| Katastrofi Yorkshiressa | |
|---|---|
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 30. huhtikuuta 1942 |
| Merkki | CFIT |
| Syy | Moottorin vika |
| Paikka | lähellä Great Uzbekburnia , Iso- Britannia |
| kuollut | 10 (kaikki) |
| Ilma-alus | |
| Malli | DH.95 Flamingot |
| Liittyminen | kuninkaalliset ilmavoimat |
| Hallituksen numero | R2764 |
| Matkustajat | 6 |
| Miehistö | neljä |
| kuollut | kymmenen |
Yorkshiren DH.95-onnettomuus ( eng. The Crash of De Havilland Flamingo R2764 ) oli ilmailu-onnettomuus Englannissa vuonna 1942. Sitä pidetään suurimpana kuolleiden venäläisten lukumäärällä Englannin maaperällä [1] .
30. huhtikuuta 1942 Great Uzbekburnin kylän läheisyydessä tapahtui vakava lento-onnettomuus - Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien 24. laivueen De Havilland Flamingo R2764 -lentokone syöksyi maahan . Koneessa oli kaksi Britannian ilmaministeriön työntekijää ja neljä Neuvostoliiton kansalaista. Sinä aamuna kone lensi Hendonin lentokentältä Lontoon lähellä Teelingiin Dundeen lähellä. Hän oli palaamassa lyhyeltä pysähdyksestä RAF East Fortunessa lähellä Edinburghia , kun hän kärsi moottoriongelmista. Lennon aikana kone syttyi tuleen ja syöksyi peltoon lähellä Great Ozburnia . Palo syttyi, palomiehet saapuivat nopeasti paikalle, palo saatiin sammutettua, mutta kukaan katastrofin uhreista ei selvinnyt hengissä, se vaati kymmenen ihmisen hengen. Kuuluisa Neuvostoliiton lentäjä kuoli Sergei Asjamov , joka valmisteli Neuvostoliiton sotilasoperaation jäsenten V. M. Molotovin vierailua Yhdistyneeseen kuningaskuntaan - ilmailuoperaation johtajan eversti Grigori Petrovitš Pugatšovin, sotilasavustajan avustajan, vierailua. , Majuri Boris Filippovich Shvetsov, operaation sihteeri, sotilasinsinööri 2. arvon Pjotr Ivanovitš Baranov, Britannian ilmaministeriön yhteysupseerit Wilton Francis William ja everstiluutnantti Edwards (Edwards Kenneth Wykeham), miehistön jäsenet - päälentäjä J. Ramsay, kersantti James B Smith), kersantti Alan Stripp (Alan J Stripp) ja teknikko James Lewis (James Lewis).
Neuvostoliiton pitkän matkan ilmailun komentajan (1942-1944) A.E. Golovanovin mukaan, joka sai tietää katastrofista, Stalin sanoi: "No, meillä on liittolaisia!" [2]
20. kesäkuuta 1942 Asjamov sai postuumisti Neuvostoliiton sankarin arvonimen.
Britannian pääministeri Winston Churchill määräsi perusteellisen tutkimuksenkatastrofista ,tutkimuksentulokset luokiteltiin . Oli olemassa versio, jonka mukaan katastrofi johtui Saksa-mielisten joukkojen suorittamasta sabotaasista Neuvostoliiton ja Britannian välisten neuvottelujen katkaisemiseksi [3] . Toisen version mukaan onnettomuuden syynä oli tekninen ongelma (moottorin sisäinen vika, sen tuhoutuminen ja sitä seurannut polttoainehöyryjen räjähdys, joka johti siiven katkeamiseen). DH.95 oli yksi luotettavimmista, tämän mallin lentokoneita käytettiin vuosina 1939-1950, eikä tällaista vikaa esiintynyt ennen katastrofia eikä sen jälkeen. Päälentäjä oli kokenut lentäjä, vietti yhteensä 3755 tuntia ilmassa lentäen erityyppisillä lentokoneilla.
Vuonna 2012 avattiin muistomerkki Neuvostoliiton lentäjien muistolle Isossa Uzbekissa [4] [5] .
| |
|---|---|
| |
| |