahdeksan oli perämiehenä) nopeuden ja hyötykuorman osalta Mi-6-, Mi-10K-, Mi-24- ja Mi-26-helikoptereissa.
Toukokuussa 1986 Karapetyan osallistui Tšernobylin ydinvoimalaitoksen onnettomuuden seurausten selvittämiseen , 9. toukokuuta yöllä he soittivat hänelle kotiin ja sanoivat, että oli tarpeen lentää Tšernobyliin ydinonnettomuuden poistamiseksi. voimalaitos. Seuraavana päivänä Karapetjan Mil MVZ:n edustajana ja hänen kollegansa Anatoli Grištšenko M. M. Gromovin mukaan nimetystä lentotutkimusinstituutista saapuivat auttamaan Tšernobylin ydinvoimalaitoksen onnettomuusalueella toiminutta vartijan helikopterirykmenttiä. voimalaitos. Mi-26-helikopterilla heillä oli mahdollisuus suorittaa vaikein tehtävä - ulkoisen jousituksen avulla kolme minuuttia sulkea reaktori 15 tonnia painavalla kupulla ja siten katkaista radioaktiivinen säteily.
Valitettavasti lentäjä Anatoli Grishchenkon terveydentilan välitön heikkeneminen varjossi leikkauksen menestystä. Erittäin suuren säteilyannoksen vuoksi hän sairastui leukemiaan . Karapetyan tarjosi apua ja apua pelastaakseen toverinsa, mutta huolimatta hoidosta Yhdysvalloissa ja onnistuneesta luuytimensiirtoleikkauksesta, Grištšenko kuoli 3. heinäkuuta 1990 klinikalla Seattlessa .
8. kesäkuuta 1989 koelentäjä Gurgen Karapetyan ja testinavigaattori Viktor Tsygankov esittelivät Mi-28A:ta ensimmäistä kertaa Le Bourget -lentonäyttelyssä lähellä Pariisia . Neuvostoliiton taisteluhelikopterista tuli sitten odotetusti sensaatio lentonäytöksessä ja koko näyttelyssä.
24. tammikuuta 1991 Neuvostoliiton presidentin M. Gorbatšovin asetuksella koelentäjä Gurgen Rubenovich Karapetyanille myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi Leninin ritarikunnan kunnialla uusien ilmailulaitteiden testauksessa osoittamastaan rohkeudesta ja sankaruudesta . ja Kultatähden mitali .
Toukokuun 6. päivänä 1993 Karapetyan suoritti ensimmäisenä Venäjällä Nesterovin silmukoita , heittoja , käännöksiä ja muita taitolentotehtäviä Mi-28A-taisteluhelikopterilla yhdessä testinavigaattori Sergei Sereginin kanssa.
Karapetyan oli pitkään, vuosina 1974–1994, laitoksen lentokoekompleksin metodologisen neuvoston puheenjohtaja. Tässä tehtävässä hän teki paljon työtä parantaakseen lentojen laatua ja turvallisuutta testauksen aikana ja oli mukana ohjaamomiehistön jatkokoulutuksessa [5] [6] .
1990-luvun lopulla Karapetyan osallistui toimenpiteiden kehittämiseen Mil Helikopteritehtaan pelastamiseksi konkurssilta ja koko ilmailualan uudistamiseksi. Osallistumisesta tähän työhön hänelle myönnettiin Venäjän federaation turvallisuusneuvoston mitali "ansioista kansallisen turvallisuuden varmistamisessa".
Viime vuosina Karapetyan työskenteli M. L. Milin mukaan nimetyssä Moskovan helikopteritehtaassa strategisen kehityksen apulaispääjohtajana [7] . Hän työskenteli Russian Helicopters JSC :ssä lentoturvallisuuspalvelun päällikkönä, sitten lentoturvallisuuden pääjohtajan neuvonantajana [8] .
Kaiken kaikkiaan Karapetyan hallitsi vuosien aikana 39 helikopteri-, purjelentokone- ja lentokonetyyppiä ja muutokset huomioiden - yli 100. Hän vietti yli 5500 tuntia ilmassa, lensi kaikentyyppisillä Mil-helikoptereilla. Hän osallistui kirjoittajana kahden keksinnön luomiseen, julkaisi useita tieteellisiä artikkeleita kotimaisissa ja ulkomaisissa aikakauslehdissä.
Gurgen Rubenovich Karapetyan asui Moskovassa , hän kuoli 7. joulukuuta 2021 Moskovassa [9] . Hänet haudattiin Bogorodskoje-hautausmaalle [10] .
Temaattiset sivustot | |
---|---|
Sukututkimus ja nekropolis | |
Bibliografisissa luetteloissa |